物流网络规模与区域经济发展关联度及协调度分析——以天津市为例

从灰色关联模型入手,计算了2004-2009年天津市物流网络规模与区域经济的关联程度及协调度,表明物流网络规模各衡量指标与区域经济发展水平各衡量指标的关联程度存在差异,其中第一、二产业产值、外贸进出口总额和社会消费品零售总额与物流网络规模关联程度较大,物流节点企业数量、公路、铁路营业里程、货运量和货运周转量与区域经济发展水平关联度较大。物流网络规模与区域经济发展水平的协调程度存在时间演化趋势,从2004-2009年均处于协调程度不断增强的阶段。     

第三方物流企业灰色关联度风险评估研究——基于供应链金融的视角

文章从供应链金融概念、与传统融资方式比较和主要业务运营模式出发,利用辩证因素分析法分析了第三方物流企业参与供应链金融所面临的风险,构建了基于供应链金融的第三方物流企业风险评估指标体系,并运用多层次灰色关联度法建立了风险评估模型,最后以广西某物流公司为例进行实证研究。     

物流网络规模与区域经济发展关联度及协调度分析——以天津市为例

从灰色关联模型人手,计算了2004-2009年天津市物流网络规模与区域经济的关联程度及协调度,表明物流网络规模各衡量指标与区域经济发展水平各衡量指标的关联程度存在差异,其中第一、二产业产值、外贸进出口总额和社会消费品零售总额与物流网络规模关联程度较大,物流节点企业数量、公路、铁路营业里程、货运量和货运周转量与区域经济发展水平关联度较大.物流网络规模与区域经济发展水平的协调程度存在时间演化趋势,从2004-2009年均处于协调程度不断增强的阶段.     

传统储运向第三方物流转化

随着社会分工的越来越细,许多企业发现企业自己处理物流活动的成本在整个销售额中占的比例越来越大,于是纷纷转向能为其提供专业化物流服务的第三方物流公司。在我国也有越来越多的企业意识到了充分利用第三方物流所能带来的巨大的经济效益,于是纷纷寻求能提供第三方物流的企业合作发展,在我国也掀起了一股第三方物流热。一些能提供第三方物流的企业纷纷加入到这一领域来,分析一下这些企业,可以发现我国提供第三方物流服务的企业其前身一般是传统的储运企业等从事物资流通和相关活动的企业,另一些是从大的制造业的运输和销售部门转化而来的,…     

我国物流业发展关键影响因子分析

引入相似关联度来代替绝对关联度,与相对关联度进行耦合,构建改进灰色综合关联度,试图兼顾各序列曲线几何形状的相似程度、各序列相对于始点变化速率的接近程度,并扩大了传统灰色综合关联度的适用范围,以此来测定影响我国物流业发展的关键因子,认为其主要包括货运量、固定资产投资等。     

经济危机条件下物流企业的战略选择

通过分析经济危机条件下物流服务供需状况,试图在物流企业专业化分工的基础上,通过分析物流企业横向协作以及物流企业与制造业企业之间纵向协作,构建立体合作体系的必要性.探求物流企业在经济危机中生存的措施.     

江西省铁路运输与经济发展的协调关系研究

利用灰色关联度和多维灰色动态协调模型,对江西省铁路运输与经济发展的协调关系进行了定量分析。结果表明,影响江西省经济发展的铁路运输主要指标是货运量与旅客周转量,铁路运输系统有一定的自我发展能力,基本适应江西省区域经济发展的要求。铁路旅客运输量、铁路货运周转量对于江西省区域经济的发展有一定的推动作用;铁路货运量、旅客周转量对于江西省区域经济的发展作用不明显,需加快与区域发展关联性较大的货运量的增长速度,以促进区域经济更好地发展。     

灰色预测模型在国内物流货运量预测中的应用

由于在全国范围内对物流货运量的影响因素众多,数据较为庞大,统计过程较为复杂,所以存在"部分信息确定,部分信息不确定"的情况,可以运用灰色预测模型对国内物流货运量进行预测。文章建立灰色预测模型,分析该灰色预测模型对国内物流货运量预测是否有效,模型运用是否合理,在模型运用合理结果有效的前提下,对未来的国内物流货运量进行了预测。     

浅析6S管理方法在物流企业中的应用

当前中国物流业已进入高速发展阶段,客户对物流业务的要求不断提高,然而许多物流公司的运作水平难以适应现代物流高效、低成本、一体化等一系列要求,本文结合6S管理方法在物流公司中的应用,阐述物流企业如何通过实施6S管理不断提升其运作绩效,从而满足现代物流业务发展的需要,提升其企业竞争力.     

