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波导一不小心卷入了有关外行(民企)浩车的口水战——将波导撤资事件视为外行造车终结标志的舆论甚嚣尘上。难道,一度风生水起的外行造车热真的就此落幕?那些已经将手伸入汽车业的民营企业家,他们就甘心从此偃旗息鼓么?如果外行造车真的如浪潮,快涨快落,那么退潮之后的沙滩总该给我们留下点什么…… 相似文献
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比亚迪“造车”,到底是超越一朝一夕的长远战略布局,还是遭遇行业天花板的应激反应,抑或是因创业情结决定企业的行为模式,促生不断征服新领域的冲动?比亚迪案例,为狭窄利基型企业如何突破天花板的讨论,增添了一个新的视角。 相似文献
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近来,公开承认有整车制造计划的国内企业层出不穷,前有家电业的春兰.美的.新飞和奥克斯,后有烟酒业的红塔和五粮液,但“波导”牌轿车今年3月底正式下线的消息,预示着一个标志性事件的到来。 相似文献
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近来,公开承认有整车制造计划的国内企业层出不穷,前有家电业的春兰.美的.新飞和奥克斯,后有烟酒业的红塔和五粮液,但“波导”牌轿车今年3月底正式下线的消息,预示着一个标志性事件的到来。 相似文献
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近期关于外行造车的话题一直很热。而9月份,波导结束了与南汽的合作,一时间,关于外行造车的悲观论调很多。《商界名家》特派记者专访了中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光先生。下面是贾新光先生的访谈录—— 相似文献
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以“工程”的理念做“金融”,年轻人的果决和独辟蹊径让林嘉喜在并购界异军突起“我们没有时间做网站。”面对国金投资顾问公司为何没有网址的疑问,董事长林嘉喜的回答及其坦然,“因为业务量太大了!”眼前这个小伙子如此年轻,以至于你很难想象, 由他担任全程并购顾问的数个SP并购项目都是如此大手笔: 2003年,新浪以2000多万美金并购中国第二大手机短信游戏公司广州讯龙,此为中国第一个 SP并购案。 相似文献
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2002年底到2003年上半年,中国的民营企业突然发力,竞相杀入汽车整车制造业,并且大多采取重组国有汽车厂的方式直接进入。业界认为,民营企业纷纷重组国有汽车这类故事仅是整个汽车业资本重构变局的开篇,更大的风暴将旋即而至。中国汽车工业已进入一个多种经济成分共生存、同竞争的新时代,民营资本将与国有资本、外资一起,成为共同左右未来中国汽车业的三大支柱力量。由此产生的竞争,将促进汽车业市场结构和产品结构的调整,并使中国汽车业发生一系列意想不到的连锁反应。 相似文献
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走进广东国润酒业有限公司余伟雄总经理的办公室,一副“破釜沉舟,百二秦关终属楚;卧薪尝胆,三千越甲可吞吴”的条幅给记者留下了深刻的印象,条幅也在一定程度上传达出余伟雄转行卖酒的豪气和追求。三年卖酒经历,余伟雄和国润酒业义无反顾地走上了酒业营商之路。 相似文献
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中国新农村建设正面临前所未有的发展机遇,而被企业界视之“无味”的农村市场突然间充满诱惑的商机——在我国政府社会主义新农村建设的强力推动下,每年高达数千亿元的巨额财政支持将造就一个空前的农村市场。 相似文献
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随着房地产企业与银行蜜月期的结束,负荷更重的资金压力的房地产商开始寻求新的融资渠道。敏感的信托,这个原本无足轻重的角色此时施展出巨大魅力,迅速和地产商生发恋情,成为捷足先登的“第三者”。根据不完全的统计,2003年全年至少有数十亿元资金通过信托计划的形式进入房地产投资领域。 相似文献