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企业系统柔性是众多文献讨论得比较多的问题,然而系统地研究供应链系统的柔性,目前还处于初始阶段.在现有为数不多的供应链系统柔性研究文献中,定性讨论较多,定量研究方法多为模拟、加权评价法等.完整而系统地采用数学模型对供应链系统的整体柔性作出定量和说明,对于整个供应链系统的规划和决策,具有重要意义.但是,这方面的研究基本上还是空白.本文利用产品组合柔性(Product mix flexibility)的概念,建立了供应链系统的整体柔性经济定量模型,该模型能够对供应链系统的整体柔性作出定量化解释,从而帮助供应链系统作出柔性决策. 相似文献
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供应链柔性是供应链绩效的关键维度,反映了供应链上下游企业对于市场环境及顾客需求变化的反应能力。在管理实践中,对企业自身供应链柔性的测度及认识具有重要的现实意义。文章致力于开发一种科学的供应链柔性测度方法,其开发过程包括三个阶段:首先,深入分析供应链柔性的定义及各维度之间的关系,在此基础上建立科学合理的供应链柔性评价模型;其次,引入主客观赋权法相结合的结构熵权法,用以确定评价模型中各维度的权重向量;最后,基于模糊数学原理,采用模糊综合评价方法对供应链柔性进行有效的评价。同时,还结合模拟案例详细阐述了模糊综合评价的原理及应用过程。 相似文献
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企业系统柔性是众多文献讨论比较多的问题,然而系统地研究供应链系统的柔性,目前还处于初始阶段。本文探讨了供应链柔性的定义,选取了客观的量化指标,建立了供应链系统的柔性评价指标体系。 相似文献
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为了避免或减弱供应链突发事件对供应链系统的影响,文章对供应链结构进行分析,提出了供应链突发事件严重程度的评价方法。在Tang研究基础上,分析了影响供应链突发事件严重程度的主要因素,包括供应链长度、供应链致密度、供应链层级的重要度和供应链柔性等,并针对每个影响因素提出量化标准。 相似文献
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本文通过对基于产业集群的供应链系统的研究,定义了产业集群及产业集群供应链系统的概念;结合供应链系统风险的概念,确立了集群式供应链风险的定义,并对其进行了分类,完善了集群式供应链系统风险管理的相关内容。 相似文献
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我国汽车行业的迅速发展对汽车制造企业供应链提出了更高的要求,采购是供应链的重要环节,直接关系到供应链运作效率。我国汽车制造企业的问题集中体现在零配件成本高,采购物流效率低。文章探讨了影响采购柔性的重要因素,为企业评价自身采购柔性的水平提供参考。 相似文献
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我国汽车行业的迅速发展对汽车制造企业供应链提出了更高的要求。采购是供应链的重要环节,直接关系到供应链运作效率。我国汽车制造企业的问题集中体现在零配件成本高,采购物流效率低。文章探讨了影响采购柔性的重要因素,为企业评价自身采购柔性的水平提供参考。 相似文献
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文章在明晰供应链成员企业所面向的全过程顾客及其组成的基础上,运用供应链及供应链管理理论,架构了顾客链与顾客满意链的结构模型并界定了其概念,进一步明确其与供应链、供应链管理的区别,同时对其形成与运作机制和系统协同效应开展了相关研究,从而为有效实施顾客满意战略和提高供应链整体竞争力提供了一种全新的思路。 相似文献
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供应链管理系统是由许多目标相互关联和相互冲突的成员和组织构成的复杂网络系统,每个节点企业从自身利益出发所进行的局部寻优决策行为都会引起系统节点企业之间的目标冲突,使整个系统出现复杂的动态演化行为。文章介绍了供应链管理系统复杂性研究的相关概念、定义、及供应链管理中的复杂性现象与问题,并论述了复杂性研究对于供应链管理理论发展的意义。 相似文献
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余杰 《当代经理人(中旬刊)》2006,(21)
为确定合理的供应链柔性水平,提高供应链绩效,本文运用系统分析方法,根据供需原理分析了供应链在其生命周期内柔性产生和发展的动力以及供应链柔性的动态特性,根据供应链柔性的特点,选择可以客观量化的评价指标,构建了供应链柔性的评价体系;并利用层次分析法对其进行了综合评价,为供应链柔性的正确测度提供了新的思路。 相似文献
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施芬 《中小企业管理与科技》2008,(13)
在对汽车制造企业实行供应链柔性管理的必要性分析的基础上,提出了汽车制造企业供应链应从时间柔性、产品柔性、质量柔性、数量柔性、顾客柔性对其供应链柔性进行探讨。 相似文献
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《中小企业管理与科技》2008,(7)
在对汽车制造企业实行供应链柔性管理的必要性分析的基础上,提出了汽车制造企业供应链应从时间柔性、产品柔性、质量柔性、数量柔性、顾客柔性对其供应链柔性进行探讨。 相似文献
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敏捷作为经营管理上的概念。起源于柔性制造系统(FMS)。最初,柔性制造的目的是通过自动化使企业生产更富有弹性,提高对产品批量和品种变化的反应速度。后来,柔性制造作为一种管理思想被拓展到与企业经营管理相关的领域,从而产生了敏捷供应链。敏捷供应链并非一个崭新的概念,仅仅是指在复杂多变的市场环境中。利用市场知识和虚拟企业,通过整合优化供应链各节点企业的内外资源, 相似文献
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文章从核心企业的不连续创新出发,从经济、服务、生态三个维度揭示供应链创新的驱动力,认为供应链经历仿造供应链、售后供应链、绿色供应链、生态供应链四个阶段,借鉴量子能级理论刻画产品供应链的不连续创新能级图谱,吸收复杂适应系统概念阐明产品供应链不连续创新能级跃迁机理,从实际发展路径及理论上揭示产品供应链的不连续创新演化规律。 相似文献