具有较大初始位移的拼组柱在分布与集中荷载共同作用下的承载力分析

对于均布轴向荷载与集中荷载共同作用下的压杆,考虑初始几何位移的影响,根据边缘纤维屈服准则得到构件的理论最大荷载。对于一般工程构件,此承载力值低于根据线性稳定理论得到的临界荷载,可以作为结构安全设计的依据。     

桥基荷载作用下的边坡稳定性计算分析与设计优化

桥基荷载作用下的边坡稳定性对于桥基的建筑施工作用重大，因此关于桥基荷载作用下的边坡稳定性计算分析与设计优化逐渐引起了越来越多人们的关注。本文采取了有限元法，分析了桥基荷载作用下的边坡稳定性的计算方法，又以实例讨论了桥基荷载作用下的边坡稳定性的设计优化。     

低周荷载下的预应力空心砌块墙体抗震性能研究

通过对混凝土空心砌缺墙体在低周反复水平荷载下的试验,研究了预应力砌体的破坏形态、开裂荷载与权限承载力、滞回曲线与耗能特性。试验研究结果表明,预应力砌体可有效地提高混凝土空心砌块墙体的延性、开裂荷载与抗剪承载力、从而改善了砌体结构的抗震性能。     

交通荷载下路基土动应变特性及永久变形预测研究

结合Shakedown理论，分析了交通荷载作用下路基土的三种力学行为：弹性应变行为、应变硬化行为和应变软化行为。通过循环荷载单轴压缩试验，绘制了4组不同含水量的土样在4种不同应力水平循环荷载作用下的应力应变曲线，探讨了反复动载作用下土体动应变与动应力、加载次数的函数关系，建立了交通荷载下路基土永久变形预测方程，计算结果与模型模拟试验测试结果基本符合。     

建筑工程地基研究

基础是建筑物的组成部分,它与土层直接接触,承受房屋墙、柱传来的荷载,连同自重传给土层。基础下面承受建筑物全部荷载的土层称为地基。     

建筑工程地基研究

基础是建筑物的组成部分,它与土层直接接触,承受房屋墙、柱传来的荷载,连同自重传给土层。基础下面承受建筑物全部荷载的土层称为地基。     

大学生结构设计竞赛之竹材桥梁结构分析

以2017年湖北省大学生结构设计竞赛为背景,以纸质结构模型中的桥梁为例,运用ABAQUS软件对纸质桥梁结构进行建模,通过分析桥梁在荷载作用下的极限荷载和跨中最大挠度进行桥型比选以及结构优化。之后,我们通过具体的加载实验验证了纸质梁-桁架组合桥在荷载作用下能很好地满足竞赛的要求。在此过程中充分锻炼了学生在模型设计,模型建立与优化,受力分析与结果分析的能力。     

地基梁的研究现状及研究方法

一、前言现代建筑多为高层建筑,若是直接与地基连接,那么建筑物的荷载只能通过墙、柱传递给地基,压强将会非常大,那么这个建筑物就很危险。因此,现代建筑中建筑物与地基主要是通过地基梁连接在一起。基础梁的作用是把上部结构的重量、荷载等外力比较均匀地传给地基,从而减轻地基所承受的荷载强度。以免地基局部承受较大的强度而被破坏。正因为基础梁承受着整个建筑物的重量和外来荷载,所以,它的安全度关系着整个建筑物能否正常使用。弹性地基梁的内力分析是一个重要而又复杂的问题,为了正确的进行分析,选择符合实际情况的地基模型及合适的计算假定是非常重要的。目前,基础梁的计算理论和计算方法仍在持续的发展中。弹性地基梁结构具有技术条件优越、造价低廉、施工方便的特点,具有一定的实用价值。因此,在现代建筑中被广泛应用。基础按构件刚度的不同可分为刚性基础和弹性地基。刚性地基在承受荷载以后,基础本身并不发生挠曲,或是挠曲很小可以忽略不计,在中心荷载作用下,基础底面各点沉降是一致的;在偏心荷载作用下,基础底面的沉降是按直线变化的,因此基础底面在受荷后仍是一个平面。弹性基础则不然,它在承受荷载后,基础本身发生挠曲,因而基础底面各点的沉降都不相同。当上部荷载...     

