全球豪华游船市场发展现状

嘉年华邮轮集团是现今世界最大的邮轮运营商．业务范围涵盖美国、英国、德国、西班牙、意大利和澳大利亚。经过多年合并、收购．如今集团旗下邮轮品牌有服务美国本土为主的嘉年华游船（CCL）、主营北欧航线的荷美游船（HAL）、主营英语地区的半岛东方游船（P＆O）、     

中断的嘉年华

此时距离歌诗达和谐号邮轮在意大利海岸触礁一事已经月余,但这一致命事故对歌诗达的母公司嘉年华集团(CarnivalCorp.)以及邮轮行业的中短期冲击却仍未完结。在对船只进行了彻底的投保前提下,嘉年华集团自意外中承担的直接损失有限,让人疑虑的是,出行者会否在中期出于安全疑虑回避该公司旗下的邮轮。意外发生之时正好是邮轮业全年预订高峰期的开端,1-3月的预订季一般带来全年业务量的1/3甚至更高。嘉年华方面透露,自事故发生到1月25日以来,全线邮轮预订量同比下跌了"约14%-16%(mid-teens)",歌诗达邮轮更是预订跌幅显著;另一方     

船舶建造

正厦船重工获国内首艘豪华邮轮订单山海树集团厦门环球邮轮有限公司与厦船重工正式签订了邮轮委托建造协议。这艘邮轮总吨位为10万吨级,总投资约31亿元,名称暂定为"中国厦门号"或"妈祖号",计划将在2018年10月正式下水运营。     

国内邮轮游客特征研究——以歌诗达大西洋号为例

邮轮旅游在我国属于一种新兴的旅游方式,近年来受到产业界和理论界的普遍关注,但目前国内对邮轮旅游的研究比较匮乏,所能提供的有关邮轮游客特征的信息较少。本文通过问卷分析,得出歌诗达大西洋号国内邮轮游客特征有以下几种:游客以中青年为主,多数游客是首次乘坐邮轮;客源地以华东、广东及东北为主;游客年龄集中在18到35岁之间,职业多是事业单位、公司职员和企业管理人员,月收入在5001到15000元;离岸旅游主要选择跟随旅行社,出游消费动机较集中统一,消费构成较单一传统;邮轮航线选择集中于欧洲和中日韩航线,航程天数为五天左右;游客对邮轮生活整体评价较高。     

基于因子分析法的邮轮上市公司经营绩效评价

以世界三大邮轮上市公司(嘉年华、皇家加勒比、丽星)作为研究对象,引入企业经营绩效评价的概念,采用因子分析法,从盈利能力、偿债能力、营运能力和成长能力等方面对邮轮上市公司经营绩效进行深入剖析,以期探寻邮轮公司发展规律和经营模式,同时为我国邮轮业的发展和邮轮公司的组建及上市提供借鉴意义。     

我国邮轮旅游发展面临的问题及对策建议

随着我国旅游经济的繁荣,邮轮旅游这一相对较新的旅游方式正在逐渐进入我国市场。目前我国邮轮旅游发展中存在着人才匮乏、港口及邮轮基础设施建设滞后、邮轮旅游航线开发不足、游客的旅游观念相对落后、有关邮轮旅游的政策法规不完善等一系列问题。应加快建立邮轮旅游统一的管理机制和邮轮旅游人才队伍建设,做好邮轮旅游的宣传和营销工作,高度重视邮轮旅游的安全保障工作,以促进我国邮轮旅游产业快速健康发展。     

造船

056型护卫舰首舰正式交付海军 2月25日，056型护卫舰首舰582舰交舰仪式在上海举行。该舰由中船集团沪东中华造船（集团）有限公司承建。 金陵船厂做好承建“泰坦尼克二号”准备 2月16日，澳大利亚矿业大亨克莱夫·帕尔默旗下的蓝星航运有限公司在香港召开新闻发布会，介绍建造“泰坦尼克二号”的最新进展及相关推广活动，并邀请金陵船厂承建这艘邮轮。目前，该厂已做好承建该邮轮的充分准备。     

上海:2019 国际邮轮母港

意大利歌诗达经典号豪华邮轮缓缓地驶出了外白渡桥边的码头,以简约的身姿穿越杨浦大桥,驶向扬子江口作为中国邮轮市场的国际领先者,歌诗达开辟了以上海、天津和香港3大港口城市为母港的不同航线。近年来,随着上海港国际客运中心等邮轮码头相继投入运行,上海邮轮市场正在进入发展的快车道。此外,以上海为靠泊地的国际邮轮航次超过50个,全年邮轮旅客进出境达15万人次,创下了上海港的新纪录。发展邮轮经济已是上海建设国际航运中心的一个重要组成部分。     

上海打造邮轮母港的SWOT分析

多年来,上海一直致力于打造邮轮母港,2006年7月2日,美国嘉年华集团属下的COSTA（歌诗达）邮轮公司开出第一条以上海为母港的邮轮国际航线,标志上海首次作为一个大型邮轮的母港。上海打造油轮母港具备政策、地理及基础设施等优势,同时存在政策制约、配套设施等劣势,上海应抓住世博会的契机,加强配套设施建设,深化与其他港口合作,使上海成为亚洲最大的邮轮产业区。     

