前减震器异响浅析

文章介绍了前减震器异响对比分析方法,判断确认减震器补偿阀螺母与补偿阀片接触的表面加工精度是引起异响的主要原因。针对汽车减震器总成异响问题进行分析,特别对前悬系统里由减震器引起的异响进行分析,并探索解决方法,以期对类似结构的车型的前悬异响问题提供解决的措施。     

前减震器异响浅析

文章介绍了前减震器异响对比分析方法，判断确认减震器补偿阀螺母与补偿阀片接触的表面加工精度是引起异响的主要原因。针对汽车减震器总成异响问题进行分析，特别对前悬系统里由减震器引起的异响进行分析，并探索解决方法，以期对类似结构的车型的前悬异响问题提供解决的措施。     

后减震器异响分析解决

文章对后减震器异响问题进行分析,通过对比和试验确认防尘胶套是产生异响的主要原因,并制定对应解决措施。提供一种解决后减震器异响问题的思路,可预防在类似结构车型上出现同种异响问题。     

浅谈微车后排座椅异响问题改进

文章以实际产品为例,详细分析了微车后排座椅设计结构的现状,探索解决后排座椅异响问题的方法,对结构和设计进行改进,并阐述了改进方案的可实施性及效果。     

商用车油箱支架疲劳寿命仿真分析

汽车油箱支架是燃油供给系统中的重要部件,承受油箱的质量载荷,其主要的损伤形式是在路面冲击载荷作用下发生的疲劳失效。基于某型车出现失效问题的油箱支架的有限元模型进行了静强度分析和疲劳寿命分析,有限元仿真结果与该件破坏结果相一致。对油箱支架结构进行设计改进,并对改进结构进行了静强度和疲劳寿命分析,满足设计要求,而且在使用过程中没有发现早期断裂现象。     

浅谈微车后排座椅异响问题改进

文章以实际产品为例，详细分析了微车后排座椅设计结构的现状，探索解决后排座椅异响问题的方法，对结构和设计进行改进，并阐述了改进方案的可实施性及效果。     

降低N车型座椅异响故障率分析

文章以N车型在售后市场及整车工厂出现的座椅异响问题为例,通过对售后"三包"退回件及整车工厂故障件的收集、分析、汇总,确立了座椅存在的主要异响模式,并选取主要的异响模式为例进行理论和实践探究。文章从设计、加工工艺、尺寸、材料、设备等方面进行分析,验证了主要异响模式的产生原因,并制定了有效的改善措施,为后续同类车型或其他车型解决座椅异响的质量问题提供借鉴与帮助。     

某车型前制动钳异响问题分析

文章通过对汽车前制动钳行驶过程中的异响问题进行分析,提出了汽车前制动钳异响质量问题分析模型和问题解决措施,并通过相关试验验证措施的可行性。结果表明,优化后前制动钳异响问题得到了有效解决。     

某车型前制动钳异响问题分析

文章通过对汽车前制动钳行驶过程中的异响问题进行分析,提出了汽车前制动钳异响质量问题分析模型和问题解决措施,并通过相关试验验证措施的可行性。结果表明,优化后前制动钳异响问题得到了有效解决。     

某乘用车B柱上饰板高调结构异响问题优化设计

某乘用车在测试过程中发现造车阶段存在以下设计问题:车子经过绳索路时,B柱上饰板高调滑板、按钮松动异响。文章通过确认该故障症状,进行故障原因分析,设计并给出故障解决方案,最后排除故障,对高调结构尺寸和配合关系等进行了合理优化。优化后的结构方案经S阶段造车试验验证,满足解决异响及高调阻滞卡死问题的要求。最后总结通用的绳索路行驶B柱上饰板发生异响问题和高调操作困难及高调滑板阻滞甚至卡死失效故障的解决方案。     

