“两路”的历史路标

正1954年12月25日,康藏公路(1955年改为川藏公路)和青藏公路同时通车拉萨。结束了西藏没有现代公路交通的旧历史,开创了西藏公路交通事业的新篇章。从此,西藏的公路交通事业迈开了矫健的步伐,向前发展。今年是川藏公路、青藏公路建成通车60周年。8月6日,习近平总书记强调进一步弘扬"一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结"的"两路"精神,养好两路,保障畅通,使川藏、青藏公路始终成为民族团结之路、西藏文明进步之路、西藏各族同胞共同富裕之路。时至今日,60年前"两路"通车的影像记忆,依旧燃烧着让人热血     

翻越喜马拉雅

1954年12月25日,工程浩大的康藏公路和青藏公路同时通车拉萨,一年以后又修通了拉萨至日喀则的公路.为了加强西藏地区与邻国的联系,中尼两国政府于1961年签约合建沟通西藏与尼泊尔之间的国际公路--中尼公路.     

条条大路通拉萨

穿越横断山的滇藏路。滇藏线也就是214国道。南起滇西景洪,穿过横断山区原始森林,横跨金沙江,翻越海拔4300余米的百芒雪山和红拉山,经西藏芒康、左贡、昌都至青藏界多普玛,抵甘肃兰州。西藏境内路段从下关至芒康,与川藏公路南线(318国道)相接。是继川藏公路和青藏公路后,于1973年10月竣工通车。     

群众路线下的“两路”精神分析——基于川藏公路、青藏公路建设的认知

正具有高瞻远瞩战略眼光和务实为民精神的中国共产党,高度重视发展公路交通运输事业,运用科学的公路交通战略来实现革命和建设的奋斗目标,形成了内涵丰厚、特色鲜明的公路交通发展思想。川藏公路、青藏公路建设的宏伟壮举和辉煌成就,就是中国共产党领导公路交通发展的伟大史绩,充分体现了党的交通战略智慧和成功实践,不仅具有极其重要的现实价值,而且具有非常重要的深远意义。川藏公路、青藏公路建设创造了世界公路建设发展史的奇迹     

“两路”丰碑 强国支柱

正1954年12月25日,川藏公路和青藏公路建设通车,成就了人类筑路史上的奇迹,在海拔4000多米的雪域高原锻造出两条旷世奇路。60年时光流转,2014年,习近平总书记对川藏、青藏公路通车60年做出批示,强调要弘扬"两路"精神,助推西藏发展。2019年12月25日,在"两路"通车65周年、习近平总书记批示"两路"精神5周年之际,交通运输部召开了弘扬"两路"精神座谈会,交通运输部、相关省份交通运输厅及有关单位就在建设交通强国的新时代背景下,如何更好地传承弘扬"两路"精神交流了经验和心得。     

沧海横流大跨越--翻越喜马拉雅

1954年12月25日．工程浩大的康藏公路和青藏公路同时通车拉萨,一年以后又修通了拉萨至日喀则的公路。为了加强西藏地区与邻国的联系,中尼两国政府于1961年签约合建沟通西藏与尼泊尔之间的国际公路——中尼公路。     

从西藏航空运输市场发展看“干支通，全网联”中转运输的重要意义

<正>西藏的经济社会发展对于我国具有重要的战略意义,国家始终高度重视西藏与国内其他地方的交通联系,目前,进出西藏的陆路交通方面有青藏公路、川藏公路、青藏铁路等,但都存在耗时长、路况差的难题。由于西藏地区具有地域辽阔、人口稀少、经济落后、地形复杂的特点,因此,大力发展西藏地区航空运输,特别是通程航空具有重要意义。     

关于西藏公路养护资金管理与承包经济责任制的调查

公路运输是西藏的主要运输形式,公路是西藏国民经济发展的大动脉,这一历史的客观的事实。使人们越来越认识到公路建设的重大意义。就整体讲,国家对公路建设十分重视,八三年开征能源交通重点建设基金,八五年开征车辆购置附加费,筹集了一定的社会财力,对国边防公路及重要国道投入了大量资金。在西藏,从青藏公路改建以来,中央投资×××××万元用于公路建设,使自治区的公路网络初具规模。到八七年底,已有黑色路面1260公里,四级以上砂石干道4000公里。然而,由于西藏自身条件有限,还主要靠国家财政补贴过日子,很少能抽出财力投放于公路建设。加…     

天鹏 西藏监理业的雄鹰

西藏天鹏工程监理咨询有限责任公司（以下简称天鹏公司）其前身为西藏交通公路勘察规划设计院（以下简称西藏设计院）监理队。1992年．青藏公路一期整治工程是西藏自治区公路建设第一个实行监理制的项目，交通厅委托西藏设计院承担监理任务，自此西藏设计院开始涉足监理业务。为了筹备监理队伍．西藏设计院将第一测量队改称为监理队．作为监理的骨干力量．从1992年开始先后承担了青藏公路、     

川藏公路的时代使命

正20世纪50年代,人民解放军、工程技术人员及沿线各族人民,历时近五年建成了川藏公路(建成之初被称为"康藏公路"),缩短了边疆西藏和祖国内地的距离,加强了各兄弟民族间的团结。2014年8月6日,习近平总书记就川藏、青藏公路通车60周年作出重要批示,指出60年来在建设和养护公路的过程中,形成和发扬了一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结的"两路"精神。     

