京津冀区域协同政策对河北经济的影响分析

京津冀区域协同发展政策的目的在于提高京津冀地区一体化水平和经济发展协同性水平,为京津冀地区的经济增长提供结构性保障.本文选取省级行政区面板数据,通过合成控制法建立模型,研究一系列京津冀区域协同发展战略对河北经济发展的影响.研究发现:短期内,河北的经济增长并不理想,一系列京津冀协同政策并未对河北省的经济发展起到理想的效果...     

京津冀协同发展中高职院校的发展策略研究

在京津冀协同发展的背景下,京津冀地区的经济发展需要大量的高级技能型人才.作为与区域经济联系最为密切的教育形态,京津冀地区高等职业教育如何服务于区域经济有非常重要的战略意义.本文根据京津冀一体化发展现状以及高等职业教育发展现状,探讨京津冀高等职业教育一体化发展的难点,得出京津冀高等职业教育发展的策略尤为重要.     

京津冀区域产业协同发展路径探析

区域经济一体化是市场经济发展的趋势,京津冀地区具有巨大的发展潜力,充分发挥各地产业优势,实现三地产业的协调发展,对促进京津冀区域经济发展具有重要意义。分析了京津冀区域产业协同发展的必要性,阐明了三地协同发展的制约因素,提出京津冀区域协同发展的实施路径。     

京津冀区域经济差异的影响因素及对策

<正>区域经济发展的差异在经济发展的过程中是不可避免的,也是普遍存在的现象。中国作为发展中国家,经济的协调稳定发展对于整体实力的提升具有十分重要的作用,而区域经济差异则阻碍了中国经济的协调发展。京津冀作为我国经济发展中重要的组成部分,其发展水平远远落后于我国的珠三角、长三角地区,京津冀区域经济发展的不平衡更是严重阻碍了我国区域经济的协调发展。本文针对京津冀区域经济差异的问题进行了深入的探讨,通过分析京津冀区域经济差异的影响因素     

京津冀一体化后的房地产机遇

目前,京津冀区域一体化的水平较低,北京与其周边地区的房地产发展水平极不平衡,随着京津冀都市圈区域规划的出台,这一局面将逐步改善8月,京津冀都市圈区域规划正式上报国务院,这意味着京津冀一体化将进入加速推进的阶段。房地产是经济发展的先导性产业,受益于区域经济发展平衡,北京周边区域的房地产业将获得快速发展。京津冀一体化程度偏低京津冀一体化发展的思路由来已久,但由于缺乏国家级的战略规划,     

京津冀区域企业信用环境评价及优化路径研究

市场经济实质就是信用经济,立足于京津冀信用建设一体化的国家战略需要,文章通过CEI指数评价分析京津冀区域企业信用环境状况,并利用主成分回归法探究影响京津冀区域企业信用环境发展的宏观因素.研究发现:京津冀区域企业信用环境状况整体一般,不同城市之间评分差距较大;地区的经济发展、金融环境、文化教育、政府治理和企业发展五个因素都会对京津冀区域企业信用环境状况产生不同程度和不同方向的显著影响.     

试论京津冀都市圈发展产业集群中开发性金融的作用

京津冀都市圈作为我国北方地区的经济中心,没有充分发挥区域经济发展的引擎作用,产业集群发展不力是重要因素.国家开发银行作为政府的开发性金融机构,运用开发性金融的原理和方法,可以在支持京津冀都市圈加快产业集群发展中发挥重要而独特的作用.文章对产业集群理论做了简要介绍,并从分析京津冀都市圈产业集群的现状和问题入手,提出开发性金融支持京津冀都市圈产业集群的发展规划先行、区域政策协调、基础设施保障、融资支持模式,试图找到一条促进本区域产业集群加快发展的新路子.     

京津冀经济圈与山西区域经济协同发展研究

京津冀经济圈是我国北方地区最重要的经济发展引擎,作为资源型经济转型发展的典型省份之一,山西省的经济发展长期以来结构失衡,亟待转型。区域经济协同发展是山西省经济结构优化、结构转型发展的重要途径,文章分析了山西省实施与京津冀经济圈协同发展战略的重要性,以及省内和京津冀地区的经济产业结构特点,并在此基础上提出实施"京津冀晋"区域经济协同发展策略。     

京津冀物流产业集群与区域经济关系研究

研究了京津冀物流产业集群与区域经济的关系。首先,采用区位熵法对物流产业产值和物流产业就业人数两种不同指标下的京津冀物流产业集群发展水平进行测度;其次,采用灰色关联分析法对两种区位熵数值与京津冀区域经济分别进行灰色关联分析;最后,根据研究结果提出相关对策建议。结果表明,目前北京市、天津市、河北省以及京津冀整体区域的物流产业集群有助于促进区域经济发展。京津冀应尽快提高物流服务水平、加强建设京津冀物流园区、完善物流保障机制和支持政策,从而提升物流产业集群对区域经济发展的促进作用。     