一种滑移门抖动异响结构改进

文章针分析了整车可靠性路试过程中滑移门后侧门在行驶过程中抖动异响的问题,并找出原因,通过控制生产工艺过程及更改导向轮的理论及公差设计,重新进行路试验证,降低滑移门在行驶过程中抖动异响问题的发生率,提高滑移门系统性能,从而提高客户对产品的感知质量。并总结了解决滑移门抖动异响问题的前期设计经验,为新车型的结构设计提供参考。     

一种滑移门抖动异响结构改进

文章针分析了整车可靠性路试过程中滑移门后侧门在行驶过程中抖动异响的问题,并找出原因,通过控制生产工艺过程及更改导向轮的理论及公差设计,重新进行路试验证,降低滑移门在行驶过程中抖动异响问题的发生率,提高滑移门系统性能,从而提高客户对产品的感知质量。并总结了解决滑移门抖动异响问题的前期设计经验,为新车型的结构设计提供参考。     

分析复模态分析在制动异响问题解决中的应用

制动异响问题一直存在,国内外不断对其探索、研究。复模态分析在解决制动异响问题中发挥着不可替代的作用。本文结合有限元法及复模态分析理论,通过建立制动钳、盘闭环耦合系统模型,以对系统中的不稳定模态进行了复模态分析。在此过程中,试验制动异响问题与模态在频率方面保持一致。经获取、分析仿真结果,可对引发制动异响问题的原因加以识别、判断。基于此,对制动盘结构进行调整,以解决尖叫性制动问题。     

浅谈汽车异响问题的改进

文章阐述了某汽车底盘异响问题,分析了汽车底盘异响问题的原因,提出了解决汽车异响问题的措施。实践证明,该措施有助于改进汽车异响问题,提高汽车感知质量。     

仪表板异响分析与解决方案

文章介绍了异响的定义及分类,着重介绍了仪表板异响产生的原因、位置,提供了解决方案,并对解决方案的效果进行了实车验证,为仪表板异响的预防及消除提供了实践说明。     

汽车加满油隐患大

有消费者反映,在某些加油站加油时,加油量要比厂家标定的油箱容积多一些,怀疑加油站的加油机有问题.但专家介绍,车辆使用说明书中标明的"燃油箱容积"小于油箱的实际容量,是油箱的安全容量,汽车油箱加油不能超过安全容量.     

齿轮齿条式转向器异响问题分析与解决

异响问题是汽车转向器最常见的故障模式,寻找此问题的解决方法是提升汽车转向系统性能的重要课题。文章选取齿轮齿条式转向器作为分析对象,通过对故障车辆的拆检、分析,寻找转向器异响问题的解决办法。     

透气性能好强磁吸附不锈钢滤网液压转向油箱的设计

论文分析了液压转向油箱在机械设备中作用及目前使用中存在的缺陷,采用磁吸附原理,研究一种具有呼吸透气功能,强磁吸附的转向油箱,给出了结构组成,说明了工作方法,针对机械设备中转向系统液压油中杂质过滤、金属屑的吸附,设计出一种通过海绵与透气油碗结构提高油箱容积的新式油箱,给出了各零件结构的关系。     

汽车燃油箱防护装置设计与研究

本研究针对汽车在行驶过程中燃油箱意外受到的碰撞伤害,静电危害,点燃危害,分别设计了一种防护装置,同时对传统油箱的防护措施做出了优化设计,最终使汽车燃油箱在行驶过程中得到最大化的保护。     

基于仿真分析与试验的整车尾门振动异响研究

为了解决整车尾门共振异响的问题,文章对尾门振动异响问题进行排查,分析钣金振动的根本原因,运用仿真分析的方法得到尾门的TB模态,发现尾门TB模态偏低,且试验发现尾门TB模态与路面激励频率耦合,导致路面激励振动。通过增加尾门限位块和尾门约束条件,提高了尾门的TB模态。通过试验测量振动异响,发现增加限位块后尾门振动异响消失,最终验证方案的有效性。