力帆用足球创造激情——访重庆力帆集团董事长、力帆俱乐部名誉董事长尹明善

１９９２年、尹明善不顾亲朋好友的反对．开始了自己的摩托车事业，亲友们认为此时下手年龄过大了。他们确实有道理，因为尹明善因资本主义倾向坐牢。进劳改农场耗费了２０多年的光阴。但他最终还是成功了。去年８月份，尹明善以６８０万美元收购了中国甲Ａ劲旅重庆力帆，从此一球成名天下闻。     

企业家更需要有精神——访重庆力帆集团董事长 尹明善

尹明善,重庆力帆实业(集团)董事长,全国政协委员,重庆市政协副主席,重庆市工商业联合会(总商会)会长。重庆力帆实业(集团)有限公司是中国最大的民营摩托车制造企业。尹明善等9人于1992年以20万元资金创办,目前已发展成为融科研开发、发动机和摩托车整车生产、销售(包括出口)为主业并集汽车制造、足球产业、金融证券、文化广告、房地产于一体的大型民营企业。力帆集团有员工5000多人,拥有10家生产企业,4家营销公司,一个市级技术中心,具备年生产200万台发动机和100万辆摩托车的生产能力,在重庆市民营企业50强排名中名列榜首。     

最新火爆产品 日赚千元不再难

新模式、新产品，利润非常可观!暴利产品一天卖10个就赚千元．人人需要用到的新产品。市场大前景广，是每个消费者的最爱。     

怎样打好价格战

价格战在让中国制造所向披靡的同时,也让它们艰难求存,不是因为价格战的技术含量低,而是因为企业没有找到真正支撑低价的商业模式。2010年6月,重庆力帆集团董事长尹明善回顾重庆摩托车与日本摩托车在越南的十年角力,感叹道:"1998年在越南市场上,梦Ⅱ型弯梁摩托每辆售价为2100美元,而同型号的中国车到岸价仅为500美元,国内企业便势如破竹般拿下越南市场。但‘其兴也勃焉,其亡也忽焉’,没有几年光景,中国企业就兵败如山倒,日本摩托又重夺越南市场的头把交椅。"得而复失的原因是什么?好多中国企业家认为,根源其实就在于中国企业最热衷的价格战。每辆摩托售价从2000多美     

尹明善近来很郁闷

尽管高任重庆市政协副主席，但并没有给他从摩托车到汽车的行业准入带来来自高层政策方面的丝毫“方便”——不是尹明善没有力度，而全是汽车惹的祸。     

沧海横流显英雄——记嘉陵集团董事长兼总裁何世斌

1979年,嘉陵在一穷二白的基础上开发生产出了我国第一辆民用摩托车,然后内联外引,强强结合,与世界摩托车大王日本本田公司开展合作,使嘉陵迅速走出了一条持续、快速的发展扩张之路,生产能力以平均每年50％的速度递增,很快形成了年产摩托车200万辆的能力。1995年,以综合经济实力居全国工业企业第二的业绩,获“中国摩托车之王”称号,嘉陵牌商标被评为摩托车行业第一品牌,价值27.3亿元。国内企业瞄准摩托车市场的巨大潜力,竞相上马,急剧膨胀的摩托车市场在行业管理乏力的情况下,套牌、卖牌和假冒现象     

我国摩托车出口存在的主要问题及对策

改革开放以来,我国摩托车出口数量剧增,但行业利润锐减,摩托车行业和出口企业面临不少问题.由于出口目标市场过度集中,出口产品结构单一,产品形象欠佳,加上出口市场秩序严重无序,导致价格竞争成为出口企业唯一的竞争手段,是行业利润下降的主要原因,缺乏完善的售后服务体系极大地影响了中国摩托车产品在国际市场上的销售.文章提出了相应的对策:要加强摩托车行业清理整顿;加速摩托车行业内部资源整合;提高产品技术含量,实施品牌战略,完善销售和售后服务体系,提升产品在国际市场的竞争力;积极开拓新的国际市场.     

力帆:民营制造遭遇融资难题

在重庆,虽说民营企业——力帆集团的确享受到了当地摩托车产业链完整所带来的实惠,如今却遭遇融资难的发展瓶颈。1992年,尹明善等9人筹资20万元开始创业,如今力帆集团已成为融科技研发、发动机和摩托车整车生产、销售为主业,同时集     

别让玩具玩你

当年，已六十几岁高龄的尹明善拿下力帆足球俱乐部时，可谓踌躇满志。很快他和力帆也尝到了甜头，首先是政府支持，给予系列优惠政策，例如低价拿地。然后引进越南最著名的国脚黎玄德，力帆摩托车和足球一道成为越南市场上当仁不让的赢家……     

力帆突围：尹明善现身说品牌

尹明善-重庆力帆集团董事长，2000年，2001年跻身集团《福布斯》杂志“中国大陆50位富豪排行榜”。在全国政协的一次会上，尹明善以他精辟的发言引得朱Rong基总理交口称赞：“尹明善是一个成功的民营企业家！”成功的形式有很多，财富的积累、品牌的塑造、企业家的个人魅力……但力帆的品牌塑造之路是促使我跋涉千余里寻根问底的最初动因。     

