中国船舶工业发展的若干新特点

我国成为世界船舶工业的第三大国,这是我国日益成为世界制造业基地的一个重要方面。船舶工业辐射范围大,集聚能力强,配套领域广,带动的产业链长。船舶工业既是技术密集、资本密集,又是劳动密集的产业。船舶工业外向性强,军民结合程度高,是我国战略经济的重要支柱之一。我国作为一个发展中的大国,正在向初等发达国家迈进,船舶工业的发展对我国实现小康大业关系重大。党中央、国务院、中央军委领导非常关心船舶工业,2003年5月党中央、国务院、中央军委领导对我国船舶工业发展做出了一系列重要批示。近年来,特别是2003年以来,我国船舶工业发展…     

由大而强的自我救赎

产业政策密集出台,一方面反映了国家政府对船舶工业的高度重视以及船舶工业在国民经济和国防事务中的重要性,另一方面也反映了船舶工业受危机深层次影响远超预期,产业转型升级迫在眉睫。船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013—2015年)》(以下简称《实施方案》),是国务院高度重视船舶工业转型升级发展,在危机持续性低迷情况下对船舶工业进一步转型升级的方向指引和重要支撑。这是新一届政府针对当前形势,以调结构、促改革推进稳增长的又一重大举措。《实施方案》对于船舶工业结构调整促进转型升级的总     

深化体制改革加快培养船舶工业高技能人才

船舶工业是关系国民经济健康发展和国家海防安全的战略性支柱产业.进入21世纪以来,中国的船舶工业得到了快速发展,但是高技能人才短缺的矛盾也日益突出.只有根据船舶工业发展对人才的要求,进一步深化船舶职业教育管理体制改革,为船舶工业奠定坚实的人才基础,才能不断提高船舶工业的核心竞争力,实现由造船大国到造船强国的梦想.     

上海船舶工业如何实现经济增长方式的转变

船舶工业是兼有劳动密集、资金密集和技术密集特点的产业,船舶工业的发展及其科技水平的提高,不仅会有力地推动我国航运事业的发展,同时,也有利于冶金、电子、机械、仪表、化工、轻工等领域产业和经济的发展。因此,船舶工业尽快实现经济增长方式的转变,对整个国民经济增长方式的转变和经济运行质量的提高有着重大影响。一、上海船舶工业转变经济增长方式的紧迫性 1.上海船舶工业目前的总体状况。上海目前有万吨以上船台6座,船坞3座。最大的船台可建造     

金融支持舟山船舶工业转型升级的对策研究

本文从舟山船舶工业的发展现状入手,分析了制约产业稳定发展和转型升级的深层次问题,探讨了商业银行信贷政策调整滞后对舟山船舶工业转型升级的影响,在此基础上提出了金融支持船舶工业可持续发展和转型升级的政策建议。     

浅议广州地区船舶工业的发展战略

广州是祖国的南大门,也是我国船舶工业的第三大基地,广东的大型造船企业都集中在广州。在实施沿海经济发展战略的今天,发展广州地区的船舶工业具有重要战略意义。一、广州地区船舶工业的现状新中国成立后,广州地区的船舶工业也和全国的船舶工业一样,得到了新生。为适应航运、渔业的发展及海防建设的需要,中央、地方分别在广州、省内沿海及沿江城市,兴建修船厂和造船厂,现己拥有船台、船排85座(其中万吨级2座,5000吨级3座,船坞17座,其中万吨级船坞3     

宁波船舶工业发展现状、面临形势及对策研究

近年来，在市委、市政府的高度重视下，作为我市五大临港型工业之一的船舶工业实现了船舶产量和技术的同步快速发展，相继建成了一批数万吨级船台（坞）、舾装码头和数百吨级大型起吊设备等基础设施和重要装备，给下一步发展奠定了较为坚实的基础。当前及今后5年，国内外船舶市场继续看好，但同时，周边省市船舶工业的发展将给我市形成较大的竞争压力。本从分析形势、剖析问题着手，就如何进一步加快发展宁波船舶工业提出了一些对策和建议。[第一段]     

上篇:明减实増不是淘汰初衷

继工信部于7月末密集出台治理产能过剩相关措施之后,8月4日,官方途径传出消息,日前国务院印发《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013-2015年)》(以下简称《实施方案》),强调立足当前,着眼长远,以加快转变船舶工业发展方式为主线,以提高发展质量和效益为中心,创新体制机制,发挥企业市场主体作用,着力改善产品结构、提升技术结构、优化组织结构、调整布局结构,化解产能过剩矛盾,提高产业核心竞争力,努力实现船舶工业由     

中国造船力挑全球脊梁？

据权威人士透露，国家发改委正在制定的《中国船舶工业发展政策》提出，到2010年形成以大型船舶工业集团为主体，以三大造船基地为依托，各类造船和配套企业协调发展的产业格局。     

