数据

前三季度我国船舶配套设备出口平稳增长 2011年1～9月,我国船舶配套设备进出口稳步增长。海关统计数据显示,1～9月,我国船舶配套设备进出口总额达到57．87亿美元,同比增长10．68％,其中,船舶配套设备出口18．87亿美元,同比增长20．89％。     

上半年我国外贸进出口额近万亿美元

海关总署日前发布上半年我国外贸进出口情况。据海关统计,1至6月我国外贸进出口总值9809.3亿美元,比去年同期（下同）增长23.3%,其中出口5467.3亿美元,增长27.6%;进口4342亿美元,增长18.2%。海关统计数据显示,6月份当月我国实现外贸进出口值为1796.3亿美元,增长21.3%,其中当月出口1032.7亿美元,增长27.1%;当月进口763.6亿美元,增长14.2%。     

韩国船舶设备研发紧跟市场变化走

韩国是目前世界上第一造船大国强国．这主要是从国际造船市场传统的几项评判指标来衡量的．如船舶研制设备能力、年新船建造完工量、年船舶建造金额、年承接新船订单量．以及手持订单量等。但如果从国际造船市场的三大组成部分来分析．上述偏重于数量的评判标准难以反映出造船大国强国的真实状况．如在商船中．韩国目前仅仅是货运商船居第一位．而商船中的极品——游船和豪华游船韩国还是空白点。     

发力LNG船市场,韩国船企接单量重回世界第一

2018年,韩国造船业的发展迎来了高光时刻——韩国造船企业承接新船订单量再次反超中国船企,成功夺回世界第一的“宝座”。英国克拉克松研究公司发布的统计数据显示,2018年,全球船市累计成交新船订单1195艘、7656万载重吨(DWT)、2860万修正总吨(CGT)。     

造船

工信部发布三大造船指标 工业和信息化部1月25日公布的统计数据显示．按载重吨计．2009年我国造船完工量、承接新船订单量、手持船舶订单量分别占世界市场份额的34.8％、61．6％和38．5％．比2008年底分别提高了5．3个百分点、23．9个百分点和3个百分点．     

2009年前三季度汽车进出口市场分析及预测(上)

今年前三季度,汽车商品进出口总体降幅较上半年略有收窄,但仍未摆脱低迷走势。据海关总署提供的汽车商品进出口数据显示．今年前三季度全国汽车商品累计进出口总额为459.55亿美元,较去年同期的577．5亿美元,下降2042％。其中出口总额仍高于进口．但进出口贸易顺差较去年同期的79．18亿美元大幅萎缩．为17．21亿美元,同比下降高达78．26％。     

上半年我国船配设备贸易逆差近13亿美元

上半年,我国船舶配套设备进出口贸易继续保持增长态势。据海关统计,我国船配设备进出口总额37亿美元,同比增长13．42％。出口方面,上半年我国出口船配设备以加工贸易和一般贸易为主要方式。其中,以加工贸易方式出口的金额为6．26亿美元,占出口总额的51．61％,金额同比增长24．26％;     

前三季度我国船舶配套设备进出口平稳增长

据海关统计,2011年1-9月,我国船舶配套设备进出口总额达到57．87亿美元,进出口同比增长10．68％。其中船舶配套设备出口18．87亿美元,出口同比增长20．89％;船舶配套设备进口额38．56亿美元,进口同比增长6％。     

造船市场:今年新船订单同比减半

--截至11月,全世界的新造船订单量仅达去年的一半水平据克拉克松统计,今年到11月份的新造船订单量为1141艘、5960万DWT,与去年的2236艘、13750万DWT相比,仅达50%的水平。另外,同期新造船的订单总额为872亿美元,同比下降3%,散货船的订单总额剧降74%,与     

船价高企需求强劲

近月来,全球新造船市场持续保持着旺盛的态势。其中较引人瞩目的是,油船市场上新船价格一直处于高位,并有逐步攀升的迹象,而手持订单量却仍在不断扩大,8月份已经达到1127多万载重吨,比上月增长了2．7％。新船高价的形成是多方面因素共同作用的结果,其中影响最大的是世界范围内对能源的热切需求、船台的短缺、建造成本的上升以及船东对未来航运市场的良好预期。     

