基于时间维度的广西北部湾经济区城市群物流经济联系空间演变研究

广西北部湾经济区城市群作为一个新兴城市群,物流经济联系日益紧密,根据1998~2009年时间维度对其客货运量、邮电业务总量和移动电话总量等指标进行演变分析,并结合万有引力定律对广西北部湾经济区城市群物流经济联系强度进行比较研究,以期对广西北部湾经济区城市群物流经济发展提供借鉴。     

“十三五”时期北部湾经济区城市群发展战略探讨

"十二五"以来,北部湾经济区城市群在国家战略的推动下,发展迅速。但与国内其他城市群相比,城市群集聚效应不明显,中心城市辐射带动能力不强;城市分工体系尚未形成,产业同质化竞争趋势明显;城市配套设施不完善,港口规模、集疏运、综合交通运输、人才支撑不足;城市合作协调、利益共享、政策保障障碍仍然存在。根据"十三五"时期北部湾经济区的发展目标,城市群应着重从功能空间、产业结构、基础设施、区域资源、体制机制入手,加快推动经济区实力再上一个台阶。     

产业集群视角下广西北部湾经济区城市群发展研究

从经济学角度看,产业集群是城市群的增长极核。广西北部湾经济区城市群是珠三角、长三角和环渤海城市群后中国经济的又一增长极。为了提升广西北部湾经济区城市群的竞争力,必须发展产业集群。通过对现状的分析,从产业集群角度探讨广西北部湾经济区城市群发展对策,提出城市群发展建议。     

广西北部湾经济区城市群物流经济联系发展模式研究

通过分析长三角、珠三角及环渤海等三大城市群演化及其物流经济联系发展模式,结合广西北部湾经济区实际,提出广西北部湾经济区物流经济联系新的发展模式,以期对广西北部湾经济区城市群物流经济发展提供参考。     

广西北部湾经济区城市群物流经济联系的中心性城市分析

广西北部湾经济区城市群作为一个新兴城市群,物流经济联系日益紧密,但中心性城市效应尚不明显,拟通过区位商法,对南宁、北海、钦州、防城港以及玉林、崇左等市的城市中心性指标值进行测定,以期对广西北部湾经济区城市群物流经济发展提供借鉴。     

北部湾经济区城市雕塑现状调查研究——以南宁市为例

自2008年国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》以来,北部湾经济区的城市群建设得到了迅猛发展。本文以北部湾经济区核心城市南宁城市雕塑现状调查为例,通过大量的现场实际调研,对南宁城市雕塑的分布特征、雕塑类型、雕塑现状问题及雕塑意义进行了调研及总结。对于南宁市及北部湾经济区城市雕塑的规划编制、保护及管理具有一定的参考价值。     

北部湾城市群发展中的人口、资源、环境一体化问题探析

在广西北部湾经济区的发展获得国家的重点支持之后,北部湾城市群的社会经济飞速发展.但在发展过程中,这些区域的人口、资源、环境发展失衡的问题却时社会经济产生了较大的负面影响.文章认为,当地政府部门应根据城市群的性质制定有利于各城市之间的经济社会协调发展和可持续发展的措施,通过转变发展模式、调整人口规模结构、开展综合整治等方式实现人口、资源、环境一体化的协调发展.     

北部湾城市群发展中的人口、资源、环境一体化问题探析

在广西北部湾经济区的发展获得国家的重点支持之后,北部湾城市群的社会经济飞速发展。但在发展过程中,这些区域的人口、资源、环境发展失衡的问题却对社会经济产生了较大的负面影响。文章认为,当地政府部门应根据城市群的性质制定有利于各城市之间的经济社会协调发展和可持续发展的措施,通过转变发展模式、训整人口规模结构、开展综合整治等方式实现人口、资源、环境一体化的协调发展。     

广西北部湾经济效应及其演进动力研究——一种考察地方政府绩效的方法

北部湾经济区发展的5年间取得了巨大的成就。本研究选取了评价西部地区的9项重要经济指标,运用熵值法研究了2008-2012年的南宁、钦州、北海、防城港的城市经济实力排名,并在此前提下,运用主成分回归对2003-2012年北部湾地区经济拉动力的变化进行分析。研究结果表明:2008-2012年,相比于广西另外10个城市,北部湾经济区中各城市的经济实力均有提升,北部湾地区的经济由投资拉动转为出口拉动。由此可见,《广西北部湾经济区发展规划》实施已初见成效。     

广西北部湾经济区经济增长极研究——以南宁市为例

南宁市在广西北部湾经济区中,具有政策、经济规模和区位产业定位、先导产业的优势,但也存在经济规模亟待扩大、基础产业发展不均衡、增长缓慢、与经济区其他城市产业不协调,城市群产业链条薄弱等问题.文章提出南宁市应大力发展中小型企业,拓展经济规模,科学规划和引导区域产业集群,增强集群驱动力,转变角色定位,促成城市产业链形成,发挥税收激励作用,实现产业升级的政策建议.     

