入世后我国第三方汽车物流企业竞争模式选择

探讨了加入WTO后我国汽车第三方汽车物流企业的竞争战略模式选择问题，认为我国第三方汽车物流企业要想在激烈的竞争环境下保持竞争优势，实现可持续发展，战略联盟模式、时基竞争模式和信息战略模式是三种可供选择的有效的主流竞争模式。     

中外汽车营销模式比较及其对策分析

有效的汽车营销模式能够使企业在激烈的竞争中获得较大的利益,而加入WTO后中国汽车产业由于政策所带来的销售优势将由于市场的开放,外资介入汽车销售领域而逐渐消失。本文通过对美国、欧洲及日本三大系列汽车营销模式的比较,结合我国汽车的营销模式现状分析,并在此基础上提出中国汽车销售可行的发展模式。     

汽车产品可靠性工程的构建

汽车是由几千个零部件组成的复杂产品,其大部分零件对汽车可靠性都有影响。随着我国加入世界贸易组织,汽车产品强制认证和汽车召回制度的推行,将迫使企业必须保证投入市场产品的质量要稳定,这种激烈的竞争状况不得不使汽车企业将可靠性工程作为研究的重要课题。本文拟通过对国内外汽车企业大     

略论建设节约型汽车维修企业

<正>随着汽车技术的迅速发展,我国汽车保有量与日俱增,汽车维修保养服务企业的竞争越来越激烈。如何才能使汽车维修企业在竞争中立于不败之地呢?建设节约型汽车维修企业显然是一项重要举措。本文重点从以下五个方面探讨如何建设节约型汽车维修企业。     

德尔福汽车零部件的物流管理

随着我国汽车市场对外全面开放的日益临近,汽车业在我国市场的竞争也日益激烈,最直接的表现就是价格竞争。这种竞争表面上看是整车的价格竞相下调,其实更激烈的竞争是零部件的价格比拼。这种比拼实际上在四五年以前就已经开始了。     

调整结构 提高质量 开拓市场

调整结构提高质量开拓市场何宗鉴随着市场经济的不断完善，企业之间的竞争更加激烈，而这种竞争，其焦点是质量的竞争，质量已成为决定企业生死存亡的关键所在。株洲汽车齿轮厂，作为中国重汽集团公司直属厂，中国齿轮行业重点骨干企业，近年来，坚持“质量第一”的方针，...     

我国汽车制造企业的财务管理策略

随着我国经济发展的加快,我国的汽车制造企业也呈现出了快速增长的趋势。虽然我国的汽车制造企业也在快速发展着,但是在受到国外汽车市场的影响,同时国内的汽车制造企业也越来越多,所以我国的汽车制造企业遭受的竞争也非常的激烈。而加强企业的内部财务管理能够为企业赢得更好的利润,同时在激烈的竞争中赢得更大的市场。     

4S店经营单一品牌模式将终结

随着国家工商行政管理总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，业内关于我国汽车市场4S店销售模式的讨论越来越激烈。多位专家表示，中国的汽车销售模式正由单一的4S店模式快速向多种模式转变。同时，由于汽车市场激烈的竞争形势，汽车营销也已被迫从重资源型市场向服务型市场改变。     

汽车备件库存管理优化策略——以一汽大众为例

当前，汽车企业间的竞争日益激烈，在价格竞争空间逐渐缩小以及人们对企业产品和服务要求提高的情况下，汽车企业开始将竞争焦点转移到了售后服务领域，尤其是作为售后服务重要支撑的售后备件管理领域。     

对汽车经销企业财务主管必备能力的思考

一、我国汽车销售的新形势 历经2009与2010年国家汽车产业政策的扶持,加上我国汽车普及化浪潮的到来,我国汽车市场已超过美国成为世界汽车第一大市场。现阶段汽车生产企业正处于兼并整合期．合资品牌加上自主品牌．在2071年车市整体下滑的情况下市场竞争尤为激烈。在强大的竞争压力下,     

天水地区汽车后市场的现状与发展对策

汽车制造业已经进入微利时代，更多的获利机会将在汽车后市场领域中展开，而目前天水地区汽车后市场的经营模式还存在很多弊端。为了应对目前激烈的竞争，天水地区汽车行业迫切需要明确汽车后市场在整个汽车行业市场中的重要地位，应在有关政府部门和行业机构的组织领导下，尽早逐步形成有形的、极具竞争实力的汽车后市场综合服务体系。，     

我国汽车物流竞争态势与汽车物流战略(一)

