浅谈页岩气地段隧道控制爆破技术

本文主要研究了页岩气地段高瓦斯隧道控制爆破技术，针对隧道爆破方案、爆破参数、爆破网络设计和爆破效果等内容进行浅析，为页岩气隧道施工提供一些参考。     

光面爆破在隧道施工中的应用

我国经济的发展,科技的进步,为隧道施工带来了极大的机遇,隧道施工技术相比之前提升了一个台阶。隧道施工作为整个工程的重点环节,必须保证施工技术达到预期的效果,而光面爆破技术是隧道施工的关键,此项技术决定着隧道施工是否能够正常进行,施工完毕后是否能够正常使用,因此爆破技术是隧道施工的重中之重。本文主要阐述了光面爆破在隧道施工中的应用。     

影响光面爆破的因素

隧道施工的控制主要在开挖上,控制好隧道超欠挖,后序初期支护的平整度、质量都能得到有效的保证,并且有显著的经济效益,光面爆破效果好坏是衡量隧道开挖成败的重要依据,影响光面爆破的因素:既有地质条件为主的主观因素,又有钻眼精度、爆破技术、爆破施工参数为主的客观因素,在主观因素无法改变的情况下,客观因素的相应的调整就显得格外重要。     

控爆技术在邻近营业线铁路隧道小净距施工中的应用

新郁山隧道平导与既有渝怀线铁路隧道水平最小净距只有7m,地质条件差,设计采用控制爆破施工,要求既有隧道爆破振速不大于2.5cm/s,施工难度和风险极大。为确保在隧道平导爆破施工时既有线运营安全可控,通过对爆破振速监测,研究孔眼设计、装药方式及起爆网路设计施工方法,并在正式施工中得到成功应用,保证了隧道平导开挖工程的安全高效完成,并对邻近营业线隧道爆破施工具有很强的指导意义。     

隧道光面爆破施工控制要点

连霍国道宝(鸡)天(水)高速公路燕子关隧道全长3536米,隧道洞身围岩以Ⅱ、Ⅲ级为主,洞身Ⅱ、Ⅲ级围岩长度约占全长的71%,洞身岩体主要由微-弱风化中粗粒黑云钾长花岗岩组成,岩层完整,Ⅱ、Ⅲ级围岩施工中为了保护围岩,增强隧道光面效果,周边炮孔采用光面爆破技术施工。文章介绍了隧道光面爆破施工控制技术,并结合连霍高速公路燕子关隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩概述了光面爆破施工方法及控制措施要点。     

隧道光面爆破施工控制要点

连霍国道宝（鸡）天（水）高速公路燕子关隧道全长3536米，隧道洞身围岩以Ⅱ、Ⅲ级为主，洞身Ⅱ、Ⅲ级围岩长度约占全长的71％，洞身岩体主要由微一弱风化中粗粒黑云钾长花岗岩组成，岩层完整，Ⅱ、Ⅲ级围岩施工中为了保护围岩，增强隧道光面效果，周边炮孔采用光面爆破技术施工。文章介绍了隧道光面爆破施工控制技术，并结合连霍高速公路燕子关隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩概述了光面爆破施工方法及控制措施要点。     

方家山核电隧道爆破工程概述

本文简单论述方家山核电隧道工程概况,重点论述了隧道爆破工程的设计以及施工方法。     

东起隧道爆破施工技术研究

目前我国基础建设工程深入推进,隧道修建环境愈加复杂,本文以东起隧道的修建施工为例,具体阐述围岩较差时采用钻爆法施工的技术设计及施工要点,通过该隧道的顺利完工证实该所采用方法的合理性和科学性,希望为后续相关工程施工提供参考.     

基于Visual Basic语言的隧道爆破设计系统

受隧道围岩地质条件和炸药爆炸过程的复杂性,设计和施工过程中对隧道爆破方案设计、图表绘制及措施编制仍停留在人工设计方面,为了减轻现场爆破设计人员的繁琐、枯燥的设计工作,设计了一种基于Visual Basic语言的隧道爆破设计系统,为同类工程设计提供借鉴和指导。     

隧道工程控制爆破技术探讨与应用

隧道工程控制爆破技术在我国隧道施工中已经应用了几十年,但是炮眼利用率低、对围岩的扰动一直影响着隧道施工,因此加强对隧道工程控制爆破技术的探究,对提高隧道施工质量,降低施工成本具有重要的作用。本文首先对控制爆破的基本原理进行阐述,随后以隧道施工实例对隧道控制爆破技术进行了系统分析。     

