国外舰船维修信息化技术发展现状

当前以信息技术为核心的高新技术在军事领域中广泛应用,国外舰船维修正在继续开发信息修理技术,大力发展信息修理理论,不断改革信息修理管理体系.其中CALS"持续信息采集和全生命支援"技术应用是国外舰船修理信息化的重要方面.     

小议桥梁检修规划的理论基础及其方法措施

桥梁检修规划包括桥渠修理规划和桥梁检查规划两部分.桥梁修理规划首先根据桥梁系统可靠度,在满足桥梁时变可靠度不低于目标可靠度的条件下,制定各种可行的修理策略,然后根据各种修理策略的费用,从中选择最优的策略.桥梁修理保证在桥梁设计使用期间内桥梁的可靠度不低于规定的限值,修理决策依据桥梁承载力退化模型和荷载模型;桥梁检查是为了进一步获得桥梁承载力和荷载的信息,从而使得修理决策依据的信息越来越充分.将预后验决策方法应用于桥梁的检修规划,确立了一种桥梁检修的规划方法.     

船舶修理成本控制途径分析

船舶修理项目成本控制是指在船舶修理的过程中,对修理所消耗的资源和费用开支、人工成本等进行监督和控制,及时纠正偏差。将成本控制在计划的范围内,降低成本的同时,保证船舶修理质量。从成本控制、开源节流、目标管理等方面进行探讨,简要叙述合理的船舶修理成本控制途径。     

轮机维护与修理中的质量控制研究

本文研究了船舶轮机维护与修理中的质量控制问题。首先,介绍了船舶轮机在航海中的关键作用和维护、修理对船舶运行的重要性。其次,分析了船舶轮机维护与修理中存在的问题,其中包括维护与修理流程不规范、设备老化问题严重和维修人员技能水平不足等。最后,提出了加强船舶轮机维护与修理质量控制的建议,包括建立完善的质量管理体系、强化维修人员的选拔和培训以及引入先进的检测设备和维修技术等。     

探析炼化企业的修理费管理之道

随着我国社会经济的不断发展,炼化企业在发展经营上也出现了较大的变化,因为炼化企业自身管理要点以及发展规模存在差异性,使很多企业长期存在修理费用额度不够的情况,在管理以及控制修理费用方面都缺少一定的制度以及人才。炼化企业怎样将修理费用用好管好,努力使固定资产修理做到"该修必修、修必修好、修必节约、逐步改善"的良性循环,是我国炼化企业目前在管理修理费用面临的重大课题。     

车辆总成更换修理法经济效益探讨

本文在分析车辆机件磨损规律的基础上，提出了采用总成更换修理法的时机，以此确定车辆的使用寿命。采用总成更换修理法对于保证修理质量，为政府机关降低车辆维修成本，提高经济效益有着积极的作用。     

基于新旧会计准则探讨车间修理费用会计处理

本人通过新旧会计准则对比,发现其对车间修理费用的会计处理方法相差迥异,并根据新会计准则下对车间修理费用处理方法产生的问题进行论述,结果新会计准则对车间修理费用的处理也有不足之处,并为之提出了相关的建议。     

两个修船市场潜力巨大

船舶修理既属于工业又具有服务业的特征,船舶修理及改装是维持航运船舶进行简单再生产的最重要手段。船舶修理最重要的目的有两条:一条是满足船舶的入级要求,另一条是保证船舶具有良好的技术状况,使其处于适航状况。船舶修理与改装工程业务,是船舶工业的重要组成部     

新形势下舰船计划修理工程管理创新的思考

随着部队战略转型建设的深入，海军迎来了井喷式发展，大量舰船的服役对计划修理工程管理提出了新的要求。本文从总承修单位的角度，对此提出了创新的管理思路和方法。通过信息化管理实现对计划修理工程的全面监控和管理；通过风险管理，进行风险评估和控制，降低计划修理工程的风险；通过绩效管理，进行绩效评估和考核，提高计划修理工程的效率和质量；通过加强与其它单位的交流，实现资源联动，提高综合管理能力。通过本文的研究，以期提高舰船计划修理管理水平。     

国电15-海损船舱盖修理及液压系统恢复过程

舱盖是船舶上的重要组成部分,起着密封、保护货物的作用,它直接关系到货物运输过程的安全.本文分析并总结了因海损对舱盖进行封固后的修理方法和液压系统的恢复,得出在修理过程中的控制重点,并总结了舱盖修理的整个过程.     

