税负转嫁视角下消费税功能的模型设定和实证研究

明确消费税的功能定位，是我国消费税制度改革的前提和基准点。通过构建ELES模型搭建研究框架和基础，利用时间序列数据，计算和整理烟类、酒类、汽车、摩托车等应税消费品的居民消费支出、可支配收入以及消费税额，并通过回归分析得出相关参数。从微观角度追踪消费税向居民转嫁的过程，动态对比嵌入消费税“楔子”前后居民消费支出、自价格弹性以及收入弹性的变化，进而从宏观视角对消费税功能效果进行定量研究。研究发现消费税对于人们的消费行为没有太大的影响，消费税的调节效果并不理想，并且消费税在一定程度上呈现出累退性，消费税的目标定位并不清楚。因此，消费税各项改革必须首先明确消费税的资源配置、收入分配以及可持续发展等功能，并在此基础上进行课税范围、税率等税制要素的设计。     

乌对某些种类的进口旧车加征消费税

乌兹别克斯坦国家海关委员会的领导向国际文传电讯社的记者透露，从2006年6月1日起乌开始对某些进口的客货运输旧车征收消费税。车龄超过3年的10座以上的面包车和小吨位货车的消费税税率为汽车海关价值的70％加上每立方厘米发动机排量3美元。此外，进口这类汽车时还要缴纳进口关税，税率同以前一样仍是汽车海关价值的30％加上每立方厘米发动机排量1．2美元。     

俄推迟3年提高低辛烷值汽油的消费税

俄罗斯2007年3月29日通过决议,将现行的汽车燃料消费税再执行3年。目前,俄罗斯不同牌号汽油的消费税为2 657-3 629卢布／t。     

为何中国汽车比美国贵

美国没有17％的增值税和汽车消费税，只有零售阶段6—10％的销售税。     

数字

农民消费水平落后城市居民10年，4000名外逃贪官卷走50亿美元，社会商品零售总额将突破6万亿，汽车消费税最高将达车价27％，     

豪华车美梦到头？

面对“新消费税”这个突如其来的急转弯。“一夜暴涨”的豪华车市场前景似乎并不那么乐观，车市也将面临进一步的洗牌，整个竞争格局的变化。可能使部分汽车的消费出现两极分化。[编者按]     

欧美用税收指导消费

2006年4月1日，我国对现行消费税的调整正式生效，本次调整新增了高尔夫球及球具、高档手表、游艇、一次性筷子、实木地板等税目：取消了“护肤品”税目；并对汽车等部分税目税率进行了调整。这是1994年我国税制改革以来，消费税规模最大的一次调整。这次调整是为了进一步加强消费税的调控功能，更好地反映国家对消费的引导方向。其实，用税收杠秆指导消费，在欧美国家早已有之。     

9月1日起调整汽车消费税政策

近日，财政部、国家税务总局发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。具体包括：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3．0升以上至4．0升（含4．0升）的乘用车，税率由15％上调至25％，排气量在4．0升以上的乘用车，税率由20％上调至40％；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1．0升（含1．0升）以下的乘用车，税率由3％下调至1％。     

扶小限大：新汽车消费税呼之欲出

去年出台的《汽车产业发展政策》提出，国家引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车。时隔一年后，作为汽车产业政策的延伸，国家财政部有关汽车消费税调整的征求意见稿已发到相关部委。此次汽车消费税酝酿调整，传递了国家支持环保型小排量汽车、限制大排量豪华车的政策信号。     

浅议消费税法经济调节功能

消费税在税收体系中的地位确实在日益突显,从世界各国实施消费税的情况来看,消费税有扩大的趋势。本文旨在进一步认识和发挥消费税的功能。     

汽车消费税调整影响有限

传闻已久的汽车消费税调整终于露面。这一调整将会对汽车行业产生多大影响，似乎还未能显现。财政部、国家税务总局目前发出通知．决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。排气量在3．0升以上至4．0升（含4．0升）的乘用车税率，由现行的15％上调至25％，排气量在4．0升以上的乘用车税率，由20％上调至40％；排气量在1．0升（含1.0升）以下的乘用车税率，     

消费税上调将影响豪华车市场

火热的豪华车市场，可能会遇到一道坎。 财政部、国家税务总局发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。具体包括：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3．0升以上至4．0升（含4．0升）的乘用车，税率由15％上调至25％，排气量在4．0升以上的乘用车，税率由20％上调至40％；     

有关我国消费税改革的探讨

在我国税收政策中,消费税是主要税种之一,并且在长期以来发挥着重要的作用。但是随着经济和社会的不断进步发展以及我国改革进程的不断推进,我国消费税中一些不足日益凸显,并且已经成为经济发展的掣肘。文章从我国消费税的简介和基本特征,我国消费税的现状以及存在的问题和对我国消费税改革的建议这三个方面入手,对我国应如何进行消费税改革展开探讨。     

扩大消费税征收范围原因之分析

由于经济高速发展,消费税作为国家的主体税种之一,其征收范围已经不能与经济发展的形式相适应,文章从消费税自身及其与GDP的关系,分析了对奢侈品商品征收消费税的影响,得出应该扩大消费税征收范围的结论.     

浅谈消费税的节税策略

消费税与增值税相互配合,在增值税普遍调节的基础上发挥特殊调节的功能.为了达到必要的调控力度,消费税的税负水平较高.如何减轻消费税的税负,对于生产应税消费品的企业具有重要意义.     

汽车消费税调整的多方博弈

一场被称为大排量汽车的惊天变局日益临近。 8月13日，针对大排量汽车的消费税调整新方案的传言终于变成现实。根据方案，从即将到来的9月1日起，3．0升以上至4．0升由15％上调至25％上调10％；4．0升以上的乘用车由20％上调至40％；1．0升（含1．0升）以下的乘用车由3％下调至1％。     

浅谈消费税的改革思路

在国家的税收中,消费税作为国家重要的税收来源,一直以来发挥着不可取代的作用。但是随着我国改革的进程不断推进,我国消费税征收过程中弊病日显,已经成为阻碍经济发展的因素之一。文章从消费税的概述、消费税制度存在的弊病及消费税改革的思路等三个方面入手,建言献策,为中国经济持续健康发展提供动力。     

从征税环节谈对我国消费税改革的质疑

从今年4月1日起,我国开始实行新的消费税政策。新政策对消费税的税目、税率进行了必要的调整。这是自1994年设立消费税之后的最大一次政策调整。此次改革在社会上引起了强烈反响,同时也引起了一些质疑和争论。文章分析了目前消费税征税环节错位产生的负面影响,对此次消费税改革提出了质疑和进一步的改革建议。     

企业的可持续发展与绿色经济——和谐发展 社会责任应为先

“绿色经济”是大势所趋 纵观中国今年的节能减排政策，可以清晰地看到一个高速发展的中国对环境保护的重视与支持。调整汽车消费税，为小排量汽车减税；调整燃油税，刺激人们减少石油消费和购买小排量汽车；制定硬性排放标准，实行一票否决。种种措施来看，其目的都只有一个，发展绿色经济和实现可持续发展。     

消费税的节能减排功能研究

消费税不仅是国家组织财政收入的重要手段，同时还具有独特的调节功能，在体现国家奖励政策，引导消费方向，调节市场供求，缓解社会成员之间分配不均等方面发挥着越来越重要的作用。文章就2006年4月消费税的调整对促进环境保护和资源节约的作用做了初步探讨。