中国造船业力挑全球脊梁？

据权威人士透露，国家发改委正在制定的《中国船舶工业发展政策》提出，到2010年形成以大型船舶工业集团为主体，以三大造船基地为依托，各类造船和配套企业协调发展的产业格局。     

船舶产业集群和船舶工业园区发展的关联机理研究

近年来,国际船舶市场呈现出空前兴旺的态势,我国船舶工业也展示出强劲的增长势头,为推动区域经济的发展起了重大作用。同时,我国船舶工业已经进入产业发展与产业集群密切相关阶段,形成了相互交叉、重叠的两种产业空间:船舶产业集群和船舶工业园区。但船舶工业团发展也存在大量问题。文章通过研究船舶产业集群与船舶工业园区发展的关联机理,得出一些有益的启示。     

我国船舶工业的机遇与挑战

新世纪新阶段,我国船舶工业站在了新的历史起点上,迎来了前所未有的发展机遇,也面临着巨大的挑战。 我国船舶工业发展面临的机遇前所未有。国家制定了《船舶工业中长期发展规划》,决心要把船舶工业进一步做大做强。国际船舶市场近年来持续兴旺,预测今后一个时期可能会在一定程度上调整,但出现“陡降”的可能性不大。     

鹤浦：打造修造船舶基地

象山县鹤浦镇是一个海岛乡镇,位于宁波市第一大岛南田岛上。近几年来,鹤浦镇发挥濒临石浦港的地理优势,全力发展船舶工业,走出了一条依托船舶制造带动工业现代化,促进海岛和谐发展的特色之路。2007年,全镇船舶工业完成制造吨位近20万吨,实现产值10.5亿元,船舶工业出口交货值达到3543万美元,实现历史性突破;农渔民     

“中国造船”面临战略关口——专访国防科工委副主任张广钦

船舶工业乃军民两用战略性行业。近几年，在旺盛的市场需求形势下，中国船舶工业发展明显提速，正在拓宽航道。最近，记者专访了国防科学技术工业委员会分管船舶工业的副主任张广钦。 发展进入快速轨道 记者：请您介绍一下，中国船舶行业发展目前处于何种阶段? 张广钦：总体来看，中国船舶工业目前正在步入一个快速、良性的发展轨道。突出表现在三个方面：     

江南造船：从长江走向深蓝

<正>跨越一个半多世纪,实现了中国船舶工业大发展与大变革,江南造船初心不变。薪火相传,生生不息。江南造船1865年初建时为江南机器制造总局,其后数易其名,1953年改名为江南造船厂,1996年改制为江南造船(集团)有限责任公司。江南造船被誉为中国民族工业发祥地、产业工人摇篮、对外开放的先驱,历经一个半世纪的风雷激荡,立足长江走向深蓝,为中国船舶工业、海军建设和国际航运业的发展作出了杰出的贡献。     

我国船舶工业竞争力衡量指标体系构建分析

中国乃至全世界的船舶工业正在以信息技术为基础实现跨越式的发展,但是从我国船舶工业当前的整体发展水平看,还存在大而不强,国际综合竞争能力不高的问题。文章认为,要解决这些问题,就有必要对我国船舶工业的竞争力进行衡量,构建相应的竞争力衡量指标体系。     

中国造船工程学会理事长黄平涛谈《规划》

国务院常务会议审议并原则通过<船舶工业中长期发展规划>,这对我国造船人来说是一件大喜事.中国造船工程学会理事长黄平涛也表达了同样的感受:<规划>的通过是造船界的一件大事,是船舶工业快速发展的结果,也是国防科工委努力工作的结果.他指出,<规划>对船舶工业持续健康发展会起到很大作用,对我国成为造船大国、强国也会起到很大作用.     

船舶工业战略转型迫在眉睫

近日，国防科工委副主任金壮龙指出，船舶工业在快速发展的同时，也面临发展方式相对粗放、能力结构不尽合理等问题，我们在科技自主创新、配套业、能源资源消耗等方面与世界先进水平相比还存在很大差距。造船能力过快扩张，也可能给船舶工业持续健康发展带来重大隐患。要实现建设世界造船强国的目标，继续走粗放式的发展道路是行不通的，可以说，实施战略转型是适应船舶工业发展新要求的必然选择。[第一段]     

开拓创新与时俱进加快中国船舶工业的发展

船舶工业作为兼有技术密集型和劳动密集型特点的制造业,对拉动经济和安排就业功效显著.开拓创新,加快船舶工业走新型工业化道路的步伐,实现跨越式发展,对中国经济快速持续健康发展,力争成为"世界制造工厂"将有很大的促进作用.     

关于推进威海船舶工业建立现代造船模式的思考

当前国际造船市场持续兴旺,国内船舶工业正面临着难得的历史发展机遇。加快建立和完善现代造船模式,提升整体造船模式水平,对推动威海市船舶工业可持续发展,实现造船强市目标,具有非常重要的意义。