高速公路与城市道路衔接线位置的研究

高速公路和城市道路在经济发展的过程当中发挥了重要的作用,同时这两种道路之间的联系非常密切,但是在目前高速公路和城市道路的规划和建设过程中,其关联性体现得不明显。因此,为了提高高速公路和城市道路的关联性,衔接线的概念便出现了。首先,应该根据标准确定高速公路在城市中应该设置的数量,只有规定了高速公路在城市的设置数量,才能使高速公路和城市道路之间的衔接线数量得到固定。其次,运用一些方法确定城市的出入口,使高速公路与城市道路之间的关联性得到进一步的提高与加强。     

城市道路平面交叉口交通设计模式比较研究

实践表明,通过对现有交叉口的改善设计,可显著提高交叉口的服务水平,收到事半功倍的效果。本文就城市道路平面交叉口交通设计模式进行研究。     

交通技术革新与时空压缩——以沪宁交通走廊为例

服务质量日益改善、运行速度逐步提高的交通技术正不断地"压缩"着人们的时间和空间,本文旨在分析这一现象的普遍意义,试图提供一个理论研究的出发点和支撑点。以交通技术革新最活跃的沪宁交通走廊为例,分析其间的运输方式因交通技术革新带来的时空收敛现象,测度其时空压缩速率,分析其时空收敛具有的特征。最后指出,交通技术革新造成的时空压缩会带来如下效应:交通出行综合成本的降低、城市居民活动时空棱柱的扩大、参与活动的共轭时间会增加以及沿线城市的区位效用会提高等。     

城市道路系统规划和交通规划

城市道路系统规划与城市道路交通规划相辅相成,现简述城市道路的定义及其现状,并提出相应地解决措施。     

浅析景观在城市道路交通中的运用

本文对景观在停车场、道路绿带和交叉口设计中的运用进行初步探究,并分别选择了相应案例进行简单分析说明,着重分析三个交叉口景观实例,对景观在交叉口设计中的运用进一步挖掘,旨在为城市道路与交通中的景观设计提供参考和借鉴.     

基于价值管理的城市道路交通规划

我国许多大城市道路交通拥挤现象,已给人们的生活带来了极大不便,并严重影响着城市功能的发挥。本文引入价值管理的概念,对城市道路交通方式进行了价值分析和评价,在此基础上提出了切实可行的规划管理措施。     

发展走廊沿线交通与城镇互动关系研究

本文从交通与城镇相互作用关系出发,分析了城市群地区、轴线地区、大都市区内区域交通与城镇互动的一般规律,认为在高度城市化的发展走廊沿线,区域交通与城镇群体空间发展相互促进。在城镇群体空间形成发展初期,区域综合交通组织以完善城镇之间的联系为核心,同时城镇的快速发展促进了交通走廊的形成;在城镇群体空间走向成熟过程中,区域交通设施规划建设对促进生产要素集聚和城镇空间紧凑发展、集约利用资源起着重要的引导作用,推动了多中心大都市区、网络化的城市群、城市带的形成和发展。     

城市道路与交通规划课程建设的几点思考

以2012年学科调整为背景,以人文地理与城乡规划管理专业(简称城乡规划管理)培养目标、培养课程及就业方向为切入点,阐述了城市道路与交通规划课程特点,并以内蒙古农业大学与内蒙古财经大学人文地理专业300名学生为调查对象,利用SPSS软件对数据进行分析,在此基础上对城市道路与交通规划课程建设提出几点思考。     

浅析城市道路施工期间的交通组织分析

城市道路交通管理规划是城市可持续性发展的前提和基础,现分析介绍了我国城市道路交通管理规划的现状,阐述了交通管理规划的目的、内容、层次及过程,论述了交通需求预测的分析方法及其相应交通需求模型在交通管理规划中的应用。现以哈尔滨市道路交通管理规划为例分析介绍了中国城市交通管理规划的实践成果。     

城市道路交通与大气污染及相应的解决措施研究

文中建立模型阐述了城市道路交通与大气污染之间的关系。从材料技术角度、规划建设角度和管理角度分析城市道路交通造成大气污染的原因。并据此提出了四类解决措施,即,技术层面的解决措施——减少尾气排放、交通规划层面的解决措施——优化交通结构,降低小汽车的使用率、交通控制层面的解决措施——实现交通分流,减少城市拥堵和法治道德层面的解决措施——提高人们的环保意识。以实现城市道路交通与环境协调发展的目标。     

欠发达地区依托交通走廊的发展研究——以菏泽市为例

区域发展的影响因素一般可分为四类:生产要素、空间要素、投资环境和外部环境.空间要素的欠发达机制主要表现在两个方面:一是区域对外关系,主要表现在区位特征及与外界的联系程度;二是区域内部关系,主要表现在区域内部经济空间结构的特征.交通条件尤其是重要交通干线的建设可以有效改变这些因素.依托交通走廊促进区域发展,一是可以降低联系成本,改善区域联系;二是可以引导合理布局,优化资源配置.菏泽市应依托日菏交通走廊,抓住重化工业发展契机,积极打造北部经济社会发展带.     

