梨树园煤矿：2个多亿打水漂

“我们到外面投资并不容易，很多时候就像讨饭，希望有关部门能够给我们一条生路。你饭不给我就算了，碗总得还给我吧!”     

青年汽车工业用地荒废背后

民营企业在社会发展中本来处于弱势地位,希望社会能宽容对待,平淡看待企业在发展过程中所走的弯路。2009年,青年汽车首款轿车上市。4年后,这位在客车领域取得卓越成绩的浙江“汽车大鳄”、青年汽车集团董事长庞青年的轿车路线图是否逐步明朗化？     

青年汽车：屡败屡战的并购者

庞青年同欧洲企业合作了这么多年,他从来不做财务投资,一定要控股。9月,《浙商》记者在杭州见到庞青年时,他身穿粉色白条纹衬衫,意气风发。这是近期青年汽车连番收购后,董事长庞青年首次接受媒体采访。     

异常流量让广告费打水漂

中国互联网广告已经走过16年,互联网已成为仅次于电视的广告主投放最大的媒体,2013年中国互联网广告或将迎来干亿元的市场规模。但在繁荣的市场背后却暗藏着危机,而这其中最大的问题来自于互联网广告的异常流量,大量的异常曝光和异常点击不仅造成了巨大的浪费,还给整个互联网行业带来了诚信问题。     

你的汽车APP了没?

过去,新车交易一旦完成,汽车制造商与消费者的关系就几乎终止。但是现在,汽车App给了制造商一个向消费者提供长期服务,以继续影响消费者的机会,在这场信息战中,一汽-大众已经抢先起跑。     

东芝战败 1100亿日元打水漂

2008年2月19日，日本东芝公司宣布，将不再研发、制造、销售HD-DVD播放机和录像机，3月底彻底放弃HD-DVD这—让东芝欲哭无泪的业务。由于东芝HD—DVD产品与蓝光产品之间激烈的价格竞争，对东芝造成的亏损已经达到650（L日元；再加之退出时清理这项业务产生的450亿日元的相关费用，所以HD-DVD业务对东芝造成的累积亏损高达1100亿日元。HD-DVD和蓝光DVD是互不相容的两种高清DVD格式，为了上千亿美元的市场，彼此硝烟四起。最终，东芝阵营的HD-DVD不敌索尼阵营的蓝光，在高清视频行业标准上以败北收场。     

细节没做好,投资打水漂

俗话说:细节决定成败。刘永明两次创业失败,几万元投资打水漂,就是吃亏在细节问题上。一次投资,未签租房协议刘永明原是贵州省兴义市丰华农肥厂的职工,2004年,他被厂里用5万元买断工龄下岗了,没有了工作,刘永明寻思,得用这点“卖身”钱做本,赚些钱养家糊口。由于本钱少,只能从小生意做起。刘永明在此之前到图书馆里翻了不少“生意经”方面的书,知道做生意贵在独辟蹊径,要点子新、主意新、所经营的商品新,也就是说要别人没做过的自己才能做,别人做的自己尽量少做或干脆不做。为了选准项,刘永明几乎跑遍了全城所有的大街小巷,最后他才发现,经…     

11月话题：企业管理经销商之一：当心培训费用“打水漂”

●“叫好不叫座”的事情是最让人尴尬的，特别是在厂家投入精力和财力，对经销商进行培训时，经常会出现犹如“大海里扔个小石子儿”，连个响声都听不到费用就没了……●前期打款10万元，市场支持5万元；首批打款九万八，豪华面包开回家……在市场拓市期间，企业总会有一些形形色色具有诱惑力的市场支持承诺给经销商，但是，对于经过千锤百炼的经销商而言，企业所答应的一些市场支持和承诺，已经很难打动经销商的心，关键性的支持点在哪里呢？到了企业开始思考一些新的市场支持手段的时候了……●成熟的二批商会使市场迅速启动，而“功高盖主”的二批商往往又是市场出现混乱的源头。面对众多分散的二批商，会让企业感到难以控制和管理。如何处理和二批商的关系，成为企业管理经销商较为挠头的问题……●大户不好惹，小的经销商也不敢得罪，企业在发展的过程中，会遇到多少大大小小的经销商，而如何对待不同程度的商家，成为企业管理经销商过程中慎重考虑的问题……作为市场上的两个主体，企业与经销商始终处于一种相互博弈的利益关系之中。在市场竞争日趋激烈的今天，企业与经销商的合作状况，直接影响二者的切身利益。11月《月度话题》栏目重点解决企业在管理经销商中，所出现的困惑和挠头的问题，为实现双方的精诚合作、实现双赢打好基础。     

汽车金融公司火中取栗?

汽车信贷业务正令中国的商业银行和保险公司焦头烂额，在这种非常时期，汽车金融公司的成立究竟是抢占先机?还是火中取栗?     