混凝土屋面板温差裂缝的原因分析与防治

建筑物的变形分为荷载变形和非荷载变形两大类。荷载变形在结构设计巾已有明确考虑，而在非结构荷载变形的裂缝中，一部分是由混凝土的自身内应力形成的，这种内应力主要源于混凝土的温度差，塑性沉降，塑性收缩，冷缩及干缩及不均匀沉降等因素。     

无粘结预应力混凝土平板结构设计研究

无粘结预应力混凝土平板结构适用于中等地震烈度区的双向柱网,其设计一般采用荷载平衡法来进行设计,对预应力混凝土平板的设计中的截面尺寸的选择、预应力筋的估算、次内力与荷载效应组合这三个方面进行了探讨。     

重荷载钢格板的设计

近年来,重荷载钢格板被广泛应用于工厂、车间、矿业、港口、码头,而这些场地时常有重型车辆经过,因此,应对重荷载钢格板进行车辆荷载作用下的承载力及挠度计算。     

再谈公路路基施工技术

路基是路面的基础,承受着路面静荷载及交通动荷载,并将荷载向地基深处传递扩散.做好路基施工是保证公路质量的重要基础.本文就公路路基施工枝术进行总结.     

基于大跨度结构的风荷载识别方法

具有质量轻,柔性大的大跨度结构,在风荷载作用下十分敏感。因此,对此类结构的风荷载识别,成为了这类结构设计的主控荷载之一。目前可以用来对大跨度空间结构的风荷载进行识别的方法主要有以下几种,风洞试验,数值模拟计算和现场实测。但是这些方法都存在一些不足,采用数值模拟引导下的风洞试验方法,可以提高风洞试验的精确度,这是一种较有效的进行风荷载识别的方法。     

浅谈施工期钢筋混凝土结构的安全分析与安全指标

随着近年建筑业的发展，施工期钢筋混凝土结构的安全问题备受社会关注。在施工过程中，对钢筋混凝土结构进行必要的安全分析显得尤为重要，安全分析应主要建立在以结构荷载、荷载效应和抗力以及合理计算的基础上。文章在建筑结构可靠性理论的基础上，研究并讨论了荷载、荷载效应及抗力的特点并进行必要的安全分析。     

论路基工程质量的成因和防治措施

路基是铁路的重要组成部分,是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物,承受由列车传来的荷载,应有足够的强度、稳定性和耐久性。路基的强度与稳定性,受水、温度、土质等客观因素影响,同时也受列车荷载的作用,路基设计、施工方法是否正确等人为因素制约。     

钢梁整体稳定性实验结果分析

在进行破坏试验前,对悬伸梁进行了三种荷载作用位置的弹性试验,对连续梁进行了三种加载比例的弹性试验,并利用Southwell法确定了临界荷载。试验研究结果表明:当最大弯矩出现在悬伸梁的简支跨且上翼缘受压时,上翼缘加强构件稳定承载力明显高于同尺寸的下翼缘加强构件;悬伸长度为1600mm的构件承载力明显高于悬伸长度为1200mm的构件承载力;荷载作用在简支梁段跨中时构件稳定承载力最低,荷载作用点离中间支座越近构件稳定承载力越高。双跨连续梁中,在等比例加载时,相邻跨度之比越大,构件稳定承载力越高。此外,对试验进行了有限元模拟,计算结果与试验结果吻合良好。     

CFRP加固钢筋混凝土框架有限元分析

为了研究CFRP加固钢筋混凝土框架的抗震性能,利用有限元分析软件ANSYS对CFRP加固钢筋混凝土框架进行了数值模拟分析。计算结果表明：单调加截的各级关键荷载及相应位移都较水平低周反复荷戴的试验值和计算值大;反复加载的各级关键荷截,除屈服荷载和位移外,有限元计算值与试验值符合较好。这样既证明反复加载可使混凝土强度降低,也说明采用有限元分析方法可以模拟水平单调加载及低周反复荷载下框架的受力特点,对试验起到了补充作用。     

桥梁结构动载试验的研究

桥梁结构承受车辆、人群、风力和地震等动力荷载作用下产生振动,桥梁在动力荷载作用下的受力分析是桥梁结构分析的又一重要任务。桥梁的振动问题影响因素复杂,仅靠理论分析还不能满足工程应用的需要,需用理论分析与实验测试相结合的方法解决,桥梁动载试验就成为解决该问题不可或缺的手段。     

地下室外墙设计的几点分析

本文主要讨论地下室外墙设计的注意事项,总结所受的各种荷载的取值组合,针对粮库设计中的地下室外墙的考虑重车荷载的地面等效活荷载取值建议。     

某铁路特大桥跨中断面静力加载分析

桥梁静力荷栽试验主要是通过测量桥梁结构在静力试验荷载作用下的变形和内力,确定桥梁结构的实际工作状态与设计期望值是否相符.它是检验桥梁结构实际性能,如结构的强度、刚度等最直接、最有效的方法.铁路桥梁由于其荷载大,对桥梁结构的要求也更加的高,荷栽试验的重要性不言而喻.