代理经营—邮政同城物流配送业务的“源泉”

目前我国各级邮政尤其是地市局,正在依托邮政品牌、网点布局和终端配送等“核心”竞争力优势,积极与当地物流大客户展开合作,走“代理经营”之路,大力开拓同城物流配送市场,发展当地邮政物流业务,已经取得了一定的经营成效。针对各地邮政开展的同城配送“代理”业务,如何从经营战略高度,加以认识上的引导和提升呢?笔者认为,导入科学的“代理经营”观念并运用到各局邮政物流市场开拓中去,是十分必要的。“代理经营”,是指经营者受产品制造商或产品销售商的委托,获得在当地区域或者异地区域销售代理产品权利的一种经营方式。“代理经营”,有独家代理、全权代理和局限代理等三种模式。     

配送“肠梗阻”症结何在

从去年以来，我国各省（区、市）局的物流业务经营总势头较好。但在物流物品的投递服务方面，还存在一些问题，主要是出现了终端投递的“肠梗阻”症结，由此引起了物流大客户的投诉。在物流大客户眼中，邮政的“终端配送”和邮政的“信誉品牌”、“网络布局”一样，是邮政物流的“核心”优势。但在实际运作中，却不尽如此。物流物品到了市局尤其是县局及其乡镇局（所）后，或不进行及时投递，或坐等客户上门自取；更有甚者既不投递，也不通知客户，将物品积压在局内。这些懒散做法对邮政物流业务的发展已产生极大的负面影响。“肠梗阻”的症…     

网路支撑能力蓄势待发——访国家邮政局网路运行部康宁主任

邮政实物传递网对邮递类业务的发展至关重要，邮政的核心竞争力很大程度也体现在实物传递网上。今年，邮政实物传递网的能力得到了进一步的增强：组开行邮专列、邮区中心局生产作业和邮运指挥调度两个子系统全面上线、实施“全夜航”。但优势并不等于胜势，要把已有的能力发挥出来，尚需全网共同努力。为此，就网路支撑能力的发挥问题，本刊记者采访了国家邮政局网路运行部康宁主任。     

优化投递网络 支撑业务发展

本期主题业务：投递 投递服务是邮政通信生产流程的最后环节，也是邮政对外服务的重要窗口，更是邮政赖以生存和发展的核心能力。投递服务水平的高低，代表和反映着邮政的社会形象。随着邮政业务的快速发展，投递量、投递对象、投递领域不断增加，这给邮政投递在时限、质量等方面提出了更高的要求。长期以来，各地邮政各出“高招”，不断完善投递服务，提高投递水平，为邮政核心竞争力的提升添加砝码。[编者按]     

构筑物流快速网平台

为了增强邮政物流业务的市场竞争力，逐步解决制约业务发展的时限问题，安徽省邮政局于2003年初在全省组开了四条物流专线，在一定程度上初步缓解了有关业务矛盾，促进了安徽邮政物流业务的发展。     

从客户需求来审视邮政的核心竞争力

为什么拥有了独一无二的核心竞争力,邮政依然未能在市场中占得主动?看来只拥有全程全网的实物传递能力并不能所向披靡。关于邮政的核心竞争力,有人认为是全程全网的实物传递能力。但是事实上,虽然邮政具备全国独一无二的实物传递网,但在近年来的市场竞争中却依然遇到了前所未有的阻力。比如速递业务,民营速递公司通过便捷的服务和优惠的价格拥有了越来越多的市场份额;又如同城账单寄递业务,很多私营的投递公司也抢夺了邮政原有的客户,深圳联通公司就把部分话费账单交给一家民营企业投递。为什么拥有了独一无二的核心竞争力,邮政依然未能在市…     

关于建立速递物流大客户流失预警机制的思考

随着邮政速递物流一体化改革的不断深入,大客户维护和开发在整个改革工作进程中发挥着越来越重要的作用。为确保邮政速递物流大客户业务稳中有升,不断提升发展规模,建立大客户流失预警机制已迫在眉睫。文章分析了邮政速递物流大客户现状及建立大客户流失预警机制的必要性,探讨了建立邮政速递物流大客户流失预警机制的策略。     

浅析物联网时代邮政业务运作模式

文章分析了物联网时代邮政业务运作的优势、劣势、机遇与挑战,提出了物联网时代以邮政物流业务为核心,协调发展电子邮局和邮政金融业务,构建“三网一体”业务网络运营平台,实现三类业务并举的中国邮政电子商务实物流、信息流和资金流融合的创新发展模式.     