三亚号母港遗憾败北 下一站奥克兰

2月19日下午2点,2011-2012沃尔沃环球帆船赛第四赛段拉开战幕,6支参赛船队从三亚起航,前往新西兰的奥克兰。这一赛段全长5220海里,预计航行21天。在船队为期两周的停靠时间里,三亚站举行了混合赛、港内赛等一系列重要赛事及各种促进文化、艺术交流的嘉年华活动。在港内赛中,西班牙电信队     

造船（游船）

我国邮轮经济欲迎“井喷”行情 日前，上海国际航运研究中心邮轮经济研究所发布《2012-2013中国邮轮市场发展报告》并指出，2012年，我国邮轮经济进入了快速发展时期。该研究所认为，2013年，我国帖子轮市场将迎来“井喷时代”；为了推动邮轮产业的持续发展，     

自营豪华邮轮登陆中国

4月28日，中国第一艘全资、自主经营管理的豪华邮轮——“中华泰山”号缓缓驶入山东威海石岛港。这艘邮轮是渤海轮渡股份有限公司从歌诗达邮轮集团购买的一艘豪华邮轮，将在山东黄海造船厂进行局部改装后，悬挂方便旗，预计今年下半年正式投入运营。此举标志着渤海轮渡股份有限公司正式进军国际豪华邮轮产业，也翻开了我国自主经营、自主管理国际豪华邮轮的新篇章。     

造船

龙穴再交23万吨VLOC 日前,中国海运（集团）总公司为武汉钢铁（集团）公司订造的首艘23万载重吨超大型矿砂船fVLOC）“中海希望”号,由中船集团公司旗下的广州中船龙穴造船有限公司建成并交付,即将投入澳大利亚航线为武钢承运进口铁矿石,     

探索民族邮轮产业差异化发展模式打造中国特色“邮轮环岛游”航线

如何让中国邮轮产业抓住当下的发展窗口期,笔者提出,应该以设计建造相对简单的小型邮轮（游轮）打造特色的“海南环岛邮轮航线”。这个产业发展构想不仅会带来海南自贸港基础设施建设的升级,提升海南对外的开放程度,为海南的地方税收和就业等巨大的经济效益,也会促进中国邮轮产业民族工业在小型邮轮的设计和建造,同时,为海南自贸港建设尤其是环岛港口与公路基础设施的升级联动,深化环岛旅游新业态,串联海南环岛优质旅游资源,丰富海南全域旅游产品,带动海南文旅产业集群化发展,推动沿海市县经济商圈大升级。     

蓝湖邮轮选择TravelCLICK作为电子商务外包合作伙伴

邮轮旅游是旅游业增长最快的市场,预计到2020年需求量将超过2700多万。太平洋地区由于其异国情调和生态环境而成为邮轮旅游中的新兴市场。蓝湖邮轮是斐济集团下属的一个专业豪华精品岛屿邮轮运营商,为客人提供与众不同的邮轮度假以及让客人亲身体验原始岛屿旅游。蓝湖邮轮已选定TravelCLICK作为电子商务外包合作伙伴。蓝湖邮轮将TravelCLICK的在线营销     

邮轮旅游新媒体营销策略研究

根据国家下放文件,我国市场在具备一定条件的地区发展邮轮旅游,就表明允许国际邮轮集团进军国内,邮轮旅游的娱乐方式也被国人逐渐接受,成为一个新的消费点,且我国近几年的邮轮旅游行业的发展过程愈发迅速。但是,中国的邮轮旅游市场在管理和服务层次上还存在很多问题,应该及时给予完善。除此之外,如何宣传邮轮旅游市场也是一个问题,打造特色景点,加强合作,运营新媒体进行宣传,打造强有力的邮轮旅游行业。     

中日航线上的“霸主”保卫战——浅析海丰集团的经营策略

海丰集团是一家年轻的民营航运企业,是在我国改革开放二十多年来航运事业取得长足发展的背景下,发展起来的一家朝气蓬勃的企业。中日航线是海丰集团的主力航线,在集团的航线规划中占有重要战略地位,而且海丰集团在中日航线整体市场环境中,占有重要份额。所以如何保持中日航线上的“霸主地位”,应是海丰集团今后的经营重点。本文在分析了海丰集团所处的内外部环境的基础上,进一步分析了公司的经营现状,最后提出了适合海丰集团发展的具体经营策略。这些策略的提出对海丰集团今后的将大有裨益。     

“国轮国运”战略刺激我国船舶内需市场发展

中国对国际石油的严重依赖已成一个基本事实和趋势．中国已经不得不走上了全球寻油之路。中国有90％以上的进口石油是通过海上运输的。由于中东和非洲的政治局势并不稳定，我国运输航线面临“马六甲危险”。为了中国船队在5年内把中国油轮船队承担的进口石油份额，从现在的10％提高到30％左右，为此政府将在资金和政策上不遗余力的给予支持。     

厦船重工获国内首艘豪华邮轮订单

山海树集团厦门环球邮轮有限公司与厦船重工正式签订了邮轮委托建造协议。这艘邮轮总吨位为10万吨级，总投资约31亿元，名称暂定为”中国厦门号”或”妈祖号”，计划将在2018年10月正式下水运营。     

上海“国际邮轮母港”之梦浮出水面

日前来自上海港务集团客运服务总公司的最新消息称，上海投资三十亿元人民币在北外滩打造国际客运中心，今后将主要用于发展国际客运、邮轮、游艇及旅游服务，最终建成为国际邮轮母港。