分析了我国汽车物流市场的竞争态势，并详尽介绍了汽车物流标杆企业的业务模式。     

南京依维柯:以信息化促进物流水平的提升

在竞争激烈、资源快速整合的汽车行业，“利润”是企业竞相追逐的焦点，这一理念影响着汽车产业链上的各个企业。对于汽车制造商、零部件供应商等汽车供应链上的各个环节而言，借助统一的产品信息条码标准，可以实现汽车制造过程各个环节的信息共享，以提高生产能力、提升零部件和整车产品的质量。     

车身共线的柔性化生产

柔性化生产是近些年新提出来的一种生产形态，更多的是一些大型产品密集型制造企业在推行与使用。由于消费者对产品多样化的需求、市场变化、生产成本压缩、顾客交货期的遵守等因素的驱动，传统生产模式下的大批量“经济”生产模式已经无法适应社会发展要求，面临着空前的挑战与压力。这种情况在大多数的制造型行业都有着不同程度的体现，尤其是汽车行业更为明显突出。就目前而言，这种具有较强灵活性和高效性柔性化生产还停留在国内外一些先进的汽车生产企业。这种柔性生产模式具有的时效性、节约性在很大程度上增强了企业的竞争优势。本文以汽车制造工厂的焊装车间为例，重点阐述了在实际生产过程中实现焊装线柔性化生产的主要做法，希望能够给更多汽车行业的企业带来更多帮助。     

为发展自主品牌汽车“铺路”——上海汽车工业（集团）总公司推出多项措施

面对竞争日益激烈的汽车工业．企业只有拥有发展自主产品，才能不断发展。在上汽股份”十一五”规划中，为自己定下了生产60万辆自主品牌汽车目标，其中．乘用车20万辆，商用车40万辆。为此，上汽将推出发展自主品牌汽车的多项措施，以确保这一目标的顺利实现。     

另辟蹊径,营销即赢销-谈汽车营销过程创新

汽车营销，是汽车企业能否大力发展的关键影响环节。从目前情况看，我国大部分汽车营销企业仍然主要在价格比拼、依托生产企业、不正当盈利的情况下进行市场操作。要改变这种状况，一个重要方面就是要超越传统营销服务模式，在服务理念、营销手段和营销对象多元化上实现创新。从而实现经济效益、社会效益、环境效益的全面提高。     

初探汽车维修企业的竞争战略

我国加入WTO后,汽车维修市场已全面对外开放,国外汽车维修企业开始进入中国汽车维修市场,我国汽车维修企业的格局发生了较大的变化,市场竞争逐渐激烈.面对激烈的国际化竞争,汽车维修企业应该采取怎样的竞争战略呢?本文将探讨我国汽车维修企业的竞争战略选择,对我国汽车维修企业明确竞争战略定位起抛砖引玉之效.     

华泰现代在竞争中演绎精彩

在竞争激烈的汽车市场中，华泰现代特拉卡汽车像一匹骏马，上市仅一年，就快速地冲入中国SUV车前三甲；在各式SUV车型竞争激烈，纷纷以降价来刺激销售之际，华泰现代汽车销售公司总经理张才林带领他的销售团队始终坚持以提高特拉卡售后服务，推动和促进了产品销售。     

对汽车运输企业核心竞争力的思考

在改革开放二十多年来,我国的道路运输市场逐渐放开,市场机制逐步完善成熟,个体、民营、国有汽车运输企业并驾齐驱,运输市场已充分饱和,运力相对过剩.在激烈的市竞争当中,各运输经营户、单位为了获取最大的利益和生存空间,在经营过程中,车辆超限超载现象极为普遍,对道路、交通安全、运输市场及汽车生产秩序造成了极大的危害.本文对汽车运输企业竞争力的概念进行了阐述,并对汽车运输企业竞争力的特征、汽车运输企业竞争力的构建模式进行了适当的分析.     

供应链环境下的汽车零部件采购管理探析

伴随中国汽车市场对外的全面开放,有众多国际知名的汽车制造商和供应商都纷纷落户中国,促使我国汽车产业在国际化的发展道路中,面临更加激烈的竞争。在汽车行业中,汽车零部件成本约占整车成本的70%,如果降低汽车零部件采购成本的1%,将会提升整车利润的5%-10%,而通过增加销售额的1%,却只能提升利润的1%。因此,对汽车零部件采购进行有效管理,对提升汽车利润具有显著作用。作为一种重要的集成管理方法,供应链管理通过将各个环节进行有效结合来降低成本、提升企业的整