中国制造企业建立物流外包联盟的研究

核心竞争力是企业参与区域和国际竞争的基础和关键因素，企业应注重核心业务的培养，将非核心竞争力的物流外包给专业的第三方物流公司。文章从分析我国制造企业物流现状入手．阐述如何在核心竞争力的基础上建立制造企业与第三方物流之间的物流外包联盟。以提高我国制造企业的竞争力。     

我国物流企业战略联盟的进化博弈研究

面对当今物流发展的新形势和国外物流企业的进入所带来的多元竞争,我国物流企业有必要建立战略联盟来增强自己的竞争力和抗风险能力。文章从实际工作中物流企业有限理性的角度出发,利用进化博弈分析了我国物流企业战略联盟的利益分配原则及稳定性问题,为构筑稳定、有效的物流企业联盟机制提供了有益的参考。     

物流联盟竞争力的提升路径

物流联盟是一种虚拟组织形式,物流联盟竞争力不是指单个企业的竞争力,而是作为企业合作体的整个联盟的竞争力。当前的研究大都着重于联盟中单个企业竞争优势的培育,或者着眼于整个联盟的稳定性与协调性,很少关注物流联盟整体的竞争力问题。本文根据物流联盟的组织特性,对其竞争力进行解析,有针对性地提出了物流联盟竞争力提升的路径。     

北京市第三方物流竞争力的现状及对策分析

第三方物流经历了二十多年的发展历程,已经逐渐成为物流体系的核心。第三方物流服务商运用先进的信息技术和管理来优化配送系统,提高物流服务水平和竞争力。随着信息技术的发展以及物流相关行业经济性管制的放松,这都进一步为第三方物流提供了广阔的发展空间。本文主要分析北京市第三方物流发展中存在的问题,并提出通过建立物流联盟,来降低企业交易费用,发挥资源互补优势,增强供应链竞争力,提高物流服务水平。     

我国现代物流管理现状及对策探讨

随着全球化时代的到来，我国现代企业需要面对跨国公司与国内企业的多方竞争，物流在其中发挥的作用越发重要。我国的现代物流尚处于初级发展阶段，企业应积极掌握现代物流管理现状并采取相应对策，以进一步提高企业核心竞争力。     

从马克思资本周转理论看现代物流

资本周转是资本运营的关键，企业的生死存亡取决于资本周转的速度和效率。我国企业物流管理主要停留在物资流动的初级层次，还存在诸如业务管理分散、物流环节不合理、物流运行成本高等问题。企业要提高的核心竞争力，实现长远发展，就必须从观念、组织结构、信息化、环节整合、联盟等方面入手，建立现代物流管理系统。     

网络时代新型物流组织模式探证

企业联盟和虚拟企业是两种重要的企业战略联盟模式，其先进的管理思想对当前我国物流企业发展具有重要的启示与借鉴意义。在分析物流联盟与和虚拟物流企业基本特性基础上，研究了物流联盟和虚拟物流企业间的关系，提出了构建物流联盟和虚拟物流企业可能会面对的共同问题。     

网络时代新型物流组织模式探讨

企业联盟和虚拟企业是两种重要的企业战略联盟模式,其先进的管理思想对当前我国物流企业发展具有重要的启示与借鉴意义.在分析物流联盟与和虚拟物流企业基本特性基础上,研究了物流联盟和虚拟物流企业间的关系,提出了构建物流联盟和虚拟物流企业可能会面对的共同问题.     

物流企业核心竞争力培育问题研究

企业核心竞争力是企业持续发展的根本保证.物流企业核心竞争力更多的是体现为以客户需求为导向,通过物流资源整合,努力建设企业文化,开发人力资源,不断进行技术和管理创新,从而快速有效地实现客户需求的能力.我国大部分物流企业的核心竞争力不强,建议从经营模式、服务技术、增值服务、企业品牌、企业文化、人力资源等方面加以培育.     