淮海经济圈区域物流需求预测

区域经济与区域物流是相互依存,相互促进的统一体,现代物流对经济增长的基础和促进作用可以通过物流发展带来物流体系的改善,从而对经济增长产生作用。本文以淮海经济圈为例,探讨了区域物流需求与GDP、区域货运量的关联度。     

安得行走在消费品市场

作为一个从制造业中分离出来的物流企业的典型代表，安得是如何用8年时间，与“专业的第三方物流公司”、“中国物流百强企业”、“中国物流示范基地”这些光鲜的荣誉捆在一起的？     

陕西省制造业与物流业联动发展的灰色关联分析

制造业与物流业的联动是各级政府正在极力推动的工程。本文在阐述制造业与物流业联动基础理论的基础上,运用灰色关联理论对陕西制造业与物流业的联动发展情况进行了定量分析。结果显示,陕西制造业与物流业的发展不甚协调。对此,本文进一步从三个方面提出了促进陕西制造业与物流业协调发展的对策:即改变制造企业观念,促进其物流服务外包;加强物流企业的扶持,提高物流企业服务能力;为制造业与物流业联动构建良好的市场机制。     

重庆市货运量灰色预测模型研究

本文运用灰色系统理论,建立了重庆市货运量预测模型。通过实际数据与预测结果的比较,证明灰色模型对于重庆物流的预测具有较高的精度。结果表明,未来4年重庆物流呈现稳定增长态势,结论可作为重庆物流产业发展规划的理论依据。     

工业企业自营物流模式分析

<正> 随着全球经济一体化步伐加快,市场竞争的不断深化和加剧,企业建立竞争优势的关键,已由节约原材料的“第一利润源泉”、提高劳动生产率的“第二利润源泉”,转向建立高效的物流系统的“第三利润源泉”。我国正处于物流产业的蓬勃发展的初期阶段,政府和企业都十分重视物流产业的发展。同时,我们也应该看到,我国的物流发展正处于一种混合态势,既有以生产、制造为核心的企业自营物流模式,也有专业化物流公司的第三方物流模式。本文对生产、制造为核心的企业自营物流模式进行分析与探讨,为企业选择物流模式时提供参考。     

“物流热”的“冷”思考

自20世纪80年代物流（LOGISTICS）传入我国以来,在有关专家学者、企业实践家的不懈努力下,物流日渐受到重视,并不断在社会上着及推广应用。尤其近几年来,随着大批物流中心、配送中心等专业化物流公司的建立,许多生产企业、流通企业纷纷转向这块处女地,寻找所谓“第三利润源泉”,效果是比较显著的。从发展趋势来看,当生产发展到一定水平时,必须把注意力从生产转向流通,因此,物流热起来也是符合逻辑的、顺乎时代发展的。     

基于灰色关联度我国物流成本与经济发展相关分析

我国的社会物流成本主要包括：运输费用、保管费用和管理费用三大部分。近年来我国社会物流成本占我国GDP的比例不断地下降,表明我国的物流效率不断地提升,但是三者对我国经济的影响不尽相同。通过灰色关联分析,建立灰色关联系统,定量的计算出我国物流成本对我国经济影响的关联度。文中通过关联度的排序,分析三大成本对我国经济的影响程度。     

可口可乐需要什么样的物流商

作为中国的企业，首先应该认清中国目前物流市场的格局，公路运输行业存在的问题，制造业企业存在的问题，物流公司的问题。可口可乐作为货主企业，总结了日常运作中遇到的物流界的突出问题，从客户角度提出对物流的需求，也希望为物流企业的发展提供更广阔的思路。     

论物流公司服务能力对其运营绩效的影响

<正>1引言不断提高运营绩效是物流公司需持续应对的商业挑战。为提高生产力并更专注自身核心能力,制造企业会将物流环节外包给其他合作方,即我们熟知的物流供应商。物流公司为制造企业提供了改善顾客服务、应对竞争和降低资产投入的机会。许多物流公司已经将业务扩展到仓储、配送、货运代理以及制造等多个项目。不断延伸的服务项目加剧了物流公司之间的竞争。即便如此,学者Lieb和Bentz(2005)发现,在美国,制造商很少与他们的物流公     

经营创新赋能物流企业高质量发展

企业经营创新是现代经济中创新的基本构成部分,既有战略、模式、流程、服务、结构、产品和制度等的持续改进,又有新事物的不断创造。文章阐述了一家物流公司在发展过程中,采取一系列经营创新实践,践行“专精特新”创新发展理念,追求服务专业化,注重精细管理,发展自身特色,秉承创新理念,持续改进,依靠新技术、新应用和人才,在业界实现领头转型,逐步成为现代物流企业,以期为处于新建或成长期的物流企业快速、高质量发展提供案例与一些有益的借鉴思考。     

“协同办公OA”提升安通物流管理效率

当传统物流企业大刀阔斧革新物流体制、体系和加大科技投入时,物流企业的信息化管理同样不容忽视。泉州安通物流有限公司(简称,安通公司)成立于2003年,是从事仓储、配载、特运、联运、订仓等业务的专业化物流公司。目前安通物