盘点“限车”之变——回望调控政策下的北京汽车市场

正2010年底北京市出台《北京小客车数量调控暂行规定》,引起全国上下关注,在汽车行业产生了不小的震动。政策实施已有一年,人们拭目以待调控政策下的北京车市。事实证明:调控政策的目的不仅仅是要实现全市汽车数量的合理增长,同时更是要转变首都经济增长方式,实现可持续发展的客观要求。调控政策实施以来,北京汽车销售得到了控制,交通     

问顶

突然降临的限牌政策让北京年新车销量纪录戛然而止于2010年，已高速奔袭十年的中国汽车牛市的顶峰会结束于哪一年？《汽车商业评论》调查五十位汽车专业人士，追问中国汽车市场的增长极限     

扶不起的“阿斗”？

最近，中汽1办公布了6月汽车产销数据．当月汽车产销分别完成14037万辆和143.59万辆．比上月分别增长3.83％和3.62％。数据似乎喜人．但自主品牌的表现却并不理想。2009年．国家出台了《汽车产业振兴规划》。在此大背景下，自主品牌汽车份额被推到了前所未有的高度。但随着激励政策的退出和城市治堵方案的出台，今年1～5月．销量“应声而跌”的自主品牌市场份额也迅速下滑了25％。     

向欧洲NCAP看齐

众所周知，2009年中国汽车销量创纪录地跃升至1560万台，中国汽车市场也首次超过美国。而在2010年，中国汽车销售增长了32．4％，增至180627台，这要归功于各种政策刺激措施。     

2004年北京房地产市场回顾——2004年北京土地市场回顾协议出让被彻底堵住

北京房地产市场在宏观调控的影响下平安但不平静地走过了2004年。从统计局公布的数据上显示，北京房地产开发投资平稳增长．商品房销售供需两旺．但8·31大限和银行加息也着实让部分发展商紧张了一把。宏观调控的目的．一方面是给非理性的投资降温．更重要的是通过宏观调控，优化房地产市场的政策环境和竞争格局，实现土地、资金等稀缺资源向优质企业重新配置，在市场上表现为发展商的优胜劣汰和重组整合。但宏观调控政策和政府出台的所有政策一样，都是一把双刃剑，于是，专家和学者之间开始争论房地产是否存在泡沫和崩盘的危险，土地管理部门和发展商之间开始争论谁该对快速上涨的房价负责，凡此种种，当我们开始回顾2004年北京房地产市场的时候，不妨先来听听他们的总结。     

第一汽车：从容淡定 风采依然

1990年，首届北京车展在改革春风的吹拂下诞生。18年来，北京车展参展商从最初的300家增长到2100多家，观众。数量从10万增长到60万人次，场地面积从2万平方米扩展到现在18万平方米——规模不断扩大，人气不断飙升，花样不断创新。2008，     

我们的车事儿

限号政策实施之后,越来越多的北京人选择置换二手车．这也就让二手车市场变得异常活跃,很多没开过几年．性能还不错的车型一下子涌入了二手车市场。《汽车消费报告》不仅关注新车．也将目光探入这个前景看好的领域,     

促进经济增长的北京房地产

１９９８年在中央扩大内需，以及全面推进住房制度改革等一系列宏观经济政策的引导下，北京的房地产业发展加快，出现了产销两旺的良好态势。为实现全市经济增长９．７％起到了积极作用。一、投资规模扩大建设面积增加１９９８年，房地产开发业在中央银行增加住房贷款规模...     

