金融危机下美国加大对华反补贴的深层根源分析

世界金融危机的爆发和全球经济的衰退,直接影响到全球贸易活动的萎缩,贸易保护主义兴起。尤其是美国开始频频对中国采取反补贴措施,将对中国的外贸和产业发展带来重要影响。本文提出:中美贸易顺差的不断扩大是美国加大对华反补贴的直接因素、中美之间产业分工格局导致不同产业贸易竞争力失衡是客观因素、美国贸易政策的政治化倾向是美国加大对华反补贴的特有背景、中国长期发展模式积累的弊端是引致国外反补贴的内在原因。     

债务经济、美元回流与全球经济失衡——兼论后危机时代中国的应对

金融危机予美国经济以重创,美国迫切需要在全球转嫁其损失,以实现其所谓的全球经济再平衡。文章探讨了美国如何借助美元这一霸权货币,通过美元的国际循环在全球进行债务扩散,以及由此造成全球经济结构失衡的内在机理。研究发现,当前国际分工格局的错位导致了美国巨大的贸易逆差,美国的高赤字率和低储蓄率是造成经济失衡的根源;美国通过美元输出及美元回流在全球进行债务扩散及债务转嫁;经济结构的严重失衡及美联储量化宽松的货币政策导致超发货币,这必然加速美元危机的到来。后危机时代经济失衡的治理必须加强中国等新兴国家的作用。     

全球模块化分工背景下我国企业新型劳资关系问题研究

技术进步和全球化、模块化分工背景下,我国传统模式的劳资关系正面临着新一轮构建和调整,从劳资关系历史演化进程和研究方法入手,通过分析两者的内在关联性和对立性,论证得出"资本愈强,劳动愈弱"的分化格局日趋显著,劳资关系间力量对比正处于失衡状态的结论,随后探究全球模块化生产模式对劳资关系所造成的冲击和对劳动力流动的促进的双向作用机制,并以美国经济发展范式和劳动力市场为例揭示劳资间力量对比失衡与爆发经济危机的潜在联系。针对目前我国长期处于国际价值链分工的低端区间,不合理的收入分配以及制度缺失对劳资关系产生的一系列负面影响进行分类比较说明,反思调整劳资关系中的诸多缺陷,提出抓住机遇加快产业升级转型,提高劳动者技术积累,进一步完善收入差距的调节制度,逐步放开国际市场促进灵活就业等举措构建新型社会主义和谐劳资关系的探究结论。     

论全球化背景下国际金融危机的应对

由于经济全球化程度的不断加深和全球金融体系的长期失衡,这场源自美国的金融风暴,波及范围之广、冲击力度之强、连锁效应之快都是前所未有的,它对世界各国经济发展和人民生活带来严重影响。可以预见,危机的演变以及各国的应对将对全球金融、经济乃至于政治格局产生深远影响。目前美国的金融风暴与十年前的亚洲金融危机是否存在某种相同之处呢?通过这两次危机的比较分析,探讨全球化形势下金融危机的应对与未来发展前景。     

全球经济失衡的特征与原因

随着科技进步,国际市场各项规则体制的建立完备和要素流动的壁垒降低,要素中尤其是资本和技术要素的流动性增强,发达国家与发展中国家之间要素分工的趋势显现。要素流动、重组、分工与合作深刻改变了全球经济的融合方式和运行机制,在要素扭曲与要素集聚的推动下,演化成全球经济失衡格局。     

我国区域经济发展在全球产业链中的定位

伴随着经济全球化及生产全球化的发展,在全球范围内形成了庞大的产业链条,即全球产业链。全球产业链的发展——从不同产业的全球分工,到产业内全球分工,又发展到企业内的全球分工——推动了跨国公司的发展。以跨国公司为载体,资金、人才、技术的全球流动正深刻地改变着世界经济格局。全球产业链是我国的区域经济发展过程中面临的现实,因此,找准在全球产业链中的定位尤显重要。本文将从我国的制造业、产业集群和区域发展三个方面分析我国区域经济在全球产业链中的定位。     

全球失衡格局中的国际经济分工与中国分工角色转换

全球国际收支失衡引起广泛关注.在失衡格局的维系和发展过程中,多方面经济功能的国际分工关系都得到体现.     

