中国企业跨国并购的绩效和风险分析——以吉利为例

对于企业来说,实行跨国并购有助于提高其国际知名度,达到扩张海外市场,优化资源配置,增强国际竞争力的目的。虽然跨国并购的成功率较低,但依旧是倍受我国企业追捧的发展方式。本文通过分析吉利集团这家国内比较知名企业的跨国并购之路,为研究中国企业跨国并购的绩效和风险提供借鉴。     

民族流通业如何反击？

通过倒逼第二产业，跨国零售企业才真正实现了“低成本扩张”．同时利用中国市场与欧美市场的购买力差距来实现在跨国流通中的利润。     

国外大石油石化公司进军中国市场现状与策略分析

20世纪90年代以来，世界著名跨国石油石化公司在华进行投资布局，且呈现出投资步伐加快，投资力度加大，投资领域拓宽的态势。跨国石油石化公司进军中国市场策略的宗旨是凭借其资金、技术、营销等方面的优势，先进入市场、再抢占拓展市场，最后影响和控制市场。在此指导下，其对华策略呈现出由间接向直接、由局部到全面的变化特点。如何应对跨国公司的大举进入，将是中国企业面临的严峻挑战。     

我国上市公司并购业绩绩效研究分析

随着中国经济的快速发展,越来越多的中国企业通过实施跨国并购以获取全球要素、拓展国际市场。但现实中,中国企业的跨国并购往往难以获得理想的绩效,通过整合不同视角的理论分析,对中国企业海外并购业绩绩效进行研究,有助于清晰认识企业如何提高跨国并购战略的有效性。     

跨国商用车企强化内功谋发展

尽管四大跨国商用车企在2009年举步维艰,但对于2010年的商用车市场,它们仍然寄予较大的希望。各企业在2009年对企业内部结构和产品布局的调整,也是各跨国商用车企今年发展的依仗所在。戴姆勒主攻新兴市场戴姆勒认为,2010年初,全球经济仍将处于调整状态。虽     

各抒己见

国际货币基金组织（IMF）总裁罗德里戈·拉托（Roclrigo Rato）：中国在世界经济中的地位已经明显上升，但中国自身经济依旧比较封闭。她不允许资本自由流动，控制汽车、电信、银行业等重要领域的外资持股比例，也限制人口的流动。近几年来，中国经济的迅速增长也带来了一系列新的挑战。中国对石油、天然气、铁矿石和铝的强劲需求超过了国内供应能力，抬升了全球价格。新出现的中产阶层对国外产品情有独钟。而野心勃勃的中国企业放眼海外，发现了可进入的市场。     

让洋和尚念好经

近年来,国内商用车行业成绩斐然,产品、技术方面与跨国巨头的差距日益缩小,在国内外市场上的竞争力都在稳步提升。然而,在一些细分领域里,特别是对高端、专用产品的应用有着特殊需求的行业里,国内企业往往会陷入有产品、难运营的尴尬境地。这一点,在专用校车的推广过程中也显露无遗。和往常跨国巨头屡屡用品质更高一筹的产品打压国内企业不同,现如今它们已经不能不正视国内企业的产品,惟有想尽办法凸显其他优势。早些     

跨国零部件企业在华售后服务呈现两大模式

不久前结束的北京国际商用车展,参展的零部件企业数量呈现逐年增加的趋势。据记者统计,在今年的参展零部件企业中,跨国零部件展商占了20％,而跨国品牌在关键零部件展商中更占了50％。这些数据都表明,跨国商用车零部件企业已经渡过在中国的发展期,成为本土零部件制造业的重要组成部分。主动参与整车研发成为现代汽车零部件制造业的发展趋势,从提升产品服务各个方面的竞争力入手,成为众跨国零部件企业在提高自身竞争力方面打出的一副“好牌”。纵观目前国内的一些跨国零部件企业,它们在产品后市场方面的做法是各不相同的。本期小记想探讨的正是不同类型的跨国零部件企业在华的售后服务模式。     

论中国跨国石油企业文化

中国跨国石油企业文化是基于中国石油企业跨国经营的实际,以中国石油企业特有精神文化为基础,融合各国文化特色的跨国企业文化的特有体现.中国石油企业直接参与国际竞争是中国跨国石油企业文化形成的外在条件.在十多年的跨国经营中,中国的石油企业已经形成了一批直面国内外市场竞争的企业家和职业经理人团队,这是中国跨国石油企业文化最值得珍惜的宝贵财富.面对国际石油市场激烈的竞争,通过有效整合跨国石油企业组织要素来降低交易成本是提高跨国石油企业竞争力的关键.跨国石油企业的价值观是指导跨国石油企业决策和行为的理念基础,是跨国石油企业管理和发展的灵魂.中国石油企业在跨国经营时面对多元的文化环境,"爱国主义精神","铁人精神"、"奉献精神"是中国跨国石油企业文化的核心内涵.     

2013春夏纱线展五大猜想

猜想1海外纱企依旧火爆?自从棉价"摊上事"后,海外企业凭借着价格低廉的低端棉纱迅速抢占中国市场,特别是近两年来,展会上的海外企业展台前人气十分火爆,这让很多国内参展企业"分外眼红"。但随着中国棉价的稳定,以及逐步向高端市场进军,在本届展会上,海外企业还依旧会火爆吗?它们又将带来什么样的新产品?海外企业又将会采取什么样的新措施来开拓中国市场?猜想2新型纤维是否更多?     

