浅议口岸经济对我国经济的影响

口岸经济是以口岸为依托,围绕口岸物流、人流、资金流、信息流等形成的多行业、多部门、多层次、多环节、多功能的复合经济体系,通过将相关产业和资源融入到口岸,为口岸经济参与者提供便利的服务,促进口岸经济主体协调运作,是中国外向型经济发展的重要保证。本文从沿海口岸、内陆口岸和边境口岸三个角度探讨了口岸经济对中国经济的影响。     

边境口岸经济与地方经济协调发展探讨

大连是中国北方沿海的重要中心城市和国际风景旅游城市,东北东部边境口岸众多口岸经济的发展,无需缺乏全局的规划状态,对经济环境的发展造成了一定的影响。以大连为例在当前经济全球化的背景下,大连是东北亚经济圈的中心,也是陆上丝绸之路,海上丝绸之路的重要交汇点,作为东北亚和欧美等各地最快的转运港口,是中国面向世界的海上门户,国家一带一路倡议实施边境口岸的开发,边境口岸经济对经济的发展有非常重要的意义,本文对边境口岸经济与地方经济协调发展探讨。     

我国沿边口岸经济研究述评

口岸是物流、人流出入国境的通道和重要环节,口岸经济是我国重要的经济增长点。沿边口岸自20世纪80年代末大量开放,打破了广大内陆地区的封闭状态,口岸经济迅速发展,为西部地区经济增长输送动力。自90年代中期,涌现了大量沿边口岸经济的研究成果,主要集中在口岸的地理分布、开放数量与原则、口岸经济的现状与发展对策等几个方面。     

内蒙古锡林郭勒盟口岸经济发展研究

中国珠恩嘎达布其口岸位于锡林郭勒盟东乌旗乌里稚斯太镇以北68公里处嘎达布其镇境内。珠恩嘎达布其口岸与蒙古国毕其格图口岸从1992年通关以来，对促进区域经济发展和社会进步方面发挥了举足轻重的作用。随着中蒙睦邻互信伙伴关系迈上新的台阶，提出了构建连接中国东北、华北与蒙古国东部、俄罗斯西伯利亚地区的战略新通道的历史任务。这一欧亚新通道的建立关系到内蒙古东北部地区、东北老工业基地、以及环渤海经济区特别是京津地区的经济发展。如何充分利用连接中、蒙、俄交通线路，推动双方经济和各领域合作，已成为我们共同面对的课题。     

口岸经济与金融发展研究——新疆阿拉山口口岸个案

口岸是国家对外开放的窗口,口岸就其内涵和初衷来说,是供人员、货物和交通工具出入国境的通道。口岸经济伴随口岸对外开放而产生,随口岸事业发展而发展。口岸经济的发展带动了边疆地区经济的全面发展,促进了商品流通和金融业的发展,政府在用财政资金支持口岸建设的同时,还通过金融手段支持口岸经济的发展。     

金融危机背景下口岸经济稳健发展研究

甘其毛都口岸由临时过货点发展到日前常年开放性口岸,受国际金融危机影响,口岸小额贸易下降幅度较大,但煤炭进口呈快速上升势头.本文从应对金融危机政策、措施综合分析口岸经济发展内外动因,提出进一步拓展口岸经济的政策建议.     

满洲里口岸边贸经济发展对各级财税收入及国库资金监管的影响

近年来,我国对外经济贸易快速持续发展,满洲里口岸作为全国最大的国家级一类陆路口岸．拥有良好的金融支持,日益完善的口岸通关环境．为对俄边贸发展提供了良好的契机和空间,边贸经济发展势头强劲,效益日趋攀升,有力地促进了各级税收的不断增长。拉动了口岸地区经济的迅猛发展。但因体制运行不顺畅、相关机构行政级别不对等、工作时间不同步等多种因素,导致边贸企业税款缴纳在途时间较长、入库不及时、国库资金监管难等问题。影响到各级收入的及时调配．值得关注。     

简述中蒙经济合作的制约因素

本文主要分析东北亚经济圈的薄弱环节——中蒙之间的经济合作。从我国和蒙古国政治的历史发展,,经济发展,谈及中蒙双边贸易的制约因素。长期以来政治上蒙古国对中国的不信任,是制约两国贸易发展的重要因素,使蒙古国比较倾向于西方公司对本国资源的开采。而经济上我国对蒙边贸口岸建设的落后、建设资金来源的单一等,是影响经济合作的重要部分。蒙古国经济发展落后、对外贸易依存性大,是蒙古国的经济特点。这也对中蒙经济合作产生重大影响。建立中蒙自由贸易区,不仅能促进两国经济发展,也能有助于中蒙之间的信任和了解,为繁荣东北亚经济做出贡献。     

国内对蒙古国经济的相关研究综述

蒙古是中国的重要邻国,20世纪90年代以来,如内蒙古大学周边国家研究所等科研机构的一些专家学者对蒙古国转轨经济、中蒙贸易、矿产资源开发等相关领域一直关注,并对这些课题进行了研究分析,得到了较多的学术成果。今后,关于蒙古国经济发展和中蒙经济技术合作分野的包括口岸贸易区开发、边境城市经济互动、直接投资战略调整、地缘经济分工合作等广泛领域的层次化、规范化、专业化的实证与理论研究势在必行。     

