提高物流业效率促进区域经济发展——以广饶县物流业为例

区域经济的发展,离不开物流业有效的支持区域经济要通过物流业的效率的提高来吸取资源和流通产品,而区域经济的发展又会促进物流业的进一步发展和物流业效率的提高.因而,提高物流业运行效率,促进区域经济发展才是重要途径.     

区域经济高质量发展背景下产业结构优化升级对策研究——以广东省佛山市为例

对广东省佛山市产业发展现状进行分析和论证,探讨了佛山市产业发展中存在同质化竞争现象、传统制造业遇到瓶颈、产业人才缺乏等问题,进一步从产业布局、产业协同发展、产业人才引育、加强政产学研用深度融合、产业环境优化等方面提出了对策建议,以期推动佛山产业优化升级、现代化产业体系构建和区域经济的高质量发展。     

区域物流与区域经济关系研究——以长三角地区为例

文章选用灰关联分析法,对长三角地区区域物流经济影响因素进行定量分析,得出长三角地区进出口总额对区域物流发展水平影响最大,第三产业增加值的影响最小。根据分析结果对长三角区域经济的发展提出建议。     

区域物流对区域经济影响的研究——以温州市为例

为解决温州市产业结构水平仍然落后,并且其经济发展的特点为＂两头在外＂（采购、销售在外）的问题,以温州市为例,研究区域物流对区域经济影响。采用计量经济分析方法,选取物流发展和经济增长的时间序列指标,利用格兰杰因果检验来分析物流发展水平和经济增长之间的相互作用关系,以验证区域物流与区域经济之间的辩证关系。结果表明,区域物流对区域经济有很强的推动作用。要想更有力地推动温州市的经济发展,必须大力发展其物流业,重点发挥其已有优势,加大投入,建立健全各种规章制度,培养专业人才,为物流业的发展提供一个积极稳定的投资环境。     

现代物流业的发展对区域经济的影响

通过对现代物流和区域经济含义的分析,论述了物流业对区域经济发展的影响、区域物流产业的发展特点和发展趋势以及现代物流业对区域经济发展的促进作用。     

区域物流与经济高质量发展的协调发展研究——以山东省为例

本文以山东省2011—2021年的统计数据为研究对象,构建了一个包含16个指标的综合评价指标体系,涵盖了区域物流和经济高质量发展两个方面。本文运用熵权法确定指标权重,并构建区域物流与经济高质量发展的耦合协调模型,对山东省区域物流和经济高质量发展的耦合度和耦合协调度进行研究,再利用灰色关联度模型对两者的关联关系进行实证分析。结果表明,山东省区域物流与经济高质量发展之间的耦合协调度呈平稳上升态势,并提出山东省应通过发挥港口优势、加大物流基础设施投入等举措促进区域物流和经济高质量发展的持续协调发展。     

区域物流竞争力水平分析与评价实证研究——以江苏省为例

随着世界经济一体化不断发展,区域经济合作交流进一步加强,成为当今社会发展的主要趋势。通过国际贸易合作,人力、资本、信息等生产要素在全球范围内自由流通,各国联系更加密切。在此过程中,物流行业不断发展壮大,在社会经济发展中起到越来越重要的作用,并且形成了世界物流市场。     

电子商务背景下区域物流与区域经济的互动关系研究——以北京市为例

区域物流与区域经济具有动态性和复杂性,是一个复杂的灰色系统。电子商务同时作用于区域物流与区域经济的发展,正在成为区域物流与区域经济发展的突出要素。以国家电子商务示范城市北京作为研究对象,基于2006-2015年区域物流与区域经济发展指标的统计数据,运用灰色关联法研究电子商务背景下北京市区域物流与区域经济的互动关系。研究表明:北京市区域物流与区域经济之间存在紧密的互动关系。     

以市场一体化为平台加快区域物流发展

在区域经济发展过程中,区域物流正悄然融入区域经济一体化进程中,逐渐成为区域经济合作框架的重要内容之一,成为区域经济一体化的突破口与重要合作领域.但国内区域物流与国外先进水平还有很大差距,尤其是缺乏成规模的物流企业,无法形成较为紧密的物流网络体系,区域物流尚有较大的潜力有待于在经济一体化进程中深入挖掘.为促使区域物流市场整体运行绩效达到理想状态,应在区域经济一体化的框架下,以市场一体化进程为基础,健全区域物流合作的市场体系,加大区域物流规划的执行力度,构建功能完善的区域物流体系,促进区域基础设施与信息平台建设,加快区域物流标准体系的实施步伐,从而实现区域物流领域的突破,并最终带动整个区域经济增长质量的提升.     

