充分发挥港口优势 带动东北腹地经济发展

沿海经济与腹地经济的互动发展越来越受到关注。构建覆盖东北乃至东北亚的物流体系,是推动“五点一线”沿海经济带与腹地良性互动的重要途径。应当加快大连保税港建设、合理整合辽宁港口资源、构筑以港口为核心的综合集疏运体系,以此形成沿海与腹地之间完善的物流体系,从而完善口岸服务。     

机场与腹地经济互动发展分析

随着全球经济竞争的加剧和区域经济一体化进程的加快，机场与腹地的协调发展，受到广泛关注。本文分析了机场与腹地的概念。阐述了机场与腹地经济发展协调演进的三个阶段，描述了不同层次的腹地竞争，并对机场与其腹地经济发展的互动演化规律进行了分析。最后针对机场与腹地经济的互动协调发展，提出了一些建议和策略。     

嘉兴滨海开发带动腹地经济发展探讨

分析了嘉兴滨海开发带动腹地经济发展的现状,阐述了浙江发展海洋经济给嘉兴实施滨海开发带动战略带来的重大机遇,认为滨海开发带动腹地经济发展,必须在实施"大企业倍增计划"中发挥带头作用,鼓励企业双向兼并重组,强化产业链互动作用,打造大宗商品交易中心放大带动作用,构建和完善海河联运的集疏运网络发挥独特作用,打造"五位一体"旅游精品强化促进作用,拓展出口加工区在嘉兴发展海洋经济中的积极作用。     

辽宁沿海与腹地经济互动发展研究

辽宁“五点一线”沿海开发、开放战略,为促进辽宁沿海与腹地城市建立、强化双向联系和相互作用提供了条件,但辽宁沿海与腹地互动格局的形成和持续还需要一定的外部力量,本文即从互动发展机制、互动推进机制、互动保障机制三方面对辽宁沿海与腹地的互动发展进行了探讨。     

我国保税区对腹地经济作用的综合评价

从保税区对腹地经济的拉动力和拉动效果两个方面入手构建指标体系,利用动态综合评价方法来评价各保税区对其腹地经济发展的拉动作用,结果表明:保税区对腹地经济拉动作用存在明显的地域特性差异,保税区对经济腹地的影响存在交叉效应,在地域上彼此相邻或相近的保税区,往往在发展规模、特征和性质上也存在相似性,其作为增长极对腹地经济的拉动也往往会相互影响,相互渗透,使得这些保税区经济腹地的受益具有相似性。     

国际沿海经济带与腹地互动对辽宁的启示

通过研究国际成熟沿海经济带与腹地互动的主要特征,总结其先进经验并与辽宁沿海经济带目前的实际情况进行对比,从中找出适用辽宁的可借鉴发展路径。主要结论为:目前辽宁沿海经济带与腹地的互动发展可以较多借鉴美国"双岸"经济带的形成发展经验,并以荷兰鹿特丹港工业园区的先进专业生产方式为规划方向,应逐步完善区域内立体交通网络的构架,在鼓励企业自主开拓市场的同时注重政府的指导作用,强化核心港口力量,合理差异化经济带各市的特色产业,进而借助腹地的有力支撑打造区域集中优势,实现辽宁沿海经济带与腹地的有效联动与共赢发展。     

拓展港口物流腹地的策略分析——以厦门港为例

当前,厦门港面临来自其他港口的激烈竞争,现代港口物流的发展需要有足够的贸易量来支撑,这就要求港口采取创新的拓展腹地的措施,提高对腹地的辐射能力,厦门港应该大力发展海铁联运、构建无水港、发展海向腹地、改善通关环境、完善集疏运网络和扶持物流企业发展,才能保证厦门港的健康可持续发展,从而提升厦门港在全国港口布局中的地位。     

辽宁“五点一线”与腹地经济互动的理论与构想

“五点一线”与腹地经济互动发展无论是对辽宁省，还是对东北老工业基地振兴，还是对东北亚经济圈发展都有着非常重要的战略意义。本文在深入剖析“五点一线”与腹地经济互动的理论基础上，借鉴国内外区域合作的经验，提出了“五点一线”与腹地经济互动的战略构想与发展机制。     

环洞庭湖区功能定位与发展战略研究——基于构建长株潭城市群“经济腹地”的视角

建设环洞庭湖区经济腹地是环洞庭湖区、长株潭城市群乃至湖南崛起的需要。环洞庭湖区资源丰富,能为长株潭城市群的发展提供农产品、生产要素、产业转移、产品市场等多方位的支撑,但受到经济总量小、要素市场不成熟、产业关联度不高以及体制机制方面的阻碍。应充分发挥环洞庭湖区的资源优势和传统产业优势,科学制定其农业、工业以及服务业的发展战略,并加强规划与统筹,加强资源的自由流动,建立互补互促的产业链,实现产业对接,创新体制机制,充分发挥环洞庭湖区经济腹地的基础和支撑作用。     

数字经济、产业结构水平和区域融合发展——基于粤港澳大湾区及其腹地区域的研究

数字经济作为当前中国经济发展最活跃的部分,是我国经济高质量发展的依托和保障.已有研究较少关注数字经济与区域融合发展之间的关系.理论分析显示,数字经济可以通过直接传导机制和优化区域产业结构的间接传导机制推动区域融合发展,这个过程具有门槛效应和空间溢出效应.本文测度了2010—2019年粤港澳大湾区及其腹地城市数字经济、产...