改革和完善山西公路建设持续发展资金支持体系的对策分析

公路交通基础设施是国民经济中的资金密集型产业,由于公路建设资金密度高,一次性投资大,资金回收缓慢,在大规模的公路建设中,筹措巨额建设资金一直是公路建设的瓶颈问题,是发展公路交通基础设施的关键.在分析山西公路投融资的现状及存在问题的基础上,探索了政府、银行等主体在山西省公路建设资金支持体系中的不同作用,提出了进一步改革和完善山西省公路建设持续发展资金支持体系的对策建议.     

公路施工企业资金管理的问题及对策探究

公路施工企业是我国基础设施建设的主要参建方,公路施工企业的资金管理对我国公路建设起着至关重要的作用。本文首先就公路施工企业资金运用的特点进行分析,从资金运用特点分析入手,以日常实践工作经验为依据,对公路施工企业资金管理中常见的问题进行分析和总结;最后就提高公路施工企业资金管理效率提出了几点对策和建议,希望本文能够为公路施工企业的资金管理及发展提供相应的帮助。     

谈如何加强公路的财务管理

我国公路建设事业现在正进入一个高峰期,其建设资金的大量投入是公路建设飞速发展的保证.在我国公路事业快速发展的今天.建立一个科学有效的公路财务管理机制,不仅可以防范和控制公路建设中财务风险,提高公路建设和使用的财务管理水平,而且可以推动公路财务管理的法制化、科学化,从而保证公路建设和使用的资金能够得到最大限度的利用,避免资金的浪费和流失.     

财务参与公路建设管理思考

公路基本建设财务管理的内容包括对建设项目的财务预测与投资决策、对公路建设资金管理、对公路建设成本管理、编制好公路建设项目竣工财务决算。     

公路资金管理的现状及改进

随着我国交通基础建设的推进,公路建设得到了较快发展,但公路资金管理存在诸多漏洞。本文分析了当前我国公路资金管理中存在的问题——融资结构不够合理、资金管理混乱、使用效率低、资金风险意识不足等,并从改善融资结构、完善内部控制制度、改进会计审计工作、提高从业人员的素质等角度提出了解决措施,以期完善我国公路资金管理的规范化,促进公路建设的健康发展。     

浅议费改税对我国公路建设投资与融资的影响

公路建设的投资与融资是当前我国交通运输投资的最重要的方面之一。文章就费改税将对我国现行公路建设资金筹措产生的影响进行了分析。论述了费改税后,公路资金管理体制要进行相应的调整与改变,公路建设投融资方式的选择和投融资政策也将面临着新的变化,要及时做出相应调整。     

我国县乡公路建设融资风险探讨

我国现有公路总里程176.52万公里,其中县乡公路133.69万公里,占75.74%,且大部分县乡公路为中低级,技术等级偏低。社会资金对公路基础设施建设投资表现出“一冷一热”现象,对车流量大的主干线公路趋之若鹜,对车流量相对较小的非主干线公路则退避三舍。主要是投资者认为对县乡公路的投资风险太大,如何破解县乡公路建设筹资难的问题,降低投资风险是个很重要的问题,文章从县乡公路建设项目融资的风险因素分析到县乡公路建设项目融资风险防范和控制进行了探讨。     

关于建设公路会计队伍的探讨

公路作为国家基础设施的一部分,关系到人民的日常生活和国家的经济发展。但在建设公路的过程中,舞弊现象屡见不鲜。会计队伍是公路建设中与资金直接接触的重要一环,对资金用途有监督作用。建设好公路会计队伍,将有效防治舞弊行为。本文将对建设公路的会计队伍进行简单探讨。     

浅谈如何加强公路建设资金的管理

随着我国社会经济体制改革的进一步发展,基础设施建设投入的资金越来越多,有效带动了经济的发展.公路建设单位的资金管理呈现出了资金投入巨增,投资规模巨大,资金运用周期和回收期长的特点.但资金管理手段单一,资金筹措渠道复杂,效益得不到充分的发挥.所以本文就对公路建设单位的资金管理中存在的问题进行分析,并提出有效的对策进行简单的探讨.     