新国际分工条件下我国汽车制造业的发展——基于全球生产网络视角

20世纪下半叶以来,国际分工模式发生了深刻变化,产品内分工成为当代国际分工的重要发展趋势。随着国际分工格局的不断深化,汽车制造业发展越来越呈现全球化特征。汽车跨国公司根据自身利益需求对全球生产网络进行整合,在全球范围内配置生产资源。我国汽车制造业在全球价值链中的地位仍十分低下,在新国际分工格局中企业应根据自身已有条件找到最合适的切入点或价值环节,推进产品价值链升级,最终获取有利的国际分工地位。     

中美贸易失衡原因探析——兼论人民币升值能否解决中美贸易失衡

2010年美国再次提出人民币汇率低估导致中美贸易失衡问题,人民币面临空前的升值压力。通过考察中美贸易差额和人民币汇率的变化,指出中美贸易失衡和人民币汇率之间没有必然联系,人民币汇率不是中美贸易失衡的根本原因;通过对内部经济失衡、产品内分工、外商直接投资、加工贸易和出口管制等方面的分析,指出中美贸易失衡的深层原因是经济全球化条件下的产业转移和外商直接投资主导的加工贸易,以及美国过度消费和对华出口管制。因此,单纯依靠人民币升值不能解决中美贸易失衡问题。     

金融市场的“游戏规则”

2010年将成为世界各国调整经济结构、寻求世界经济合作新模式、顺利完成退市最优战略，从而真正走出“危机”的关键一年。但是，世界所面临的挑战依然没有找到合适的应对办法：一是全球金融市场和货币体系发展的严重失衡，客观上给美国金融机构带来了“金融创新”滥用的外部环境，在目前没有出现可以与美国市场抗衡的金融市场和金融体系的前提下，世界该如何监管美国在管理财富上恶意利用自己的“垄断”力量？二是经济全球化环境下不断推进的国际分工所带来的世界经济“严重失衡”的问题，是通过贸易保护主义和国际组织的强烈干预来缩小失衡的程度，     

区域金融发展、对外直接投资与贸易协同——基于国际分工深化的视角

当前国际经济失衡与不同国家参与国际分工程度、金融发展差距都存在着显著的关系。在经济全球化与国际分工深化背景下,不同经济金融开放程度的国家面临着不同的贸易形势,金融开放程度又进一步影响了贸易发展和贸易结构变迁。本文从国际分工深化的视角出发,对经济全球化背景下的区域经济一体化、对外直接投资和贸易协同发展问题进行了梳理,并以中国-东盟自贸区为例进行研究,认为区域经济一体化是破解当前区域经济金融发展不平衡、贸易失衡问题的重要手段。在此基础上,本文分析了区域经济一体化面临的困境,并提出了相应的解决对策与建议。     

全球经济失衡:中国的位置和治理参与抉择

影响全球经济失衡的因素目前被归结为金融发展和国际分工优势上的差异。但这些因素并不完全是外生决定的,在不同国家或地区,这些因素之间的彼此联系也完全不同。基于这些经验事实,我们构建了一个初步的理论模型分析框架。研究发现:金融发展理论和国际分工优势理论在解释全球经济失衡问题方面都存在着缺陷;一国技术与金融创新能力、所处的国际竞争位置和其在治理全球经济失衡问题中的政策选择有着紧密的关系。结合中国经济发展特点和所属阶段,中国在治理全球经济失衡问题方面应采取以技术创新为主、以有助于技术创新的金融创新能力提升和国际经济组织治理为辅的模式,而不能仅着眼于治理金融失衡或分工失衡。     

