泰国汽车工业发展的现状与前景

泰国的汽车工业引入关注，福特公司甚至预言，2010年泰国汽车制造业会成为第二个日本，本文在这一背景下回顾泰国发展汽车工业的政策及其调整，分析汽车工业的现状，并展望泰国汽车业的发展前景。     

汽车：引导中国经济增长的重要引擎

2009年，中国汽车业在政府鼓励性政策的支持下一路高歌猛进，产销数量分别完成1379．10万辆和1364．48万辆，同比增长48％和46％，实现了千万辆级的大跨越。汽车工业的高速增长，为中国2009年实现保增长目标的实现立下了汗马功劳。如果要选择一个一骑绝尘众人笑的产业，汽车业自是当仁不让。而这无疑是回眸2009年中国经济增长的最大亮点之一。     

发展我国民营汽车业的对策

中国汽车工业已经进入了一个多种经济成分共生存的时代，民营资本与国有资本和外资一起，正成为共同左右未来中国汽车工业的三大支柱力量。加入WTO，中国的民营汽车业迎来了发展机遇，也面临着发展的障碍，创造一个公平的市场环境是发展民营汽车业的关键所在。     

传媒

传统汽车工业为何成“夕阳产业”一场突如其来的金融危机，也造成了传统汽车产业的衰落底特律的衰落，标志着统治世界汽车业的传统汽车工业结束衰退期的开始。就在各国汽车业面临销量速降、兼并重组、破产等问题时，中国的汽车业却相对表现得异常良好。2009年汽车销量达到1360万辆，超过美国成为世界第一大汽车生产国和新车消费市场。但是，如果把底特律汽车业的衰落仅仅看作是全球汽车产业格局的重心从一国或地区向另一国或地区的简单转移，     

未来我国汽车业五大猜想

今年是我国落实“十一五”规划的开局之年，也是我国加入世贸组织过渡期的最后一年，“十一五”时期我国将全面兑现入世承诺。中国的汽车工业目前正处于新的上升期，透过“十一五”规划，我们大胆猜想中国汽车业的未来，汽车产业将继续提高自主创新能力；自主品牌汽车海外畅销；日新月异的汽车科技创新和日益严格的汽车环保政策，为我国汽车工业的健康发展注入持久的动力。     

汽车零部件业难挥贸易阴影

中国与欧美之间的贸易摩擦有愈演愈烈之势。继纺织品、皮鞋、彩电争端之后，美国和欧盟又将中国汽车零部件进口政策诉诸世界贸易组织（WTO）争端解决机制。有关人士指出，2006年是中国汽车业完全兑现世贸承诺的一年，这是中国汽车业向前迈进的一大步，虽如履薄冰又义无反顾。[编者按]     

裂变：中国车市2011——中国车市亟待转型

“今年1-7月，中国汽车业产销增长缓慢，创10年来新低。”9月9日，在中国工业经济运行夏季报告新闻发布会上，中国工信部表示，今年1—7月我国装备制造业同比增幅为15．9％，但汽车行业产销增长缓慢，汽车产销量分别为1046万辆和1060万辆，     

国内外老工业基地振兴政策的比较分析

老工业基地的调整和改造，是世界各国都经历过、现在仍经历着的重要课题。中国老工业基地振兴政策与发达国家老工业基地振兴政策存在许多差异。本文正是基于此点，在理清国内外老工业基地振兴政策的基础上，为中国老工业基地振兴提供新的思路、方法。     

加入WTO,中国汽车业何去何从

目前我国汽车工业存在布局分散、管理体制不顺、市场培育滞后、产品结构不合理、自主开发能力较弱等问题。加入WTO，对汽车业有着利弊相间的双重影响，对此需要政府创造条件，企业苦练内功，鼓励自由竞争，利用过渡时期，提升我国汽车工业的竞争实力。     

我国汽车业迎接“入世“的“双赢“战略

一、我国汽车业发展的优劣势分析 　　1、我国汽车业发展的劣势 　　(1)汽车生产规模小、成本较高.汽车工业是技术、资金密集型和规模经济效益明显的产业.……     

中国廉价汽车进军美国

就在中国汽车业和汽车销售进入快速增长期之际，西方的担心也与日俱增，他们怕中国制造的汽车会和玩具、家电一样，凭借价格优势占领市场。《纽约时报》杂志刊登了署名章，评价了中国汽车业现状，并分析了将来对美国市场的威胁。他惊呼——“如果中国生产像制造玩具、衣服、电器一样来生产汽车，中国经济型汽车也会成为畅销货。等中国高效的工业基础设施到位、可以降价的时候，它一定会来!”     

“走出去”是汽车业必然选择

“中国自己的汽车工业要发展，走出去比引进来更重要，只有积极的参与国际市场的竞争，才能不断的提高中国自己的汽车工业的竞争力。”吉利汽车公司董事长李书福的一段经典论述一时间成为中国汽车业的共识。     

全球汽车业穷途觅路

今日美国的汽车业是全球汽车业的缩影，美国政府最终会不会施以救助？以德国为代表的欧洲汽车工业将受到怎样的影响？以中国为代表的新兴市场在其中又将扮演什么角色？这些都是未来关注的焦点     

底特律的诱惑

呼啸而至的金融风暴，令世界经济摔不及防．始作俑者华尔街虽难逃干系，却让美国汽车业深陷危机。命悬一线的美国汽车业．兼并重组已是无可奈何的最终命运．于是．接近华尔街或资本市场的精英们又向世人抛出了“抄底美国汽车业”的高谈阔论。虽然这样的论调不足以让发达汽车工业企业心悦诚服，却极易引发有着汽车大国梦想的中国汽车业的怦然心动．     

振兴规划细则值得期待

人们对于产业振兴规划的期待容易理解。纺织业、钢铁业、汽车业等十大行业，都是中国主要的实体经济构成行业，其工业增加值、就业贡献率均在各行业前列。     

德国汽车警示录

由于在德国经济中的特殊地位，使得德国汽车工业的发展趋势引人关注。更重要的是，从德国汽车业的走向上可以预见中国汽车的未来。     

中国汽车业拟直追美国三大汽车集团

中国汽车业拟直追美国三大汽车集团中国有意将目前零碎分散的汽车工业重新整合为六大车厂，并计划组建三家大型汽车企业集团，与美国的佳得拿、福特及通用车厂“三大”汽车集团叫板。中国有意在２０１０年将目前分散于１２６家小型车厂的中国汽车工业综合为６大车厂，并会...     

浅析新型工业化道路对我国汽车产业的影响

我国的工业结构和工业化进程正在发生着变化,汽车产业作为工业的重要组成部分,势必也会受到新型工业化道路的影响.这种影响是多方面的,新型工业化道路的提出既给我国汽车业的发展带来了难得的机遇,同时也使我国汽车业面临严峻的考验.     

封面故事

如同汽车工业标志着美国标准化大规模制造业时代的来临一样，它也标志着中国大规模制造业的开启。于是，在中国，城市像一面凸透镜，用自己独特的曲率记录着汽车产业的发展。从汽车业大规模发展开始，     

7经济学家论剑2008＇中国经济续写新辉煌——惠农强农 任重道远

这几年，我国农业农村变化之深刻、发展速度之快，是几十年来所没有的，农业农村工作已经站到了一个新的历史起点上。但是当前中国农业基础仍很脆弱，农民收入增长仍不稳定，工业反哺农业、城市支持农村的长效机制还没有形成。按照中央的要求“三农”工作必须立足于全局、立足于长远，谋划大的政策举措。明年中央仍将加大支农惠农政策力度，助推“三农”工作爬坡过坎。