基于区域经济发展的闽粤赣经济区物流需求现状分析

区域经济与区域物流是紧密联系在一起的,在进行物流规划的时候,准确把握区域物流的需求现状是至关重要的。本文利用区位商主要从产业结构方面入手,结合详细的定性分析来探讨闽粤赣经济区的物流需求现状。     

浅析区域物流与区域经济发展的关系

随着国民经济的日益高级化,现代物流业在区域经济发展中的作用越来越明显。本文论述了区域产业结构和区域竞争力等区域经济因素和物流业之间的紧密联系,重点从降低社会交易成本、优化区域产业结构等几个方面重点探讨了现代物流业对促进区域经济发展的积极作用,说明了区域物流和区域经济发展之间相互促进的具体机制。     

区域物流产业构成及其基本特征

本文认为,从广义上讲,目前我国物流产业主要包括物流基础产业、物流装备制造业和物流信息业,它涉及多种行业,具有基础性、服务性、综合性等三个性质。文章提出,必须正确认识区域物流产业基本特征进而指导区域物流产业规划。区域物流的空间资源分布和发展程度具有差异性,区域物流利益具有相对独立性,区域物流系统具有一定的完整性。物流业作为一个产业,是经济链条中的重要一环,研究物流既要从微观角度考察企业物流的运动规律,又要从宏观角度和社会再生产领域考察社会物流的运动规律;研究物流与社会发展和国民经济之间关系的根本在于研究物流与企业的关系,物流既是企业赖以生存和发展的外部条件,又是企业自身必须从事的重要活动。     

区域教育规划与区域经济的发展研究——以广西来宾市为例

广西省来宾市经济快速发展,已经步入了工业化发展时期,工业成为来宾市经济发展主动力,但是产业结构发展不均衡,产业技术需要不断更新,人才需求量大,需求专业类型多。面对多重发展机遇,来宾市需要教育先行,合理规划,优先发展区域教育,以振兴区域经济。     

标准视角下区域物流与区域经济互动关系研究

为了保持区域竞争优势,实现经济高速发展,区域就需要更好地运用全部物流资源,使这些物流资源所形成的物流竞争力成为经济高速增长的强劲推动力,而物流标准对物流竞争力又具有重要影响。因此,选取区域物流作为研究对象,确定基于标准视角衡量区域物流竞争力的综合指标,根据1998～2011年杭州市年度数据,运用协整理论和Granger因果检验分析标准视角下区域物流与区域经济发展的互动,提出促进杭州市区域物流与区域经济健康协调发展的策略:加强物流标准建设;整合区域物流资源。     

物流产业与经济协同发展

现代物流的发展与经济总体发展联系紧密,一方面,物流产业的发展促进经济增长;另一方面,经济发展降低物流成本。本文采用实证性计量分析方法,对这些规律做些证明。     

基于产业集群效应的泉州区域物流发展研究

随着经济的发展,区域经济逐渐成为了一个热门话题,在区域经济中不断地涌现出了许多各具特色的产业集群,而在产业集群的环境下,物流该如何发展?本文将以产业集群发展快速的泉州为例,探讨集群效应下的泉州区域物流发展的对策和建议。     

区域物流规划理论框架的构建

当前我国区域物流发展规划编制工作全面铺开,新一轮规划实践对规划理论研究提出了新的要求。驾驭区域物流发展趋势,构建区域物流规划的理论框架,对于今后各地区编制区域物流规划有十分重要的现实意义。文章提出,现代物流理论、区域经济理论和战略环境分析理论是区域物流规划的主要理论基础,区域物流发展规划的核心内容是建设三大网络(物流运作设施网络、物流运输设施网络和物流信息网络),构建两大体系(物流人才教育培养与物流技术发展体系、物流发展政策措施体系),优化物流业结构,促使物流业发展成为经济支柱产业之一。     

The Economic Development Role of Regional Logistics Hubs: A Cross‐Country Study of Interorganizational Governance Models

As global competition intensifies, the geographic fragmentation of supply chain activities is creating a concentration of trade at regional freight gateways or hubs. This has significant implications for the economic prosperity of the specific gateway regions. The study explores the deliberate governance efforts of regional economic development agencies and the communities they support in their attempts to exploit location‐specific logistics assets to deliver economic productivity gains. Drawing on the new institutional economics’ body of literature, the research explores prevalent governance models which represent the proactive attempts by these agencies to transform regional logistics capability into cohesive hub strategies. By adopting exploratory cluster‐mapping procedures, web content analysis, and Delphi panels, study findings suggest a typology of multijurisdiction, and multiagency governance models representing the collaborative efforts between public sector and government agencies, academic institutions, and private sector organizations within selected European and U.S. logistics hubs. Each governance type is defined in accordance to specific economic organization and proficiency characteristics.     

区域物流软环境评价指标体系构建研究

随着区域经济的发展,物流基础设施等硬环境的建设和发展日臻完善,软环境从过去被忽视转化为被关注的焦点。本文分析了区域物流软环境理论基础与实证研究文献,完成了物流软环境评价指标的理论遴选,构建了区域物流软环境递阶层次模型指标体系,并阐述了关键要素指标的含义,旨在为建立区域物流软环境的衡量与评价模型奠定基础。