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对以实现实物传递为主的邮政企业来说，车辆的质量和技术水平是衡量邮政企业自主化及现代化水平的重要标志之一，更是影响邮政企业各项经济技术指标的重要因素。 近年来，随着技术进步速度的加快，车辆更新的速度也相应加快。为了促进技术进步和提高经济效益，各级邮政企业需要对车辆整个运行期间的技术经济状况进行分析和研究，以作出正确的更新决策。 一、现行邮政车辆更新的评价方法及其局限性 邮政部门现行的车辆评价主要是依据《机动车运行安全技术条件（GB7258-1997）》及原邮政总局制定的《邮政通信机动车辆技术管理规定》的相关规… 相似文献
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《邮政运输学》审稿会在西宁举行中国通信学会邮委于１９９４年５月２８日在西宁举行了《邮政运输学》一书的审稿会，与会的学者、专家、企业领导共济一堂，进行了深刻讨论。该书分为绪论、邮运体系基础、邮运建设概况、邮运汽车、汽车运输的生产率、转运车间的邮传输设备... 相似文献
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邮电分营以来,各邮政局都在增收节支、开源节流上大下功夫,努力争取尽快摆脱亏损的帽子。在加强内部管理,制止浪费、节约成本上都想出了许多办法。邮政车辆是邮政生产的重要设备,是邮政发展的生命线,成本占用、费用消耗都很大,是降耗节支的重头戏。如何更好地利用车辆,以最小的开支完成最大的邮运任务呢？我们在生产管理中不断摸索,总结出了一些管理经验。车辆的可控耗费主要有两项：油耗和维修消耗。这两项是车辆耗费管理的重点,是降耗增效的主要目标,在这两方面把住了关,也即达到了对车辆的根本性管理的目的。对于油耗,一方面… 相似文献
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邮车的在途监控和管理，一直以来都是邮政信息化管理的盲区，目前全国还没实现对邮运线路上运行中的邮车进行在途实时或事后的监控和管理。如何使车辆在外运行状态由失控变成可控，由被动管理变成主动管理，真正实现由事后处理向事前预防的转变，从而降低交通事故的发生率，减少邮政企业和用户的损失，提高邮政的服务质量，增强邮政企业竞争力，是我们需要研究的课题。江苏省南京邮政运用无线通信技术，采用实时监控和事后监督相结合的方式，实现了对市内趟班车辆和物流车辆运行全过程的监控和管理，实现了对车辆的合理调度和科学管理，降低了运输成本，提高了运营效率。 相似文献
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邮运,是邮政生产的重要环节。邮运工具的正确选择,邮运网路的合理组织,对于邮政通信的传递速度,质量与经济效益都具有决定性的影响。 相似文献
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一切生产经济活动都要讲求经济效果,作为邮政通信生产过程的重要环节的邮政运输,当然也不例外。由于全国从事邮政运输工作的人员超过二万五千人,所用邮运设备和工具,在邮政全部固定资产中占有相当大的比重,每年支付的邮运费用,又数以亿计。因此,在邮政运输中讲求经济效果,很有必要。 相似文献
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一、概述邮政运输是邮政生产作业的重要环节。目前,在我国邮政运输中,汽车运邮的比重日增,使用范围遍及全国。以往采用的传统开放式的、简单化的、事后管理的邮运生产组织管理方式,由于各站点和邮车之间没有现代化的数据通信手段和定位监测设备,无法实时获取车辆的位... 相似文献
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一切生产经济活动都要讲求经济效果,作为邮政通信生产过程主要环节的邮政运输,当然也不例外,由于全省从事邮运工作的有2,000多人,所用邮运设备和工具,在邮政全部固定资产(房屋除外)中占81.7％,每年需支付邮运费用850多万元。由此可见,分析、研究、讲求邮政运输中的经济效果很有必要。我对我省铁路二级干线和县际间自办汽车邮路邮车利用情况进行了调查,情况如下: 相似文献