秀峰隧道光面爆破施工技术

结合光面爆破在秀峰隧道中的应用实例,介绍了光面爆破的机理和质量控制标准,探讨了光面爆破的施工方法,结果表明该方法取得了很好的效果,同时证明光面爆破对隧道开挖具有较好的经济效益和推广价值。     

结合实例论上跨既隧道的爆破振动控制

公路隧道建设中经常遇到周边建筑物、高压线塔等结构物保护问题,由于距离近,给隧道施工增加了很大难度。通过工程实践,文章介绍了走马岗隧道上穿东深供水隧道交叉段施工中采取的开挖方法、爆破振动控制措施等,供类似工程参考。     

隧道上方岩石控制爆破施工技术

本文结合贵阳北站站房及轨道交通工程施工的实际情况,介绍了在隧道上方岩石基坑开挖施工中,采用控制爆破施工技术进行开挖,确保下方隧道施工人员和已施工隧道结构的安全。     

敦格铁路赛什腾隧道钻爆设计优化

钻爆设计与工序控制对隧道的进度、质量与效益等起到关键作用,尤其是长大隧道因环境条件艰苦、地质状况复杂、工期要求紧凑,故断面控制钻爆开挖与快速施工始终是施工单位一直想持续解决的关键技术问题之一。文章通过对处于高海拔的敦(煌)格(尔木)铁路赛什腾隧道钻爆设计优化与快速工序组织成功经验的介绍,阐述了钻眼设计优化的主要内容,旨在为类似工程施工提供有意义的借鉴。     

隧道爆破减震技术研究

本研究旨在探讨隧道爆破减震技术，以降低爆破振动对周围建筑物和环境的影响，提高隧道施工的安全性和效率。通过采用多级复合楔块技术、隔振孔技术、隧道区爆破减振技术和布孔减震技术，对爆破振动进行了控制和优化。通过监测数据分析和频谱分析，验证了减震方案的有效性。本研究为隧道工程爆破施工提供了有益的参考和指导。     

宜万铁路云雾山隧道溶腔爆破放水技术探讨

云雾山隧道是宜万铁路八座Ⅰ级风险隧道之一,隧道在施工过程中揭示多处大规模溶腔。本文以云雾山隧道高压富水"525"溶腔施工为例,结合相关工程地质水文、超前地质预报和放水试验等方面,确定用爆破放水的方案来处理该溶腔。并对该方案处理隧道高压富水溶腔的施工技术进行了总结和探讨,希望能为类似隧道工程施工提供借鉴。     

公路隧道光面爆破技术研究及应用

公路隧道工程施工使用传统爆破方式逐渐显现问题,如,隧道轮廓线失衡、后续施工难度大等。利用光面爆破技术有利于保证隧道的平整性,避免隧道轮廓线高低不平,为后续施工提供帮助。光面爆破技术能改善隧道施工的超挖问题,提升工程建设质量,节省工程建设成本。立足安全角度,应用光面爆破技术利于降低隧道裂缝的产生量,支护要求较低,保护施工企业效益的同时,达成安全施工模板。     

谈土石隧道光面爆破施工技术

在隧道施工过程中产生的不良现象是超欠挖，这也是隧道开挖施工中普遍存在的现象之一，出现这种现象不仅会影响到施工的安全，还会给施工企业的经济效益带来巨大的损害，可用光面爆破技术有效地控制超欠挖现象，结合多年的隧道施工经验，对土石隧道光面爆破施工技术进行阐述，以供同行参考。     

小间距隧道施工技术

针对小间距隧道施工特点,降低对原已施工的影响,本文主要介绍了小间距隧道工艺流程,在小间距隧道施工安全性、非爆破开挖量大等方面进行了阐述。     

隧道控制爆破技术问题探讨

随着我国经济水平的不断提高,城市化进程得到了不断地推进和深入,伴随着这种发展现状,城市的基础设施在不断建设和完善,各种类型的工程建设如雨后春笋般纷纷涌现,尤其是城市道路和公路工程的建设发展势头尤为迅猛,近些年来,全国各大城市纷纷建设了公路、铁路、地铁和轻轨等道路工程,这促进了我国交通事业的腾飞,在这些工程中都伴随着地下工程和隧道工程,而其隧道或地下工程在施工过程中又伴有开挖阶段,在开挖时必须运用到爆破技术,为了使隧道工程施工在爆破上具有安全性,需要了解和掌握隧道的爆破控制技术。文章就隧道控制爆破技术问题进行探讨。