中国通用飞机制造业分析及研究

通用航空产业发展的基础在于通用飞机的制造。本文通过对世界通用飞机制造业的分析,特别是对中美两国通用飞机制造业的比较分析,得出中国通用飞机制造业的发展潜力巨大的结论,并展望了中国通用飞机制造业的发展前景。     

大飞机产业发展的财政政策支持

大飞机产业作为国家战略性产业,对国民经济发展和国家安全至关重要,是推动国家综合国力提升以及国家竞争优势形成的重要力量。大飞机产业的特殊性和战略性使得市场机制在产业发展中难以充分发挥效应。而政府的公共政策支持成为推动产业快速发展和竞争力不断提升的重要基石。政府通过财政补贴、税收政策、政府采购等方式来支持大飞机产业发展,并推动产业发展目标的实现。     

黑龙江省通用航空产业发展研究

国家关于振兴东北老工业基地的规划中明确提出要促进航空产业发展,提升飞机和发动机核心部件的设计制造能力,黑龙江省在航空工业发展方面具有一定的产业基础。目前我国通用航空产业基本还处于起步阶段,研发和生产制造能力均不成熟,未来发展潜力巨大。本文结合国内通用航空产业发展现状、市场预测及黑龙江省通用航空产业发展优势来分析黑龙江省通用航空发展方向及发展对策建议。期望通过本文的研究,能够为黑龙江省发展通用航空产业提供一定借鉴意义。     

我国加快发展航空租赁业务初探

经济全球化的年代,航空产业对持续提高综合国力有至关重要的利益,为实现对先进国家的赶超,我国应对航空产业进行全力扶持,在此过程中金融资本将起到极其重要的、甚至是决定性的作用,航空租赁公司作为我国航空制造业飞机购销环节中重要一环的地位将日益凸显出来.本文重点探讨加快发展航空租赁公司的必要性和可行性,对公司的业务定位、业务模式及融资渠道提出初步的设想,以市场化运作的方式.形成"飞机制造公司一航空租赁公司一航空公司"的系统化流程,促进整个中国航空业的健康、全面发展.     

中国通用航空产业规模的预测研究

通用航空在国民经济和社会发展中发挥着重要作用,对中国通用航空产业的未来规模进行预测有助于相关利益方更深入地了解中国通用航空市场。为量化中国通用航空产业未来十年的规模,文章在中美比较的基础上,首先使用"两阶段法"预测中国通用航空飞机数量的变化,然后建立通用航空产业增加值的测度模型估算中国通用航空产业对经济发展的贡献。预测结果显示,2020年中国通用航空飞机数量可达12 610架,通用航空产业的增加值为50 534.43百万元,说明中国通用航空具有巨大的发展潜力,对经济发展具有强有力的推动作用。     

私人飞机 理想与现实PK

私人飞机不再是传说就在十年前,拥有一辆豪华汽车,是不少富人的身份象征。十年后的今天,随着经济的持续稳定发展和物质生活水平的提高,如果对富人的     

私人飞机服务,尚在塔尖

在电影《2012》中能死里逃生的关键是什幺?船票?方舟?不!是私人飞机!离2012只有两个月了,您还没有备好私人飞机吗?!当然,以上只是玩笑话.由此可见私人飞机相较于航空公司公共客机服务的优越性:更便利、更自由.随着中国经济的发展,越来越多的人选择飞机作为出行工具,新生的富豪阶层更是分外青睐私人飞机服务的市场.不过,这...     

温州民企要造豪华商务直升机

国内第一架豪华商务直升机很可能将由温州企业家造出来。温州中欧国际集团办公室主任李兴日前宣布，公司旗下的通用航空有限公司已经拿到营业执照，即将全面开始运作私人飞机的托管、维护等业务。同时，中欧国际集团与欧洲直升机公司已经签约，双方将联手开发豪华商务直升机。     

私人飞机市场起航

在中国，拥有自己的私人飞机正变得越来越容易。随着中国低空开放的推进，越来越多的富人开始憧憬着拥有自己的私人飞机，而与此相关的业务领域也酝酿着巨大商机。     

私人飞机 理想与现实PK

私人飞机不再是传说 就在十年前,拥有一辆豪华汽车,是不少富人的身份象征。十年后的今天,随着经济的持续稳定发展和物质生活水平的提高,如果对富人的衡量标准还停留在汽车上，你就落伍了。私人飞机，才是时下最热门的讨论话题。     

德国制定《联邦政府航空战略》提升航空产业竞争力（下）

2013年1月,联邦德国政府审议通过的《联邦政府航空战略》在系统分析德国航空业的发展基础、需求、机遇和挑战等的基础上,明确了其航空业发展的总体目标和重点任务,提出了产政研学等各主体的任务分工,确立了政府加快产业发展的政策举措。德国未来航空体系要满足高效、安全、环保、竞争力强的交通体系要求,联邦政府支持其航空工业保持和提升国际优势地位。为此,联邦政府提出的重点任务包括引领高效、安全、环保的航空产业发展,提升飞机综合集成和制造能力,增强核心领域的实力等等;其具体措施有加强前沿基础研究,继续实施航空研究计划,强化多部门的协同支持,制定航空技术创新路线图,设立专门的贷款支持项目等等。     

