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近年来,在社会各界的大力支持和关心帮助下,唐山港建设日新月异,各项工作都实现了令人瞩目的跨越式发展。唐山港包括京唐港和曹妃甸两个港区。其中,京唐港区1993年实现国际通航,已经建成1.5~10万吨级泊位18个,2006年港口吞吐量突破了4000万吨。曹妃甸区作为港口后起之秀,现已建成2个25万吨级矿石深水泊位,2006年开港吞吐量就突破了1000万吨。唐山港正处在建设发展的黄金时期。两大港区按照国家、省、市政府的战略部署,坚持科学发展观,抢抓发展机遇,以只争朝夕的姿态,加快港口建设发展。预计到2010年,唐山港吞吐量将达到2亿吨,两个港区协调发展,将成为功能完备、管理科学、文明环保的现代化、国际化一流港口。 相似文献
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2003年,京唐港有三件喜事。一是京唐港改制成功,京唐港股份公司挂牌成立。二是京唐港被全国总工会授予“五一”劳动奖状,从十年前一个默默无闻的地方小港成为全国知名的金牌港口。三是年底吞吐量突破2000万吨,继2001年突破1000万吨后,实现了五年翻两番的目标,省政府为此发来贺电,高度评价京唐港为全省经济持续快速协调发展做出了重要 相似文献
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试论京唐港的发展战略与对策□韩进勇孙晓峰一、京唐港的重要地位和战略设想京唐港位于渤海湾北侧,介于秦皇岛港与天津港之间,地处唐山市南97公里的乐亭县王滩镇境内。早在1919年,孙中山先生就曾提出在此地建设“北方大港”。新中国成立以来,国家有关部门曾多次... 相似文献
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公路大发展,资金是关键。近年来,唐山市交通局解放思想,转变观念,在全力加快公路建设的同时,千方百计做好筹资这篇大文章。经过几年来的积极探索,已初步形成了一个“国家投资、地方筹资、社会配资和利用外资”多管齐下、多措并举的筹资工作格局,为全市公路建设提供了有力的资金保障。一、广辟渠道筹资金,自力更生建高速唐港高速公路是连接市中心区与京唐港的陆路大通道,是唐山市“一港三路一场”现代化交通格局的重要组成部分,对优化经济结构、调整生产力布局、促进京唐港和海港开发区建设、推动全市经济的持续快速健康发展具有十… 相似文献
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篇首语:十几年前,这里曾是荒草丛生,一片滩涂;十几年后,这里塔吊林立,巨轮穿梭.现代化的京唐港已经在渤海岸边崛起,货运量跃居全国沿海港口20强.谈到京唐港的发展,就不能不提到她的领军人物-刘卫民.刘卫民,一个普通的冀东汉子,唐山港口投资有限公司、京唐港股份有限公司董事长、党委书记,他在冀东这片盐碱荒滩工作了18年,为欣欣向荣的新港口建设奉献了18年.不论条件怎么艰苦,岗位怎么变迁,成绩怎么显赫,他始终不忘为冀东人民服务,为唐山经济服务,为河北经济服务,用自己的青春、热血、智慧和信念,让这片"不毛之地"绽放灿烂,创造了一个又一个港口奇迹,演奏了一曲爱岗敬业、艰苦创业、无私奉献的辉煌乐章. 相似文献
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构建河北桥头堡群繁荣沿桥区域经济刘作田编者按:河北省地处环渤海湾中部地区,在此构建亚欧大陆桥东方桥头堡群,具有优越的地理位置、发达的路港条件和宏伟的发展前景:秦皇岛港居中国港口第二位;京唐港是中国规模最大的挖入式港口,是孙中山先生预言的“为世界贸易之... 相似文献
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唐山是震后崛起的新型城市,城市功能分区明确,市政设施配套,环境清新优美,现代化水平较高。1990年唐山在全国第一个荣获联合国"人居荣誉奖",2004年获得联合国"迪拜国际改善居住环境最佳范例奖"。唐山交通四通八达,与北京联合建设的唐山港京唐港区,已与国内外150多个港口实现通航,跻身全国港口8强;唐山港曹妃甸港区深水码头已基本建成,实现年吞吐能力4亿吨左右。唐山自2008年起,以"四大功能区"建设(曹妃甸国际生态城、凤凰新城、南湖生态城、空港城)为重点的现代化大规模基础设施建设格局已经形成。 相似文献
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环渤海区域有着得天独厚的资源、区位等优势,是我们共同生活和依存的一方热土。早在1919年,孙中山先生就在他的《建国方略》中提出,要在现在的京唐港建设“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”的“北方大港”。新中国成立以来,环渤海区域发展一直受到党和国家的高度重视。特别是进入新世纪以来,随着世界经济发展“东移”和中国经济的“北上”,环渤海区域成为二者的交会点, 相似文献
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唐山市十一届人大四次会议提出了2001年唐山经济社会发展的指导思想、奋斗目标和重大措施,规划了新世纪之初全市经济和社会发展的宏伟蓝图,做出了继续加快京唐港和海港开发区建设步伐的重大决策。面对经济全球化带来的机遇和挑战,海港开发区的出路应是抢抓机遇,瞄准市场,按照“依港建区,以区促港”的建设思路,营造全面开放的投资环境,以自己的特色优势在激烈的竞争中得到发展。一、认清形势,发挥优势,走“依港建区”之路建区伊始,市委、市政府确立了“依港建区,以区促港”的建设开发思路,近8年的创业实践也证明,走依港兴… 相似文献