基于博弈视角的我国C2C电子商务中诚信管理机制研究

近年来,C2C电子商务在我国的迅猛发展为广大群众的消费购物带来了极大便利。但与此同时,作为电子商务的一种模式,C2C电子商务也不可避免地在遭受诚信问题的严重困扰,从而阻碍了其进一步发展。为了探求C2C电子商务中诚信问题出现的根源,不同于以往研究中只选择单一模型的情况,本文从不同的视角分析设计了三个博弈模型,并且将对这些模型的综合分析得出的结论应用于对我国C2C电子商务中诚信管理机制的基本构成要素的分析,从诚信管理机制层面提出解决诚信问题的方案。     

私家车从事网约车运营保险争议分析及应对

私家车辆从事网约车载客行为而引起了大量纠纷,结合法院判决和其中事实判断涉及诸多争议.私家车"变脸"网约车进行载客不一定都使得危险显著增加,有些只是兼职网约车司机,风险程度不符合危险显著增加的三个特性,重要性、持续性和未曾估价性.网约车载客与交通事故发生不是必然的因果关系,只是路线不确定和行驶频率增加造成事故风险增加,让...     

浅析网约车合法化后的保险问题

随着互联网飞速的发展,网约车也逐渐成为各个家庭出行的常用工具,对原先的运营市场格局形成了巨大的冲击.2016年7月,底国务院办公厅及交通部等部门颁布的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络运营出租汽车经营管理暂行办法》两项文件,使得网约车的合法化地位得到确立.但当今处在运营的网约车的多数都为私家专车,如果其在运营服务工作中发生事故,保险公司将会以运营性质的改变为由对所发生事故拒绝赔偿.对于这种情况,我国保险业也并未有相关险种可以保障网约车车主的利益与出行安全.本文借此对网约车的新型保险问题进行探讨,以期用构建新型险种来适应网约车的保障需求.     

浅析网约车合法化背景下扬州地区出租车市场的完善

网约车是随着互联网技术,智能手机普及,新型电商模式影响而诞生的新时代互联网出行模式,极大地冲击现有的地区出租车市场的发展,随着国家对网约车实行管理的新政出台,在网约车逐步合法化的背景下,对于扬州地区出租车市场的完善受到越来越多的关注。     

网约车兴起背景下我国出租车行业监管体制的变革探讨

自网约车在中国兴起以来,网约车的监管问题一直是困扰理论界的一大难题,至今仍处于争论与探索当中。不少城市有将网约车纳入到出租车传统的监管体制中进行监管的倾向,此种严格的市场准入与价格规制路径会导致对网约车的"过度监管"问题。基于网约车的创新性,提出对网约车采取一种宽松的非经济性规制策略,并以此为契机推动出租车行业监管体制的改革,使得出租车的监管方式向网约车靠拢,保证二者在同样的监管环境下公平竞争,将实现网约车与出租车的融合运营、协调发展。     

C2C电子商务模式下的税收问题与对策

电子商务的出现给传统贸易带来了巨大的变革的同时,也对现代的税收管理制度提出了挑战,尤其C2C模式的电子商务由于中间商功能的逐步弱化,对现行的税收监管提出了严峻的挑战,本文针对这一问题提出相应的解决对策.     

C2C网络市场的信用体系比较研究

C2C网络市场的信用体系是保证网络交易顺利进行的关键,通过对目前国内最为成功的C2C网站--淘宝网和易趣网的信用体系进行比较分析,认为淘宝网的信用体系更符合目前的国内市场要求,同时对其的信用体系提出了改进措施.     

C2C市场赢利模式的实证研究与探索

电子商务成为了近年来互联网络发展的一大热点，作为其核心模式之一的C2C（C2C：customer to customer,顾客对顾客交易服务）商务交易模式更是热点中的亮点之一。在当前C2C市场整体盈利还很遥远的背景下，对其赢利模式的实证研究与创新探索显得尤为重要；而要实现C2C网站的可持续发展与盈利的可持续性，实现C2C交易多方参与者的共同赢利才是其根本、长久之计。     

电子商务C2C模式发展的信任障碍问题及解决路径

在我国电子商务业发展的进程中,C2C模式发展势头尤为迅猛,但消费者在线信任的缺乏却阻碍了其发展的进程.本文从宏观、中观及微观三个层面,提出政府、网络提供商和网上店铺经营者三方提出电子商务C2C模式信任障碍的解决路径.     

网约车对用户出行影响及满意度调查研究

为科学评价网约车用户服务质量,文章对新疆乌鲁木齐市居民以问卷的方式进行了调查,对比传统出租车,从用户出行目的、乘车频率、乘车费用、等车时间及服务态度等方面调查分析了网约车用户出行特征。基于用户感知,选取了11项评价指标,运用模糊综合评价法对网约车用户满意度进行评价,并对网约车的运营提出对策建议。     

B2C利益相关者模型及价值创新研究

B2C电子商务作为一种新的消费模式、新的渠道模式及新的体验模式进入了人们的日常消费生活,如何提升消费者满意,减少消费者成本等问题都使得对B2C电子商务的研究更为紧迫。本文通过对B2C下的交易模式进行分析,把厂商、顾客、网络平台、第三方支付、金融机构和物流公司确定为利益相关者,建立了B2C下的利益相关者模型,为电子商务等理论研究和实践提供了新的研究视角。     