关于把北部湾经济区建设成为我国西南中南地区开放发展新的战略支点的思考

2013年7月,李克强总理在广西北部湾经济区视察时指出,要把北部湾经济区建设成为我国西南中南地区开放发展的新的战略支点。这是总理从国家战略层面对北部湾经济区的科学定位,为北部湾经济区乃至广西经济社会发展指明了方向。文章在充分解析北部湾经济区建设成为我国西南中南地区开放发展的新的战略支点的内涵的基础上,深入探讨建设战略支点给北部湾经济区带来的千载难逢的新机遇,进而提出需要以"双核战略"、"一主两副"、"三业并举"、"平台构建"、"走廊构筑"、"机制体制建设""、绿色发展"等七个载体撬起北部湾经济区的战略支点。     

基于DEA和模糊聚类的城市群物流效率研究——北部湾和双三角城市群的实证研究

应用DEA模型对北部湾、长三角和珠三角三大城市群的物流发展进行分析评价,发现三大城市群的省会城市均处于规模收益递减和DEA无效状态,并且北部湾城市群物流发展效果相对最高。利用超效率模型对31个城市进行排序比较,北部湾城市中南宁排最前,崇左其次。利用模糊聚类分析发现,将31个城市划分为六组比较合适,并且对北部湾整体发展而言,可以借鉴珠三角的区域物流发展模式;对北部湾单个城市而言,将长三角城市作为模仿对象发展物流较为合适。     

基于DEA和模糊聚类的城市群物流效率研究-北部湾和双三角城市群的实证研究

应用DEA模型对北部湾、长三角和珠三角三大城市群的物流发展进行分析评价,发现三大城市群的省会城市均处于规模收益递减和DEA无效状态,并且北部湾城市群物流发展效果相对最高。利用超效率模型对31个城市进行排序比较,北部湾城市中南宁排最前,崇左其次。利用模糊聚类分析发现,将31个城市划分为六组比较合适,并且对北部湾整体发展而言,可以借鉴珠三角的区域物流发展模式;对北部湾单个城市而言,将长三角城市作为模仿对象发展物流较为合适。     

浅谈北部湾经济区的可持续发展

2008年1月16日,国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》,规划期为2006—2020年.国家提出把广西北部湾经济区建设成为重要国际区域经济合作区,这是全国第一个国际区域经济合作区.北部湾经济区正处于高速发展的关键时期,提出建立可持续发展的机制,通过产业升级、产业转移、人才培养、加强就业环境建设等措施,实现用工和就业的双赢局面,为北部湾经济区长期、稳定、高速的发展提供强有力的保障.     

广西北部湾投资项目绩效评价指标体系构建

一、问题的提出 2006年,《广西北部湾经济区发展规划》得到国务院正式批准,广西壮族自治区启动了北部湾经济区发展战略,提出大力发展北部湾地区,力争将北部湾经济区建设为我国新的一个经济增长极。2009年,北部湾经济区已实现固定资产投资1994．51亿元,同比增长54．8％,带来GDP总量2450．23亿元,同比增长15．9％,     

中原经济区城镇化的思考

城镇化是中原经济区工业化、城镇化和农业现代化协调发展示范区战略定位的关键组成部分。为了推进中原经济区建设中的城镇化进程,需要解决三个问题:一是中原经济区城市群发展的路径问题;二是中原经济区中心城市的中心城区"过度城市化"与整体上的"半城市化"并存的问题;三是新农村建设与城市化的边界问题。一、中原经济区建设中城市群发展的路径问题(一)城市群发展的空间路径中原经济区涵盖了京广和陇海的"十字"交汇经济带区域,是国     

中原经济区主体城市群生态宜居性建设的意义与思路探析

城市的生态宜居性就是指城市所具有的社会、经济、文化、环境等方面协调发展,能够满足居民物质和精神生活需求,适宜人类工作、生活、居住、健康发展的自然和人文空间环境。中原经济区主体城市群生态宜居性建设是中原经济区建设以新型城镇化为引领,实现"三化"协调发展的关键,是新型工业化发展的需要,是吸引高素质的人才的需要,是稳定社会发展的需要。中原经济区主体城市群生态宜居性建设是一个庞大的系统工程,意义重大,建设中需要构建强大的生态经济体系、自然资源保障体系、生态安全体系和支持保障体系。     

基于修正引力模型的关中城市群经济联系研究

本文以城市"质量"和产业分工协作为基础,通过构建城市质量指标体系以及引入克鲁格曼指数对传统模型进行修正,并用修正模型定量分析了2013年关中城市群经济联系的强度。研究发现,关中城市群内经济发展不平衡现象较为严重;西安、宝鸡与铜川的分工协作较明显,渭南、咸阳、宝鸡与西安的产业分工还需要进一步加强;关中城市群的经济联系呈现出以西安为中心向外急剧减少的规律,外围城市之间的经济联系很少;各城市经济联系总量差距较大,强度等级结构不合理。因此,需加快西咸一体化,构建大西安,着力培养二级中心城市,扩大关中城市群辐射范围和经济联系强度。     

以创新精神推动区域经济发展——加快北部湾(广西)经济区开放开发的思考

"加快北部湾(广西)经济区的开放开发,力争经过'十一五'时期的努力,使北部湾(广西)经济区成为基础设施比较完善、港口具有较强综合竞争力、产业布局初步形成的一体化经济区;再经过若干年的努力,最终把该区域建设成为中国西南地区最具影响力的城市群,中国-东盟自由贸易区的区域性加工制造中心、物流中心、商贸中心、金融中心和文化交流中心",这是广西近期经济发展的主要目标.     

长江中游城市群空间联系结构分析 ——基于城市流与网络中心度

本文运用城市流强度模型和中心度模型对2016年长江中游城市群28地级市的对外联系空间结构进行分析。结果表明:外向型服务部门的总体发展水平较低,武汉和长沙作为城市群的核心城市,处于较为优势的地位,但部分功能仍有待提升,而南昌的现代对外服务业发展不尽人意;功能效率相对均衡,部分城市由于劳动力的素质相对较高,因而导致其外向功能效率较好,但较多城市的劳动力素质有待进一步提升;城市流强度与城市经济实力基本一致,而城市流倾向度与经济实力不平衝,各城市经济地位相差很大;城市间的各项中心度两极差异明显,城市联系网络处在相对单一、低层次的状态,且存在较为明显的"核心-半边缘-边缘"结构。