广惠高速公路沥青路面唧浆病害防治措施

正广(广州)惠(惠州)高速公路于2003年建成通车,路线全长155.252公里,路面结构为:4厘米AK-16A型上面层+5厘米AC-20I型中面层+6厘米AC-25I型下面层+1厘米沥青下封层+40厘米水泥稳定碎石(水泥含量5%~6%)基层+20厘米水泥稳定碎石(水泥含量3%~4%)底基层。广惠高速公路位于我国华南地区,该地区夏季高温多雨,冬季温暖潮湿,年降雨量为1600~2400毫米,洪涝频繁,加上交通量逐年增长以及轴重车增多,使得广惠高速公路沥青路面多现唧浆病害。笔者结合广惠高速公路沥青路面唧浆病害状况,分析唧浆病害发展     

高速公路沥青路面病害调查分析及处治

近年来,随着我国高速公路建设的蓬勃发展,我国高速公路总里程已跃居世界前列。然而,高速公路病害也在随之不断增加。笔者曾对一段高速公路进行了1年多的小、中、大修养护施工任务,由于该高速路段沥青路     

农村公路沥青路面病害处治与养护管理问题

随着国民经济的发展,农村公路建设逐渐成为我国交通基础建设的重点.笔者通过分析当前农村沥青路面常见病害的原因,提出切实可行的病害预防措施和治理办法,通过对湖南、四川、云南、浙江等4省农村公路沥青路面展开调研,分析统计了农村公路病害特征,并探讨了农村公路现存的管理养护问题,从组织、技术、管理、经济4个方面提出改善农村公路管养工作的合理建议,为今后农村公路的病害处理及养护管理工作提供借鉴.     

沥青路面病害处治与预防性养护对策

高速公路是我国交通运输的重要组成部分,我国公路绝大部分路面采用的是沥青路面,通车后会出现各种各样的病害(如裂缝、坑槽、唧浆等),对公路通行安全带来一定的影响,危及群众生命财产安全,因此做好对高速公路沥青路面病害的处治工作具有重要意义.笔者以广云高速公路为例,对沥青路面病害处治进行分析.     

沥青路面双层摊铺施工技术应用

本文以某高速公路施工段为例,通过选择试验段确定了四种上中面层摊铺施工方案,并对四种方案选用的拌和设备、运料车等施工机械,以及碾压机参数、平整度要求等进行分析,同时比较双层摊铺施工方式和传统施工方式下温度散失及层间黏结效果后发现:采用沥青路面双层摊铺施工技术,能够将上中面层摊铺碾压过程合二为一,大大缩短了施工时间,无需使用黏层油就能提升层间黏结效果,且路面施工成本低,路用性能提升明显。     

江苏高速公路的就地热再生技术应用

目前,江苏高速公路行业已经由建养并重迈入以养为主的时代,预防性养护技术经过3个阶段的探索得到稳固发展。其中,结合江苏高速公路路面结构、总体性能、病害表现形式等具体现状,就地热再生技术脱颖而出,成为江苏省高速公路预防性养护的主要技术措施,应用里程逐年增加。本文总结了该项技术在江苏的应用实践,以期为高速公路行业提供相关经验借鉴。     

高速公路沥青路面铣刨料再生基层的应用

沥青路面使用一段时间后,其整体使用性能将会下降,不能满足通行的要求,但沥青路面铣刨料仍具有很高的利用价值.世界上发达国家非常注意对环境的保护,对于铣刨的沥青废料通过再生利用,取得了较好的效果.我国曾经在20世纪80年代不同程度地利用过旧沥青混合料修路,但由于技术上的限制一般只用于轻交通路面、路面垫层和非机动车道.由于技术和施工方面的原因,我国早期     

复合式路面病害分析与维修方法

"白加黑"复合式路面因早期损坏引起的病害,使道路功能得不到充分发挥,会在一定程度上影响路面的使用寿命和行车安全.笔者通过在某高速公路上的养护实践,得出路面病害产生的原因与养护维修方法的几点体会.     