探究我国小额B2C外贸电子商务模式

随着计算机的普及,不仅使网民的数量逐渐增加,还衍生出了一种新的购物模式即网上购物。网购不仅方便快捷、而且价格低廉。网上购物凭借着这些优势吸引了大量购物达人。很多习惯了传统销售模式的商家们,为了更好地满足消费者的需求,商家们以信息技术为基础,改变了在实体店面经营的方式,走上了一条电子商务之路。虽然我国外贸电商的数量在不断增加,但是我国小额B2C外贸电子商务还处于刚刚起步的阶段,发展还不很成熟。本文从实际情况出发,分析了我国小额B2C外贸电子商务的基本情况,并结合我国当前的经济状况及国际局势对我国小额B2C外贸电子商务的发展模式提出了几点建议。     

我国网约车业态发展中的新问题与规制创新

网约车是共享经济时代出租车市场的新业态,其在给人们出行带来便捷和多样化选择的同时,也受到传统出租车行业的抵制,各国政府对网约车的发展都进行了一定规制。我国是第一个承认网约车合法性的国家,但相关政策实施效果并不尽如人意,网约车市场明显萎缩,一些细则难以有效实施,网约车规制需要进一步创新。网约车和传统出租车各有优势,网约车规制不能着眼于数量限制,而应促使二者将自身优势最大化以满足市场需求;国家要明确方向,地方则应根据实际补充完善,地方政府在网约车规制创新中应发挥积极作用;要通过政企联动实现对网约车的大数据“互联网+”监管,也应充分发挥行业协会作用,完善行业监管和自我监管。     

“互联网+”背景下传统出租车改革与网约车发展

互联网时代推进新业态网约车的盛行,也给传统出租车行业带来冲击,同时也激发了传统出租车改革。网约车归属于共享经济的范畴,其出现既带有共享经济的痕迹,也具有一些特定的原因。通过调研西安、郑州、合肥、宁波四个城市的传统出租车与网约车的情况,结合全国其他地方的经验,在顶层设计明确的背景下,尝试着研究传统出租车应该如何进行改革,以及网约车后续的发展方向。这些研究既为传统出租车改革提供参考,也为网约车的良性健康发展提供建议。     

C2C电子商务网站信用评价中的主要问题及其对策研究

C2C电子商务是指个人与个人之间的网上交易。由于互联网的匿名性和开放性,交易双方彼此不了解,无法获知交易对象的身份和信用状况,所以更容易产生不信任的问题,阻碍交易的进行。因此,建立一套完善的信用评价体系对于C2C电子商务的健康顺利发展尤为重要。本文对C2C电子商务应用中主流的信用评价体系进行分析,总结了目前存在的突出问题,并提出了相应的对策及建议。     

网约车颠覆性创新的理论与实证:以滴滴出行为例

网约车的出现缘于出租汽车行业供给的不足,颠覆性技术的出现则推动了这一行业的颠覆性创新.对服务前过程、载客运输过程和服务后过程的时空状态进行了深刻改变的网约车,是出租汽车行业颠覆性创新的最新成果,其对约车主体、运输服务、服务范围、约车时间、计费起点、支付时间和互动程度的 时空状态的改变,助推了约车效率高、消费公开化和对现有市场具有颠覆性改变的新业态,重塑了低端出租汽车市场、创造了“专车”新市场和发展了“拼车”新市场.为降低居民出行成本,提高出租汽车行业的竞争力,应因地制宜地调整和布局网约车新业态,弱化网约车资产专用性,增加网约车服务供给.     

现阶段我国房地产B2C电子商务的应用障碍及对策分析

随着Internet的发展,全球房地产业开始了一场深刻的变革,本文通过调研,对我国房地产业B2C电子商务模式存在的障碍进行了分析,并在此基础上,从政府、企业及技术三方面对房地产业B2C电子商务模式进行了探讨。     

B2C电子商务物流模式的选择研究——以凡客诚品为例

随着互联网的普及,B2C电子商务也得到了前所未有的发展,然而物流作为其重要环节,却始终跟不上电子商务的发展速度,成为了很多B2C企业的发展瓶颈。本文探讨的就是B2C企业物流模式的选择问题,着重比较了目前电子商务领域两种主要的物流模式———第三方物流和自营物流,并以凡客诚品为例,对其目前的自建物流模式进行了综合评价,并提出相应的对策与建议,以期能够对类似的B2C企业起到一定的借鉴作用。     

C语言知识点的综合运用

C语言功能强大，知识点众多，包括变量及数组的定义、变量及数组的输入输出、函数的定义及调用、循环语句的使用、指针的定义及使用、全局变量的使用，等等。只有对C语言的各种知识点进行综合运用，才能编制出符合用户要求的程序。文章针对一个具体问题，论述了C语言各种知识点的运用过程。     

B2C电子商务企业物流初探

从分析B2C企业的发展现状入手,指出低效的物流体系是当今B2C企业发展的最大瓶颈,并深入分析了B2C企业物流存在的各种问题,在此基础上提出了三种物流模式。