为邮政业务又好又快发展提供强有力的支撑和保障

网路运行是邮政发展的基础，是邮政的核心竞争力，是邮政经营的关键要素。邮政市场竞争归根结底还是网路的竞争，无论是发展邮务类业务，还是发展速递物流业务都离不开一个高质、高效运转的网路。网强业兴，网弱业衰。步入2009年，各级网运部门要勇于承担支撑促进邮政业务发展和实现降本增效的历史责任。     

速递物流与现业局共谋发展浅析

邮政速递物流公司的立身之本在邮政,两者唇齿相依。邮政速递物流业务发展得越好,对整个邮政企业回报就越大。邮政速递物流要快速发展,必须长期充分地依托邮政的全网资源。发挥全网优势不仅是参与市场竞争的利器,也是邮政全网的共同利益所需。     

细服务 巧营销 扩大航空货代业务

邮政航空货运代理业务是中国邮政物流业务的重要组成部分，其优势在于通过市场化经营方式，大幅降低邮政运输成本，为邮政拓展经营空间，缩小与竞争对手之间的成本差距，充分发挥整体网络面广、信誉度高的优势，为夺回流失的大客户、进入新的商业运输市场创造了条件。由于地域经济的差异，该项业务在全国各地发展呈东强西弱南强北弱的总体格局。立足服务西北工业经济发展的宝鸡市邮政物流局积极深入市场，     

刘明光：为速递物流“一体化”管理打下基础

在“2009年全国邮政速递物流年中工作会议”上,刘明光副总经理代表集团公司党组做工作报告时指出,在今年余下的时间,要进一步增强做大做强速递物流的责任感和紧迫感;扩展国际渠道,做大国际业务规模;强化重点区域、重点业务;切入电子商务,力争形成优势;集中全力抓“一体化”合同物流业务,推动分销配送业务快速发展,促进基础性物流大规模发展;努力打造速递物流核心竞争力,深化速递物流体制改革。     

资源整合促进物流业务发展

速递物流业是融合运输、仓储、货代和信息等业务的复合型服务业。在邮政速递物流改革初期,怎样利用邮政现有资源、整合社会资源,用新思路、新方法去打破常规,加快邮政速递物流业务的创新发展和提升市场竞争力,是我们需要思考的问题。近年来,山东省曲阜市邮政速递物流营业部在开拓市场、整合社会资源方面进行了有益的尝试,产生了较好效果。     

精心打造邮政物流业务

提起全聚德，人们自然会联想到北京烤鸭。正是依靠这一核心产品，全聚德摘取了全国餐饮业经营收入第一的桂冠。核心产品已经成为成功企业的一个重要标志。对中国邮政来说，要实现国家邮政局党组提出的推进邮政现代化这一长远发展战略，也必须要拥有自己的核心业务。面对日益兴起的现代物流产业，邮政有必要、也有能力将物流业务打造成邮政的核心业务。将物流业务定为邮政的核心业务，是因为邮政企业拥有特殊的资源和能力。中国邮政不仅具有组织传统物流的经验，而且还具有覆盖全国、遍布城乡的网络优势及良好的信誉和品牌优势。同时，中国邮…     

处理中心兼作物流配送中心的探讨

邮政要发展物流业务，因地制宜、充分发挥全网优势十分重要。整合现有生产场地，特别是邮件处理中心兼作物流配送中心，是实现邮政物流业务低成本扩张的一个可行措施。     

合肥邮政服务格力空调的调查报告

自2002年以来，安徽省合肥市邮政局在稳步发展功能性物流的基础上，大力发展一体化物流，相继开发出海信电器、格力空调、三洋彩电、美庐乳业、东芝电器等一体化物流大客户，年收入近700万元，约占合肥邮政物流业务总收入的70％。其中格力空调物流配送业务最为突出，每年可为合肥邮政带来500万元业务收入。     

市局速递物流资源整合的实践

湖北省随州市邮政局于去年3月份率先在全省整合速递物流专业，成立速递物流分局，对经营业务实行重组服务流程再造，提升了市场竞争能力，壮大了速递物流业务规模。截至2006年5月份，全市邮政速递物流完成业务收入1212万元，同比增长29％，其中大客户完成收入315万元，速递业务市场份额达到90％。今年元月份至5月份，全市邮政速递物流完成收入415万元，占年计划的45％，同比增长21％。     

价值链整合再造电子商务新模式

创立商业新模式是邮政电子商务的核心价值所在。邮政电子商务要围绕“邮政业务电子商务化”和“邮政资源平台市场化”两个基本点，突出邮政“公信力”品牌和资源平台优势，整合互联网和邮政资源，开发以渠道经营和实物传递为核心价值的商业新模式，创造“适合邮政经营、满足市场需要、又有邮政特色”的运营模式，才是邮政电子商务发展的正确选择。     

刘明光：加快邮政企业代理速递物流业务发展

“全国邮政代理速递物流业务推进会”日前在北京召开，集团公司刘明光副总经理在讲话中指出，做好代理速递物流业务相关工作要把握“三个重点问题，发挥三种优势，做好三项工作”，举全邮政之力加快代理速递物流业务发展。     

邮政核心业务的定位与发展

建设现代化邮政是鼓舞人心的宏伟目标，同时也是艰巨而复杂的系统工程，然而，如何制定正确的经营战略，确定和发展邮政的核心产品即核心业务，是当前摆在各级邮政部门和各级领导面前的一项重大课题，对推进邮政现代化建设具有至关重要的意义。一、邮政核心业务的概念及其特点（一）什么是邮政的核心业务核心业务是依托核心竞争能力而生成的业务。集物品流、信息流、资金流于一体的“三流合一”的网络优势是中国邮政最主要的核心竞争能力。紧紧依托这种核心竞争能力而生成和发展的业务就是中国邮政的核心业务。核心业务可以是一个，也可以是…