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邮运集约化经营与邮运体制改革“九五”期间，邮政发展的重点是提高邮政网的运行效率，而达到这一目标的关键环节则是：邮运。邮运在邮政网中的地位和作用邮政网是邮政发展的物质技术基础，而邮运则是邮政网系统中一个最为活跃的子系统。邮政网的运行主要依靠邮运的推动，... 相似文献
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车辆管理是保证邮政通信生产正常有序运行的基础。各地邮政在几十年的运行管理实践中积累了丰富的经验，培养了一大批技术骨干及管理人才，制定了行之有效的运行管理规章制度和建立了职责齐备的管理机构，车辆的基础管理扎实。 相似文献
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建章立制强化邮运管理杨永洪，冯祖华提高邮政通信质量，加快邮件传递速度，是当前邮政通信管理的中心工作。然而，长期以来，县内邮运主要依靠委办，这种缺乏自主性的邮运方式，日益暴露出了时限、安全、运量无可靠保障的弊端，不利于作业组织管理，制约了业务的发展，影... 相似文献
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邮运,在邮政通信生产过程中,占有很重要的地位和作用,没有邮运,邮政通信就会完全中断。人们常说邮运稳,稳全局,邮运乱,乱全局。说明邮运是何等重要。 当前主要邮运方式,有公路、铁路和海、空邮运,且各具特色。有些可以相互代替,有些则不能。在组织邮运或规划邮运网络时,对可以相互代替的邮运方式,就存在如何选择和优化的问题。这里就一定邮运区间,既有公路又有铁路相连接的情况下,如何选择,或者是如何对公路邮运和铁路邮运,进行合理分流的问题谈一些初步看法。 相似文献
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抓邮政通信管理促经济效益增长韩新强邮政通信管理是保证通信生产顺利进行的必要条件。自１９９０年以来，烟台市邮电局运用现代管理理论，从强化内部运行机制入手，对邮政通信生产组织、劳动组织、生产环境等方面进行了系统优化，在优化区内邮运网络组织，加快邮件传递速... 相似文献
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邮政网运成本目前在企业成本中约占26%的比重。随着邮区中心局体制的建立和网络结构的调整,网运成本较大、尤其是车辆管理及成本控制等问题也日益显露出来。邮运改革势在必行西方发达国家邮政及国内一些基层局,他们的生产车辆资产已经接近于零———除一些必要的生产运输车辆外,其余车辆,尤其是长途干线运输车辆,均实行社会机构(或个人)加盟的体制;在邮车配备方面,不使用邮政自有资金购买,而是利用社会资源购买,使之成为邮政的主控车辆;这些邮运车辆的资产属于社会,邮政以邮件运输费的方式与承运的社会机构(或个人)进行费用结算,而不需要对… 相似文献
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近些年来,随着各地邮政枢纽的相继建成,及80多个地、市局邮件经转中心的建立,一批邮政机械设备已大量投入使用,邮政企业的机械化、自动化程度不断提高,促进了通信质量的提高,改善了生产条件,减轻了职工的劳动强度。各种邮政机械设备的逐步使用,通信企业缩短处理时限、保证通信质量愈来愈依赖于设备运行的可靠性,愈来愈要求对设备进行严格的科学管理。因此,管 相似文献
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邮政通信是全程全网、联合作业的通信过程，每个邮件从用户交寄、车辆运输、分拣分发到投递到户，涉及邮政企业生产的各个环节，任何一个环节发生差错都会影响邮件的传递质量。邮政通信生产以时间为轴线，邮件全程传递的时限管理是邮政生产的核心，也是邮政企业的生命线，邮件时限管理的好坏直接影响到邮件的传递速度和服务质量。 相似文献
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广东省快速邮运网路于１９９８年７月１日正式实施运行,它标志着广东省邮政运输物理网路进入了一个新的发展阶段。下面谈谈在建设广东省快速邮运网路中的一些体会。一、建设快速邮运网路的必要性在现代科学技术迅速发展的今天,全社会对邮政通信的需求已经把实物传递速度... 相似文献