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2012年1月1日,欧盟推出航空碳排放税。一石激起千层浪,世界各国质疑声不断。笔者认为,我们在对航空碳排放税从不合法、不合理等方面进行质疑的同时,更应该引起我们在低碳经济发展过程中的一系列思考。 相似文献
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欧盟立法宣布于2012年1月1日开始对所有入境的航空公司征收航空碳排放税,航空碳税的征收将使全球航空公司负担加剧,多国对欧盟强征碳税的单边方式表示强烈反对,欧盟征航空碳税恐引发全球贸易战。2012年3月20日,欧盟(EU)气候行动专员康妮·赫泽高 相似文献
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12月21日,欧洲法院(EuropeanCourtofJustice,简称“ECJ”)一锤定音,宣布美国航空运输协会以及3家美国航空公司联合起诉欧盟2012年1)11日起征收碳排放税的案件败诉。法院声明,将航空业纳入欧盟碳排放交易计划的指令,具有法律效力,且没有违背惯常的国际法原则,也不违反“天空开放”协议。 相似文献
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浦东新区对外经济贸易企业协会 《国际市场》2005,(10):75-76
从7月20日起,中国一东盟自由贸易区(CAFTA)降税计划正式实施。原产于中国和东盟的7000个税目的产品相互给予优惠关税待遇,到2015年,中国一东盟自由贸易区内将实现零关税。这个号称全球目前最大的降税计划.将惠及约18亿消费者。 相似文献
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<正> 1991年7月31日,欧共体在布鲁塞尔举行了关于T/C纱反倾销调查发布会,中国对欧共体的出口产品也在受指控之列。1991年7月27日,欧共体执委会对中国最初裁定征收23.4%的临时“反倾销”税。这一结果,虽比指控的倾销幅度低,但对我国T/C纱出口仍有很大的影响。而且,这已经不是中国纺织品第一次在西方国家遭遇反倾销制裁, 相似文献
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碳排放权交易通过市场机制优化配置碳排放空间资源,促进形成碳定价机制,有助于激励排放企业以更低成本完成碳减排目标,是实现碳达峰碳中和的重要手段.近年来,我国积极构建碳排放权交易体系,2011年10月,国家发展改革委批准在"两省五市"即北京、天津、上海、重庆、湖北、广东和深圳开展碳排放权交易试点工作.2021年7月16日,... 相似文献
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我国政府与东盟10国于2004年11月29日签订了中国-东盟自由贸易区(CAFTA)《货物贸易协议》和《争端解决机制西议》(以下简称协议)。7月20日,中国-东盟自由贸易区降税计划正式实施,按这一计划的规划.自贸区内到2015年将实现零关税.届时.一个由中国和东盟10国组成的17亿人口、 相似文献
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欧盟今年1月1日,强行推出的航空碳排放税引起了全球的关注,也表明发展低碳经济是全球共同的选择。本文通过分析低碳经济发展的全球性、经济发展的外部性,论述了低碳经济发展中政府规制的必要性,给出了低碳经济政府规制的路径选择。 相似文献
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巴基斯坦是我国的友好邻邦,两国经贸合作历史悠久,成效显著。中巴双方计划于2007年7月1日起对全部货物产品分两个阶段实施降税。 相似文献
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