绿色债券在海洋经济领域的应用分析

海洋经济的可持续发展是我国国民经济高质量发展的必然要求。绿色债券在海洋经济领域的应用能够促进涉海企业的绿色转型，实现海洋经济的可持续发展。因此，明晰绿色债券的重要价值，探索影响绿色债券在海洋经济领域应用的因素，对于改善我国涉海企业融资难困境，推进我国国民经济高质量发展有重要理论和现实意义。本文使用演化博弈模型，分析了政府、涉海企业和金融机构在绿色债券应用于海洋经济领域的行为要素，为绿色债券广泛应用于海洋经济领域并促进海洋经济发展提出了建议。     

中国海洋经济韧性与海洋经济效率协调关系研究

海洋经济可持续发展兼具海洋经济韧性和海洋经济效率两种特质,因此探究海洋经济韧性与海洋经济效率的关系有助于推进海洋经济高质量发展.本文参考区域经济韧性测度方法,基于海洋经济周期,采用海洋经济核心变量测算2003-2016年11个沿海地区海洋经济韧性;采用SBM模型测算了 2001-2016年11个沿海地区海洋经济效率;并...     

海洋经济发展质量稳步提升——2019年海洋经济运行情况分析

阐述了2019年我国海洋经济总体发展情况,主要海洋产业、区域海洋经济的发展态势,通过分析海洋领域在"稳增长、促改革、调结构、惠民生"取得的成效,得出基本结论:2019年,海洋经济总量稳步提高,经济结构持续优化;海洋传统产业发展良好,区域海洋经济不断壮大;涉海工业企业效益保持稳定,涉海市场主体大幅增长;海洋经济发展内生动力持续增强;海洋对外贸易总体向好发展;海洋经济发展质量稳步提升,为海洋强国建设提供有力支撑。     

粤港澳大湾区视角下香港海洋经济发展策略研究

香港海洋经济具有明显的载体经济、全球经济和服务业优势特征。在粤港澳大湾区建设背景下其发展既有传统的港口运输优势和对外开放优势,也面临发展要素紧张、同大陆经济“两张皮“等问题。香港发展海洋经济应瞄准建设“全球顶尖海洋城市“,重点打造“顶级联系人““顶端产业链““首选目的地“3 个定位。注重涉海金融业和海上贸易物流业两个龙头行业,提升面向内地制造业的海洋生产性服务业水平,发展海洋战略性新兴产业为培育实体经济新增长点发挥独特作用,并更加依靠创新驱动。     

江苏培育海洋经济载体的实践与对策

载体建设是发展海洋经济的抓手,把握和研究海洋经济载体具有现实意义。海洋经济载体具有涉海性、多样性和承载性等特点,江苏大丰在培育海洋经济载体过程中走出了"观光旅游与科教城"相结合建设海港新城、"海洋特色工业园区与合作共建"相结合发展产业园区、"产业港与临港工业"相结合大力发展港口、"科技与金融平台融合建设"共促生产要素集聚等独具特色的海洋经济载体发展模式。江苏在进一步推进海洋经济发展过程中,要紧抓港口、港城、园区及各类要素平台等载体建设,使海洋经济发展成为江苏经济飞速发展的新引擎。     

基于SWOT 分析的澳门海洋经济发展定位与路径研究

在充分认识澳门经济发展亟待转型调整的基础上,采用SWOT 分析法剖析澳门内外部条件,认为澳门海洋经济发展必须强调经济结构精简化、发展特定海洋服务业、依靠和优化外需、处理好同博彩业的关系。同时提出了高端海洋服务业核心地、高品质大业态海洋旅游聚集区、中葡海洋产业合作及金融服务领航区、涉海中小企业双创示范区“一核心三区”的总体构想,以及现代海洋旅游业为主导,海洋文化业、海洋中介服务业、涉海金融业、海洋生物医药业为支点的“一骨干、四支撑”海洋产业体系。     

基于DEA方法的我国海洋第二产业效率研究

本文在对我国海洋第二产业的发展特征进行梳理的过程中发现,随着我国海洋第二产业经济地位的逐步攀升,其与陆地第二产业不同的发展特征表现得越来越明显。资本密集型和投资密集型的产业特征、海洋国有企业的体制性垄断特性以及管制性产业进入壁垒决定着提高海洋第二产业整体效率的重点仍在于对国有控股类涉海企业的改革上。而以海洋第二产业不同控股类型的上市公司为样本进行的DEA分析结果显示,非国有控股类涉海企业的经营效率要比国有控股类高,且大部分的国有控股类涉海企业都处于无效率的规模报酬递减的经营状态中。整个海洋第二产业的经营效率受相关企业的产权结构、经营规模、技术创新能力和经营管理水平等因素的影响,而要解决这些约束瓶颈、提高整个产业的经营效率,应从破除国有垄断、推进体制改革;放松政府管制、完善市场机制;推进技术创新、提高科技含量等方面入手。     