私人飞机理想与现实PK

私人飞机不再是传说 就在十年前,拥有一辆豪华汽车,是不少富人的身份象征.十年后的今天,随着经济的持续稳定发展和物质生活水平的提高,如果对富人的衡量标准还停留在汽车上,你就落伍了.私人飞机,才是时下最热门的讨论话题. 2010年,留给民众印象最深的私人飞机,恐怕就是赵本山的"本山号"了.2010年4月5日,赵本山以2亿多元人民币买下一架公务机"本山号".6月30日,赵本山率弟子小沈阳等共9人,搭乘私人专机"本山号"去台,为刘老根大舞台地方戏曲二人转<笑转台湾>做宣传.     

飞机融资租赁业务的应用分析

对航空企业来说,飞机是一项价值较大的可移动资产,常会在金融租赁企业和航空企业之间为了合规的会计科目而左右改变.针对这一难题,飞机融资租赁这一新型模式应运而生.航空企业通过飞机融资租赁不仅在短期内可以节约大量资金,改善航空企业的现金流,从而优化航空企业的资产负债结构和财务状况,降低了航空企业在各方面的经营成本.这一模式也可以解决航空公司因为购买飞机而产生的筹资方面的问题,也可以使更多企业愿意为航空公司进行大量的投资,飞机融资租赁业务对航空企业发展有重大意义.本文从飞机融资租赁的概念、发展现状、存在的困境以及相应的改进措施,对飞机融资租赁这一模式进行了分析.     

乌克兰航空工业科技状况综述

1.乌克兰航空工业科技概况　乌克兰是世界上最早开始研制飞行器的国家之一，也是当今世界9个能够自己设计和生产飞机的国家之一。头号科研设计机构是安东诺夫航空科技综合体（原安东诺夫设计局），乌克兰的绝大部分机型都是它设计的，所以被誉为“乌克兰航空工业的大脑”。头号发动机生产单位是扎波罗热“马达西奇”股份有限公司，其发动机用到了94个国家的飞机和直升机上，所以有“乌克兰航空工业的心脏”之称。飞机发动机研制单位主要是1930年建立的扎波罗热“进步”设计局。     

全球电动飞机发展战略动向及其对我国的启示

党的二十大报告提出,“积极稳妥推进碳达峰碳中和”,强调“有计划分步骤实施碳达峰行动,积极稳妥推进工业、建筑、交通等领域清洁低碳转型”。当前,以电动飞机为主导的颠覆性技术将变革传统飞机创新发展路径及模式,加速航空运输业电气化转型,助力实现碳达峰碳中和。本报告通过深入分析国外典型国家电动飞机发展的战略动向,以及我国与领先国家之间的差距,获得一些启示,为我国航空运输业绿色低碳转型提供参考。     

以通用航空产业助力经济结构转型

2012年上半年GDP增长7.6%,季度增速3年来首次跌破8%,面对国内外复杂的经济形势,国内很多经济领域苦于需求不足,经济结构调整的难度增大。7月12日国务院正式发布《关于促进民航业发展的若干意见》,提出要大力发展通用航空,除巩固农、林航空等传统业务外,还要积极发展私人飞行、公务飞行等新兴通用航空服务,加快把通用航空培育成新的经济增长点。因此,现阶段做强通用航空产业对促进经济结构转型具有重要意义。     

首家私人飞机4S店营业

事件：国内首家私人飞机4S店日前在珠海正式开门营业。     

私人飞行员驾照考取攻略

有人买飞机,同时也会雇用飞行员.但更多买飞机的人,是为了体会亲身驾驶飞机翱翔于天际的乐趣.想在天上开飞机,跟在陆地开车一样,同样需要通行证,空中的叫做"私人飞行员驾照".但是,如何取得私人飞行员驾照呢?实际操作中,因为各航校的差异,流程和部分数据可能会有些差别,但基本上都可在中国大陆境内十几家获中国民用航空总局认可的航...     

基于技术出局视角的中国大飞机项目发展前景研究

在欧美发达国家技术封锁的背景下,借鉴国内外研究成果,构建了避免我国大飞机项目技术出局的研究模型。从技术出局的视角对我国大飞机项目的发展进行了研究,认为我国航空工业现有的研发设计、装备制造和产业配套能力,以及国家主导的技术学习投资、技术创新等战略为大飞机项目的成功提供了保障。     

我国通用航空产业发展特征、关键问题及模式选择

通用航空产业是民用航空产业的重要组成部分,也是我国经济发展的重要增长点。当前,我国通用航空产业取得了较快发展,集聚了一批项目,但突破发展仍然面临需求、供给、环境、产业链整合等关键问题。针对这些问题,本文以西安阎良国家航空高技术产业基地为例,分析了我国通用航空产业发展现状及特征,提出了我国通用航空产业应选择"政府主导,市场运作,服务先行,制造跟随"的发展模式。