浅谈税费改革之后非经营性公路投融资问题

成品油价格和税费改革之后，建设资金的来源依然是公路发展中必须首先考虑的关键问题。其中，非经营性公路建设资金的筹措，冉也不能主要通过银行贷款等市场手段来应对，     

加强公路施工项目成本控制管理的措施

近年来国家为拉动内需,对基础设施投资力度的加大,我国公路建设取得了较快的发展,城乡公路以及高速公路的通车里程增加迅速,对不适应现有交通要求的公路也进行了升级改建。这就需要投入大量的人力、物力、财力去搞好公路建设。所以,如何有效的使用建设资金,控制公路建设的成本是值得我们思考的问题。     

论农村公路建设的资金管理

我国在中部地区实施的县通乡镇公路改造工程、农村通畅工程。这两大工程的根本目的就是改善农村交通基础设施条件。两大工程不可能完全指望国家财政投入来完成,国家现在给予的补助资金仅限于县通乡和通村公路建设,而且公路建设的资金缺口很大,因此,搞好资金管理和经济成本核算,加快农村公路的建设和管养步伐,才能使农村公路更好的服务于经济的发展。     

保险资金投资公路基础设施若干问题探析

近年来,我国公路基础设施建设快速发展,投资规模逐年加大,但受国家宏观政策调整、建设成本不断攀升、公路集中养护高峰期即将到来等因素影响,行业发展面临巨大的资金缺口。与此同时,保险资金的快速增长,迫切需要优化保险资产配置,改变保险资金收益率偏低现状。文章在分析我国公路基础设施建设资金需求及融资现状基本上,论证了保险资金投资公路基础设施的可行性,总结了保险资金投资公路基础设施的方式及面临的障碍,研究提出了积极推进保险资金投资公路基础设施的具体建议。     

我国公路建设融资向题初探

根据交通部的初步规划,"十五"期间全国公路建设投资需10000亿元左右,计划性政府资金投入预计不到40%,大约60%的资金缺口需要通过市场融资解决.     

青海省农村公路建设资金筹集研究

通县、通乡、通村公路建设是解决青海省农村特别是贫困地区农牧民群众行路难,发展地方经济的重要条件。而公路建设,资金是关键。青海省农村公路建设当前面临的最大难题就是资金缺口巨大,如何筹集农村公路建设资金是关键所在。本文通过分析青海省农村公路现状,得出鼓励社会筹资、企业赞助、个人捐资等方式,切实形成以政府投入为主、农村社区为辅、社会各界共同参与的多渠道的农村公路建设资金筹资机制。     

浅谈通村公路建设与管理

立足于通村公路建设与管理的实际,从建设管理、制度建立、人员组织、施工工艺、资金筹措等方面,深入分析通村公路建设与管理中存在的问题和不足,详细阐述了做好通村公路建设与管理的对策与方法,促进通村公路建设与管理水平再上新台阶。     

新财税体制下普通公路投融资问题的思考

普通公路作为重要的基础设施,在经济和社会发展中起着重要的基础性作用。受燃油税改革的影响,传统的普通公路投融资机制受到一定冲击,普通公路建设面临资金来源渠道变窄、资金拨付不及时、资金缺口增大等问题。为解决上述问题,要从政府和市场两个层面入手,加大公共财政投入,扩大公路建设专项税收范围,创新普通公路融资政策,拓宽市场融资渠道,促进普通公路持续健康发展。     

浅谈税费改革之后非经营性公路投融资问题

成品油价格和税费改革之后,建设资金的来源依然是公路发展中必须首先考虑的关键问题.其中,非经营性公路建设资金的筹措,再也不能主要通过银行贷款等市场手段来应对,而应该从其公共产品的特殊属性出发,在公共财政理论的指导下,从体制上理顺关系,加大公共财政投资和政策支持力度,为公路发展提供稳定的资金保障,促进公路事业又好又快发展.     

公路建设资金筹集渠道

一．加大政府及社会投入，从上至下全社会搞“大交通”交通基础建设资金需求量大，涉及面广，建设周期长，要使公路建设保持较快的发展速度，必须紧紧依靠各级党委、政府和人民群众，形成推进发展交通事业的强大合力。党中央、国务院领导多次参加全国公路建设工作会议，对筹措建设资金，出台优惠政策，加快建设步伐，保证建设质量关健问题都做了重要指示。     

利用民间资本建设高速公路的思考

我国高速公路建设事业正在迅速发展,高速公路建设资金的短缺与高速公路建设快速发展的矛盾日益显露。该文通过对民间资本在高速公路行业发展现状的分析,认为筹措公路建设资金不但需要政府财政资金的大力支持,更重要的是在引进民间资本的观念上需要转变,通过建立公平的发展空间以及政策的创新,改变民间资本现有处境,从而积极有效地引导民间资本进入我国高速公路建设领域,促使我国公路建设快速发展。