中国需求结构演进对经济增长及经济波动的影响

本文从动态的角度构建了需求结构合理化和需求结构高级化两个指标测度需求结构演进,并运用中国31个地区1998-2011年平衡面板数据,定量分析了中国需求结构演进对经济增长及经济波动的影响。研究结论表明:需求结构合理化水平和需求结构高级化水平的适度降低均能够提高经济增长速度,而需求结构合理化和需求结构高级化的推进能够有效地抑制经济波动。现实条件下,为了促进中国经济持续、快速和稳定增长,政府应充分考虑需求结构合理化和需求结构高级化影响经济增长和经济波动机制的异同,在努力创造需求结构高级化经济环境的同时,应更多地考虑需求结构合理化。     

中国保险需求对经济增长影响的实证研究

本文以1980—2011年中国保险业与经济增长数据为样本,对保险需求与经济增长序列进行了协整分析,进一步运用分位数回归方法实证分析了不同经济发展水平下保险需求对经济增长的影响,并基于2004—2011年省际面板数据将保险需求细分为寿险需求和非寿险需求,运用面板数据模型实证分析了不同经济发展水平下寿险需求和非寿险需求对经济增长的影响。本文的结果表明:保险需求促进国民经济增长,但促进的程度有待于提升,2002年后,随着保险业的迅速发展,保险需求对国民经济的影响程度显著增大;不同经济发展水平下保险需求对经济增长的影响程度存在差异;寿险需求与非寿险需求在经济发展水平中等及以下地区对经济增长的影响均大于经济发展水平较高地区,并且二者对经济增长的影响程度存在差异。     

国外居民旅游需求对中国入境旅游贸易增长的影响

中国入境旅游的快速发展除了国内丰富的旅游资源外，还得益于世界各国来华旅游消费倾向的提高，而旅游消费倾向则主要是各国人均收入增长的结果。鉴于各国人均收入的变化，应对中国入境旅游贸易增长的影响进行实证研究，以期为拓展中国入境旅游贸易提供发展思路。     

中国乘用车零部件产业竞争力分析

本文在相关汽车零部件产业竞争力评价研究综述的基础上,从产业规模、产业效益、产业研发投入、产业链地位、产业进出口等方面对中国乘用车零部件产业竞争力进行了分析,得出中国乘用车零部件产业竞争力与世界先进国家还有较大差距的结论,并提出了提高中国乘用车零部件产业竞争力的方向。     

消费需求对中国经济增长的绩效分析

改革开放以来,中国经济保持了较高增长速度。但在这一增长的背后,我们不难发现,投资需求和政府购买是拉动中国经济增长的主要动力,而消费需求不足已成为制约中国经济发展的主要瓶颈。展望未来,中国经济要保持平稳、扎实、高效地增长,就必须把中国经济增长的动力转移到增加消费需求上来。     

居民收入分布对耐用消费品及经济增长周期的影响——以城镇居民家庭乘用车为例

我国城镇居民家庭平均收入水平的提高和收入差距的变化是城镇居民家庭乘用车生产规模扩张的主要影响因素。2000年以来,我国经济进入上升期最长、年均增速最高的新一轮增长周期。其中,家庭乘用车的快速发展是最重要的内需基础。目前,城镇居民家庭乘用车已进入增速下降的成熟期,预计在2016年左右达到乘用车产量规模极大值。应鼓励更新需求、开拓新市场、缩小居民收入差距,以刺激现阶段国内乘用车需求,发挥汽车工业对我国经济增长的拉动作用。     

哈萨克斯坦经济发展对其国内需求增长的影响

从1999年以来,哈萨克斯坦经济开始高速增长,不仅为本国社会带来了巨大发展,而且提高了对外资的吸引力,其经济发展的主要指标都在中亚地区独占鳌头。本文将就十余年来哈经济发展的动因、对哈国内需求增长的影响,以及哈经济增长模式是否具有可持续性进行探讨。     

经济增长对寿险需求影响的实证分析

文章基于我国30个省市1997年～2005年的面板数据,实证分析了经济增长对寿险需求的影响。实证结果表明,经济增长对寿险需求的影响显著为正。同时,寿险需求的收入弹性随收入的增加而增大。     

当前金融危机背景下中国乘用车行业的逆势发展分析

以美国次贷危机为源头的当前金融危机的爆发使得世界经济陷入停顿,中国的经济也受其影响进入低速发展时期,几乎所有的行业都受其所累.但是在这样的逆势下,中国的乘用车市场却逆势而上,焕发了勃勃生机.对中国的乘用车行业的逆势发展作出了分析,得出了其主要是短期行为的结论,并针对中国乘用车行业的长远发展提出了对策和建议.     

中国股票市场对货币需求的影响

股票市场的快速发展使其正在成为影响我国货币需求和货币政策的重要因素,鉴于此,本文研究了我国股票市场发展对货币需求的影响,发现股市上涨在短期内会增加M1的需求和减少M2的需求,在长期会减少M1和M2两者的需求,股市冲击对M1需求的影响具有持续性,对M2需求的影响不具有持续性.研究建议中国人民银行应适度关注股市波动对货币需求与货币政策的冲击,尤其应预防经济陷入股市泡沫与高通货膨胀的恶性循环.     