汽车淘金不能没“铁锹”

最近，英国著名的《经济学家》杂志对中国汽车制造业进行的最新调查显示，几乎云集了世界所有知名的ERP(企业资源规划)供应商中．QAD处于遥遥领先地位。稳坐中国汽车制造业ERP的龙头老大地位。排名不仅超过了在中国名气更大的Oracle(甲骨文)，其市场占有份额更是远远超过了排名第二．第三的sAP和Oracle的总和(QAD、SAP和Oracle客户数量分别为65家、27家和12家)。“我们就是中国汽车淘金热中卖铁锹的那个人”，美国QAD公司亚洲区董事总经理叶冠锋开门见山。中国的汽车行业正处于淘金的黄金时期，汽车行业的发展特点决定TERP扮演的是挖掘金矿的“铁锹”的角色。叶冠锋给我们解答的是．这个“铁锹”能给正成为全球最大的汽车市场的中国汽车业带来什么?对于目前正陷于白热化价格战中的中国汽车企业有什么现实帮助?     

活力彰显又一年——2006-2007浙商投资分析报告：“一女二嫁”导致千万投资“打水漂”

浙江仙居万通医药化工有限公司总经理柯华斌在安徽合肥市投资创办了安徽双科药业有限公司，由于合作方董泽贤的行为．造成企业不能正常投入生产，价值上千万元的专用厂房和设备闲置浪费，使公司6年来的心血和投资得不到回报，造成了巨大的经济损失。     

如何让善款不打水漂?

<正>据民政部网站公告,截至2008年5月19日13时,全国共接收国内外社会各界捐赠款物108.34亿元,其中捐款89.27亿元,物资折款19.09亿元。其中,民政部接收捐款3.61亿元;中国红十字会总会接收捐赠款物9.90亿元;中华慈善总会接收款物6.03亿元;各省市向受灾省份捐助款物68.91亿元;国外和港澳台捐助款物共计19.89亿元人民币。     

中国汽车产业链地位不保?

一个零部件的缺失,整个汽车的生产和销售都将按下暂停键。从湖北武汉扇起的蝴蝶翅膀,正传导到全球汽车产业链上。近期现代、雷诺三星、日产、菲亚特克莱斯勒(FCA)等跨国车企,已经相继停产的消息,很大程度上在于汽车零部件供应链中断。     

银行能否续唱汽车金融服务主角?

《汽车金融公司管理办法》（以下简称《办法》）的推出，标志着中国汽车金融市场正式对“非银行金融机构”开放。这将打破目前国内由商业银行垄断汽车金融业务的格局，形成汽车金融市场多种机构，多种服务方式的竞争。对整个汽车产业来说，将进一步促进汽车金融服务市场的快速发展，从而有利于汽车产业的发展；从消费者角度来说，将为消费者提供更多的汽车消费贷款渠道；对于商业银行来说，将面临着     

中国汽车还能暴利多久?

一家奥迪国内专卖店，一辆车返利1万元1．5万元，一年销售400辆赚600万元，加上加价年利润1000万元应该没有问题。而当年福特在欧洲销售汽车196万辆，平均每辆车赢利不到15美元。有人说：“暴利”是中国汽车行业的代名词。也有人说：暴利只是新兴的汽车行业必然经历的过程。     

中国汽车营销方式路在何方?

中国加入WTO后，汽车流通领域也面临着来自国外汽车集团的威胁。与国外发达国连胜相比，我国经销商规模小、销售能力弱。但我们已经感受到了中国汽车流通领域快步迈向市场的节奏，同时中国汽车营销模式也开始步入多元化时代。     

汽车挽救GDP?

多个拥有汽车工业基础的城市,都在两会中重点提到发展汽车产业。地方发展汽车产业大都单纯为了撑大GDP,而忽视了合理发展因素。     

新能源汽车:谁的蓝海?

2009年中国汽车市场大幅飙升成为世界最大的汽车市场,但直至吉利收购沃尔沃,拥有了与国外对手正面交锋的条件,才被西方主流媒体认可,中国汽车企业终于走上世界汽车业舞台中心,成为全球汽车业的主要力     

小排量汽车是完美的大众情人吗?

在中国，小排量汽车的消费不仅仅是对汽车性能的选择，更代表了一种独特的汽车消费文化。这种消费文化或许可以总结为众多欲购车一族的现状是有一定的能力却没有足够的实力，这就使汽车价格仍然成为目前欲购车一族最为关注的问题。今年6月份国家发改委通过了支持发展小排量汽车的决议，再加上许多业内权威人士的鼎力支持，小排量汽车的发展一时间可谓是春风得意、前途无量。     

SUV--边缘汽车?

目前国产SUV(运动型多功能车)技术来源大致可分为日、美、韩三国车型，其中日系车有长丰猎豹、三菱帕杰罗、庆铃竞技者(五十铃)、东南富利卡(三菱)、江西富奇(丰田)、郑州途乐与派拉丁(日产)等；美系车有北京切诺基(克莱斯勒)、华晨金杯通用开拓者(通用)等；韩系车有华泰吉田(现代)等。而江铃陆风、长城“赛弗”等是以研发为主，但集中了SUV的特征，兼顾越野性和舒适性。