区域

央行营管部发声明北京首套房贷政策没变 网上有传言称。北京各家商业银行已收到中国人民银行通知．自今年1月20日起，北京首套房贷八五折优惠利率将全面取消”，针对这一传言，央行营管部声明称．目前北京地区首套房货政策没有任何改变。     

2008年北京技术交易简析

2008年北京输出技术继续保持稳定增长态势，成交额突破千亿元大关。共输出技术52742项，比上年增长3．47％，占全国技术交易合同数的比重为24．41％，比上年提高1．32个百分点；成交额1027．22亿元，增长16．39％，占全国技术合同成交额的比重约为38．54％。平均成交额194．76万元，增长12．48％。     

产销持续稳步增经济效益待提高──上半年北京工业经济运行状况分析

产销持续稳步增经济效益待提高──上半年北京工业经济运行状况分析冯明今年上半年，全市工业经济在去年快速发展基础上，持续稳步全面增长，总体增势趋稳。上半年工业增长速度为１４．０％，较为正常，表明宏观调控“软着陆”政策取得效果。一、国有工业及大中型工业仍居...     

北京现代的复苏密码

全球金融危机给汽车工业带来重创，中国市场却一枝独秀。进入2009年，北京现代汽车的销售成绩全线飘红，似乎没有受到金融危机的任何影响。据统计．北京现代1月份的销量突破3．5万辆，刷新了建厂以来单月销售的最高纪录，迎来了牛年开门红。     

京郊顺义空港物流基地税收突破15亿元

近日,从北京顺义区获悉,1-11月份，北京空港物流基地实现税收15．07亿元,同比增长43．5％。     

2004年汔车行业运行呈现七大特点

产销保持增长，增长率回落。2004年1-10月汽车产销总量与去年同期相比继续增长，但增速有所回落；汽车生产增速比上年同期(34．25％)降低16．7个百分点，销售比上年同期(29．79％)降低12．2个百分点。其中，轿车生产增速比上年同期(82．77％)降低64．33个百分点，销售比上年同期(67．67％)降低43．91个百分点。     

北京市固定资产投资价格稳步上升

2003年全国经济快速增长．2003年我国国内生产总值为116694亿元，按可比价格计算，比上年增长9．1％，是1997年以来增长最快的年份。从国内30个省市地区生产总值完成情况显示，各省市经济增长普遍加快，有26省市GDP增长在两位数．增长最快的是内蒙古为16．3％，其次是天津为14．5％，第三是浙江为14％，北京增长10．5％，在全国的30个省市中位居第17位．在直辖市中排名最后，     

点击数字

据北京市统计局近日发布的数据显示．上半年，北京城市居民人均可支配收入已达到8845．1元人民币，同比增长约一成三：农民人均现金收入也已经达到4606．7元人民币增长约一成二，实际增速略高于城市居民。     

汽车行业结构性矛盾亟待解决

2010年，我国汽车行业在2009年产销增长超四成的基础上，又增长三成多，产销量均突破1800万辆，稳居世界第一。“十二五”期间，汽车行业将回归平稳增长，诸多结构性矛盾亟待解决。汽车产销大幅增长，效益水平继续提高2010年，全国累计生产汽车1826．47万辆，比上年增长32．4％；销售汽车1806．19万辆，比上年增长32．4％。     

企业可持续增长及其财务策略分析

在企业的生存发展中，销售增长是至关重要的。因此．很多企业一味追求销售增长的最太化，通过提高市场销售价格、增加销售量等方式，实现企业利润的增长。但实际上，销售增长是企业财务政策和经营效率相互作用的结果。对企业来讲．过快或过慢的增长均不利于企业长短期目标的实现，因此．笔者认为企业应当从财务角度对销售增长进行分析．并有效利用财务指标进行测算，从而采取必要的措施控制和调节销售增长的速度．避免不利增长引起的各种问题．达到企业可持续增长的目的。     

商铺市场需求旺盛 市场竞争激烈

进入2006年，北京商业市场整体依旧表现活跃。本年一到五月份，北京社会消费品零售总额累计达到1312．7亿元，同比增长12．5％。零售业的稳步增长是商铺市场发展的主要支持力量。     

限价商品房能走多远？

北京市建委负责人日前表示，2006年北京将全力解决住房供应结构问题，并考虑推出限价商品房。如果一切顺利．这项政策在2006年上半年有望实现，北京将成为全国第一个施行此类政策的特大型城市。显然，北京市政府希望通过此项政策。缓解供应结构矛盾带来的房价控涨压力，同时解决中低收入者的住房保障问题。