力帆的成长哲学

尹明善堪称语言大师,力帆的重大战略决策和每个发展阶段,都被他用诙谐的尹式语言加以总结,发扬光大。在位于重庆张家湾的力帆总部,这些尹氏名言被制成红色标语,醒目地竖立在办公大楼上,冲击着每一个来访者的视觉和心灵。本文就以此为路标,追踪一下力帆的成长历程。尹氏名言之一:获利路有三:垄断我无权,投机我没胆,创新求发展。1992年,55岁的尹明善率8个部下、20万元现金杀入摩托车行业。20世纪90年代的山城以摩托车闻名,行业老大“嘉陵”和老二“建设”齐集重庆,带动了一大批生产销售摩托车及配件的民营企业,人称“摩托帮”。然而别人家的摩…     

负利润"秀"出什么?

一款型号为K-3384的高档科勒坐便器,在北京市建材城销售的统一标价是5170元,揭底价格却是3205元;在许多市场都卖每平方米136元的圣象地板,揭底价格却只有90元……在京城,由明光家居建材市场和丽泽建材城掀起的“零利润”、“负利润”促销活动如今进行的是轰轰烈烈,“赔本赚吆喝”是肯定的了,这场秀中,市场、商户、消费者,谁才是真正的赢家?     

光彩点子

织粗布通财路虽然市场上各种纺织品琳琅满目，但仍有不少人偏好纯棉家织土布，用它做壁挂、饰物，甚至休闲装，都别有风味。我地一农妇通过市场调查，发现市场上质量上乘的棉线每公斤才１０元钱左右，如果用农村老式织布机织成粗布，每米的成本才１．２０元左右，大有利润可赚。这个妇女随即购买棉线，拴好织机，并配成彩色图案，再把织好的粗布做成各种物件，均是上品，颇受欢迎。织粗布，颇为劳累，但无限商机在农村，如果适度开发，财路就在手上。（冯立成）冬季储冰夏日卖河北省滦南县柏各庄镇柏二村农民张建国冬日储冰夏日卖，每年有２…     

力帆:民营制造遭遇融资难题

1992年,尹明善等9人筹资20万元开始创业,如今力帆集团已成为融科技研发、发动机和摩托车整车生产、销售为主业,同时集汽车制造、足球产业、金融证券、文化广告、房地产、白酒等产业为一体的国家级大型民营企业集团.     

构建健康有序的外贸服务产业体系

一位摩托车企业海外部的老总告诉笔者,中国摩托车企业在国内市场几乎处于亏损状态,唯有靠出口才能维持企业的正常运转,而利润点主要来自政府的“出口退税”,如今出口退税制度本身存在一定的缺陷,企业开拓海外市场不仅面临着复杂的外部环境影响,连来自本国政府的有利支持条件也在弱化。     

中国摩企出口变局——三大板块的折射效应

作为国家重点出口商品之一，时至2005年中国摩托车产量已连续12年位居世界第一，出口数量也连续5年名列世界第一，市场范围遍布世界185个国家和地区。然而，辉煌的背后又隐藏几多危机!产业高度集中，产品日趋雷同，产量相对过剩，中国摩托车产业所隐藏的巨大产能急需释放；城市“限摩、禁摩”风暴愈演愈烈，农村消费市场持续疲软，中国摩托车企业只能在国际市场上刀兵相见；低价竞销、恶性竞争、售后服务无保障，中国摩托车在国际市场上如潮起潮落，来去匆匆，轰轰烈烈地上演着一场“集体大逃亡”。摩托车出口“新政”终于出台，但这并非皆大欢喜：保大弃小，汰弱扶强，又有几人能傲立“桥头”——中国摩托车产业大变局帷幕拉开。     

旧院黑鸡

四川省万源市有一种鸡蛋论个卖——3元一个。现在市场上的“洋鸡蛋”大多卖不到10元一公斤，一般的柴鸡蛋也只卖到18元左右一公斤。     

朱张金：种大米没前景？NO!

“很多人跟我说投资种大米利润太低，在我看来，米业前景无限。”朱张金对《浙商》记者说，“低端的大米我只能卖2元一斤，但是人家没有的高端大米，我可以卖到100元甚至200元一斤。”     

高档啤酒，开口未必就是进店费

中国啤酒市场的竞争越来越激烈，价格越卖越低，生产和销售高档啤酒（零售价格6元以上）成为众多厂家的救命稻草。尤其是地方啤酒品牌，目前的产品零售价格跨度一般为1．5元—10元。它们期望通过高档啤酒的增量来增加企业利润。在价格战和促销战把企业拖到无利甚至亏损边缘时，企业的想法无可厚非，但是，一旦开始运作高档啤酒，企业才发现问题多多，高档啤酒做起来远不像想象的那么美好。     

最值得投资的8家红酒产业链公司

中国红酒市场规模实际已经超过1000亿元。红酒业平均毛利率大约在60％左右。其中，利润最丰厚的环节是进口红酒经销。电子商务平台的红酒销量还不到总销量的1％，但一些公司年销售额将很快达到10亿元。