国家海洋创新能力与海洋经济协调关系测度研究

建立国家海洋科技创新与海洋经济发展两个系统评价指标体系，在海洋科技创新与海洋经济各项投入产出指标的基础上，创新性地增加海洋创新绩效和海洋经济潜力分指数，对海洋创新效率及海洋经济发展质量和潜力予以考察。在协调度模型的基础上，采用均方差法测算评价指标体系中各指标权重，进而测算2004-2018年我国海洋创新与海洋经济协调度和协调发展度。结果表明，我国海洋科技创新与海洋经济发展水平逐年提高，协调关系由中度失调衰退转变为良好协调发展，协调程度变化大致分为两个阶段：2004-2006年海洋创新滞后于海洋经济发展；2007-2018年海洋创新驱动海洋经济发展。在此基础上，提出加大海洋创新投入与提高海洋创新绩效、加快海洋经济结构调整与产业升级、统筹海洋创新与海洋经济协调发展等对策建议。     

长三角海洋经济发展的问题和潜力探析

长三角沿海地区之间海洋资源既存在互补性,也存在一定的相似性,这为长三角海洋经济整合提供了有利条件,但也由于长三角海洋经济各自为政,其发展产生了诸多问题.长三角范围内的海洋资源主要集中在港口、海上旅游资源、渔业、滩涂等方面,存在的主要问题有大进大出和资源的粗放式利用、海洋科技的支撑水平不高、海洋经济发展尚缺少与之相适应的服务支撑体系等.文章根据长三角海洋资源分布和特点,通过剖析长三角海洋经济发展中的现状和存在的主要问题,结合世界性海洋经济发展趋势,对长三角未来海洋经济的发展趋势进行了分析判断,并得出了长三角主要海洋产业的发展潜力,即资源开发型海洋高新技术产业、以产品为导向的海洋高新技术产业、高技术和高附加值的涉海服务业等的发展潜力.     

粤港澳大湾区海洋经济合作特征、趋势与政策建议

推动粤港澳大湾区海洋经济合作,促进海洋经济高质量发展,可为我国立足国内国际双循环、深度参与全球海洋治理打造"新样板"。粤港澳大湾区海洋经济合作基础良好,涉海合作政策红利密集释放,产业合作互补性较强,海洋经济合作国际化程度高,但在海洋经济发展统筹规划、涉海生产要素流动、产业链延伸、社会文化等方面仍存在制约因素。新发展格局下,粤港澳大湾区海洋经济合作将重塑发展新动力,呈现海洋经济合作更加密切、海洋科技协同创新增强、涉海金融服务合作加速、海洋绿色共治协作深入等趋势。未来立足双循环,要以"共建、共治、共享"原则深化大湾区海洋经济合作,共建涉海"硬件"的互联互通、现代海洋产业体系、海洋科技创新生态网;陆海统筹共治海洋生态环境,健全多元化的协同共治投入渠道,提升全面开放与合作水平;共享海洋公共服务产品,促进"民心相通"。最终以满足人民的美好生活需要为落脚点,真正形成海洋命运共同体。     

海洋经济与海洋开发

海洋经济活动是人类以海洋资源为劳动对象而进行的各类社会经济活动,也是人类经济活动的一部分,陆地是经济活动的地域空间载体,海洋则是人们从事经济活动的海域载体。海域空间在其构成要素上,无论节点、域面、网络都可以在陆海相连满足人类活动空间载体的要求。同时,海洋经济开发本身不是一个或几个独立部门的经济活动,它是由陆地经济的某些部门在海洋空间上的延展。本文从区域、经济区域和海洋经济区域的要素构成这个角度,论     

中国区域海洋经济发展水平综合评价

本文设计了一套适用于我国的区域海洋经济发展水平综合评价体系,并采用德尔菲法和均值法对评价体系进行了实证测算。通过对实证结果的分析,本文发现:我国区域海洋经济的发展与区域经济的整体发展之间联系紧密;环渤海地区的海洋经济发展水平在整体上暂时领先于东部和南部沿海地区;各区域在海洋经济发展中各具优势与劣势;各区域在海洋经济产出情况和海洋经济生产基础能力上的差距是造成其海洋经济发展水平差距的最主要因素。     

金融支持促进辽宁海洋经济发展的思考

21世纪是海洋世纪,海洋经济已经成为拉动我国经济发展的新的增长点,而金融业的支持在海洋经济开发中起着至关重要的作用。本文以辽宁为例,从分析海洋经济及金融支持现状入手,对金融业在支持海洋经济发展中存在的主要问题进行了揭示,重点提出了加大财政扶持力度,增加信贷投入,鼓励涉海企业进入资本市场,积极发展海洋保险业等对策建议,以使海洋经济开发拥有雄厚稳定持续的资金保障,实现海洋经济的快速健康发展。     

