天下——新车、新事、新人，一分钟全看见

李书福否认国产沃尔沃将落户上海近日．吉利汽车集团董事长李书福否认了国产沃尔沃将落户上海,并称距离落户时间还很远。据悉．国家主管部门将视沃尔沃海外运营情况来决定是否批准吉利沃尔沃国产项目落户。     

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梅赛德斯-奔驰5月销量增加118％ 据最新统计数据显示,梅赛德斯-奔驰1至5月在中国大陆地区共销售梅赛德斯-奔驰、AMG、Smart及迈巴赫汽车461万辆．同比增长111％。其中,5月单月交付量近115万辆,同比增幅达118％。与此同时,奔驰多款车型均创下了今年单月最高销售纪录．也令中国市场稳居奔驰全球第三大市场。     

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长安、PSA正式达成合资意向双方各持股50％ 5月4日,中国长安汽车集团股份有限公司与法国标致雪铁龙集团（以下简称PSA）在重庆正式签署合资意向书,以50：50的合资方式共同生产轻型商务车和乘用车。     

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通用汽车重启IPO 融资达670亿美元 5月21日,美国财政部宣布聘请拉札德投资银行为通用汽车公司重启IPO的投资顾问,并评估美国政府持有的通用汽车60.8％股权价格。分析人士预计．通用汽车需融资670亿美元,以确保政府救助该公司的投资不至于打水漂。     

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江铃汽车慈善行车队闯关东6月12日,2010江铃汽车慈善行爱心车队经过山东、河北两省的爱心之旅之后来到沈阳,沈阳站启动仪式在辽宁江铃全顺汽车销售有限公司展厅内进行。启动仪式之后,由20多辆江铃汽车组成的慈善行车队前往＂江铃·溪桥工程＂便民桥援建地康平县柳树屯乡大冷村。＂江铃·溪桥工程＂便民桥当天在这里开工建设。     

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要闻奔驰决意根除销售内耗高层联手辟谣针对近日传闻关于奔驰内部的消息,北汽与戴姆勒一奔驰决定由徐和谊和华立新亲自出面辟谣。双方表示,北汽和戴姆勒本着各方利益都要得到保证的大原则,已进入具体细节谈判阶段:北汽和戴姆勒将组建新的销售公司北汽奔驰销售公司,将北京奔驰的销售、市场、售后等业务以及奔驰中国的业务整合在一起。徐和谊和华立新还力挺付强:今后关于奔驰的事情,媒体朋友可以直接找付强。     

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要闻一汽-大众授权一级经销商将翻番一汽-大众取缔非授权二级网络,整顿经销商网络早就有迹可循,从CC到新迈腾,从单一品牌的销售资格认证,到经销商的授权认证,一汽-大众渠道清理志在必得。一汽-大众计划到2015年在全国范围内发展授权一级经销商800余家,比现在的445家增加近一倍。     

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要闻一汽集团出让股权奥迪汽车照单全收8月2日,在大众汽车集团的强烈要求下,一汽集团终于同意了减持一汽-大众股权。一汽集团出让9%的一汽-大众股权,全部由奥迪汽车接手。完成交易后,一汽集团、大众汽车、奥迪汽车、大众中国将分别持有一汽-大众51%、20%、19%、10%的股份。     

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要闻奇瑞斯巴鲁合资基本落定或组新销售网络据内部人士透露,斯巴鲁已与奇瑞于近日达成协议,将投资21亿在中国的大连建造工厂。目前该协议正在与中国监管机构沟通以寻求批准。如果工厂建成,预计初期年产量为5万辆,最终可达到15万辆,首款国产车型很可能是目前斯巴鲁旗下主力车     

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新车奇瑞瑞麒M1-EV将于11月5日在深圳上市据悉,奇瑞新能源旗下的主力产品之一、奇瑞首款高速纯电动汽车瑞麒M1-EV将于11月5日在深圳正式上市。瑞麒M1-EV外观上与普通的瑞麒M1没有什么差别,只是尾部有一个充电口,标识M1将变成M1EV。但是车子内部的仪表盘显示变成了电压、电量等一系列指标。这款车搭载了336V 40kW大功率电驱动系统,配备了60Ah高性能锂离子电池,最高时速为120km/h。巡航最大续驶里程可以达到160km。利用220V民用电充电,时间一般在6-8小时;也可以进行快速充电,半个小时即可充到电池电量的80%。据介绍,M1EV车百公里仅需13-14度电左右(含充电效率的损失)。     

针对中国进行本土化改进北京现代年底推新御翔

北京现代目前正在推进中级车索纳塔御翔的改进工作。新车有望在今年年底前上市,接替2005年在国内市场推出的现款NF御翔。     

聚焦日内瓦车展——又是一年春来到

又是一年春来到,在时尚界忙着全球几大时装周的同时,素有“国际汽车潮流风向标”之称的日内瓦车展也在遥远的瑞士,展开了为期十二天的汽车大秀场。 随着中国汽车市场和国际不断接轨,作为今年北京车展的“预演”,本届日内瓦车展都会有哪些风向标值得我们关注呢,本期《前沿》带您一睹究竟。     

海外并购的新价值——工厂或将落户亦庄开发区 收购沃尔沃 李书福离梦想又近了一步

谁也不曾想到,北京汽车工业本质的飞跃是以这样的方式完成的。极有可能落户北京的吉利沃尔沃项目,政府推动、首钢主导的京西重工收购德尔福项目以及北汽收购的萨博部分资产集合在一起,使得原本规划中的顺义、亦庄等几个汽车产业园有了更充实和丰富的内涵。分别检视不难发现,沃尔沃和萨博技术的注入将提升北京自主汽车工业的整体档次和竞争力。而京西重工的德尔福项目。则为北京打造自有的零部件体系意义重大。