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今年五月初开始,广东省大部分地区猪肉价格出现不同程度的上涨,有些地区的猪肉价格甚至达到了历史最高水平。本文针对这一现象,分析了广东省猪肉价格上升的各种诱因,通过经济学的需求——供给模型分析了猪肉价格上涨对单个消费者购买决策的影响,同时就这一价格上涨的现象对广东省消费价格指数(CPI)的影响进行了预测分析。 相似文献
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本文运用2007年CPI月度进度数据编制了剔除食品项的核心消费价格指数,从对比食品价格指数、消费价格指数、核心消费价格指数的角度分析了2007年物价上涨的结构性原因,对运用核心消费价格指数分析物价水平具有一定的启示性。 相似文献
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近年来,我国能源消费日益曾加,影响能源消费的原因以及因素已经成为人们关注的热点问题。本文将以1981~2011年的能源消费量为研究对象,并以此为基础建立多元线性回归模型,来判断相关因素对能源消费的影响程度。最后,围绕这些影响因素,提出具有针对性的建议。 相似文献
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城镇居民消费需求结构变化的线性分析 总被引:3,自引:1,他引:3
近年来,居民消费需求结构发生较大变化,该变化的政策含义包括:第一,应该重视对教育和医疗保健消费的引导和培养;第二,采取措施增加居民可支配收入;第三,提高社会保障水平,采取措施缩小收入分配差距,减少人们对未来收入和就业的不确定性等等。 相似文献
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主要从经济因素对房地产市场的供给和需求的影响进行分析,观察发现只有利率、每季度末金融机构建筑业贷款、每季度末的M2货币供给量、土地交易价格指数和季度居民实际购买力的影响较为显著。国家机构应加强宏观调控,保持住房价格特别是普通商品住房和经济适用房价格相对稳定。 相似文献
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主要从经济因素对房地产市场的供给和需求的影响进行分析,观察发现只有利率、每季度末金融机构建筑业贷款、每季度末的M2货币供给量、土地交易价格指数和季度居民实际购买力的影响较为显著。国家机构应加强宏观调控,保持住房价格特别是普通商品住房和经济适用房价格相对稳定。 相似文献
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随着收入水平的提高,人民群众的温饱问题已基本解决,对文化消费数量及质量的要求日益增加。利用《青岛市统计年鉴》2002-2011年的统计数据,通过ELES模型分析青岛市居民各项消费支出的情况,得出青岛市城镇居民文化消费的边际消费倾向和需求收入弹性相对较低,即居民文化消费水平较低。为进一步了解青岛市居民文化消费现状,通过分析文化消费占居民可支配收入的比率,得出青岛市文化消费增长缓慢、文化消费结构层次低的结论。针对目前青岛市居民文化消费中存在的问题,本文提出合理化建议,以促进居民文化消费水平的提高和文化产业发展。 相似文献
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城镇居民文化消费与文化产业发展 总被引:5,自引:0,他引:5
随着收入水平的不断增长与消费结构的不断变化,我国城镇居民的文化消费呈现出一些新的特点。从近五年来我国城镇居民的文化消费现状出发,结合相关统计数据,运用相关性分析等方法,识别出文化消费的关键影响因素,并对文化产业的发展提出了相应的政策性建议。 相似文献
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随着我国经济的不断发展,我国的国民经济总量实现了持续、稳健、快速的增长,居民消费越来越被社会所重视.提振居民消费,进一步挖掘内需潜力是实现国内国际双循环健康发展的基础.减税降费政策在提振居民消费、促进双循环方面发挥重大作用.本文重点研究居民家庭消费异质性下,减税与降费措施的消费提升效应;不同居民家庭消费结构下,减税... 相似文献
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农产品价格指数对其它价格指数均存在一定程度的影响,影响最大的是土地交易价格指数、居民消费价格指数与商品零售价格指数,影响次之的是工业品出厂价格、原材料与动力购进价格指数,影响最小的是固定资产投资价格指数。为此,相关部门应引起高度重视,采取措施稳定农产品价格,控制整体物价水平的上涨。 相似文献
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近年来,为更好地发挥消费价格指数的作用,逐步完善物价指数的计算体系,北京、上海、浙江、广东等地已经着手进行低收入生活物价指数的编制工作。国家统计对分层编制物价指数工作的开展也在研究之中。作为统计工作者,对这个新课题的研究与探讨非常必要。 相似文献
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本文运用向量回归模型对我国1990年以来的城市居民消费价格指数(CPI)及城镇家庭人均全年消费性支出的动态特征进行分析研究。研究表明,二者具有很强的相关性,城市居民消费需求受物价影响变化较大,并在此基础上给出相应的对策建议。 相似文献
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本文从人口特征为着手,研究居民绿色出行的影响因素。该因素主要包括环境知识、性别、年龄、受教育水平、居住地区类型、居住时间、家庭总人口、家庭收入八个方面。运用stata软件,以获取的四百份有效问卷为基础,构建了Y=α+β1X1+β2X2+β3X3+ε模型,对数据进行了描述性统计分析、线性回归分析以及相关性分析得出了不同变量对绿色出行的影响。研究表面:环境知识和性别与绿色出行呈显著正相关,女性普遍比男性更愿意选择绿色出行;家庭总人口数与绿色出行呈显著负相关,家庭人口数越多,选择绿色出行的意愿越小;居住地区类型、居住时间、受教育程度、年龄和家庭税后收入对于绿色出行没有显著关系。 相似文献