贵阳市道路治安卡口监控系统建设思路

合理地选择卡口位置对于发挥该系统的作用非常重要。     

青岛市治安卡口监控系统--警务工作站

公路治安卡口监控系统即警务工作站．是以城镇为中心．在交通要道上建立的闭合状有形防控系统．主要用来查处交通肇事逃逸和被盗抢机动车辆，保障国家和人民群众的生命财产安全．是实施道路交通管理的有力武器。     

长春市交通治安卡口监控系统应用分析

科学技术飞速发展，计算机网络系统，监控系统等在各个领域中被广泛应用，整个社会正在向现代化，科技化和信息化迈进。公安机关为了适应社会上的各类违法犯罪向智能化转变的现实情况．也正在走科技强警之路。近几年来，道路交通治安卡口监控系统引起了各地公安机关     

治安卡口系统在南昌市的应用

为了更好地打击犯罪．打击道路交通违章、肇事逃逸和盗抢机动车辆等违规违法行为，我局建立了一套治安卡口系统．在系统的选型及建设过程中有一些体会供参考。     

规范卡口建设能寄望谁?

一位资深的警官曾对记者说，三五个人的小公司中标一个几百万元的卡口建设项目，根本不足为奇。     

道路交通卡口监控系统存在的问题和解决对策

作者根据多年的工作实践与调研体会，就目前卡口系统建设存在的问题进行了深入的剖析，并且立足实际，提出了解决问题的对策。作者的分析深入而透彻，具有极高参考价值。     

监控系统在高速公路公安卡口中的应用

通过在高速公路设置公安卡口系统,降低了交通事故的发生率,大大提高了道路安全通行能力除此之外,为交通相关的刑事和治安案件的侦破提供了有力支持。     

城市治安卡口实施及关键技术应用探讨

随着城市居民生活水平的不断提高,机动车已经成为人们出行不可或缺的交通工具,机动车保有量成了城市经济繁荣与否的标志之一,政府交管部门对机动车进出城市的管理也越来越重视。在此前提下,管理部门将重点放在了城市治安卡口的建设上,于是如何保障城市治安卡口系统的顺利实施成为管理部门关心的重点。加强对卡口的管理可以有效协助公安机关侦破案件,如查找被盗抢、肇事逃逸车辆等。     

基于高清卡口识别的高速公路长隧道安全比对系统

高清卡口已广泛应用于高速公路车辆信息识别在高速公路长隧道入口、出口布设高清卡口,实时监控进入、驶出隧道车辆情况,实时掌握隧道内车流车速,能提早发现隧道内拥堵状况、交通事故、偷盗事故、车辆滞留等,为交通事故应急处理提供车辆信息依据     

北京市智能交通卡口监测系统的研究

本文立足于近年来迅速发展的计算机技术、图像识别技术、网络通信技术并与激光／线圈等检测技术相结合，设计建设一个智能化、一体化的智能交通卡口监测系统，通过该系统对我市周边主干道进出京车辆进行全覆盖实时监测，对黑名单车辆进行查检，及时掌握进出京交通状况动态变化信息，为交通指挥调度提供有效依据，为营造良好的交通秩序提供了新的技术手段。     

连徐高速公路监控系统数据传输模式

江苏连徐(连云港--徐州)高速公路监控系统是交通工程的一部分,在交通管理、交通控制方面发挥着重要作用.系统通过车辆检测器、气象检测器、紧急电话等外场设备采集交通量与速度等交通信息、能见度与路面状况等环境信息、紧急事件信息,经预置算法处理,辅之以摄像机图像监视,获取交通状况、环境状况及紧急事件,产生交通控制方案,通过可变情报板和可变限速标志发布交通诱导信息和限速指令,保障高速公路安全、高速、高效运营.监控系统数据类型包括低速数据、语音数据(即紧急电话通话信息)和图像数据(即摄像机视频),需要根据数据特点和外场设备的位置设计数据传输模式,保障数据传输可靠性,为监控系统的稳定运行提供保障.     

