我省“九五”交通建设发展回顾及“十五”展望

一、“九五”期间交通建设取得的主要成就，“九五”期间，我省的各项基础设施建设都有了较大的发展，尤其交通基础设施建设更是得到了超常的发展，我省交通基础设施落后的状况发生了根本的改变，现已初步形成了以国道主干线和合肥市至十六个市连续线为骨干，以区域经济中心连接线（市市之间）为主干，以县（市）之间连接为干，以县乡公路为网络的公路网。为“十五”交通建设任务的完成打下坚实的基础。     

抓好“四个三”实现经济跨越式大发展

“九五”期间，涉县经济建设和社会事业实现了超常规发展，由经济小县走向经济大县、继而步入经济强县行列。2001年是跨入新世纪的第一年，是实施“十五”计划的开局年，涉县要乘势而上，加快调整，深化改革，扩大开放，努力实现全县经济跨越式大发展，确保“十五”计划开好局、起好步。在实际工作中，重点抓好“四个三”。     

青海：今年将再投入40亿元发展公路建设

西部大开发以来，青海省集中建设了一批对全省经济和社会发展有重大影响的交通基础设施，2004年，40亿元的资金注入青海交通建设中，带动了青海交通事业的飞速发展。据悉，2005年，青海省将再投入40亿元发展青海公路建设，并在“十一五”期间，重点完成省际等公路的升级改造。     

推进“六化”强后劲区域发展绘宏图

新世纪之初，是芗城区改革发展的关键时期。区委、区政府将按照“三个代表”的要求，紧紧围绕经济好展这个中心，充分发挥区位优势，围绕“兴工稳农发展大商贸，加快城乡一体化进程”的目标，加快实施西部发展战略，推进工业化、农业现代化和城镇化进程，把芗城建设成为经济繁荣、科教发达、环境优美、社会文明、生活殷实的现代化中心城区。     

十八区县推出扩内需促增长调结构新措施

东城区 自2008年起三年内，每年安排5000万元的文化创意产业发展专项资金支持发展，深入实施“三二六三”核心发展战略．制定促进经济稳定发展措施．加快王府井现代化商业中心区、东二环交通商务区、雍和科技园区建设步伐。其中．东二环交通商务区将按照“交通先行、文化联动、精品打造、总部支撑”的规划．     

打造"枢纽涪陵"

交通是经济和社会可持续发展的基础产业。涪陵区成立以来，以打造“枢纽涪陵”为目标，响亮提出“交通建设无小事”的口号，全区上下形成了全力以赴抓交通的合力和全社会办交通的良好氛围。六年的风雨历程，六年的艰苦奋斗，一条条大道朝阳，一座座长桥飞虹。涪陵交通建设取得了令人瞩目的成就，一个具有枢纽地位的综合立体交通体系初见端倪。     

建立和完善交通运输市场

公路运输在我国国民经济中具有微血管和大动脉的双重功能。对经济和社会发展产生了巨大的推动作用。近十几年来,我国公路运输发展很快,但目前,我国公路运输业的发展还滞后于经济增长的需求。这既有总量和规模不够大的问题,也有质量和效益不高的问题。为了适应经济发展的需要,我们制定了我国公路、水运交通现代化的三个发展阶段的目标:第一个阶段是在近期内实现从“瓶颈”制约、     

中国最后一条通县公路开工建设

4月20日，墨脱公路新改建工程奠基仪式在嘎隆拉雪山下举行。西藏林芝地区墨脱县是全国惟一一个至今未通公路的县，随着这一工程的建设，墨脱有望在3年内告别“高原孤岛”的原始交通状态。交通部副部长翁孟勇说：“墨脱公路工程的正式开工．标志着我国县级行政区域不通公路的历史即将结束。”     

浓墨重彩绘“一笔”——建设中的天津海滨大道

发展经济，交通先行，大发展必须建设大交通。在天津经济加快发展的大背景下，投资２２亿元的天津海滨大道工程于２００２年３月１日启动，建设期三年，２００４年全线竣工通车。天津海滨大道是在原海防路的基础上重新规划建设的。老市长李瑞环同志针对天津绵延百公里海岸线容易遭受风暴潮袭击的情况，提议“为天津人民构筑一道安全的屏障”，拉开了海防路建设的序幕，１９９６年用义务劳动修建了３０多公里的道路和海挡工程。但随着经济和社会的飞速发展，原有的海防路显然已经不能满足日益加快发展的需要，规划不到位、道路等级低、南北不…     

迁安市扎实推进社会主义新农村建设

建设社会主义新农村的提出，是我们党对社会主义现代化建设规律认识的进一步深化，是统筹城乡一体化发展的重大举措，是“三个代表”重要思想在新阶段的具体化。新农村建设是一个包括经济、社会、政治、科教、文化、交通和社会保障等方方面面的有机统一体，是农村社会综合发展程度的标志。迁安市认真贯彻中央一号文件精神，市财政累计支出资金4．5亿元，全面推进社会主义新农村建设。完成投资3．9亿元，实施了30个农业重点项目。     

