桥上岔区轨枕埋入式无砟轨道无缝道岔试验研究

根据桥上岔区轨枕埋入式无砟轨道无缝道岔的结构特点,进行了道岔区钢轨温度附加力、梁轨相对位移、钢轨相对位移、梁端位移和梁体、无缝道岔钢轨温度的现场试验。试验结果表明,道岔受力的仿真结果与试验结果基本吻合,试验工点桥上无砟轨道无缝道岔受力较为合理。     

浅谈长枕埋入式无砟道岔施工质量控制要点

以京津城际铁路工程施工为例,主要介绍铁路客运专线长枕埋入式无砟道岔施工道岔细装、精调、混凝土浇筑、线性调整及焊接锁定等方面的质量控制要点及注意事项.     

无砟轨道维修技术初探

随着我国高速铁路的大规模建设，到2010年，我国客运专线将达到5000km。如何对客运专线无砟轨道进行系统维护．以保持其运营安全、稳定、舒适，是我国面临的重要课题之一。文章对目前国内线路维修技术进行分析，提出了针对无砟轨道特点的一些养修思路和建议。     

无砟道岔温度力与位移分析

近些年,虽然有砟轨道上无缝道岔的研究发展很快,但是无砟轨道上无缝道岔的研究还不多。运用ANSYS有限元软件建立18号长枕埋入式无砟道岔有限元模型,研究无砟道岔温度力和位移的变化规律,并与有砟轨道上无缝道岔对比,更清晰明确的反映出二者温度力与位移变化规律的不同。     

双块式无砟轨道混凝土裂缝计算公式研究

论述了混凝土裂缝产生机理、原因和计算方法,对照德国和日本无砟轨道裂缝计算方法和计算公式。分析了我国桥涵设计规范与混凝土结构设计,并对双块式无砟轨道的裂缝进行了初步计算,得出采用我国规定的两种裂缝计算方法后其结果基本一致。     

单元板式无砟轨道曲线段测量方法浅析

客运专线对铁路施工的技术和质量要求都极高,而相关技术在我国尚没有形成体系,铺板的三角规国内暂无产品,使用的是日本原装进口的.由于国内钢轨中心线间距与日本新干线不同,以及曲线地段底座混凝土面中心线与设计的中心线由于旋转发生位移,因此对测量的精度存在一定的影响.     

无砟轨道基桩控制网的精度测量模型研究

首先概述了无砟轨道基桩控制网及精度测量,然后从导线网模型、在cpⅢ上加密边角后方交会网模型以及在cpⅡ上加密边角后方交会网模型三个模型的基础上,论述了无砟轨道基桩控制网的精度测量模型,并给出了精度测量流程.     

浅谈板式无砟轨道的施工技术难点

以沪昆客专杭长湖南段站前工程板式无砟轨道桥梁底座板施工为例,介绍了板式无砟轨道的施工技术难点。实践表明,板式无砟轨道技术简便,施工效率高,精准度高,工程的质量有保证。     

浅析无砟轨道施工中轨道板的铺设技术

无砟轨道是一个系统工程,我国无砟轨道铺设的数量少、时间短,尚缺乏设计、施工与运营经验.本文就博格板式无砟轨道施工中的轨道板的铺设技术,结合工程实际进行相关探讨,有利于我国铁路施工发展.     

浅谈无砟轨道凸型挡台施工要点

凸形挡台作为crtsⅠ板式轨道的重要纽成部分,其主要功能是限制轨道板的纵、横向位移.其高水平的施工是轨道高平顺性、高耐久性、高可靠性的保证.从凸形挡台混凝土浇筑、ca砂浆灌注、环氧树脂填充等方面介绍了无砟轨道凸型挡台施工要点.     

基于RFID技术的物流路径跟踪管理系统的设计与实现

本文结合现代物流各阶段的特点,分析了RFID技术应用的关键路径技术难题。在此基础上,详细分析了物流路径跟踪管理系统的体系结构和功能需求,并结合数据库管理技术,实现了一个对物流路径进行跟踪与管理的管理系统原型。     

机械创新设计在军用电子设备结构设计中的应用

现代高技术战争对军用电子设备结构提出了更多、更高的要求,机械创新设计能满足其要求。文中阐述了机械创新设计的概念、内容、特点、目标,分析了军用电子设备结构创新设计的方法和过程,给出了设计实例。     

长江三角洲地区产业结构趋同化分析

长江三角洲地区的协同化发展是一个宏大的课题。通过对该地区产业结构的相似性指标的计算和分析,指出长江三角洲地区各城市产业结构趋同化的特征,近来,许多研究将产业结构的趋同化作为该地区协作发展面临的主要矛盾,但笔者认为这种趋同化特征具有合理性,而且在当前条件下是难以协调的,产业结构趋同化不是推动长江三角洲地区协作发展所面临的主要问题。     

军用电子设备结构设计方案有关问题探讨

军用电子设备的结构设计方案作为项目总体方案的重要组成部分,是设备研制过程中结构工程设计的依据.文中阐述了拟制结构设计方案的重要性,详细讨论了结构设计方案拟制的依据、内容和实施问题.     

基于区域治理结构和企业成长系统演进的区域现代化机理分析

本文试图在区域间协调发展的基础上对区域内的微观治理结构问题进行深入研究,提出区域治理结构和企业成长系统演进这两个全新概念,构建一个旨在提高区域竞争力和可持续发展水平的区域内企业、政府和产业结构三者之间协调发展的机制。以此作为理论基础,我们提出了企业在现实环境中的适应性生命周期假说,指出企业与区域中的政府和产业结构存在着双向的适应性,企业的成长系统呈现出演化的特征,并以此分析区域现代化的内在机理。     

基于生态系统的品牌经济结构研究

从哲学的角度提出基于生态系统的品牌经济结构模型,并就经济结构的两大系统,即品牌力及其构成和品牌关系的构成及其类型,进行系统的探讨,并就品牌生态系统中战略集团的概念进行初步的研究。     

城乡公路客运中乘客满意度影响因素的因子分析——以南昌地区为例

提高城乡公路客运中的乘客满意度是完善城乡公路客运一体化的一项重要举措。对南昌市城乡公路客运状况进行调查分析的结果表明,在影响乘客满意度的诸多因素中,通过因子分析可以提取出安全性因子、经济性因子、便捷性因子和舒适性因子等四个主因子。相应的措施应围绕这四个方面来展开,以提高城乡公路客运中的乘客满意度。     

北京地区粮食供应链构建基础分析

将供应链管理模式与方法应用于农产品流通研究,构建适合我国特点的粮食供应链,对于降低物流成本,提高粮食流通效率具有重要意义。本文在分析北京地区粮食流通现状的基础上,引入粮食供应链的概念及模型,分析北京地区粮食供应链模型构建的基础条件,提出北京地区粮食供应链构建和优化的思路。     

综合因素对模块封装设计的影响

讨论了综合模块化航空电子系统中影响现场可更换模块（LRM） 封装的各个关键要素,重点分析了这些要素间的关联性,以及外部因素对模块封装的综合性 影响。同时,对国 内新一代飞机平台上的航空用LRM封装标准化提出了一些看法和建议。