机动车联网检测系统

系统简介 将计算机和网络通讯技术应用于机动车检测线，称为全自动机动车联网检测系统，简称计算机联网检测系统。     

城市治安卡口实施及关键技术应用探讨

随着城市居民生活水平的不断提高,机动车已经成为人们出行不可或缺的交通工具,机动车保有量成了城市经济繁荣与否的标志之一,政府交管部门对机动车进出城市的管理也越来越重视。在此前提下,管理部门将重点放在了城市治安卡口的建设上,于是如何保障城市治安卡口系统的顺利实施成为管理部门关心的重点。加强对卡口的管理可以有效协助公安机关侦破案件,如查找被盗抢、肇事逃逸车辆等。     

闯红灯自动记录系统发展综述

众所周知,闯红灯自动记录系统是指在具有交通信号控制的交叉路口或路段对机动车闯红灯行为进行不间断自动监测和记录的设备,其核心是准确监测并记录机动车闯红灯行为的违法过程,而机动车闯红灯行为是指机动车在其对应红灯相位时越过停止线并继续向前行驶的行为,通常记录机动车闯红灯的二至三个位置信息来反映机动车闯红灯违     

机动车缉查布控系统应用技巧

近几年来,全国公安交通管理部门加大了"科技强警"的工作力度,应用各种科技手段查处机动车交通违法行为,圆满完成了"降事故、保安全、保畅通"工作目标.特别是在公路交通重要节点或安全敏感路段上安装了大量的机动车监控系统,为制止机动车交通违法行为和预防道路交通事故发挥了不可或缺的重要作用,并由此产生了机动车缉查布控系统.     

汽车牌照自动识别技术初探

20世纪80年代以来,随着我国国民经济的迅速发展,机动车辆规模及流量大幅度增加,全国机动车量年均增长1 5%以上,城市通路里程年均增长7.9%,高速公路和城市交通管理现代化水平的提高势在必行,迫切需要采用高科技手段来充实和加强交通管理水平.     

首都交通管理电子警察信息应用系统现状与发展展望

概述 随着首都社会经济的高速发展,特别是在成功申办2008年奥运会以后,影响首都城市交通管理重要因素的机动车和驾驶员的数量大幅度增加,到2002年底,北京市机动车保有量已达190万辆,机动车驾驶员总数达299万人,其中2002年全年新增机动车27.6万辆,新增驾驶员26.2万人,交通需求日趋旺盛.     

场地驾驶计算机桩考系统的研究

《中华人民共和国机动车驾驶证管理办法》和《中华人民共和国机动车驾驶员考试方法》(公安部28、29号令)规定．凡申请机动车驾驶证的公民必须顺序通过”交通法规与相关”、“场地驾驶”．“道路驾驶”等3项考试科目后．方能取得驾驶证。     

公安部推出交通管理服务群众10项措施

公安部交管局近期宣布,为进一步服务群众,加强和谐警民关系建设,公安部推出交通管理服务群众10项措施,这些措施将于2009年7月1日起实施。措施包括:实行车辆管理所"一窗式"服务,减少群众排队等候;在直辖市、省会市(自治区首府市)和计划单列市,实行机动车所有人通过互联网、电话选定机动车号牌号码、预约驾驶人考试、补换领机动车牌证、备案变更登记信息或者查询交通违法信息等。     

福建省“机动车／驾驶人信息管理系统”数据大集中

福建省地处祖国东南沿海，全省现有机动车／驾驶人数据共计800多万。2004年上半年，按照公安部金盾办“全国机动车／驾驶人信息管理系统改造及资源库建设任务忙》和公安部交通管理局《全国机动车／驾驶人信息、管理系统改造及资源库建设实施方案》要求，福建省公安厅交警总队开始组织实施“全国机动车／驾驶人信息管理系统”任全省的推广应用工作。尽管遇到时间紧、任务重、资源不足等种种困难，在全省各地公安机关的共同努力下，2004年10月1日，系统按时在全省9个支队、     

江苏省机动车驾驶员智能化管理系统的建设

<正>近年来,机动车数量的快速增长在改善和提升人们生活质量、大大推动和促进了我国汽车产业快速发展的同时,也带了一些负面影响和新的社会矛盾。驾龄在三年以下的新司机所发生的道路交通事故已超过了交通事故总量的50%。因此如何提高提高驾驶员的素质,是相关管理部门需要共同思考和解决的问题,也是保障道路交通安全的第一道防线。规范驾培行业的最主要手段在于成熟、先进、高效的管理水平,驾培行业的规范化、信息化是提升其管理水平的有效途径之一。为认真贯彻《中华人民共和国交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》和《机动车驾驶员培训管理规定》,规范机动车驾驶员培训经营活动,维护机动车驾驶员培训市场秩序,保护各方当事人的合法权益,江苏省交通运输厅运输管理局、南京市交通运输局及相关单位提出开发《江苏省机动车驾驶员培训智能化     