二连浩特口岸中蒙经济合作情况调查

本文通过调查了解二连浩特口岸对蒙经济指标进行了统计分析,直观展示和梳理二连浩特地区对蒙经济合作情况,针对二连浩特口岸对蒙古国发展面临的问题,提出相关政策建议。     

内蒙古与俄罗斯经济贸易现状及发展前景

中俄战略伙伴关系的确定是内蒙古与俄罗斯经济贸易发展的重要前提条件。从80年代中期开始,内蒙古同俄罗斯的贸易有了较快的增长,但波动较大,存在较大的贸易逆差。内蒙古与俄罗斯有6个贸易口岸,其中4个一类口岸,2个二类口岸。内蒙古主要从俄进口原材料,对俄出口主要以纺织服装类为主。内蒙古与俄罗斯经济贸易互补性将长期存在,内蒙古具有地缘优势、口岸优势,将会在今后对俄经济贸易合作中,有一个高出全国平均水平的发展速度。     

经济全球化对中国经济的影响

经济全球化自21世纪90年代以来发展迅猛,表现为生产、市场贸易及金融等全球化。经济全球化为中国经济提供了前所未有的发展机遇,同时也给中国带来了巨大的挑战。经济全球化是社会斌予我国经济快速发展的一次契机,我们要抓住这一契机,积极制定应对策略,实现中国经济的跨越式发展。     

坚持依法治税 为振兴口岸经济服务

阿拉山口口岸是我国西部最大的铁路、公路并举的国家一类口岸。自1991年对外开放以来，经过10年的发展，口岸城市已初具规模，管理机制日益完善。铁路、公路过货通畅，经济效益逐年提高，年过货量已由1991年的15、8万吨，增到1999年的368．5万吨。连续四年居全国陆路口岸第二位。已成为举世瞩目的我国西桥头堡。口岸经济的发展，使税收收入逐年提高，进口增值税也由1995年的1.1亿元增加到1999年的5、6亿元，国内增值税已从1995年的140万元增加到1999年的314万元。     

对内蒙古自治区口岸经济发展的探讨

内蒙古自治区口岸经济已在全区经济中发挥着重要的作用,目前已形成了以发展对俄、对蒙等国家的经济贸易技术合作为重点,带动资源开发和经济发展的新的经济增长点。但口岸基础设施建设与金融服务滞后、运力不足等问题还影响制约着口岸经济的快速发展,这种状况亟待采取措施予以解决。     

后疫情时代边境口岸经济发展现状及金融支持对策研究——以二连浩特口岸为例

后疫情时代,口岸经济发展呈现不同的特点,相应的金融支持要与之对接。本文以二连口岸为例,对后疫情时代二连浩特口岸经济发展现状和趋势特点,金融支持口岸经济发展的现状开展了深入的调研,在调研的基础上挖掘分析二连浩特口岸发展的难点和问题,有针对性提出金融支持口岸经济高质量发展,如金融助力口岸基础设施建设、促进实体经济发展、落实外汇便利化政策、助力边境特色文化旅游业发展、优化营商金融环境等对策。     

港口岸：群岛新区开放型经济助推器

港口是舟山这个千岛之城经济发展永恒的根基,是群岛新区最大的优势．是群岛新区开放型经济的引擎。而开放的口岸则是引擎的点火开关。 作为我国最早以群岛建制的地级市,舟山全市共有大小岛屿1390个,岛屿数量占全国的25．7％。港口是这个干岛之城经济发展永f亘的根基,是群岛新区最大的优势,是群岛新区开放型经济的引擎,而开放的口岸则是引擎的点火开关。     

"一带一路"框架下边境经济合作区面临的金融困境及对策研究——以吉林省延边州国家级边境经济合作区为例

沿边国家级口岸、边境城市、边境经济合作区等沿边重点地区是我国深化与周边国家和地区合作的重要平台,是沿边地区经济社会发展的重要支撑,是确保边境和国土安全的重要屏障,正在成为实施"一带一路"战略的先手棋和排头兵.东北三省沿边区位优势亟待开发,沿边重点地区发展带动不足.本文以延边州珲春、和龙边境经济合作区为例,从金融的视角分析边境经济合作区面临的发展困境,并提出相关对策.     

额尔古纳市边境口岸建设存在的问题及对策

内蒙古额尔古纳市黑山头和室韦口岸是1989年经国务院批准建设的国家一类口岸,紧邻俄罗斯。随着中俄关系日渐友好、俄经济复苏和满洲里口岸结构的调整,达两个口岸的地位日趋重要。建设现状及发展前景通过十多年的建设,两口岸基础设施建设逐渐改造升级。目前,黑山头口岸已逐步形成了以进出口贸易为主,旅游、服务业为辅的口岸经济发展模式,已建成的900米延长码头、联检大厅和在     

中国银行业规模经济和范围经济研究

中国银行产业是中国经济发展的支柱,银行产业发展的态势影响中国经济的发展,在一定范围内,规模经济和范围经济有一定的联系,也有一定的制约,本论文从基本概念、二者之间的关系、银行业规模经济和范围经济研究的方法进行阐述。     

现代金融经济中的经济泡沫探析

经济泡沫是指经济在运行过程中出现一种像泡沫一样的状态,表面十分繁荣,但由于缺乏实体经济的内涵支撑,最终会有破灭的一天。深入分析这种经济的基本内涵及其形成发展的原因,并对当代中国金融经济中的泡沫问题进行深入分析和研究,对于经济改革进入关键时期的中国经济发展具有重要意义。