舟山港物流发展现状与对策研究

舟山港位于东海之滨,背靠经济发达的长江三角洲,区位优势得天独厚。随着舟山海洋经济的不断发展,港口物流也日益发展。在现代港口物流业快速发展的国际局势下,国内外港口竞争也越来越激烈,舟山港口物流业需要审时度势,在适应国际现代物流发展的主流下,改进措施,努力从传统物流向现代物流跨越。     

舟山群岛新区建设起航 宁波如何乘势作为?

今年2月底《,浙江舟山群岛新区发展规划》(以下简称《规划》)正式颁布,赋予了舟山群岛新区省级经济社会管理权限,明确了舟山国际物流枢纽岛、对外开放门户岛、海洋产业集聚岛、国际生态休闲岛、陆海统先行区的五大发展定位。舟山群岛新区成为继上海浦东新区、天津滨海新区、重庆两江新区之后的第四个国家级新区,也是首个以海洋经济发展为主题的国家战略层面新区。3月初,结合《规划》,舟山制定未来三年发展建设配套规划,拟投     

关于发展舟山海洋旅游产业集群的几点思考

浙江舟山是国家旅游综合改革试点城市,需要大力发展海洋旅游产业集群。本文在简述海洋旅游产业集群等概念的含义和舟山海洋旅游产业集群发展状况的基础上,对发展舟山海洋旅游产业集群的有利条件和存在的问题进行了分析,并结合舟山的实际,提出了发展舟山海洋旅游产业集群的若干具体措施。     

舟山港集装箱物流业发展研究

论文以舟山港为研究对象,首先,通过对港口集装箱运输海上及陆上环境分析,阐述该港基本现状以及发展局限性,在此定性基础上再探讨集装箱物流发展对该港口的必要性,并以此作为制定港口发展战略的依据,对舟山集装箱港口现状做了资料收集及分析;其次,以天然优势作为机遇、并与宁波港、上海港间的合作与竞争关系做阐述;在此定性基础上再探讨如何在机遇与挑战并存的前提下大力发展舟山集装箱运输,并对舟山建设集装箱码头进行一系列分析以及列举对集装箱集散方式的改进方案,以此作为制定港口发展战略的依据;最后,对全文做出总结和概括,对舟山港合理有效的发展集装箱物流做出理论贡献。     

在港口建设上发挥积极作用

宁波、舟山两港本属一个水域,2006年经交通部批准正式启用"宁波一舟山港"名称,目前两港的一体化已经具备了一定的港口物流基础。此次《规划》明确了舟山国际物流枢纽岛的建设目标,未来几年舟山将加快深水泊位码头建设,以第四代港口为目标,加快功能明确的岛链式港群开发,积极推进国     

舟山海洋旅游景区发展现状及对策

旅游景区在旅游产业"行、游、住、食、购、娱"六大要素中居于核心地位。现阶段,作为旅游产业核心要素的旅游景区,却是舟山旅游业发展中的薄弱环节。本文通过对舟山海洋旅游景区发展存在问题的分析,对舟山旅游景区发展提出自己的意见。     

以舟山群岛新区建设为契机大力推进水产城优化升级

根据《舟山国际水产城建设发展规划》，舟山国际水产城积极推进省级现代服务业集聚区建设，加快水产品物流集散中心、价格形成中心、信息传播中心、会展贸易中心和科技交流中心建设，努力打造国家级大市场。     

产业集聚视角下舟山邮轮经济发展的思考

邮轮产业逐渐成为现代旅游经济新的增长极,但国际邮轮本身作为一种新兴旅游目的地的观念和意识在快速发展的中国邮轮市场还未成熟。本文通过分析邮轮经济产业集聚特征,基于舟山邮轮经济发展的基础条件,分阶段提出舟山邮轮全产业链发展策略,为舟山邮轮经济建设提供科学借鉴。     

浙江舟山群岛新区临港产业发展状况探析

本文从临港产业发展背景,目前发展到达的状况,发展临港产业所具备的优劣势条件逐一对浙江舟山发展临港产业进行分析,最后根据以上分析提出了发展对策。     

基于灰色关联分析模型的武汉市物流产业发展影响因素研究

在武汉市物流产业发展现状的前提下,结合现有指标体系,创新了武汉市物流产业发展影响因素的评价体系,基于灰色关联分析模型对与武汉市物流产业发展具有相关性的因素展开了实证研究。研究表明：物流营运水平、流通贸易水平和物流人才与武汉市物流产业发展的相关性较强。在此基础上提出了武汉市物流产业发展的政策建议。     

北京市现代物流产业商务发展环境及关键指标研究 ——基于改进因子分析法

本文首先阐述了现代物流产业商务发展环境的内涵,并结合物流产业发展的特点,设计了物流产业商务发展环境指标体系,利用改进的因子分析法,利用SPSS统计分析软件计算物流产业商务发展环境中各指标对物流产业商务发展环境的贡献,对各指标进行重要度排序,找出影响物流产业商务发展环境的关键指标,为政府管理部门和企业投资提供有针对性的决策参考。     

