空间经济学视角下的物流业集聚及影响因素——中国31个省市的经验证据

首先利用区位熵理论分析了我国31个省市物流产业集聚状况,然后将区域空间相关性纳入到物流产业集聚影响因素分析模型中,并利用31个省市的面板数据进行了实证研究。研究结果表明:我国物流产业集聚在省域之间存在较强的空间相关性;区域经济发展水平对物流业集聚具有明显的促进作用;政府干预程度在初期对物流业集聚有显著负效应,但随着时间的推移负效应逐渐减弱;FDI对物流业集聚的作用有一个消化吸收的过程;市场化进程对物流业集聚存在负向影响;基础设施水平对物流业集聚影响不显著。     

经济发展与现代物流业关系的实证分析——以江苏省泰州市为例

物流业是国民经济的重要产业和新的经济增长点,在国际上被喻为促进经济发展的"加速器",对中国经济的健康发展产生了积极的影响。本文对泰州市物流业与经济发展进行了定性分析,并应用计量经济学的方法,以泰州市的国内生产总值为被解释变量,以物流货运量,物流产业增加值为解释变量,分别进行了定量研究,揭示出物流业与经济发展的相关关系,并对物流业今后的发展提出相应的政策建议。     

浅谈我国发展第三方物流的问题及对策

物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流,而且第三方物流的占有率与物流产业的水平之间有着非常紧密的相关性。第三方物流的发展程度甚至能反映和体现一个国家物流业发展的整体水平,而目前我国第三方物流还存在着物流观念落后、物流企业行业分割严重、物流教育滞后以及服务水平低下等问题,本文就如何解决这些问题做一粗浅探讨。     

河南省现代物流业发展对策研究

目前河南省物流产业的发展尚处于起步阶段，应大力发展第三方物流、培育大型物流企业、加强物流市场管理。同时，应按照物流流程进行企业改造，加强传统物流企业的物流再造，开展生产制造企业的物流再造，实现商贸流通企业的物流再造。此外，还应加快物流信息平台建设，推动物流产业科学、高效地发展，提高物流企业的核心竞争力；大力发展物流教育和培训，为物流业发展提供人才支持；加快物流园区的规划建设，保证物流业的可持续发展。     

我国物流业发展过程中存在的信用问题及对策研究

物流企业信用问题是物流业发展的瓶颈因素,决定着物流业的持续发展。通过从我国物流业发展的过程中存在的信用问题着手,研究法律制度、效率、欺诈和成本与物流信用的密切关系,进而分析信用缺失的根源,包括法制问题、监管缺位、企业员工素质低和低成本诱惑等,可提出我国物流业发展过程中信用问题的对策,可从加强我国物流业的法制建设、提高物流企业的市场准入门槛、加强协会的自律监管和企业内部信用管理、建立物流信用评估体系等方面切入,从建立起我国的物流信用体系,为物流产业以及相关产业的持续发展建立起有效的保障机制。     

供给侧结构性改革视角下辽宁物流业降低能源消费的对策分析

物流业的发展必然带来大量的能源消费,基于物流业供给侧结构性改革背景下,对辽宁物流业能源消费现状、能源消费结构、能源消费趋势、能源强度进行分析,从加强物流科技供给能力、不断研发与使用节能物流设备,深化供给侧结构性改革、降低能源消费水平,进一步完善物流环节、提高能源利用率,调整能源结构、增加清洁能源的供给与使用比例等方面提出促进辽宁物流业节能减排、提升服务能力的对策。     

安徽省区域物流与区域经济互动发展研究

探究区域物流与区域经济互动关系是提高区域物流能力、促进区域经济发展的重要途径。以货物周转量、区域物流业产值作为区域物流能力指标,以GDP作为区域经济发展水平指标,以安徽省1978～2010年的相关数据为基础,运用EViews6.0对其进行回归分析,并建立区域物流与区域经济互动关系测度和预测模型进行实证分析。研究结果表明:安徽省区域物流与区域经济具有显著相关性;1978年以来,安徽省区域物流发展可以分为物流缺乏、物流供求平衡和物流迅速发展三个阶段;未来十年,区域经济将极大地拉动物流发展。在此基础上,提出安徽省区域物流业与区域经济互动发展的政策建议。     