抓好修理分队技术骨干管理的几点思考

本文通过对基层修理分队极少数骨干特点的分析,结合实际的工作经验,详细分析了当前开展基层修理分队技术骨干管理工作的难点,从思想教育、日常管理、学习锻炼、官兵情谊和激励先进五个方面论述了基层修理分队主官抓好技术骨干管理工作的对策。     

对生产车间固定资产修理费用会计处理的探讨

《企业会计准则》对生产车间固定资产修理费用的会计处理方式,在实务中一直备受争议。本文从《企业会计准则》与《企业会计制度》对生产车间发生的固定资产修理费用处理的差异入手,对实务中争议的观点进行分析。提出生产车间发生的固定资产修理费用计入当期损益,强化了资产负债观,反映了我国企业会计准则与国际会计准则趋同的方向,也体现了重要性原则和谨慎性原则。同时,《企业会计准则》对生产车间固定资产修理费用的会计处理方式,减轻了企业的实际税负,有利于反映企业产品的真实成本,有利于企业的产品定价。也为固定资产修理费用的管理控制提供了数据支持。     

浅谈冲模的刃磨、修理与寿命

通常所说的模具费,除模具制造费外,还包括模具修理和刃磨的费用。通过规范冷冲模刃磨、修理行为,可提高冷冲模寿命,大幅度降低产品成本。     

修理修缮项目的审计研究

修理修缮工程项目在企业中发挥巨大的作用,为企业的良好发展起到了降本增效的作用.质量就是生命,无论通过什么渠道来完成对修理修缮项目的审计工作,都是为了强化修理修缮项目的完成质量,提高资产设备的使用周期,降低企业的操作成本.在市场竞争日益激烈、操作成本越发紧张的今天,施工单位采用科学合理、先进实用、质量过硬的技术措施,才会站稳脚跟,这也是审计工作对修理修缮项目的最终审查方向.     

船舶修理成本控制途径分析

随着国际航运事业的快速发展,船舶修理行业也得到发展,在激烈的市场竞争中,船舶修理厂只有控制修理成本,保证经济效益才能增强企业的发展实力.基于此对船舶修理厂的分类以及船舶修理的重要性做了说明,并对船舶修理成本的控制途径进行了详细的阐述,促进船舶修理厂的可持续发展.     

舰船修理生产计划落实对策研究

舰船修理为复杂、技术密集型项目,针对生产计划的制定与执行要求较高。针对此,本文系统地剖析舰船修理生产计划的关键组成部分,探讨在多变环境下保障计划顺利执行策略。通过对网络图编制、进度监控、质量控制等方面深入研究,旨在为舰船修理项目的管理提供一套全面的理论实践指南。     

浅议紧固件的替换

飞机在使用过程中,由于使用过载、操纵错误或维护不当等原因,常常会造成飞机结构的损伤,如飞机结构产生裂纹、变形、撞伤和烧伤等。这些损伤降低了飞机结构的强度和刚度,影响了飞机的气动性能,因此必须对结构损伤进行及时的修理。而在结构修理过程中需要安装修理紧固件,但往往航空公司需要使用和飞机制造工程图或修理方案中不同的紧固件,即使用替代紧固件。本文主要介绍了SRM（STRUCTUREREPAIRMANUAL）中关于选择替代的紧固件的基本原则和注意事项。     

中国修船再创新辉煌

2006年航运事业的繁荣发展,带给了世界修船业的发展机遇.利用航线、人工成本和技术优势,在修船总量增长的同时,大型化、高附加值、高技术的修船,使我国修船业取得了令人振奋的成绩,2006年我国修船产值突破200亿元大关,比上年增长近40%,占世界修船总量已基本与世界第一修船大国新加坡持平.修船由过去的以常规修理为主转向以修理大型、高附加值船为主,大型船厂已能够修理VLOC、VLCC和30万吨散货船;船舶改装总量逐年上升,最高单船产值达到2.4亿元;外轮修理比例大幅上升,已有7家大型船厂外轮修理比例超过90%;修船换板水平、VLCC坞修期都已达到世界先进水平.     

船舶轴系联轴节修理浅析

在船舶抽轴拆桨修理过程中,船舶尾轴中间轴联轴节螺栓经常在拆卸过程中产生拉毛、崩口现象,联轴节螺栓孔也随之拉毛,磨损,通常采用直接镗孔或磨损处补焊后镗孔的修复方式对其进行修复.通过一艘中间轴换新船舶,对联轴节修理过程进行分析,阐述船舶轴系联轴节修理技术要求.     

汽车修理经济性及使用寿命周期费用解析

汽车修理经济解析可以确定各修理对策的经济可行性，以便做出有关项目选择与计划安排之管理决策，对于已经确定经济可行性的项目，本文阐述了汽车修理的经济效益和提高汽车修理经济性的措施和预防性修理的策略，通过这些策略的合理安排，使得汽车修理获得较好的经济效益。通过经济解析比较满足各方面要求的各个修理方案，从而确定汽车修理经济效果最佳的实施方案。