宁波与延边州港口合作开新篇 “珲春—扎鲁比诺港—宁波舟山港”内贸货物跨境运输线首航

正"珲春—扎鲁比诺港—宁波舟山港"内贸货物跨境运输航线建设是中俄两国重点合作项目"滨海2号国际运输走廊"的重要支撑。该航线的开辟不仅有利于促进中俄东北亚地区经贸合作、产业互补,也有利于促进吉林省与浙江省的对口经贸合作。根据协议,三方将发挥各自优势,在货物跨境运输、港口运营管理、东北亚物流市场开发等方面开展合作。下一步,宁波舟山港将不断提升"内贸外运"业务层次和总体规模,协助珲春市加快集聚国际物流服     

依托港口优势 强化服务功能 建设更具国际影响力的港航物流服务中心

正国际港航物流服务中心是国际航运服务中心与国际物流中心的结合体,是指以宁波舟山港为依托,集发达的港航物流基础设施、完善的港航物流服务体系、充沛的航运物流需求资源、众多的港航物流服务企业为一体的国际化服务中心,既是集交通、服务、文化、产业、贸易、投资、信息与生态等的多功能体系,也是全球供应链管理和国际港航物流资源配置的重要节点。作为支撑港口经济圈建设的重要一极,建设更具影响力的港航     

宁波港航物流:优势联动奠基石 乘势而上谋发展

正港航物流业是宁波的优势产业,也是服务业发展的重点领域。近年来,宁波联动港口优势和开放优势,围绕现代化国际港口城市建设,顺势而为,乘势而上,积极推进港航物流业发展,港口建设、产业发展、综合服务等取得长足进步,为打造更具国际影响力的港航物流服务中心打下了坚实基础,基本确立了全国性物流节点城市地位。目前,依托丰富的深水港口资源、完善的集疏运体系,宁波舟山港已经成为名副其实的世界第一大港,已与全球200多个国家和地区的600多个港口有贸易往     

推进海洋产业区域集聚——舟山海洋经济发展带构建研究

秉承自然天赋,融生态优势为发展优势是舟山经济社会发展的主元素。本文在结合分析舟山市海洋经济发展现状和舟山海洋产业集聚区的空间布局和沿海经济带的基础上,提出推进舟山海洋产业区域集聚及海洋经济发展带构建的战略举措。     

金融支持舟山船舶工业转型升级的对策研究

本文从舟山船舶工业的发展现状入手,分析了制约产业稳定发展和转型升级的深层次问题,探讨了商业银行信贷政策调整滞后对舟山船舶工业转型升级的影响,在此基础上提出了金融支持船舶工业可持续发展和转型升级的政策建议。     

保税港区对舟山新区经济发展的可能影响

保税港区整合了海关特殊监管区所有的功能政策,是中国内地开放程度最高、优惠政策最多、功能最齐全的特殊功能区。申报设立舟山保税港区是提高舟山新区乃至整个长三角地区对外开发开放的重大举措,是建设舟山国际物流岛的战略突破口,是建设浙江舟山群岛新区的重要内容。舟山保税港区作为浙江舟山群岛新区建设的先导,将成为引领浙江乃至全国海洋经济发展的增长极,将以其科学、规范、便利的运作模式开拓国际市场、促进区域经济合作,吸引国内外知名企业在区内从事深加工再出口,从而吸引大量的人流、物流、资金流、信息流,为舟山口岸扩大进出口规模提供了机会。     

圈层融合下成都市物流产业发展研究

为了探索成都市在圈层融合背景下,物流产业的发展状况。本文从物流市场规模等四个方面构建了物流产业发展评价指标体系,选取了与成都市同为副省级市的西安市、深圳市等4个城市为评价对象,分别运用熵权TOPSIS法对其物流产业的发展水平进行了综合评价。结果表明,成都市物流产业发展整体水平较好,发展速度很快,但与物流产业发达的深圳市相比,整体水平还有很大的差距。在此基础上本文提出了加快成都市物流产业发展的对策建议。     

我国物流产业集群形成机理研究

随着我国物流的迅速发展,物流产业集群也逐渐形成.物流产业集群的形成发展既遵循产业集群形成的一般规律,也有自身的特殊之处.在分析物流产业集群的形成机理的同时,也探寻了物流产业的可持续发展途径.     

宁波市道路运输管理局 多措并举 为物流降本增效

<正>一头连生产,一头连消费,物流是连接实体经济的"血脉"。为进一步推动我市物流业转型升级,助力实体经济发展,宁波运管联合宁波舟山港,多措并举为物流降本增效,着力营造物流业良好发展环境。提箱预约从一个多小时到一分钟的变化宁波舟山港是世界吞吐量最大的港口,目前进口提