铺在天上的进藏路

5座海拔5000米以上的大LU,16个冰山达坂,44条冰河……这就是新藏公路。新藏公路是新藏线之一(新藏西线),编号G219.即219国道,北起新疆喀什地区叶城县的零公里路碑,南至西藏日喀则市拉孜县查务乡2140公里路碑附近,在此与318国道的中尼公路段交汇。     

交通

世界上海拔最高的公路——新藏线8月底通车 世界上海拔最高的公路——新藏线8月底通车,新疆段从叶城至界山,通车时间将由过去的3天缩短为1天。新藏公路于1956年至1957年修建,是继青藏、川藏公路后修建的区外通往西藏的第三条公路。随着新疆西藏经济社会的发展,这条公路已不能满足交通运输的需要。2010年8月份,我国启动了新藏公路新疆段的改建整治工程。     

何光轩:修筑川藏公路的6年

正1954年12月25日,全长2255公里的川藏公路和全长2100公里的青藏公路全线通车。数十万军民凭着双手和简单的劳动工具,在平均海拔4000米的高原,战胜千难万险,修成川藏公路,每1公里路就有1名至2名官兵付出热血和生命。作为数十万筑路大军中的一员,在88岁何光轩老人心底,修筑川藏公路的6年,是印刻最深的记忆。     

全力抢通保通——来自西藏国道318线波密段通麦大桥现场抢险指挥部的报道

正8月2日晚,国道318线西藏波密县境内的通麦大桥突然垮塌,4人失踪,交通中断。事发后,交通运输部和西藏自治区党委、政府高度重视,交通运输部部长杨传堂、西藏自治区党委书记陈全国和区党委副书记、自治区主席洛桑江村多次作出重要指示,要求全力搜救失踪人员,全力开展抢通保通工作和事故原因调查。作为国道318线的咽喉工程,其垮塌引起舆论的极大关注,众多媒体予以报道。川藏公路是连接西藏和成渝经济圈的主通道、大动脉,通麦大桥是川藏公路林芝路段的咽喉要塞,抢通保通事关重大。8月7日上午9时许,在垮塌的通麦大桥下游,一位打伞的群众安全通过通麦人行便桥。之后,聚集两岸桥头的近80名群众按照通行规则,在现场工作人员的组织下陆续安全过桥。     

高原新跨越

今年是川藏、青藏公路通车60周年,也是交通援藏20年。60年前,11万筑路大军历时5年,用铁锹和双手打开高原通道,3000名各族英烈守护川藏、青藏公路蜿蜒入藏。20年前,18个兄弟省份对口支援,鼎力相助;550万交通人效应号召,倾力援藏……所有这些,构筑起20年西藏交通发展的黄金20年。日前,交通运输部印发《关于进一步推进西藏交通运输科学发展的若干意见》,并于7月26日在拉萨召开了纪念川藏、青藏公路通车60周年座谈会和交通运输部西藏交通运输工作座谈会,一系列举措为西藏交通运输事业确定了新起点,也标志着西藏交通运输事业将实现新的跨越。     

樟木：彩色的童话小城

在不远的古代，成千上万辛勤的马帮，日复一目、年复一年，开辟了一条通往域外的经贸之路。他们在风餐露宿的艰难行程中，用清悠的铃声和奔波的马蹄声打破了千百年山林深谷的宁静，那就是川藏茶马古道。始于唐代，东起雅安，经打箭炉（今甘孜康定），西至西藏拉萨，最后通往不丹、尼泊尔和印度，全长近4000公里，是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。1965年中尼公路（318国道的一部分）通车后，中尼两国经济往来日益频繁，过往的商旅和货物不断增加。这条通往尼泊尔的茶马古道延伸线，其关键节点就在樟木口岸。     

西藏自治区安多县公安局交警大队：唐古拉山上的“天路守护者”

<正>那曲市安多县地处藏、青、疆三省区交界处,平均海拔超过4800米,素有西藏“北大门”之称。作为西藏陆路“大动脉”,国道109线（青藏公路）承担着70%的进藏物资和30%的人员运输,其中安多段年均车流量达130余万辆。成立于2004年的安多县公安局交警大队守护着国道109线海拔最高的181公里“天路”——唐古拉山段,面对极恶劣的自然环境,大队14名民警、11名辅警不畏极寒、不惧风雪,为来往车辆保驾护航。     

青藏公路——不堪重负的生命线

正在中国公路史上,可以说,青藏公路是一座丰碑,见证了共和国公路事业发展和伟大的"两路"精神。1954年12月25日,青藏公路(青海格尔木至西藏拉萨段)通车,结束了西藏历史上"行人攀岩走,世间哪有通天路?"的悲叹,而"天堑变通途,拉萨直通北京城"的赞歌从此响彻青藏高原。     

跨越时代的精神坐标

今年是川藏、青藏公路建成通车60周年。8月6日,习近平总书记作出重要批示,强调要进一步弘扬“一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结”的“两路”精神,养好两路,保障畅通,使川藏、青藏公路始终成为民族团结之路、西藏文明进步之路、西藏各族同胞共同富裕之路。     

谭维维我是来自西藏的獒

“每次去西藏就如同回家” 谭维维的博客里，这样写道：“我是一只来自西藏的獒……我一直认为自己就是一藏族，回到西藏的激动不亚于任何西藏人……真心希望大家有时间能来这人间净土感受一下，这里拥有的是虔诚、神秘、热情、淳朴。”獒果敢而坚毅，正合了谭维维俊美外表下的直率个性和唱功上的大将风范。