欧洲、美国和日本制药企业国际竞争力及发展模式的比较分析

本文从国际医药品市场的角度，通过对欧洲、美国和日本主要跨国制药企业近年来销售增长率、医药产品结构、产品治疗领域以及在全球各地区销售构成变化的比较观察，分析评价欧美日主要制药企业的国际竞争力及其发展模式，希望对我国医药产业未来发展和参与国际竞争起到一定的参考作用。     

我国陆上石油物探企业跨国经营策略研究

我国陆上石油物探企业已拥有较强的野外作业能力和较高的技术水平,具备了参与国际市场竞争的基本条件。但必须制定出适合本企业特点的跨国经营策略,它体现在:(1)选择好目标市场;(2)灵活选择跨国经营方式;(3)合理配置跨国经营资源;(4)加强对跨国经营的组织管理。针对我国物探企业的实际情况,应提高认识,树立正确的跨国经营思想;加强人才培养,真正实现与国际标准接轨;建立与跨国经营相适应的经营机构和激励约束机制;跟踪世界先进技术,努力开拓市场,提高市场竞争能力;精心组织施工,建立良好的信誉。     

在港项目属地化管理四部曲

作为海外企业管理核心的属地化管理,是中国企业实现跨国经营的重要战略手段,更是中国企业国际化的重要课题。所谓企业属地化管理,是指企业在跨国经营初期及过程中,以企业自身的战略及文化为依托,按照国际惯例和当地法律制度对海外企业进行改造，使其内部管理和外部经营规范化，巩固和提高在当地市场的竞争力，保证企业在当地长远和健康的发展。属地化经营的目标是适应市场环境、提高工作效率、加强内部管理、实现最终利润、增强竞争力及达到可持续发展。     

跨国商用车企业资本及品牌关系图

在经济全球化和国际竞争加剧的大背景下,跨国商用车企业之间的资本格局呈现出两大趋势:一是资本关联错综复杂,互相持股现象普遍。以抱团合作的方式实现资源共享,成为跨国企业规避市场和政策风险的选择。二是进入中国市场一个都不落。从图表中可以看出,几大跨国商用车企业都已经或正在打算进入中国,特别是在金融危机中,中国市场的强势表现,让欧、美、日的跨国商用车企业把中国市场看作是一片沃土。     

浅谈转移定价在跨国经营中的应用

<正> 随着中国加入WTO进程的加快,中国市场将进一步走向透明和开放。在外国的资金、技术、人才纷纷涌入中国的同时,越来越多的中国企业也将获得前所未有的机遇,将触角伸向国际市场,进行跨国经营。当企业涉足跨国经营时,接受投资的国家称为东道国。由于投资国企业(一般为母公司或总公司)与东道国企业在股权上存在一定关系,所以统称为跨国联属企业。转移定价,就是     

在非类似商品上抄袭他人知名商标的行为应当禁止

一直以来,中国市场上的抄袭、盗版、模仿之风盛行,由最初的盗版电影光盘、到后来的山寨手机、山寨服装、乃至于山寨明星脸等等。国外的企业虽然看中了中国巨大的市场潜力,但也一直因其知识产权在中国不能得到很好的保护而踌躇不前,不敢将中国作为其最新科技、最新产品的投放市场。甚至中国企业自主开发的产品也很快就被仿冒,使创新者的积极性受到极大打击。这种状况的出现,同中国现行的知识产权保护法律法规的不健全有很大关系。其中,在商标保护领域里,《商标法》中的缺陷也为规范中国商标领域的实际操作埋下了隐患。     

论我国对外直接投资的现状，问题及对策

一、我国对外直接投资的动因分析 关于我国对外投资的动因分析，传统的西方理论强调；跨国发展的企业，必须具有垄断性的竞争优势地位，并且正因为这种优势的存在、市场的不完善，及东道国所具有的区位优势才导致了一企业对外进行直接对外投资。但依照这种论断，在不具备垄断性优势的情况下，中国及许多发展中国家企业都不可能产生对外投资的动因。这显然与发展中国家对外投资不断增加的现实不符。但就我国及部分发展中国家实践来看，“跨国投资不仅是企业实现优势的活动，也是企业在更大空间范围寻求优势的活动”这种理论更具说服力、在寻…     

中国农药企业的反思与应对——由跨国农药企业加速渗透中国市场谈起

今年以来,跨国农药企业携质量先进的高价品种在国内市场突飞猛进,已经在局部市场形成相对垄断。在外企咄咄逼人的态势下,一些国内农药企业放弃了市场,选择了退却,结果是家门口的市场也成了外企的领地,我的市场我做不了主,外企倒反客为主,这不能不令中国农药企业尴尬和羞愧。是什么原因放纵了外企的大肆入侵?我国企业又应如何自救?     

海德汉入华十年:本土化了什么? 又保留了什么?

在经济全球化的今天,对于任何一家跨国公司而言,本土化战略无疑都是门必修课。然而,尽管已经进入中国十年,尽管中国市场的销售额已经成为其全球分公司之首,普鲁士贵族海德汉却依旧坚持其大部分在中国销售的产品产自德国总部,这是为何?     

专家：合资不是那么简单

在已经进入中国的各跨国商用车品牌中，斯堪尼亚一直可以说是一家“特立独行”的企业，其“在华只售车不造车”的理念一度被认为是顽固守旧。在当前曼、沃尔沃、奔驰、纳威司达等一众跨国商用车品牌纷纷在国内掀起新一轮合资风潮的当下，斯堪尼亚似乎依旧稳坐钓鱼台。