沛县物流业发展现状与统计分析

现代物流业是融合运输、仓储、装卸、配送、货代和信息等行业与社会化大生产紧密结合的新型服务业。物流业是当前国民经济中新兴、重点发展产业,在促进生产、拉动消费等方面作用显著,是新的经济增长点。近年来,沛县以构建"粤苏皖赣四省物流大通道的重要节点"城市为目标,物流基础设施建设和企业转型为重点,以实施重大项目和重点工程为支撑,有效整合资源统筹推进"物流园区为载体、物流中心为支撑、物流站点为补充"的三级物流体系建设,全力推动现代物流业又好又快发展。     

河北省在构建现代物流体系中存在的问题与对策

2009年3月,国务院原则通过了<物流业调整和振兴规划>,这一规划的出台为地方发展物流业指明了方向.河北省物流产业的发展要充分利用这个时机,在发展中提高,在提高中完善.本文针对河北省物流业发展中存在的各种问题,从加强政府指导、培育大型物流企业、加快物流信息平台建设、加快技术创新等方面提出了发展河北现代物流业的对策.     

一带一路节点城市(郑州)物流业影响因素研究

文章在参考多位学者已有研究成果的基础上,提出14项郑州市物流业影响因素评价指标,收集2012-2017年数据,采用灰色关联度分析法,对指标体系进行研究。实证结果表明,第二产业生产总值、普通本专科毕业生数、全社会从业人员数与郑州市物流业发展关联度最大,全社会固定资产投资和航空运输关联度较小。在郑州市物流业发展中,应优化产业结构,经济拉动物流;发挥路网优势,推动物流发展;优化消费结构,提高物流质量;刺激消费需求,发展跨境物流;重视人才引进,建设现代物流。     

经济新常态下南通物流产业共生发展制度创新研究

现代物流产业共生发展离不开物流产业相关制度的变革与创新。从现代物流业发展中的制度因素与制度创新内涵界定入手,剖析南通物流产业发展的制度现状与存在问题,提出经济新常态下南通物流产业共生发展制度创新对策。     

论电子商务对提升企业物流能力的作用

电子商务在物流产业中扮演着越来越重要的角色,对物流产业的蓬勃发展做出了巨大的贡献。由于电子商务与物流之间存在着密切的关系,从物流业的地位到物理组织模式,再到物流系统中的各作业、功能环节,都在电子商务的影响下发生了巨大的变化。电子商务在物流中的深化物流理念、优化物流系统结构、提高物流业的竞争能力、改善物流采购的流程等方面正在发挥积极的作用。     

辽宁物流业发展趋势初探

辽宁省物流业正在发展壮大,但物流系统条块分割严重、物流产业管理水平较低、物流产业技术落后、缺乏高素质的物流产业管理人才、服务意识和服务质量水平较低等问题,制约了物流业的发展。应打破条块分割格局,建立大物流产业发展格局,创新物流产业管理体制,大力发展物流产业技术,重视物流人才的培养,为客户提供差异化、个性化的物流服务。只有准确定位,利用自身区位优势积极发展物流业,才能促进辽宁经济的发展。     

我国土地财政的产业抑制效应及其政策启示——基于35个重要城市面板数据的实证研究

基于全国35个重要城市2003—2015年面板数据,将农业增加值、工业增加值及不含房地产业的服务业增加值作为被解释变量,将土地财政依赖度作为解释变量,构建跨城市面板模型,以探究土地财政的产业抑制效应,并对实证估计结果进行稳健性、内生性与地区异质性检验。研究结果发现：（1）土地财政依赖度对农业增加值、工业增加值、不含房地产业的服务业增加值均有显著的负向影响效应,且该估计结果通过了稳健性检验,表明土地财政有显著的产业抑制效应。（2）运用工具变量法对实证结果进行内生性检验发现,土地财政的产业抑制效应仍然显著存在,且克服内生性因素后,抑制效应均得到了明显加强;考察地区异质性表现时发现,土地财政的产业抑制效应存在地区异质性,主要表现在西部地区只在服务业方面存在显著的抑制效应,而在农业和工业方面却存在显著的促进效应。（3）从控制变量来看,无论是稳健性检验、内生性检验还是地区异质性检验,工资水平、物流发展水平均对产业发展有积极的促进效应;政府规模在西部地区对农业和工业有正向影响效应,但过大的政府规模不利于三大产业的快速发展。     