高速公路桥梁检测分析评价与维修加固措施

随着公路运输事业的飞速发展,我国建成了不同结构形式的大跨度悬索桥、斜拉桥、拱桥、连续刚构桥,这些桥梁技术复杂、科技含量高、施工难度大,表明我国桥梁建设技术水平已经迈入世界先进行列。而对这些大量的新建桥梁检验其施工质量效果,直接的方法就是进行桥梁检测。商洛高速公路位于G40(沪陕高速)陕西境内,沿途多次跨     

沥青路面热熔密封胶灌缝施工技术的应用

热熔密封胶灌缝施工是沥青路面养护的重要方式,该技术具有效果显著、施工便捷等优势,可以有效地改善沥青路面性能,具有较高的应用价值。基于此,本文从热熔密封技术特点与原理入手,深入分析沥青路面裂缝类型与危害,探讨了沥青路面热熔密封胶灌缝施工技术实践过程,旨在为类似工程提供参考。     

三维探地雷达的典型病害识别检测与应用

由于受通行量增长、地下水下沉和周围环境等因素影响,高速公路道路质量病害问题时有发生,严重影响车辆通行安全。传统处治方法大多需要封闭交通,这极易引发交通拥堵,且开挖式检测方案往往存在工期较长、交通恢复慢、人力成本高等弊端,三维探地雷达无损检测方式能够充分解决上述问题。本文基于公路工程案例,依据三维雷达特征波形特征判断病害类型,并分析检测结果,提出了三维雷达在高速公路病害检测方面存在的不足和今后改进的方向。     

走近沥青路面材料再生技术

作为体量巨大的带状构造物,公路路面维修养护过程中,将产生大量的固体废弃物。再生利用是实现绿色循环利用的必由之路,沥青再生技术也由此得到重视。近年来,围绕沥青再生技术,又衍生出了就地热再生、厂拌冷再生等技术。为进一步了解沥青路面材料再生技术,本刊特邀请行业内的专家,详细分析了废旧沥青路面回收料的技术性能、各类再生技术的优缺点和适用场合、再生沥青混合料设计与施工过程中的技术关键,并就再生技术的未来发展趋势提出了相关建议。     

碎石化技术在水泥混凝土路面病害修复中的应用

本文根据国道245线巴中-金平K348+468~K375+968段灾毁恢复重建工程的碎石化实施案例,依托试验数据及处置方案,探索了水泥混凝土路面病害处置的碎石化技术补充方案,并对实施效果进行了评价。     

高速公路路面施工技术与监理

高速公路路面的好坏决定了公路通行的舒适度.公路建设的施工过程比较复杂,容易受到自然和人为因素的影响,投入运营后容易出现裂缝、车辙等病害,这一方面会降低高速公路的使用寿命,另一方面也降低了行车的安全性,给驾乘人员带来不适感,也会引发较大的安全隐患.为此,监理单位必须重视公路施工的质量问题,严抓施工过程中各个环节的质量控制,努力保障高速公路的整体运行质量.     

温拌沥青技术在沥青路面施工中的应用

为使沥青路面温拌沥青混合料在铺筑之后更好地发挥性能,本文依托工程实际,使用不同温拌剂掺量制备温拌沥青,并检测其三大指标,结果表明掺量控制在1%~3%为宜;在试验路段采用不同级配摊铺施工,并通过车辙试验和低温弯曲试验检测分析可知,温拌沥青混合料使用级配2可提高路用性能。     

沥青路面热再生技术在养护工程中的应用

将回收沥青路面材料（RAP）运至沥青拌和厂（场、站）,经破碎、筛分,以一定的比例与新集料、新沥青、再生剂（必要时）等拌制成热拌再生混合料铺筑路面的技术,称为厂拌热再生技术。沥青路面热再生技术是节约资源、保护环境的有效途径,是公路建设可持续发展的重要组成部分。     

沥青路面再生技术研究通过专家鉴定

3月11日．由浙江兰亭高科有限公司．长沙理工大学，湖南省交通科学研究院和四川省交通厅公路规划勘察设计院共同承担的交通部西部交通建设科技项目——“沥青路面再生利用关键技术研究”项目通过专家鉴定。交通部科教司司长孙国庆．交通部西部项目管理中心主任刘家镇及浙江省交通厅相关领导参加了鉴定会。