农业部船检局李昌健局长赴浙江就渔船检验机制改革开展调查研究

<正>6月5日,农业部渔业船舶检验局局长李昌健率调研组一行赴浙江就渔船检验机制改革有关事宜进行调研。浙江省海洋与渔业局局长彭佳学,副局长陈远景、童加朝及省船检局相关同志参加调研。彭佳学局长简要介绍了浙江省渔船基本情况及渔船管理中存在的困难,并结合中央推进政府职能转变有关要求,针对浙江渔船检验现状提出了渔船分类管理、检验指标精简化、检测工作市场化等渔船检验工作改革设想。李昌健局长充分肯定了浙江在全国     

健全渔业船舶修造厂质量监督管理体系的探索

针对目前小型渔业船舶检验管理中存在的问题,通过督促、引导渔业船舶修造厂建立、健全船厂质量监督管理体系的探索,规范船厂修造行为,确保渔船修造质量,以此来优化和夯实渔业船舶法定检验环境,提高渔船的检验质量,使基层渔船的检验工作逐步与<中华人民共和国渔业船舶检验条例>及有关检验规范接轨,确保捕捞渔业走上可持续发展的良性轨道.     

职务船员应持证上岗

职务船员应持证上岗莱州市渔业海洋局穆俊山随着捕捞生产的发展，在经济利益的驱动下，小型渔船不断增加，对海上渔船管理任务也越来越重。在渔政、船监部门重点检查两证（捕捞证、许可证）形成制度的同时，今后应重视职务船员证件的检查。按有关规定，渔船出海作业，船长...     

日本渔船渔业供给侧结构性改革效果分析及其对我国的启示

2010年以来,日本渔船渔业迎来新一轮供给侧结构性改革,渔船管理改革进一步升级,有关制度实施以来取得的成效、存在的问题以及保障措施等方面的研究尚未在国内进行充分论证。本文通过分析日本捕捞渔船业的管理方法,挖掘日本渔业供给侧结构性改革的实现路径和配套措施的底层逻辑,有针对性地提出对我国捕捞渔船组织化管理的启示。研究发现,日本捕捞渔船管理中政府起着主导性财政支持作用,3·11日本地震之前,取得了稳定捕捞功能等积极效果;震灾之后,国营色彩浓重的日本渔船保险“盈利”表象下的“不公性”凸显。在此基础上分别对我国捕捞渔船管理的应急响应预备机制建设、依港管船新制度以及拓宽创收渠道助力乡村振兴等方面提出了建议。     

湖北随县:落实“六个到位”、确保渔业安全生产

<正>4月22日,随县召开全县渔业安全生产工作会议,各大中小型水库水产养殖户、有关水产养殖专业合作社社员、县渔政监督管理站、(船检站)、局属有关科室负责人参加了会议。2013年随县对全县394座水库(大型5座,中型12座,小(一)型40座,小(二)型水库337座),十八个镇场水利水产服务中心,五个合作社的机动渔船、非机动渔船和辅助渔船逐一进行了上牌、拍照、船检。加大了渔     

城阳区渔船检验工作全面展开 确保“三个到位 一个满意”

从3月份起，青岛市城阳区海洋与渔业局对全区1400余艘捕捞渔船和养殖船进行年度检验和审查。为做好这次渔船检验工作，区海洋与渔业局召开了专门会议，对有关工作进行了全面部署，要求重点做到“三个到位、一个满意”。     

日本渔船管理制度建设的考察

论文从渔船管理组织体系、渔船管理法规建设以及渔船管理现状和应对措施等角度,考察日本的渔船管理体系和机构设置情况,解读日本《渔船法》的要点,对日本渔船的管理现状特别是近些年来发生的一些具有代表性的渔船违法重大案例进行梳理和分析,并考察相关行政所采取的应对措施,为我国渔船管理行政提供参考。     

浅析渔业海事调查处理与渔船保险理赔的基础关系

渔业海上交通事故调查处理是渔港监督工作的重要职责.海事发生后,渔港监督依照有关法律、法规,按照<中华人民共和国渔业海上交通事故调查处理规则>的程序和规定,依法行政,查明原因,判明责任.中国渔船船东互保协会是农业部主管,由全国范围内的渔船船东自愿组成,实行相互保障的非营利性的社会团体.     

基于渔港防灾减灾功能对海洋渔船发展的思考

论文简要概述了我国渔港建设与发展的状况,通过分析当前渔业防灾减灾面临的形势和渔船安全技术状况,以及我国海洋渔船发展状况,探讨了提升渔船减灾能力对渔船发展的要求,建议尽快编制国家渔船发展规划、制定《渔船法》,加大对发展现代海洋渔船的支持力度。     

渔船捕捞效率对渔民转产转业意愿的影响研究

在渔业"双转"政策的背景下实现剩余捕捞能力的有序退出,切实掌握渔船捕捞效率对渔民转产转业意愿的影响,具有重要的指导意义。研究运用DEA模型对不同类型渔船效率进行分析,并运用Logistic模型分析不同类型捕捞渔船对渔民生计策略转型意愿的影响。分析结果表明拥有不同类型渔船的渔民转型意愿不同,大、中、小型渔船捕捞效率差异化明显,大型渔船捕捞效率最高,中型次之,小型最低,拥有不同类型渔船的渔民转产转业意愿也各不相同,低效小型渔船渔民拥有较强的转型意愿但难以实现。因此,转产转业政策应更向小型渔船渔民倾斜,主抓小型渔船的减船转产,建立渔船报废制度,逐步淘汰旧型渔船。     