中国现代农业产业体系建设:现状、问题及对策

农业、农产品加工业和农产品物流业是现代农业产业体系的三个环节。从这三个环节看,我国现代农业产业体系建设总体上呈现出"侧S型"增长态势,但也存在着农业结构不协调、农产品加工业竞争力弱和农产品物流业发展滞后等问题。加快我国现代农业产业体系的建设,要大力发展特色种植业和畜牧业,优化农业结构;大力发展农业产业化龙头企业,提高农产品加工业的竞争力;大力培育现代农产品物流主体,增强农产品物流业的素质。     

安徽省区域物流与区域经济的协整关系研究

以安徽省1978～2010年国民经济和物流业年度经济数据为基础,运用EViews6.0计量经济软件对安徽省区域物流业与区域经济增长之间的关系展开实证研究,对经济增长变量GDP和区域物流业发展变量物流产值进行时间序列平稳性检验、协整检验和格兰杰因果检验。研究结果表明:GDP增长和物流业发展不同步,物流业发展滞后于经济发展;两者之间仅存在单向因果关系,经济增长促进物流业发展,但物流业对经济增长的贡献尚不显著,最后提出了安徽省发展现代物流的建议。     

中国现代农业产业体系建设:现状、问题及对策

农业、农产品加工业和农产品物流业是现代农业产业体系的三个环节.从这三个环节看,我国现代农业产业体系建设总体上呈现出“侧S型”增长态势,但也存在着农业结构不协调、农产品加工业竞争力弱和农产品物流业发展滞后等问题.加快我国现代农业产业体系的建设,要大力发展特色种植业和畜牧业,优化农业结构;大力发展农业产业化龙头企业,提高农产品加工业的竞争力;大力培育现代农产品物流主体,增强农产品物流业的素质.     

我国汽车物流发展的闻题及对策

随着我国经济的持续快速发展和人民生活水平的日益提高,中国市场的汽车消费迅速膨胀,对汽车物流的需求也越来越高.然而,我国汽车物流方面却存在许多问题,必须采取相关措施,加速汽车物流业的发展.     

物流产业集群对制造业全要素生产率的影响及其城市异质性

物流企业在一定空间集聚所形成的物流产业集群，能够通过促进地区要素流通、优化资源配置，以提升城市制造业全要素生产率。基于2012—2019年中国284个地级及以上城市的面板数据，建立空间计量模型实证检验物流产业集群对制造业全要素生产率的影响。研究结果显示，物流产业集群能够显著提升城市制造业全要素生产率。异质性分析结果表明，东部和西部城市的物流产业集群显著提升了制造业全要素生产率，中部城市作用则相反；在特大城市和小城市这一作用显著为正；产业阶段处于工业化后期的城市中物流产业集群具有显著的提升作用。机制分析结果表明，物流产业集群的发展会通过提升物流业专业化水平和物流业制造业产业协同度对制造业全要素生产率呈正向促进作用。     

物流业发展对山东省经济增长作用的实证研究

基于Logistic模型与计量经济学的建模方法,建立了一个区域物流能力与经济增长之间相互作用的分析框架.首先基于协整理论及格兰杰检验对物流业的发展与山东省经济增长的关系进行定性分析,明确了物流业的发展与经济增长之间存在互动关系;然后应用Logistic模型定量分析二者之间的数量关系,研究表明物流业对经济增长的促进作用正处于递增阶段;物流发展成为经济的新增长点,提高现代物流业的发展水平,对于区域经济发展的意义重大.