货车超限运输的原因及治理对策

超限运输主要是指货运车辆超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限长标准的运输行为.货运车辆超限运输不仅造成了运输市场秩序的紊乱,而且还是导致公路桥梁严重受损、交通事故高发的原因之一,给人民群众生命财产安全带来威胁,同时损害政府在人民群众中的形象.然而,超限运输由来已久,而且还是久治不绝,笔者现结合本职工作,对超限运输成因及对策进行了分析思考.     

船舶超载运输的原因及管理对策

所谓“超载运输”是指船舶超出核定乘客定额、核定载重线、核定高度和宽度承运旅客和货物的行为。船舶超载会使船舶重心升高，受风面积增大，储备浮力下降，稳性明显降低，从而导致事故发生。因此，分析船舶超载的成因，掌握船舶超载的规律，关注船舶超载的动向，调整船舶管理思路，强化船舶管理措施，根治船舶超载行为，减少水上交通事故，已成为海事部门的当务之急。     

纠正公路运输行业不正之风浅见

当前,在贯彻中央关于"治理经济环境、整顿经济秩序,全面深化改革"的方针中,各行各业都把纠正行业不正之风作为重点,这对于恢复行业声誉,提高经济效益,密切党和人民群众的关系,必将大有裨益.公路运输行业也和全国各行业一样,狠抓了端正     

标本兼治 综合治理 狠抓行业不正之风

只有营运客车36台,日平均客流量1300人次的吉林省前郭县客运公司,以前每年流失票款20万多元之多。去年,该公司从纠正私拿票款不正之风入手,把客票流失问题当做经济、政治大事来抓,加强社会监督,实行经济手段、行政手段和思想教育相结合的管理办法,收到了良好效果,计划利润25万元,实际完成60万元。职工素质和服务质量大有提高,被评为县级文明单位。他们的做法是     

道路运输规费征收流失原因分析及对策

道路运输规费是国家和各级政府下令开征的行政事业收费。各项规费来之于民，取之于车，用之于交通基础设施建设，功在当今，造福后人。为交通事业发展提供了可靠的资金保证。河南省自1988年以来，先后开征了道路运输客票附加费，货运附加费，为交通事业发展筹措了大量资金。就驻马店地区来说，开征8年来，共筹措建设资金9000多万元.其中：用于运输设施达7000多万元，公路2000多万元。先后建成了5个大型客运站，改造了一大批客运站点。大大地缓解了资金紧张的矛盾，有力地促进了交通事业的发展。在看到成绩的同时，也不容忽视存在的问题。概…     

强化监督制衡机制 狠刹行业不正之风

开封市运输管理办公室自去年10月份对内部管理机制进行改革以来,彻底摒弃“大锅饭”和“铁交椅”的积弊,强化监督制衡机制,勇于揭疤亮丑,整肃政纪法纪,狠刹行业不正之风,不断推动骋用制     

试论纠正行业不正之风的长期性与艰巨性

纠正行业不正之风问题提出至今已五年了。五年来,各级领导曾三令五申,各行业各系统也采取了很多措施,虽使一些较为明显的行业歪风有所收敛,但就整体来看,行业风气仍未根本好转,有的甚至发展到党纪国法所不能容忍的程度。就公路运输部门看,各种以权谋私和以车谋私的现象也十分严重,乘务员贪污票款,货车司机损公肥私卖煤卖油私运不报,工程承包中的权钱交换等等,有的已成为公开的密秘。所有这一切,向我们提出了一个很值得深思的问题,为什么抓了几年的行业风气仍未见明显好转?有同志说:党风和社会风气不正,行业风气当然不会好转,     

信阳地区交通局认真纠正行业不正之风

河南省信阳地区交通局,认真贯彻省政府、交通厅关于纠正行业不正之风指示精神,针对交通特点,从十个方面认真纠正行业不正之风。 1.对行政事业性质的收费、罚款收入的手续,制度是否健全,有无各种形式的提留分成: 2.各项收支是否都入了帐,纳入单位财务管理,有无座支、挪用、私分、公款私存、私借或私设小金     

对行业不正之风久刹不止的思考

公路运输行业中,司乘人员私自搭客,私收票款、超吨延伸、私收运费甚至对旅客货主敲榨勒索等行业不正之风已为人们所屡见不鲜。近几年来,一些企业和管理部门虽采取了诸如加强法制教育、设置专职稽查等各种措施,但却刹而不止、愈演愈烈。行业不正之风极大地腐蚀着企业职工。败坏了企业信誉,损害了旅客、货主利益,拢乱了正常的生产秩序,致使企业收入减少,消耗增加,车辆技术状况下降,事故苗子激增,最终使企业的经济效益下降,严重地威协着专业运输企业的生存与发展,它已成为企业目前经营管理中一个急需解决而又苦于无治本良策的棘手问题。笔者认为,要解决行业不正之风其根本途径在于:     