公安系统机动车车辆数据在高速公路ETC用户发行中的应用

自高速公路ETC实施以来,在ETC用户发行时,存在着因人工填写有误、假行驶证以及办理人员舞弊等因素导致ETC用户机动车信息录入错误的现象,严重影响到ETC后期的管理与使用。针对此种情况,湖北省高速公路与公安系统实现机动车信息共享,将共享后的机动车信息直接应用到ETC用户发行中,大大提高了高速公路ETC用户的发行效率与信息的准确性。     

北京：新系统可以通过手机预约停车位

《深圳市经营性停车场设施管理暂行办法》7月23日对外公布实施。《办法》规定，停车场应当安装监控设备，并采集进出场机动车的号牌、图像、进出场时间等信息，这些信息须保存一个月。同时鼓励、支持停车场的机动车监控设备与公安机关交通管理部门联网，并实时向公安机关交通管理部门传送进出场机动车的图像等信息数据。     

非现场执法系统建设模式探讨

非现场执法系统有别于道路交通违法业务处理系统，重在机动车交通违法监控信息的“前台处理”．实现与违法业务系统及其他交通管理应用子系统的信息共享和交换、最终实现“后台执法”的工作目标。建立非现场执法系统，目的是强化机动车交通违法行为的处理，并为非现场执法手段提供技术平台和科技保障，解决机动车交通违法取证难、处理难的问题。     

城市交通拥挤管理关键技术研究进展

随着社会经济的快速发展和城市机动车保有量的急剧增加,城市交通拥挤正成为一个普遍的社会现象,尤其在大城市,交通拥挤已经成为影响城市功能正常发挥和可持续发展的全局性问题.     

机动车法定检测站计算机综合监管系统建设研究

2004年5月1日起施行的《中华人民共和国道路交通安全法》第十条和第十三条中对机动车辆的安全技术要求、申请登记时的检验(即初检)、登记后的定期检验(即定检)，检验工作的社会化及其收费标准等均做出了比较明确的原则性规定，我国机动车安全技术检验由原来的法规性检验变成了法定检验。这样，机动车法定检测站计算机综合监管系统（以下简称：检测站计算机系统或该系统)如何满足并适应社会现实的实际需要和形势发展的客观要求，将是必须严肃，认真，系统又具体地深入研究并解决的重要课题。     

我国高速公路交通事故分析及对策

根据事故发生数、当量死亡人数等两个重要指标,分析得出2008-2011年全国高速公路交通事故有如下主要特点:事故形态以碰撞为主,夜间多发,损害后果更为严重.机动车驾驶人成为引发事故的主要原因,15年以下驾龄的驾驶人引发的事故居多,但平均损害随驾龄增加逐级递增,事故责任车辆以营运车为主,路面异常状况下导致的事故平均损害后果更为严重.因此,提出逐步完善机动车驾驶人碰撞体验机制、加强夜间管理、分类别强化机动车驾驶入管理、强化营运车辆管理、提高应对恶劣天气能力等五条应对措施.     

超高频RFID技术在智能交通领域的应用分析

本文首先介绍超高频RFID技术的相关标准和在智能交通领域的应用现状,然后根据我国机动车的发展现状和RFID的技术特点,分析其在智能交通领域的应用类型,并研究了RFID在涉车信息服务应用时面临的关键技术挑战,如协议数据的信息安全、通信可靠性、标签定位、交易安全等,最后结合相关技术标准和技术发展趋势,给出若干应用建议。     

视频违章超速监测系统技术分析

视频违章超速监测系统综述北京宇航时代科技发展有限公司研究开发的违章超速监控系统于2000年12月8日就通过了公安部科技局的技术鉴定,该系统被专家评定为达“国际先进水平”。而后依据2001年10月1日实施的《GA297－2001机动车测速仪通用技术条件》强制标准及针对用户市场要求,对违章超速监测系统又进行改进、完善、提高和创新:     

非现场执法模式在宁波市的应用

近年来，随着我市经济持续快速增长，机动车保有量逐年提高。2002年2月，全市共有机动车489824辆，截至到2004年2月，已增加到737270辆，年均增长超过25％。快速增长的机动车不仅使城市道路不堪重负，交通安全形势更加严峻，也使交通管理的压力加大。近几年公安交通管理部门虽大力加强管理，仍难以从根本上遏制交通违法行为多发的势头，原因之一是对违章的查处模式长期以来     

城市交通信号干线协调控制系统研究

随着社会经济的快速发展和城市化进程的加快,机动车保有量急剧增加,尤其是私家车的发展呈现爆发式的增长态势.由此造成了城市中心区内有限的道路交通资源与激增的机动车流量形成了强烈的反差,尤其是中心城区主干道的交通矛盾变得越来越突出.