运煤线路装车站能力评估与优化研究

针对不同类型的装车站,将车站实体抽象,建立了描述装车站列车流的排队模型,同时进行了模块化和系统化处理;结合实践经验,以排队论为基础,设计了一组指标函数,评估分析装车站的通过能力并对装车流程进行重组与优化;引入Petri网建模思路,构建装车站作业仿真模型,搭建仿真系统,解决了装车站能力分析中的指标选取困难、能力分析模糊等难题,使装车站能力薄弱环节的寻找变得直观和简单,为提出相应扩能措施提供基础。以神华大同-准格尔铁路线重点装车站南坪站为例,导入车站实际作业数据,利用建立的仿真模型,对该站系统的通过能力进行评估、分析,提出能力优化措施,并通过模型验证了这些优化措施的有效性。     

基于排队论的煤矿装车站能力系统分析及其优化

分析得出煤矿装车站的系统结构及其作业,通过参数估计假设检验的理论知识,模拟出各子系统的到达和服务事件流,演算出装车站排队子系统的各大排队参数,计算分析出装车站的系统能力,最后提出装车站系统能力的优化措施。     

关于调整运输组织方式提高海拉尔区域运输效率的建议

一、滨洲线西部地区主要煤炭装车站运输现状 1．主要煤炭装车站运量统计 滨洲线西部地区主要煤炭装车站是指：大雁区域的雁矿西站和雁矿1号站．与大雁煤矿接轨;海拉尔区域的海拉尔东站、海拉尔南站、海拉尔北站。与宝日希勒煤矿接轨;伊敏区域的伊敏站与伊敏煤矿接轨;扎赉诺尔区域的扎赉诺尔站与扎赉诺尔煤矿接轨。     

快速装车成套技术的研究设计与改进及其应用成果

介绍了神华集团神东矿区快速装车技术的发展和应用，总结了对各类装车系统设备及配套设施的设计改进及应用成果，提出了快速装车站成套技术、配套设施设计、选型的最佳方案。     

论井下液压支架装车平台技术

液压支架在煤矿井下组装是一个非常烦琐的工作.通过对工作面拆除时液压支架装车装置的设计与应用,介绍了两种结构简单实用、性能可靠的液压装车装置的结构、工作原理,并对其使用效果进行了分析,说明了使用液压支架装车装置可以大大提高工作面的拆除进度,消除了拆除工作面的安全隐患,保证了安全生产的顺利进行.     

成品车间汽车装油台计量装车系统升级改造

本文阐述了计量装车系统改造的必要性,重点介绍了装车系统改造的方案说明、改造后达到的总体目标、装车系统原理结构图、改造时质量流量计必须满足的条件及改造后的优点等。     

永夏矿区机车运用效率途径分析探讨

永夏矿区永煤公司铁路运输处是永煤公司重要组成部分,有一个编组站,四个装车站,两个会让站,一个交接场,一个中间站。主要负责矿区煤炭运输列车的到发、解体、编组;矿区建设所需材料、设备和永城地方工农业生产、生活资料及产品等整车货物的装卸运输;国家粮食储备库专用线货物运输和裕东电厂专用线生产资料的运输;煤化工原料、产品的运输。     

魏家滩车站万吨扩能改造方案研究

文章在分析魏家滩站既有设备情况和存在问题的基础上,根据车站近远期运量,研究了车站万吨扩能改造方案,并进行技术经济比较,提出推荐采用单侧设万吨系统靠山穿滑坡方案。     

自动化集中装车系统的应用与改进

本文通过对九矿储装运装车环节进行改造,引进了自动化集中装车系统,结合九矿现有站场的实际状况,对调车环节进行了过道岔改造以及车号识别电子监控的补充,完善了自动化装车系统。改造后,九矿储装运能力大为改观。     

大采高液压支架的拆除、拖运及装车工艺

近年来为满足生产及采煤支护需求,淮南矿区综采面近年来不断选用大采高液压支架.大采高综采面采煤结束收作后,为提高支架使用效率,保证快速接替,传统拆除工艺不能满足生产需求.由于该型号支架超重、超宽及超长,拆除后,如何装车,成为支架快速打运上井的制约因素.通过施工现场经验总结及技术工艺创新,实现了支架快速拆除、拖运及装车.同时支架拆除后,加强工作面顶板管理,确保了顶板安全.针对施工过程中存在的安全隐患,及时制定对性安全技术措施.     