中国省域乘用车消费市场空间格局研究

对2012年全国各省区乘用车上牌登记数据进行统计分析,计算各省区乘用车消费市场集中度指数以及不同乘用车制造商在各省区的区位商指数,并利用GIS软件制作空间地图,分析各省区的乘用车消费市场集聚状况和各制造商市场占有率的省区差异。研究表明各省乘用车市场集中度呈现明显的地带性分异特征。区位商的计算结果表明:①同一品牌不同制造商间的市场空间呈互补特征;②合资品牌与自主品牌乘用车市场空间差异显著;③合资品牌乘用车一级市场表现出更明显的总部效应。     

开发秸杆汽油大有可为

以含有纤维素的植物秸杆为原料生产的汽油，通俗称为秸杆汽油。前不久，中科院院士汪燮卿先生说，如果秸杆汽油开发成功，“会给吉林省的经济发展带来很大前景”。吉林省长春市丛大拥先生发明的《利用植物纤维制取丙烷液化气和高辛烷值汽油的方法》专利项目已于2002年8月由国家知i只产权局公布，2005年将颁发专利证书。     

哈萨克斯坦经济发展对其国内需求增长的影响

从1999年以来,哈萨克斯坦经济开始高速增长,不仅为本国社会带来了巨大发展,而且提高了对外资的吸引力,其经济发展的主要指标都在中亚地区独占鳌头。本文将就十余年来哈经济发展的动因、对哈国内需求增长的影响,以及哈经济增长模式是否具有可持续性进行探讨。     

外部需求冲击对中国出口的影响

中国经济增长的特殊模式使得其容易受到外部经济表现的影响,其中外需冲击是重要的渠道。实证结果表明,中国出口一方面为外部需求所拉动,另一方面其竞争力体现为成本优势。在前期出口成本上升和目前中国的主要出口市场相继进入衰退的情况下,为稳定出口增长,中国应在短期适度回调出口退税率和稳定人民币升值幅度,在长期致力于技术进步。     

对影响云南经济增长的需求因素实证分析

从经济理论和数据形成过程出发，依据云南省1978-2002年的主要经济指标，运用比较成熟的协整理论建立误差修正模型，研究影响云南经济总量增长的需求因素，提出更加客观且有效的系统分析结果，以此确定影响云南经济增长的主要的需求制约因素，进一步提出补充、完善全面启动和促进云南经济增长的关键对策建议。     

中国煤炭需求增长极限及其调控

本文利用面板数据的相关理论和模型建立起煤炭需求与经济发展的库兹涅茨曲线模型,并将工业化和城市化两个重要因素引入模型中,以对中国工业化和城市化进程中的煤炭库兹涅茨曲线进行研究。回归结果表明,中国工业化、城市化进程推动了煤炭需求快速增长,其中工业化对中国煤炭需求的作用远大于城市化,意味着中国工业化水平的加快是引起煤炭消费增长的主要原因,城市化水平则次之。煤炭消费量随着人均GDP的增长,先增加后减少,说明我国煤炭需求与经济增长之间的库兹涅茨特征明显,能源库兹涅茨的“倒U型”曲线假说在中国成立。模型显示,煤炭需求下降的理论拐点在2040年左右。考虑到各项制约因素的作用,中国煤炭年需求量和产量实际上已经达到增长的极限,因此,应采取各种有效的调控措施,严格控制煤炭需求量的上升,促使库兹涅茨曲线拐点提前到来。     

消费需求影响经济增长的实证研究

消费需求对经济增长和经济稳定具有重要作用。改革开放以来,在拉动经济增长的三驾马车中,消费需求是拉动中国经济增长的第一位的、主导的因素,同时,消费需求还是阻止经济剧烈波动的稳定力量。     

关于催化裂化汽油铜片腐蚀影响因素的探讨

催化裂化汽油的质量标准要求之一是铜片腐蚀试验合格,而目前催化裂化汽油特别是重油裂化汽油常常出现铜片腐蚀合格问题,从而极大地影响了炼油厂家经济效益。在此,本文对汽油铜片腐蚀原因进行了分析,并提出了相应的解决措施。     

中国股票交易总额对货币需求影响的分析

本文通过协整检验的方法引入STR(股票交易总额)变量,对货币需求进行解释,实证结果证明股票交易总额与货币需求存在正相关关系.     

中国乘用车行业的纵向一体化与横向共谋实证分析

目前中国乘用车行业的反垄断调查涉及了包括零部件制造、销售流通及售后市场维修环节等在内的几乎整个产业链。然而对普遍存在的上下游纵向一体化关系和由此可能引发的横向共谋行为,调查并没有给予足够的重视。纵向一体化关系背后是跨国公司对乘用车核心技术和销售渠道的控制,这易于导致分享共同零配件供应商或者销售商的整车厂商的共谋。本文研究中国乘用车合资企业关键零部件的纵向一体化关系和企业之间的价格共谋行为。实证结果表明,同一外方母公司参股的企业,如果它们的关键零部件均由外方母公司纵向一体化供给,则它们之间存在价格共谋。这说明,现行的产业政策下,在合资企业中看似并不具有主导地位的外方,通过控制上游零配件厂商,同样影响了合资企业的定价行为和市场的竞争结构。