物流服务企业核心竞争力的培育与创新:大田案例

自从1990年普拉哈拉德和哈默尔提出“核心竞争力”的新理念以来,战略管理理论界与企业界日益热衷于把企业拥有的核心竞争力,作为影响企业长期竞争优势的关键因素。特别是随着经济全球化趋势的增强和知识经济的到来,企业之间的竞争无疑已演变成为企业核心竞争力的竞争。本文以大田集团为案例,探讨我国物流服务企业在知识经济条件下如何培育和创新核心竞争力、构筑国际竞争优势。     

第三方物流企业定价机制的供需博弈分析

社会的发展促进了当今物流企业特别是第三方物流企业的兴起。同时,随着第三方物流企业的大量兴起与全球化市场的形成,第三方物流企业之间的竞争逐渐加剧。目前,第三方物流企业仍处于起步阶段,还存在多方面的问题,特别是定价机制与物流服务,因此,笔者力图通过分析传统定价机制的不足,将博弈的原理运用于第三方物流企业在标准物流服务与核心物流服务的定价机制中去,从而更有利于第三方物流企业为外部企业提供服务。     

我国物流企业服务网络构建策略研究

物流企业服务网络由企业内部组织和其它企业组成,能够提供一体化物流服务。我国物流企业服务网络在企业规模、服务功能、链条衔接、与制造业协调以及基础条件等方面存在着诸多问题,需要建立和加强企业纵向整合和横向联盟,并将服务链嵌入制造业产业链,同时以改善基础条件来提供基本保障。     

转型期广州市汽车物流发展的现状及优化对策

汽车物流是广州市经济转型期具有先导性的高端物流产业。论文分析广州汽车物流发展的现状及存在的问题,提出促进其优化发展的对策是:①把汽车物流作为广州市物流产业发展的战略重点,强化汽车物流的基础设施建设;②大力推进汽车业整车物流运作体系的构建,使之与广州市的经济社会发展的总体战略同步;③强化广州汽车物流企业的全面质量管理,提升广州汽车物流企业的核心竞争力;④多层次多渠道强化汽车物流管理人才的培养和教育,构建广州汽车物流企业的可持续人力资源优势。     

云南中小企业开展第四方物流的环境分析

随着信息时代的到来,电子商务的普及,物流作为电子商务的支撑手段也越来越受到人们的重视。随着第三方物流的广泛应用及普及,人们的意识也在不断创新,第三方物流服务已经不能满足客户的需要,企业及客户的要求更高,随之引入了第四方物流。然而新事物的产生面临着很多的问题和发展的障碍,国外第四方物流实施效果明显,原因在于国外的物流外包甚为流行,技术支持较为完善,使得开展第四方物流得以顺利进行。本文研究了云南中小企业所处的特殊经济环境以及特殊的地理环境,针对云南省的特殊环境,分析了要发展第四方物流所存在的瓶颈,提出了云南开展第四方物流所应当采取的对策及方式。     

物流与中国城市化

中国未来的发展非常需要物流和供应链管理。物流将成为中国城市化进程的支撑手段。物流支撑产业转移,推动经济一体化,提升城市与区域核心竞争力。以城市为单元,构建城市基础设施,建立城市物流体系,减少交通拥堵,降低排放,是建设和谐城市、幸福城市和可持续城市的重要举措。     

物流企业要紧紧抓住核心竞争力

我国物流业面临前所未有的发展机遇和前景,但我国物流企业自身还存在着不少问题。本论文试图从我国物流企业的发展历程出发,讨论我国物流企业的战略定位、运营模式及发展策略,提出物流企业的发展也要紧紧抓住核心竞争力。     

信息化管理在物流中的应用研究

信息化管理是现代企业的重要特征。随着国内物流业的发展,物流信息化管理越来越受到企业的重视。本文首先分析了物流实现信息化管理的必要性以及信息化管理在物流中的地位和作用,指出了我国物流信息化目前存在的问题,最后阐述了实现物流信息化管理的原则、途径。     

江门西江物流园区建设与整合研究

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020）》把物流列入优先发展的现代服务业中,提出了要把广东建设成为世界一流的流中心。江门市西江物流园区具有良好的发展环境和基础,发展前景阔,其建设应立足于大物流角度,加强内涵建设,以政府为主导、企业主体进行资源整合,通过园区物流企业的战略协同、功能拓展和业务组,培育龙头企业带动企业间运营的一体化协作,建立物流专业市场加工基地,发展物流金融,打造公共信息平台和共同品牌,建成完善的流服务体系,使江门成为名副其实的珠三角西部区域物流中心。     

家电物流自营与外包:孰优孰劣

现代物流成为企业在降低物质消耗、提高劳动生产率之外的第三利润源。对于竞争激烈的家电企业来说,如何有效地加强物流管理,降低物流费用就显得尤为重要,因此众多家电企业纷纷寻求适合自身的物流运作模式,是自营还是外包,还是混合经营成为困扰中国家电企业的突出问题。