汽车降价将“小步快跑”

5月份国内汽车界最引人关注的要属汽车价格放开的消息，该消息一经公布，各方反应“各态迥异”：厂家中，“理直气壮、理由充分”认为价格近期不会大幅度降价者有之，如“惊弓之鸟”随即“谨慎”研究该政策的影响制定相应对策者有之，持“欢迎态度”随即下调产品价格者有之，真可谓有人欢喜有人忧；“专业人士”几乎都一致认为，此举只不过是对“既定事实”的认可，无需大惊小怪，近期不可能大降价，真可谓“英雄所见略同”；而最热闹的要属各媒体的“价格热”：不会大降价、价格战可能一触即发、市场反应平静，销售没有变化、消费者持币待…     

从车价放开想到的

国家计委决定放开国产轿车价格的消息引起了全社会的广泛关注，业内讨论最多的问题是“轿车该不该降价，轿车会不会降价。” 客观地说，轿车已由生产资料变为消费资料，属于个人消费品，目前，个人购买量大约已占50％，在市场经济条件下，所有的经济活动都应遵循市场规律，放开国产轿车价格是顺应了社会发展的客观规律。中国即将入世，汽车价格与国际接轨的趋势不可阻挡。中国汽车工业要发展，就必须促进消费，降价是其中一个重要手段。从目前的汽车价格水平来看，降价是必要的，关键是如何降价。汽车不同于一般消费品，本身是一个高技术、…     

汽车价格要变明年才是关键

新年伊始，价格再度成为汽车界关注的焦点。最重要的理由就是帕萨特来了，其它车会被迫降价，加上上汽、一汽利润攀升，入世日期临近，国产车不降价还等什么呢？然而，今年汽车大幅降价的可能性比较小，人们看到的仅是降价空间的表象，并没有看到国产车面临的市场大环境。国产车真正降价的时间可能是２００１年，届时一旦出现降价，其影响会更深远。因为，它是在市场需求真正启动下的降价，不是一、两家企业的行为。让我们研究一下今年汽车大降价说法的几个论点：论点一：企业有赢利就会降价大企业要降价的说法有两个数字作旁证：一是去年上…     

上海大众引发降价潮

8月8日,上海大众高尔、桑塔纳、帕萨特等相对畅销车型大幅降价,最高降幅近5万元。消息一出,一汽大众、上海通用等众多厂家的领导均公开表示不会跟进,然而这旗帜鲜明的降价却让本来就蠢蠢欲动的市场价格决堤,半个月来,已有十几款主流品牌在经销商层面开始降价。十一黄金周临近之时,也是车商一年中竞争最激烈的时候,针对目前市场变化,专家预测:9月初的降价潮将不可避免。     

京城车价费思量

时下，汽车价格领域是令人瞩目的焦点，无疑是柳州五菱轻型车的大幅度降价。五菱系列轻型车价格此次下降从2500至l1000元不等。下降幅度最高达366％。降价幅度之大令人难以置信。五菱此次降价的主要原因是由于库存增加产销率下降，这也是五菱轻型车近年来的首次大幅度降价。面对五菱轻型车降价压力，别的轻型车厂家是否会相继跟进并由此引发轻型新一轮“价格大战”，还有待观察。夏利车由于出租公司更新换代的集团消费已基本完毕。其消费对象转向私人，而大多数私人购车者认为其价格相对偏高。以夏利TJ7131U（四缸、电喷带三元催化器、金…     

公司或夜店 奥迪A4L低趴范

奥迪对于中国人来说有一种特别的情节，因为在国内奥迪几乎是“官车”的代名词。奥迪在国人心中象征着正式、严谨、可靠。     

热点问题

热点之一国产汽车在入世压力下，会不会降价，能不能降价？消费者持币待购，汽车市场一片冷落。汽车厂家的经理们坐卧不安，三番五次通过媒体声明：进口车不会大降价，国产车近期也不会降价，而且还为顾客算细账，信誓旦旦说，现在买车不会吃亏。可是，消费者就是不买账。...     

价格的密码

如果说最近有什么事情让我耿耿于怀的话，那“为什么有的东西涨价有的东西降价？”一定是其中之一。比如说，彩电和手机都在降价，而抽油烟机和炉灶却在涨价!按照供需关系决定价格的理论，那一定是彩电和手机供大于求，而抽油烟机和炉灶则是供不应求!但事实上，至少从后一条来看并非如此!     

计量解析 汽车降价

“汽车降价”应该当之无愧入围这两年的消费关键词，百姓对汽车价格的关注从来没有像今天这么集中。虽然汽车价格与计量学家似乎没什么关联，但我们不妨以计量学家的眼光发现数字所揭示的汽车降价规律。希望无声的数据能泄露一些变化的秘密，让消费者面对一波波的降价狂潮，理智地进行汽车消费决策。     

日本甲苯过剩将促使现货价下降

业内人士说，以后几天里，现货甲苯价格会遇到降价压力，因为6月底和7月初交货的日本原产现货甲苯会涌人现货市场。     

汽车消费“死结”谁来解

价格和消费环境一直是制约汽车消费的主要因素，进入新的一年，这两方面的因素并无改善的迹象，这种消费“死结”，使得消费前景不容乐观。价格“死结”：降价拉锯战的背后汽车降价一直是各方关注的敏感话题，今年１月份夏利在京的“优惠”举措，再次引发各方“汽车降价”的争论。于是，目前汽车消费似乎陷入这样的怪圈：一方面是汽车价格高，并且大大超过居民的实际经济购买力，消费者的汽车降价呼声也日益高涨；另一方面是国内大的汽车厂家依然统一口径，坚守“价格同盟”，不轻言降价。面对降价压力，厂家自有苦衷，并且也不无道理。但是…     