推进京津冀经济一体化发展的对策

京津冀区域经济一体化作为我国具有代表性的经济发展区域,已成为我国三大经济增长极之一。京津冀一体化的发展能够加强区域内合作,而且可以带动周边区域经济的发展,进而促进我国经济的发展,因此针对京津冀经济一体化发展对策的研究具有现实意义。文章针对京津冀区域发展的现实状况对其发展前景提出积极有效的对策建议。     

京津冀地区物流体系建设与发展研究(下)

对京津冀区域经济合作与协作的战略背景与环境进行了简要论述,对其物流体系的建设与形成过程、大交通、大流通等方面做了分析,认为京津冀地区物流体系的发展取决于其大流通体系的建设和大北京交通体系的完善,需要多方协调,统筹规划。     

京津冀地区物流体系建设与发展研究(上)

对京津冀区域经济合作与协作的战略背景与环境进行了简要论述,对其物流体系的建设与形成过程、大交通、大流通等方面做了分析,认为京津冀地区物流体系的发展取决于其大流通体系的建设和大北京交通体系的完善,需要多方协调,统筹规划。     

京津冀地区城市流强度时空动态实证研究

随着科技水平的提高,交通、通讯条件的改善,城市联系愈来愈密切,并呈现出网络化特征。本文基于城市流强度理论模型,对京津冀地区13座城市5年的外向功能量、城市流强度、城市流倾向度等指标进行测算,并进行时间、空间动态比较分析,将京津冀地区集聚扩散中心划分为三个等级。针对京津冀地区城市群的功能联系现状,提出各城市应进一步加强城市间合作和交流,利用中心城市的影响力带动整个地区的发展。     

环渤海地区发展现代物流业的区域优势分析

本文通过对环渤海地区发展现代物流业的区域优势分析,指出该地区应抓住机遇、取长补短,充分利用这些优势,加快现代物流业发展,进而促进区域经济的持续快速发展.     

基于DEA方法的南京地区社会发展协调评价研究

经济发展能否与社会和谐同步,运用数据包络分析(DEA)方法,从投入产出的角度,对南京地区社会发展协调程度进行了评价分析。通过计算南京地区1997-2006年社会发展协调指数,分析其中非DEA有效年份的投入产出指标,为南京地区和谐社会建设提供决策支持。     

京津冀都市区统计与当前城市统计的比较研究

近年来,随着京津冀地区城市化进程的快速推进,中心城区不断向外扩张,加上周边农村地区的发展,城乡之间的经济与社会联系加强,都市区逐渐形成并发展。对京津冀都市区发展状况进行分析,在此基础上将都市区统计和当前城市统计进行对比,发现都市区是人口和经济活动的主要聚集地,是真正具备城市功能的地域;都市区代表了区域内更高的产业结构和发展水平;都市区统计能够更好地反映城市化快速发展的状况。最后总结了中国建立规范的都市区统计制度的必要性和迫切性,并从都市区的视角提出了促进京津冀区域内产业协调发展和统筹城乡发展的策略建议。     

首都经济圈城市化质量测度

引进阿特金森模型,构建了首都经济圈城市化发展质量的分要素测度模型和分段测度模型,对首都经济圈城市化发展质量的阶段性特征、空间分异特征、分类特征、协调性特征做了总体评价。研究发现,2009年首都经济圈处于城市化发展质量优化和提升阶段;首都经济圈城市化发展质量在空间上呈现出中部京津唐地区最高,南部石家庄、邯郸地区次之,北部张承地区及保定、衡水地区最低的态势;京津地区经济、社会城市化发展质量高于河北省的11个地级市,而空间城市化保障质量相对河北省各地级市较弱;北京市、天津市为城市化质量滞后型区域,环首都经济圈的承德市、廊坊市、保定市、沧州市为城市化速度滞后型区域,其余地市为城市化协调型区域。     

中国企业海外上市问题及其对策研究

随着全球化发展步伐的加快,我国也更加积极地参与全球经济体系,越来越多的中国公司开始进入海外证券市场筹集资金。中国企业海外上市在取得成绩的同时,也存在很多的问题。本文分析了中国企业海外上市存在的问题以及认识上的误区,并针对这些问题提出了相应的对策和建议。     

人才资源开发与区域经济发展的关系分析——以惠州市为例

本文以惠州市为例,从人才资源与经济(产业)结构关系、人才投入与经济增长关系、人才流动与经济整体发展关系三方面进行认真研究。实证研究了人才资源优先开发对区域经济发展的重要作用。在综合分析惠州人才资源和经济发展现状的基础上,提出惠州人才资源开发对策和人才机制,从而促进地区经济的发展。