抢抓机遇 发挥优势 打造广西边境强县

宁明县与越南接壤，边境线长212公里，总面积3698平方公里。宁明有“中国八角之乡”、“全国糖料蔗基地县”、“广西林业大县”之称，有世界最大的岩画、壮族文化瑰宝——花山岩画，有中国最大的膨润土矿床，区位和资源都有明显的优势。近年来，宁明县的经济得到了长足的发展，2004年和2005年均荣获“广西县域经济发展进步奖”，成为崇左市唯一连续两年获此殊荣的县市。     

建设经济强县 创建和谐玉田 朝着实现全面小康社会的宏伟目标加速前进

今后五年，是实施“十一五”规划，全面建设小康社会的重要历史时期，也是不可多得的黄金发展期。我们将以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观统领经济社会发展全局，以建设经济强县、创建和谐玉田为目标，深入实施“工业强县、开放兴县、产业富县、环境立县”四大战略，建强“四大基地”（京津唐绿色食品供应基地、钢铁深加工基地、电子信息产品制造基地、机械制造及零部件加工基地），全面加强党的建设、精神文明建设和民主法制建设，努力把玉田建设成为一个“经济更加繁荣、环境更加优美、人民更加富裕、社会更加和谐”的现代化新玉田。具体工作中，要突出抓好以下几个方面的工作：     

长歌筑阡陌 伟业写春秋：发展中的山东省茬平县交通局

茬平县位于“江北水城”——聊城市的东北部，版图面积1117平方公里，56万人口，是“圆铃大枣”的发源地和主产区，全国闻名的“乌枣之乡”。2003年以来，该县树立“围绕经济抓交通，抓好交通促经济”的观念，广借外力做活交通文章，交通对经济发展发挥了强劲的拉动作用。     

加快交通建设促进经济发展

贫困地区一般而言，地理位置偏远，交通封闭落后，地方财政拮据，开展交通道路建设任务大、困难多、步伐缓慢，如何加速交通事业的发展呢？近年来，天镇县委、县政府组织带领全县20万人民，举全县之力，大搞全民义务修路。特别是：“九五”以来，县委、县政府组织全县人民连续三年“九五”以来，县委、县政府组织全县人民连续三年大打义务修路的硬仗，取得了显著成绩，被省委、省政府命名为村通公路先进县。全县12个乡镇通油路，有222个村通公路，分别占到全县总数的71％和82％，初步形成了四通八达的交通网络。     

“小县大县城”建设的思考

小城镇是农村的政治、经济、化中心，也是农村金融、交通、通信、信息中心，发展小城镇，对促进农村劳动力转移，加快工业化步伐，扩大市场，推动农村社会的全面发展，具有十分重要的意义。县城作为县域政治、经济、化的中心，在实施小城镇发展战略中占有龙头地位，它是解决城乡发展诸多矛盾的最优结合点。加快其发展，无论是带动乡镇企业，还是加快农村产业化，都有很强的现实作用。特别是对辐员较小、人口较少、以农业为主体产业的中小县市来说，县城在城镇体系中的地位更为突出。本试就“小县大县城”建设做一探讨。     

荔浦：全面提升县域经济核心竞争力

广西荔浦县是～个自然资源先天匮乏的县，荔浦历届领导班子就是凭着“先人一步靠胆子、超人一步靠理念”的精神，经过多年发展，今日的荔浦风生水起：近年来，该县获得“广西十佳县”、广西2007年度“县域经济发展进步县”、2009年度广西“科学发展进步县”、“全国食品药品安全示范县”，2010年获“中国衣架之都”等荣誉称号。该县的“绿枝园”牌荔浦芋荣获“中国名牌农产品”称号，多个产品获得“广西名牌产品”称号。     

科学谋划新58省道产业带建设

泰顺县作为全省26个欠发达地区之一,“民不富、县不强”是其基本县情。建设58省道产业带,是泰顺经济快速发展、提升综合竞争力,形成后发优势之关键     

建设“数字福建”全面推进我省国民经济和社会信息化

信息化水平是当今衡量一个国家和地区的的国际竞争力、现代化程度、综合国力和经济成长能力的重要标志。随着信息技术的地和广泛应用、信息产业快速发展，信息化正在引发一场深刻的产业革命，全面改变着现实经济活动和社会生活。正是基于这样的时代发展背景，党中央、国务院在制定“十五”计划中对加快国民经济和社会信息化给予高度的重视。在党的十五届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议》中明确指出“信息化是当代世界经济和社会发展的大趋势，也是我国产业优化升级和实现工业化、现代化的关键环节。要把推进国民经济和社会信息化放在优先位置”。     

旗县经济须“大干快上”

旗县经济须“大干快上”本刊评论员旗县经济已经到了非上不可的地步。旗县经济是指民族地区的县域经济。旗县经济的发展直接关系到民族地区的经济繁荣与社会进步，进而关系到民族平等和边疆稳定。内蒙古自治区拥有１００个旗县市区，除１３个市区外，其余８７个属于旗县经...     

小城镇规划建设初探

2010年10月中共中央第十七届五中全会通过了《关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》，《意见》指出“十二五”时期，是我国全面建设小康社会的关键时期，强调了社会及生态因素在经济发展中的重要意义，社会发展要从单一追求“GDP”增长转向经济、社会、生态发展的全面协调。对于小城镇来说，以往的城镇建设过度追求经济利益，对社会、生态的考虑不多，造成了很多问题。反思“唯GDP”，以生态视角重新审视小城镇规划建设，具有重要的现实意义。