高速公路监控系统建设之我见

几个基本概念“监控”的含义对于不同的承统或项目,“监控”的含义以及对象是不同的。高速公路的“监控”包含了两个含义:监视(或监测,下同)和控制。所谓“监视”是指:对一些主要交通参数,如交通流量、速度、密度(或占有率)、车头距、拥挤度、堵塞度以及交通状况、事故状况、气象状况等信息的实时检测和观察。     

唐津高速河北段全程监控系统的建设

唐津高速公路是交通部规划的国道主干线,它连接北京至沈阳高速公路和北京至上海高速公路,唐津高速公路河北段起点与唐津高速公路天津段相接,终点与已建成的京沈高速公路唐山北互通相接,全长58．209公里。其中从道路起点至丰南互通（K117＋000）为双向六车道,从丰南互通（K117＋000）至道路终点为双向四车道。     

视频监控与交通诱导系统在监控联网中的应用与探讨

区域经济一体化有力地促进了各省高速公路的发展,带动了各省交通、矿产、农业、旅游等产业的增长,随着各省高速公路数量及规模的增长,建设高速公路联网监控系统越来越成为提高出行质量、顺应区域经济发展和更好地满足各省出行的交通管理及服务的需要的必然之举.视频监控越来越成为高速公路采集信息的主要手段之一,交通诱导成为监控联网的重要管理方式之一.     

从观念到实践的变革:网络CCTV监控系统

尽管目前交通领域内还没有网络摄像机的应用实例．但网络摄像机受到了摄像机市场各方人士的多方关注。如果我们把CCTV系统比作一棵树木．摄像机、监视器如同树上生长的叶子，若不能建立起网络CCTV监控系统。网络摄像机、监视器的应用将采远无从谈起。     

京秦高速公路全程监控系统建设

近年全国很多省的高速公路行业都在上全程监控工程,全程监控系统能在车流量大量增长的情况下解决车流量拥堵的问题,笔者有幸参与了河北省京秦高速全程监控一期建设,通过前期建设和后期一年多的使用,结合多年来监控系统工作中总结出的经验和教训,产生一些不成熟的思路,供大家商榷.先简述一下京秦全程监控方案.     

安徽高速公路联网监控系统方案设计

通过对安徽省高速公路联网监控系统方案设计的阐述,介绍了高速公路联网监控系统的设计组成、设计功能、实现方案:具体说明了在高速公路联网监控系统设计中需要关注的技术要点、难点:并通过系统的设计实施．实现了安徽省高速公路联网监控的设计目标。     

京福高速山东段全程监控系统建设

2008年2月2日,京福高速山东段全程监控系统开始试用.这是山东省内第一个实现全程无缝隙覆盖,具有自动事件检测功能并对全部摄像机摇控的高速公路监控系统,也是国内长距离高速公路实现全程监控的成功范例.该系统按每两公里设置一对摇控摄像机,采用太阳能和有线电缆两种供电方式,在总中心和分中心安装交通事件自动检测系统,利用光缆和光端机进行视频图像传输.系统分为总中心-分中心-外场设备三级结构.     

高速公路交通监控系统全IP网络方案

随着全国高速公路建设的推进．现阶段在建的许多项目逐步进入偏远地段和山区地段．均属于复杂路况路段，为提高道路的通行能力．加强管理．提高道路服务质量．道路监控系统（本文不讨论CCTV监控系统）在整个高速公路机电系统建设中所占比重日益增加。高速公路交通监控系统开始大量增加道路交通环境监测和交通控制设备，逐步融入智能变通（ITS）的概念除了交通量检测．还涉及雨雪冰霜及风力风向检测、路面检测、能见度检测、隧道内消防、通风、     

临长高速公路站长监控系统方案

临长高速公路是京珠高速公路(湖南段)的一部分．北起临湘，南至长沙．全长182.788公里，共有13个收费站。系统一期的最初设计在每个站内装有车道、亭内、广场摄像机．视频分配器．视频控制矩阵．硬盘录像机等设备。原系统的结构图如图一所示．收费站监控室、临长监控分中心、湖南省监控总中心可以通过网络控制相应的设备来切换相应的监控画面。本方案要求不改变、不影响原有的功能．尽量利用原有