海洋环境规制对海洋经济高质量发展的影响研究——基于空间计量模型的实证分析北大核心

党的十九大报告明确指出既要开发海洋也要保护海洋,海洋环境规制作为规范海洋经济活动的工具,对于推动海洋生态文明建设和海洋经济高质量发展有重要的影响。基于2006—2016年沿海11省份的面板数据,测算出海洋经济高质量发展水平,采用空间计量模型检验了海洋环境规制对海洋经济高质量发展的影响。结果表明:加大海洋环境规制强度对海洋经济高质量发展具有显著的促进作用;海洋环境规制对海洋经济高质量发展的影响存在显著的空间分布差异,在南部和北部海洋经济圈具有显著的促进作用,在东部海洋经济圈没有表现出显著的影响。研究结论对海洋环境规制政策的制定、提高海洋环境质量和实现海洋经济高质量发展的“双赢”目标具有重要的意义。     

发展海铁联运 保障经济稳定发展

2007年末,民盟中央在广东湛江召开民盟沿海省市发展海洋经济研讨会,全国政协副主席张梅颖、国家海洋局等机构领导和来自全国沿海十一个省市民盟组织领导、专家学者出席会议,会议就海洋安全、海域管理、海洋运输、海洋资源开发等议题进行了学术研讨和交流。与会专家在海洋安全方面的研究和探讨成为会议的一大亮点。与会者认为,海洋安全以及海洋运输受制约的状况令人担忧,特别是海洋运输通道的安全是直接影响中国经济战略物资的生命线。     

海洋经济持续发挥引擎作用——2018年中国海洋经济运行情况分析

全面阐述了2018 年我国海洋经济总体发展情况、主要海洋产业、区域海洋经济的发展态势,并通过分析海洋领域供给侧结构性改革取得的成效,得出基本结论:2018 年,海洋经济总体保持平稳增长,总量再上新台阶;海洋产业结构不断优化,新兴产业和新业态快速成长;区域海洋经济平稳发展,南部海洋经济圈比重不断提高;涉海企业经营效益明显改善,海洋科技创新能力不断增强,海洋资源节约集约利用力度持续加大,海洋生态效益显著改善,金融支持海洋经济能力不断增强,海洋经济对外开放水平进一步提高,海洋经济不断向高质量发展迈进。     

"十三五"以来广东省海洋经济发展政策概析

“十三五”时期,广东省积极部署海洋强省建设,着力从海洋经济顶层设计、海洋产业发展、海洋资源环境优化利用与保护等方面出台并落实多项规划政策、意见措施及行动方案等,对于加快广东省海洋传统产业转型升级,壮大海洋新兴产业,改善海洋生态环境等方面均发挥了有效的积极作用。在系统梳理 “十三五”以来广东省出台的海洋经济相关政策规划基础上,总结支持广东省海洋经济发展的相关政策主要特点,分析涉海相关政策实施背景下广东省海洋经济发展状况,探讨广东省海洋经济发展与政策存在的问题与不足,并研究提出促进广东省海洋经济高质量发展的对策建议。     

江苏海洋经济生态系统协调发展评价研究

江苏海洋经济快速增长,但是海洋资源环境也受到一定破坏,那么,江苏海洋经济生态发展是否协调,是否具有可持续性?本文借助2010—2019年江苏省海洋经济与生态相关数据,选取39个三级指标、10个二级指标构建评价指标体系,利用层次分析法确定各个指标的权重,对江苏省海洋经济生态系统进行分析,测算了江苏省海洋经济生态所处的发展水平以及海洋经济生态协调度。     

智汇海洋：民盟沿海省市发展海洋经济（上海）研讨会学术研讨综述

由民盟中央经济委员会和民盟上海市委主办的“民盟沿海省市发展海洋经济（上海）研讨会”于2008年9月25-28日在上海召开。与会专家学者和代表们从海洋运输、港口经济、海洋科技、生态环境、国家海洋经济安全等方面进行了广泛而深入的研讨，在多个方面取得富有建设性成果，特别是在“发展海洋生态农业”、“解决海洋的问题决不仅仅来自海洋”等等许多方面达成了共识。     

环境规制对海洋经济绿色发展的影响

文章基于2001-2017年中国沿海省份的数据,借助ML模型测算了中国海洋经济绿色全要素生产率(GTFP),结果表明考察期内中国海洋经济GTFP有所提升,技术效率是GTFP提升的主要内部驱动力.进一步从政府环境投资和企业排污费两个角度选取环境规制指标,以GTFP作为海洋经济绿色发展指标,实证检验了二者关系在时间维度和强度维度上的差异.研究认为,在时间维度上,当期及滞后期的环境规制均可显著提升海洋经济GTFP;在强度维度上,门槛效应结果表明环境规制对海洋经济GTFP的影响存在一个门槛,大于门槛值时,环境规制对GTFP的正向影响显著提升.最后,文章从加强海洋生态文明建设,制定差异化的区域发展政策和鼓励创新等角度给出了相应的政策建议.