全球价值链嵌入、技能偏向与劳动收入分配——基于WIOD数据的经验研究

经济全球化引起的全球收入分配格局失衡,其中资本所有者相对于劳动要素供给者获益更多已成既定共识,但关于劳动收入内部结构演变及其原因的研究却显得相对不足。本文试图从全球价值链嵌入的角度分析经济全球化如何影响不同技能水平劳动力的收入份额变化。研究发现全球价值链嵌入降低了中等技能和低技能劳动者的收入份额,提高了高技能劳动者的收入份额。相对于发展中国家,发达国家全球价值链的嵌入具有更明显的"高技能偏向",即全球价值链嵌入更能够提高高技能劳动者的收入份额。全球价值链嵌入使得发达国家劳动力市场呈现出明显的"极化"现象,而发展中国家目前总体虽没有出现明显的"极化"现象,但已经有微弱的"极化"趋势显现。本文的研究发现为理解"逆全球化发生在发达国家,拥护全球化发生在发展中国家"提供了一个新的视角。     

发展现代生产者服务业 促进我国制造业结构升级——基于全球价值链视角下

本文基于全球价值链理论,分析了我国制造业攀升全球价值链的基本情况上,阐述了在经济全球化和分工不断深化的环境下,现代生产者服务业对于推进我国制造业沿全球价值链攀升,占据高端位置,增加产业的附加值,促进产业集聚格局的形成和集群的升级具有的重要意义。     

有关我国产业安全若干问题的看法

在经济全球化和区域经济一体化迅猛发展的21世纪,产业安全已经成为世界各民族国家面临的共同问题.因为经济全球化不仅通过贸易的全球化加剧了全球产业的竞争,使各种传统的民族产业面临国际市场的冲击,更为重要的是,它还通过生产的全球化和金融的全球化从根本上改变了传统的国际分工格局,使民族国家的内部分工模式、产业链以及相应的产业生态环境发生了革命的变化.     

全球经济失衡的调整趋向及对我国的政策含义

“全球经济失衡”是2005年由国际货币基金组织总裁罗德里戈·拉托最早正式提出的,其突出特征是美国巨额的经常账户赤字的持续增长,以及亚洲新兴市场国家、中东地区及俄罗斯等石油输出国的经常账户盈余的持续大规模增加。该现象出现上世纪90年代后期,1999年开始凸显,随着经济全球化的发展和国际分工的深化,2004年后呈现加剧态势。     

汽车产业全球化的市场特征分析

汽车产业全球化的市场特征主要反映在四个方面：全球生产、全球销售、全球采购和全球研发。跨国汽车公司主导着世界汽车产业发展格局和分工，他们以本国为中心，在满足国内市场需求的同时，实行出口贸易，同时为了减少贸易纠纷和出于降低成本的考虑，在世界范围内实施本土化战略，进行产业转移与分工。由跨国汽车公司主导的全球化将进一步促进世界汽车产业的国际分工，对我国发展自主的汽车产业形成更大的压力。     

全球失衡和我国制造业参与国际分工影响因素:理论与实证

通过考察国际分工方式的演变、发展及全球失衡出现的新特点,本文认为产品内国际分工是当前全球失衡形成的重要原因。在计量模型的构造中我们采用了VSS指标,对影响我国制造业参与国际分工程度的相关因素的实证分析表明,我国只有促进金融深化,提高制造业技术水平,实现产业结构升级才能在国际分工新格局下处于有利地位。     

推进供给侧结构改革,探索京津冀协同发展新机遇

在经济全球化背景下,城市群已成为国家参与全球竞争和国际分工的基本单元,其内部分工、合作与竞争直接关系到国家在全球政治及经济格局中的地位。与世界级城市群及我国长三角、珠三角相比,京津冀城市群的经济发展水平相对落后,供需矛盾最为突出。推动京津冀协同发展,实际上是推动供给侧结构性改革的先行先试。2017年是实施"十三五"规划的重要一年,是供给侧结构性改革的深化之年。本文从供给侧结构性改革出发,立足京津冀发展实际,认清京津冀协同发展的机遇所在,并提出针对性的政策建议,对京津冀协同发展具有重要的现实意义。     

全球经济失衡理论研究综述

随着金融经济全球化进程的加快,全球经常项目收支、国际资本流动,以及储蓄与投资关系的不平衡状况加剧,这种失衡的格局必然会对世界经济产生重大的影响。本文将对学术届关于全球经济失衡的研究进行归纳综述。