出租汽车经营行业管理问题原因及对策

出租汽车行业目前存在问题的原因，从中央政府角度看，存在立法、体制、定位方面的原因：从地方政府角度看，存在动机、目标、目的不纯的问题：从主管部门角度看，存在打击不力、分离不力、管理不力的问题：从企业角度看，存在挂靠经营、以包代管、侵犯从业人员合法权益等问题。     

浅析汽车运输企业待结运费形成的原因及对策

汽车运输企业所经营的客货运输业务,在完成旅客和货场的位移任务后,按国家规定的费率,通过发售客票和结算运费向旅客和货场托运人收取的款项,称“客货运营业收入”。营业收入的取得,也就是汽车运输企业资金耗费的收回和资金增值的取得。作为货运站,它是汽车运输企业的货运营业收入中心,要求做到:营业收入上缴及时、足额,货主往来帐户无长期拖欠,无坏帐损失。这是货运站的一项基本任务,同时也是货运站财务会计工作的主要职责。对货运站来说,人人都应树立这样一个共识:做好货运营业收入工作,对于企业的生存和发展,及时补偿生产耗费,保证运输再…     

谈道路运输行业诚信

近年来,诚信缺失现象越来越严重,因为一些人选择欺诈有时可能会比选择诚信得到更多的利益。道路运输行业是一个劳动密集的行业,同时又是一个直接面向社会大众的“窗口”行业。对于道路运输行业来说,诚信缺失,就会导致道路运输市场秩序混乱,使倒客、卖客,垄断货源、欺行霸市、搞不正当竞争等损害消费者权益的违章违法行为猖獗,就会导致交易成本增大,陷入经济纠纷,使道路运输消费群体缩减和市场占有率降低,在激烈的市场竞争中败下阵来;就会扭曲道路运输行业形象,直接影响社会效益,制约道路运输业健康有序发展。总而言之,诚信缺失,只能给道路运输业带来灾难。     

煤炭运输超载原因分析及防范

目前，煤炭超载现象十分严重，对铁路运输安全造成极大威胁，通过对煤炭超载原因的分析，提出防止煤炭超载的有效办法和防范煤炭装运超载的对策。     

道路运输行业发展及贡献评价指标体系

研究道路运输业对区域经济的发展及贡献关系及其评价指标体系,对于制定区域产业发展战略、配置区域经济资源具有一定的实践指导意义和理论参考价值。     

非法运输的成因及治理对策

近年来，广西道路运输业迅猛发展，市场监管的力度不断加大，除日常稽查外，还组织了多次集中打击非法运输的专项活动。据统计，从2004年至2005年6月，广西共组织4次全区性的打击非法运输专项活动，查处各类非法运输车9153辆次。但是，由于我区经济社会和道路运输市场发展不平衡，人民群众日益增长的出行需求未能完全满足.[第一段]     

运输企业三角债的成因及对策

近年来,公路运输企业三角债务有增无减,且清欠困难,已成为困扰企业发展的障碍。搞活经济、增强企业活力需要解决的问题很多,除了进一步搞活市场,促进流通,国家在政策上进行扶持,对内增强经营机制外,当前加强企业间三角债的清理工作,已成为必须着力解决的主要问题之一。 为了进一步搞活企业,我们对我市一运公司 (全民)三角债情况进行了调查。该公司现有职工2163人,离退休职工2644人,拥有货车 168辆、客车240辆,固定资产原值2507.6万元,净值率42.7%。债权方面,外欠营收款 300万元与核定流动资金持平。债务方面,专项贷款550万元,其中430万元为…     

目前运输行业的内外部环境

采访地点:某运输公司采访时间:2006年3月1日采访对象:安管干部高杉事故多、经营艰难、不堪重负是目前汽车运输业的现状。最大的矛盾是运力大于运量,僧多粥少导致运费长期维持在吨公里0.2至0.3元的低水平,与0.5至0.6元的政府指导价差了一倍多。0.5至0.6元的吨公里也只能保本,0.2     

中集集团运输行业之集大成者

中集作为中国运输行业的龙头,从二十年前的无名小厂到目前在海内外拥有40余家子公司,客户遍布全球。2006年中集已经步入了一个全球化时代,在“现代化交通运输装备与服务”的战略框架下,多元化业务结     

破解运输行业“越级上访”息访难题对策

一直以来,越级上访息访难在运输行业中造成很大的困扰,尽管各级领导十分重视,下了很大决心希望达成息访共识,但有时息访效果还是不甚理想.造成这种现象的原因是多方面的:一是上访者所反映的诉求跨越时间较长,二是要求赔偿的数额越来越大,三是有的问题政策界定不明显,四是上访问题涉及面比较广,五是解决一个人的问题会带来一群人的上访,等等,这些都影响了运输行业的稳定和发展.如何破解越级上访息访难题,寻求更好的息访对策,是运输行业各级领导需要解决的重点问题.