全顺商务车降价跌进20万元大关

4月10日,江钤汽车公司突然宣布,全顺系列商务车大幅降价,除17座高顶降价1万元以外,其他各车型价位均下调达2万元。这是全顺系列商务车今年的第二次大幅降价。据江铃汽车掌门人孙敏透露,全顺汽车不仅产生利润,而且有足够的降价空间,现在就有降价的能力。他说:“江铃在竞争中有相对的优势,我们并不是盲目降价,也不会牺牲利益,而是保持合理的利润,提升企业的竞争能力。”他表示,轻型车市场的主动权掌握在江铃手中,是处于引导地位的,江铃的价格策略从来都是主动的,而不是被动的。 占据高档轻客40％以上市场份额的全顺汽车,此次大幅度降价后,其大部分车型的售价已经跌进20万元以内,最低售价仅为15.98万元。采访当中,厂家称,全顺汽车在国际市场上约为2至2.4万美元,江铃此举是在全顺汽车的质量与国     

环球石化欧洲氯碱工业综述

由于全球氯碱工业的过度建设，产品价格低，致合过去的一年半时间里氯碱生产企业一直不景气，今年一季度烧三的价格达到了600－650马克／干燥公吨，并很有可能稳定在575－700马克／t，在欧洲，这一价格很可能保持到2季度甚至3季度，观察家们认为已经接受上半年价格的客户如果未能完全付清第二季度的货款，将会进一步受到来自生产企业涨价的压力，但就长期而言，700马克/t的价格不会比曾经出现过的200马克/t左右的低价所持续的时间长，在今年年底之前，除了Vintron公司的扩建项目以外，欧洲氯碱工业基本上没有新的生产能力投产，这将是客户们尝试要求降价的第一次机会，不过到扩建项目投产时存量会下降到25万t左右，而过去能维持价格平衡的库存量大约是40万t，因此即便买方力争降价，也可能不得不接受当前的价格。     

夏利降价是毁堤还是激浪

新年伊始,夏利轿车降价引爆了积蓄已久的轿车市场,因而在国内汽车业中激起了不小的波澜。一时间各汽车厂家仁者见仁,智者见智。轿车价格到底该不该降?降价是利还是弊?有没有炒作嫌疑?尤其是一次降价幅度这么大对今后的轿车市场会不会产生负面影响?这些问题不仅生产者关心,消费者也给予了极大的关注。中国的入世,给国人的轿车梦带来了较多的希望色彩。尽管这个希望可能会高于现实,但人们还是热切地期盼着,期盼着进口车降价。的确,     

反垄断调查促进市场调整维护竞争秩序

2014年6月起商务部反垄断局针对国内汽车行业价格虚高的豪华车制造商开展的反垄断调查,包括奔驰、宝马、奥迪、克莱斯勒、捷豹路虎、丰田和本田等车企纷纷对零件价格和汽车售价进行了下调。梅赛德斯-奔驰、捷豹路虎分别采取了调低售后服务价格和厂家指导价的措施,一汽大众奥迪于7月26日宣布,将从8月1日起下调原装备件价格,涉及的备件有上万种,平均降幅达20％,这意味着奥迪车主在今后的维修、保养等售后服务方面支出的费用将大大降低,而这也是反垄断罚单落地前,第三家主动降低价格以应对调查的豪华车企。     

从定制机到商业生态的“N方”

既然入口能产生商业价值，那么，入口所在的载体，就有足够的空间去降价，而最终消费者，从来是不会拒绝便宜二字的。而我们的商业生态，将变得越来越复杂：从两方，到三方，到四方，甚至N方。     

宝马还是奥迪？

儿子两岁半,家里大大小小的玩具汽车几十个,他最喜欢其中两个,因为＂一个是宝马,一个是奥迪＂。然而,走在大街上,在众多呼啸而过的汽车中,他却只认识奥迪：＂妈妈看哪,奥迪,奥迪!＂我逗他：＂你怎么知道是奥迪？＂＂因为它身上有四个圆圈。＂     

价格战有没标准 本刊有说法

依据调查结果,我们制定出车市价格战的标准是：汽车市场上有5家以上的主流汽车品牌同期参与了降价活动,并且车价降幅超过汽车原价格的8%以上,为汽车市场价格战；汽车主流品牌短时间内频繁降价(降价的时间间隔不超过3个月),累计降幅超过8%为汽车市场价格战。     

比亚迪：不为人知的商业逻辑？

持币代购的比亚迪车迷们,现在也许是你们出手的最好时机了!今年下半年,比亚迪汽车全系降价,其幅度让人咂舌。曾经一战成名的6万元车F3降价近2万元,标价近10万的中型车F6竟然降价5万元左右。尽管高达30％的让利肯定会让若干消费者欣喜（就好比要价30万的奥迪突然只要20万了,     

新博弈

股权的变化虽然短期内不会对上汽集团整体上市后的销售收入和国际销量排名构成实质性影响；股权变化的顺利运作也在很大程度上激发了奥迪新的投资热情。