渔船船东互保的现状与发展趋势

本文从发展船船东互保事业的必要性,现状等方面,阐述了渔船船东互保事业的发展趋势。     

我国渔业保险发展政策研究

现阶段，发展我国渔业保险的主客观条件已经具备。本文认为，发展我国渔业保险的政策措施包括界定渔业保险的政策属性，确定渔业保险政策实施主体，选择适合中国国情的渔业保险模式、制定法律法规、强制推行渔业保险等。     

广东省政策性渔业保险模式研究

广东渔业生产风险很高,风险保障缺失导致广东渔业经济损失严重,实施政策性渔业保险,保障渔业安全生产非常紧迫。十多年来,广东省政策性渔业保险取得了可喜进展,但进一步发展还面临很大困境。本文借鉴渔业保险发展的先进经验,就政策性渔业保险模式选择进行了探讨,提出了适合广东的"以政府支持下的渔业相互保险公司为主,辅以商业渔业保险公司"的运行模式,并为政府提供了具体的政策建议。     

中国渔业保险研究文献综述

渔业保险对渔业经济具有重要的保障作用,但迄今中国渔业保险的发展还很薄弱,除了渔业的产业特性和渔业保险的特殊性原因之外,还因为政府有效指导的缺位和保险公司经营的缺位,即渔业保险参与者没有承担好自身的角色职能。通过对渔业保险现有研究文献的梳理提出如下建议：以政府政策支持和财政补贴为基础,在政府、互保协会（互助保险）、商业保险及渔民之间达成较好的合作关系,通过参与者之间有效的合作机制建立长期稳定的渔业风险保障制度,使渔业保险走上健康、持续、稳定的良性发展之路。     

我国渔业保险困局评析及法制化构想

渔业作为农业的重要组成部分,是一项高投入、高风险的弱质产业。世界渔业的发展实践证明,渔业保险是分散渔业风险的最佳方式,且须有法律制度的规范与保障。20世纪80年代以来,我国的渔业保险从无到有,成绩突出。但目前面临"商业保险步履蹒跚,渔业互保范围狭窄,政策保险进展缓慢,法制保障明显缺位"的困扰。我国渔业保险要实现为渔业的稳定发展保驾护航,应实行法制化,并适用"政府适度扶持、基本保障、强制保险与自愿保险相结合、多种保险机制相结合"等基本原则。     

韩国渔业保险政策对建立我国渔业巨灾保险基金的启示

我国是世界渔业大国,自然灾害频发,但渔业巨灾保险制度至今尚未建立。论文结合渔业生产的高风险性,在分析我国渔业保险发展困境的基础上,介绍了韩国开展渔业保险和建立巨灾保险基金的成功经验,提出了建立我国渔业巨灾保险基金的设想。基金来源于政府、保险机构和社会等多个渠道,行使国家再保险职能,为了保障基金的顺利运行,需制定巨灾保险法案和完善政府财政补贴机制。     

广东省渔业保险财政补贴问题研究

由于渔业的产业特性和风险特征,开展渔业保险困难重重。与广东渔业经济发展的现实需要相比,渔业保险供给略显不足。文章通过对广东省渔业保险的实践考察以及广东省财政补贴渔业保险的实证分析,强调广东省应对渔业保险进行更为有效的财政补贴,从而提高广东省渔业保险的社会效益,并从财政补贴的角度为进一步发展广东省渔业保险提供政策建议。     

韩国渔业保险法律制度探析

韩国在短时间内构建起较为完备的渔业保险法律制度，其主要内容包括规定立法目的、明确渔业保险监管部门、要求政府提供财政支持、设立渔业灾害补偿保险审议机构、确定渔业保险经营机构、规定渔业保险经营规则、建立渔业保险再保险事业、建立保险纠纷解决机制等。韩国的经验可为我国渔业保险制度建设提供参考。我国应重视渔业保险法制化，国家应为渔业保险提供财政支持，可依托渔业互助合作保险组织经营渔业保险，探索建立渔业保险再保险机制，政府职能部门及地方政府分工配合。     

浅析保险法若干制度对渔业保险的借鉴意义

渔业经济近年来发展迅速,但渔业保险却一直停滞不前,目前在我国尚未出台全国性的鼓励和强制开展渔业保险的法律法规,而主要存在商业保险和非商业性互助保障制度两种相结合的保险模式。为了保护渔民的合法权益,有必要借鉴其他相关法律法规的相关制度来制定渔业保险立法。本文拟从《保险法》和《海商法》中的保险利益原则、委付制度两方面加以分析和比较,以期推进我国渔业保险立法和法律实务的发展。     

关于建立国家支持型渔业保险体制的构想

目前我国的渔业保险出现业务萎缩、难以为继的局面。业务萎缩的主要原因是我国的渔业保险缺乏国家的有力支持。西方国家对渔业保险，国家财政多给予大量补贴，但西方国家的现成经验不太适合我国的国情，我国应走国家支持型的渔业保险道路。