2009年我国船舶产品进出口分析和2010年展望

2009年全国造船完工量、承接新船订单量和手持船舶订单量均有一定程度的提高：船舶产品出口继续保持了较高水平的增长．出口额创造了历史新高。     

VLCC／ULCC市场如何

一、VLCC/ULCC船队概况 截至2002年1月1日,世界油船队船舶(300总吨及以上)保有量为9716艘、3.307亿载重吨,其中VLCC/ULCC 448艘、12216.4万载重吨,以载重吨计约占船队总数的37%.     

造船市场：今年新船订单同比减半——截至11月，全世界的新造船订单量仅达去年的一半水平

据克拉克松统计,今年到11月份的新造船订单量为1141艘、5960万DWT,与去年的2236艘、13750万DWT相比,仅达50％的水平。     

资讯·数字

0.3% 外贸数据骤降再次增加了全年经济稳增长的压力——海关总署近日公布的11月中国进出口数据显示,11月我国进出口总值增速同比大幅下降至03％,进口在经历两个月的增长后又重回负增长,出口增速也不乐观。     

对撤销船舶订单的一些看法

自2007年年底开始,有关船舶订单被撤销的事件就不绝于耳。进入2008年,关于撤单的消息报道更频频出现于各种媒体之上。的确,国际造船市场在经历了5年多的持续高度兴旺之后．自身存在着下调的压力．而随着国际宏观经济变数增多和美国金融危机不断恶化等因素的影响．国际航运市场波动频繁．有关新船订单被撤销的事件已经屡见不鲜了,并成为了航运业和造船业关注的问题。     

造船

前八月全国造船完工2695万吨1--8月份,全国造船完工2695万载重吨,同比下降28．7％。承接新船订单3491万载重吨,同比增长139．3％。8月底,手持船舶订单11464万载重吨,同比下降7.4％,比2012年底增加7.2％。     

放谈2010年中国外贸

中国外贸走过了2009年。在风云际会的国际市场,中国外贸留下的足迹是意味深长的。1-10月,全国进出口总额为17554．9亿美元,同比下降19．9％。其中,出口9573．6亿美元,下降20．5％;进口7981．3亿美元,下降19％。自2009年10月起,降速放缓,11月和12月降速更慢。从全年的总趋势看,     

船舶出口贸易的运作方式及程序

在国际市场及国内市场的双重拉动下,近些年来,中国的船舶工业呈现出良好的发展势头.过去 5年间,中国的造船产量年均增长 26%; 2004年,造船产量达到 880万载重吨,占世界市场份额的 14%.中国船舶工业自 1994年以来, 造船量已连续位居世界第三位. 2003年,中国造船量达 600万吨,占世界份额首次超过 10%;承接新船订单约占世界份额的 16%;累计手持订单占世界份额的 15%; 到 2015年,中国将成为世界第一造船大国.     

中国经贸长期利好上路

2012年10月,一正一反的两个数据,让中国外贸的乐观者找到了乐观的理由,悲观者找到了悲观的证据。 据海关总署10月15日发布的外贸进出口数据显示,9月份我国进出口总额2731亿美元同比增长24．7％。其中出口1449．9亿美元,同比增长25．1％;进口1281．1亿美元,同比增长24．1％：当月贸易顺差168．8亿美元,较上月环比减少15．7％。     

2014年我国船配出口总值创新高

2014年,我国船舶配套设备制造产业经过多年的精心培育和发展,在全球船舶市场仍然处于较低迷的形势下,实现逆势增长,出口总额达到有史以来最高水平,显示出强劲的增长势头和发展潜力.根据国家海关统计,2014年,我国船舶配套设备进出口总值80亿美元,同比增长12.7％.其中出口31.76亿美元,同比增长3.5％;进口总额48.25亿美元,同比增长19.7％,涨幅较大.