机遇与挑战

国家发改委、财政部、交通运输部。税务总局拟定的《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》已向社会公开征求意见。这次改革对交通运输行业来说．是一次革命性的变革，具有里程碑的深远意义。     

燃油税改革周年回眸

2008年11月26日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议成品油价格和燃油税费改革方案，并决定向社会公开征求意见。一个多月后，2009年1月1日，成品油税费改革正式实施。     

网友说话

《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》一经发布，中国公路网网友就纷纷发言，探讨其对公路交通行业的影响。这些网友本身都是公路交通从业人员．他们的讨论．除了关注自身即将面临的变革，更关注公路行业的长远发展。某种程度上，这是被改革者对方案的解读，彰显着交通干部职工的大局意识。现根据网友谈话内容整理如下．     

政府还贷二级公路逐步有序取消收费

国人关注的成品油税费改革，在适宜的时机出台了。这次成品油税费改革，通过建立规范的税费体制和完善的价格机制，实现促进节能减排、环境保护和结构调整，公平负担、依法筹措交通基础设施维护和建设资金等多重政策目标。此项改革对国家发展有重要意义。     

燃油税费改革——元月1日实施燃油税费改革

实施成品油价格和税费改革是我国在新的历史起点上推进经济体制改革采取的一项重大举措，具有重大意义。2008年12月22日，交通运输部召开全国交通厅局长会议，强调坚定不移地完成好成品油价格和税费改革任务。部党组书记、部长李盛霖指出，成品油价格和税费改革对交通运输业的影响是多方面的，特别是对公路行业来说影响深远，机构、人员、筹资渠道和公路发展格局都将发生深刻变化。各地交通部门要充分认识成品油价格和税费改革的艰巨性和复杂性，     

燃油税费改革对公路运输业发展的影响

备受关注的成品油价税费改革已于今年1月1日启动实施，从而结束了自1994年以来社会各界对燃油税费改革的争议。燃油税费改革方案取消了公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费，并逐步有序取消政府还贷二级公路收费。     

练内功应对燃油税费改革

经国务院批准，成品油价格和税费改革已经于2009年1月1日实施。这一改革，对道路运输行业有重要影响。对道路运输管理机构的影响根据成品油价格和税费改革方案，取消公路养路费、公路运输管理费、公路客货运附加费，对道路运输管理机构有积极的影响。     

谈高速公路营运管理单位应缴纳的各种税费

文章结合笔者工作实践，对高速公路营运企业年度应缴纳的各种税费作一较为全面的阐述，希望有助于各单位自觉按规定缴纳各种税费。     

税费改革总体利好道路客运业

道路运输业是我国主要的用油行业，目前我国新增石油需求的三分之二来自于道路运输，燃油税费改革对行业的发展影响深远。从目前来看，税费改革对道路客运业总体利好。     

国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知国发[2008]37号 2008年12月18日

为建立完善的成品油价格形成机制和规范的交通税费制度，促进节能减排和结构调整，公平负担，依法筹措交通基础设施维护和建设资金，国务院决定实施成品油价格和税费改革。现通知如下：     

税费改革利国利民

举国关注并酝酿十年之久的成品油税费改革，在2009年元旦尘埃落定。由于事关千家万户，更由于涉及改革的方向和目标，这项改革备受瞩目。面对百年不遇的全球金融危机，我国政府高瞻远瞩、审时度势，果断决策实施油价税费联动改革，以免费征税的方式，一揽子解决成品油价格僵化这一事关国计民生的重大难题，     

行管

湖南集中治理车辆外挂湖南省交通厅及省发改委等部门在2007年10月16日至2008年1月31日期间联合开展车辆外挂专项整治活动。在外挂期问有完整税费缴讫凭证的外挂车辆，在规定期间（2007年9月16日至2007年12月31日，下同）主动转回实际车主户籍地注册登记的，将免予补征车辆外挂期间在外省所缴税费与本省应收税费的差额；在规定期间未主动转回的，     

燃油税改革对非法营运问题的影响

为建立规范的税费体制和完善的价格机制，促进节能减排、环境保护和运输结构调整，公平负担、依法筹措交通基础设施养护和建设资金，我国于2009年1月1日起实施了成品油价税费改革方案。改革的重要内容是取消公路养路费、公路运输管理费、公路客货运附加费等，从而缩小了正规客运车辆与非法营运车辆的成本差距，对治理非法营运产生了积极影响。     

税费改革后行业稳定刍议

对道路运输行业而言，燃油税费改革有利于抑制超限超载，优化运输结构，促进运输装备升级和节能减排，治理公路“三乱”，但是，必须看到由于燃油税费改革打破了道路运输行业既有利益格局，涉及面广，情况复杂，矛盾较多，维护行业稳定的压力将加大。     

货运燃油成本变动分析

成品油价格和燃油税费改革从2009年1月1日起实施。笔者针对北京市道路货运和物流行业的实际，对成品油价格和税费改革后，本市道路货运和物流企业燃料成本的变动趋势，做简要分析，相信会对企业和从业人员的运输经营活动有所裨益。     

浅谈代证税费手续费收支管理

本文针对当前行政事业单位，企业在代征税费手续费收支管理中普遍存在的误区，着重分析其危害性，指出规范化管理的必要性，并试图提出解决问题所应采取的财务会计处理方法，以使代征税费手续费收支管理工作走出误区，步上合法合规合理化的轨道，便于单位领导、财会人中及有关人员理清模糊认识，完善实际操作，清除违法乱纪等责任风险和隐患，同时也有利于财经监督部门有效监督，适应民主监督和廉政建设的要求。     

交通税费改革后续问题分析与应对策略研究

交通税费改革取得了巨大成功,较好保障了交通基础设施维护和建设资金需求,促进了交通事业稳定健康发展。但随着地方政府交通基础设施建设任务逐年繁重、人员工资上涨,交通税费改革后续问题逐渐显现。文章通过交通税费改革相关政策研究,在分析交通税费改革后续问题基础上,提出了解决思路。     

对城市公共交通管理主体的探讨

根据《国务院2009年立法工作计划》，《城市公共交通条例》（征求意见稿）（以下简称《条例》）属于“需要抓紧研究、待条件成熟时提出的立法项目”，该条例将由交通运输部起草上报。6月份，由交通运输部负责起草的《条例》已经在交通系统内部征求意见。     

费改税后对道路客运企业调整管理费的影响及对策

国家实施燃油税费体制改革，对引导企业降低成本，打击黑车、规范市场秩序以及繁荣汽车消费市场等发挥了明显作用。但与此同时，税费改革也在一定程度上也使专业道路客运企业在享受交通运输规费优惠等方面的优势丧失殆尽。为尽快适应这一重大变革，各地专业运输企业特别是采用合作经营模式的企业均认真学习、研究政策变化，及时出台相应策略，以提高企业的抗风险能力和整体经营质量。     

争做优秀运管员

前一段时间，交通运输行业的两项重大改革——大部制和燃油税费改革，在全社会和行业的翘首企盼中陆续付诸实施。交通运输部一成立，地方各级交通运输管理部门的机构改革就紧锣密鼓进行，并且陆续到位，积极稳妥开展工作，特别精心组织完成燃油税费改革留给交通运输管理部门的人员安置、经费保障、稳定人心和行业的艰巨任务，创新组织接手大部制改革交给交通运输管理部门的新职能、新任务，给社会留下了困难面前挺得住、任务面前靠得住的良好行业形象.