铁路物流中心综合目标控制系统解决方案——以那曲站物流中心为例

1引言我国青藏铁路有始发终到列车作业的中间站之一的青藏线格拉段那曲站建成物流中心并投入使用。这意味着该段物流运输系统的修造和升级,运输系统中的总发线由5条(包括正线)增加到8条,连锁道岔增加了48组,此外,那曲站物流中心将综合物流区的装卸线从车站北侧的咽喉引出,同时把散堆装物流区横列设置在车站的对面。以车站办理始发终到货物列车的需求为系统首要考虑因素,构建救援列车基地合建机务折返段,并将其位置选     

黔桂线洛满站封锁开通方案详解

黔桂线K25 826.73洛满车站改造,首先是黔桂线柳州端复线接入;其次调整了洛满站的纵断面坡度;第三是对洛满站的咽喉区进行改造。     

既有线龙井村站封锁开通方案

黔桂线K69＋209.54龙井村车站改造施工分2步进行,第1步是采用施工便线过渡对龙井村站柳州端新线延长部分进行改造;第2步是对龙井村站的咽喉区进行封锁改造。     

负载敏感控制在石油钻机液压系统上的应用

文章通过对负载敏感变量泵与电控比例多路阀组成的负载敏感控制系统工作原理的介绍，阐述了负载敏感控制的诸多优点，相对于石油钻机常规液压系统使用的定量柱塞泵加手动多路换向阀或者定量柱塞泵加电液换向阀来说，其在节能降耗、管路布置简洁性、可控性方面均具有较大优势。     

既有线龙井村站封锁开通方案

黔桂线K69+209.54龙并村车站改造施工分2步进行,第1步是采用施工便线过渡对龙井村站柳州端新线延长部分进行改造;第2步是对龙井村站的咽喉区进行封锁改造.     

土城矿铁路装车闸斗机械提放的液压改造

针对土城矿原煤储煤仓(或配煤仓)铁路装车扇形式闸门机械传动提放的缺点,进行液压提放控制方式改造,操作平稳,利于各保护功能的设置.     

土城矿铁路装车闸斗机械提放的液压改造

针对土城矿原煤储煤仓（或配煤仓）铁路装车扇形式闸门机械传动提放的缺点，进行液压提放控制方式改造，操作平稳，利于各保护功能的设置。     

25MW汽轮机组高加疏水系统改进

文章介绍了大庆石化公司热电厂2#汽轮机高加疏水系统改造情况,通过分析疏水系统缺陷,对机组高加疏水系统管路、疏水调节器进行合理改造,从而解决水位调节困难问题,保证机组安全平稳运行。其操作简单,运行可靠,与传统的水位调节装置相比,有较多的优点,极易推广。     

探析振动压路机减小振液压冲击方法

在影响液压系统的可靠性和性能稳定性诸多因素中,液压管路中的液压冲击是仅次于污染的第二大因素,因此研究液压系统的液压冲击显得尤为重要。文章对液压冲击产生的原因及物理过程进行分析,重点提出减小起振液压冲击的方法,减小启动惯性力消除液压冲击,电磁溢流阀减小液压冲击峰值,蓄能器减小起振液压冲击等减少振液压冲击方法。     

包神铁路巴图塔站乌兰木伦专用线日最大装车列数研究

通过对乌兰木伦专用线煤炭列车装车现状、咽喉通过能力以及作业组织模式的分析,确定在不同情况下乌兰木伦专用线的最大装车列数,提出通过优化装车配比方式充分发挥各点装车能力,以提高最大装车列数,同时提出配合措施,不断改进和完善乌兰木伦装车,提高装车效率。