基于GPS浮动车的城市道路交通宏观特征研究

随着城市的快速发展,汽车数量的不断增加,城市面临越来越大的交通压力,智能交通系统是目前公认的解决交通拥堵的有效方法之一,但是为智能交通系统提供可靠的数据源成为智能交通系统建设的一个重要问题,浮动车技术作为新发展起来的一种交通信息采集方式,实践证明其能够可靠的为智能交通系统提供数据源。为了掌握城市道路交通的宏观特性,本文运用数据预处理、坐标转换,地图匹配、统计分析对浮动车数据进行了较深入的分析比较,直观的获取了城市交通的相关特征,对于城市交通规划和管理决策及人们出行具有一定的实用价值。     

城市道路交叉口交通设计研究

近年来,随着城市人口、国民经济的不断发展以及城市化进程的加快,城市道路交通需要急需增长,城市交通问题日益严重和突出,成为影响社会经济发展的核心环节和内容。目前,国内各地城市交通都存在着明显的滞后性,也无法满足日益增长的交通需求,各大城市都存在着严重的拥堵和阻塞现象,因此在工作中需要我们从各方面加以总结和完善,从而形成了一套系统化的管理模式。本文就城市道路交叉口设计重要性和相关内容,提出了相关的改善建议,以供参考。     

更好推动“一带一路”交通走廊建设发展

交通走廊是“一带一路”倡议实施的重要物质基础和经济走廊的重要表现形式,通过开辟多式联运新通道,有助于实现全球运输多样化、助力内陆国家打破地理封闭僵局、助推产业链价值链升级、推动世界地缘经济格局的改变。在“一带一路”交通走廊建设过程中,我国与沿线国家都取得了巨大成就,同时,面临着政治、经济、恐怖主义等风险。未来一段时期,应在加强政府间互信合作、熟悉东道国环境、建立海外安保体系、合理设计投融资结构、推进生态环境保护制度化、拓展生态环境风险防范渠道等方面持续加强建设,更好推动“一带一路”交通走廊建设的发展。     

城市道路交通管理规划方法分析

本文对保证城市交通合理、有序的可持续性发展,就必须从城市交通系统的内在机制及其与外部环境条件之间的相互作用关系出发来进行合理的交通管理规划进行了全面的论述.     

高强混凝土在城市道路与交通工程中的实践应用探究

伴随社会及经济的不断发展及进步,当前要求公路以及桥梁必须要有更高的承载能力,同时对其耐久性的要求也进一步提升。当前各种新型的建筑材料不断地出现,最为主要的一个发展趋势就是高强混凝土,其在很多建筑工程当中都有所应用,凭借着其安全性以及耐久性等诸多的优点,发挥了十分良好的社会效益以及经济效益。本次研究主要聚焦于当前在城市道路以及交通工程当中高强混凝土的实践应用情况,旨在为有关建筑方面的学者研究及实践提供一定的参考及借鉴。     

如何做好兼顾城市道路功能的交通工程品质

从临平副城道路更新,改善居住环境,提升生活品位,对我区打造"品质之城、美丽之洲"发展的新趋势出发,阐明新形势下交通道路与城市道路接轨,做好兼顾城市道路功能的交通工程品质,必须要以科学发展观为指导,坚持统筹协调交通道路整体结构和城市道路功能的关系,主动配合城市产业结构和布局调整,逐步实现交通工程的整体有序性、最优化、品质化。     

山区高速公路选线及路线走廊带的合理性分析

公路交通是社会经济发展的基础,是全面建设小康社会的必要条件。公路交通的快速发展以及山区高速公路的发展对公路设计、施工、管理和养护技术提出了更高的要求,公路选线合理性则是其中的首要问题。公路路线设计的好坏,对投资、沿线城镇的经济与社会发展、环境保护以及人民的生命财产安全都具有重要的影响。     

智能交通在高速公路管理中的应用

在加强高速公路交通规划和城市道路基础建设的同时,引进先进的监控理念和通信技术、控制技术,对高速交通进行实时有效控制和疏导是解决高速公路交通安全、高效的关键和有效途径,智能交通管理化是高速公路发展的必然趋势。