公路实体资产价值评估方法实践

本文对公路实体资产价值评估的三种基本方法：收益现值法、市场法、重置成本法作了充分的分析比较，得出了重置成本法适用于公路实体资产价值评估的结论；并对如何应用重置成本法对公路实体资产进行价值评估作了详尽的说明。     

交通公共基础设施资产（公路）核算辨析

2019年公路交通公共基础设施资产入账核算以来，对公路资产入账单元、后续支出中易损易耗的交通安全设施等会计处理，在实践中还存在比较大的争议。本文通过对公路公共基础设施的资产构成特点、公路养护维修的政策规定及工作实践、公路资产会计核算实践中的难点等问题的阐述，提出了公路资产初始入账单元划分和原始价值构成的确定原则、公路资产核算的会计科目设置及会计处理示范模板、公路日常养护及维修工程支出是否资本化的判断标准、后续支出资本化问题的政策建议等观点。     

公路公共基础设施资产重置成本法应用案例探究

重置成本法作为公路公共基础设施资产入账的重要方法，对科学计量存量公路资产，推动交通运输行业政府会计准则制度落地实施具有重要意义。本文从青岛市公路资产管理现状出发，结合公路公共基础设施入账规定及重置成本法的具体应用，挑选部分国省道及农村公路项目作为应用重置成本法的案例，如实反映重置成本法在公路资产价值确认阶段的重要作用。     

公路特许经营权价值评估方法选择的探讨

本文在分析我国公路特许经营模式的基础上 ,着重研究了目前在公路特许经营权价值评估中采用重置成本法的原因及存在的问题 ,并提出应采用收益现值法作为首选方法的理论依据。     

我国公路收费权资产价值评估问题分析

文章对我国公路收费权资产价值评估的现状、存在的问题进行了总结,分析了产生这些问题的基本原因。通过借鉴类似专业资产价值评估业务管理的经验,提出了完善我国公路收费权资产价值评估工作的基本思路,并就建立专业评估规范等方面提出了政策建议。     

公路资产管理问题的探讨

本文分析了不同意将公路资产作为固定资产管理的看法,从公路资产的性质、公路建设的发展及价值补偿等方面阐述了笔者的观点,应该将公路资产作为固定资产管理和核算。     

完善公路基础设施会计处理的思考 ——基于政府会计的视角

公路基础设施是政府资产的重要组成部分。有必要区别公路网系统中的公共基础设施和固定资产。公共基础设施中的公路基础设施,应当由直接提供给公路用户使用的公路及构筑物和安全设施构成。公路基础设施应当由直接承担保养维护职责和后续支出责任的政府会计主体,将其行政区域内的公路基础设施作为一个整体在政府财务报表中予以确认,并对其线路、行政级别和技术等级等情况作出披露。对于存量公路基础设施,可采用重置成本法予以计量,并逐步纳入政府财务报告。鉴于公路基础设施的资产性质,建议不计提其折旧,同时将以恢复服务潜力为目的的公路基础设施大中修等相关后续支出予以资本化处理,并按规定终止确认被替换部分的账面价值。     

对我国公路基础设施资产实施价值管理的思考

公路基础设施作为国有资产的重要组成部分,其资产价值管理长期未受到业界的足够重视。本文分析了我国公路基础设施资产价值管理的现状与问题,探讨了基础设施资产价值管理的理论依据及相关政策,总结了国内外公路基础设施资产管理的经验借鉴,在此基础上提出了我国公路基础设施的属性定位及今后加强资产价值管理的相关建议。     

政府还贷公路固定资产管理初探

政府还贷公路在建设和收费运营过程中形成的固定资产数额巨大,本文分析探讨了通行费收费及管理单位是否应将这些固定资产纳入单位资产账目进行核算和管理。     

公路资产评估方法初探

公路资产评估方法初探刘贵忠公路对外招商引资必须进行资产评估国务院发布《国有资产评估管理办法》第一章第三条对是否应当进行资产评估作出了明确的界定：与外国公司、企业和其它经济组织或者个人开办中外合资经营企业或中外合作经营企业，应当进行资产评估。之后，国家...     

公路资产管理问题的探讨

针对公路基础设施资产特点,结合公路资产管理现状及存在的主要问题,以及公路资产管理难点问题进行分析,提出公路基础设施资产管理的措施和建议。     

论公路上市公司的资产评估

为深化公路体制改革 ,将一部分公路进行资产重组 ,采取股票上市的形式进行资本运作 ,从而推动公路建设、运营向市场经济过渡已成为一种趋势。根据国家有关规定 ,国有企业在公司改制并拟发行股票上市过程中 ,必须对投入股份公司的资产进行评估。●资产评估的概念资产评估是指由专门机构和人员 ,根据国家规定和有关资料 ,根据特定的目的 ,遵循适用的原则和标准 ,按照法定的程序 ,运用科学的方法 ,对资产进行评定和估价。资产评估主要由六大因素组成 :即资产评估的主体、客体、特定目的、程序、标准和方法。( 1)资产评估的主体。资产评估的主体…     

关于公路资产价值确定及会计核算问题的初探

目前，随着社会主义市场经济改革的不断深化，全国大部分省市相继出现了利用外资、合资、合作以及采取股份制、出让公路经营权等资方式修建公路的大好局面，使公路建设正以超前的速度发展。截止到1995年底止，全国公路里程已达到114万公路，形成了。五纵七横，的国道主干线系统的总体布局。面对巨额投资形成的公路资产，在现行公路养护会计制度中却未纳入固定资产核算，无论是拨款还是贷款修建的公路建成交付使用后，资产的价值就被核销了。由于未将公路纳人固定资产管理和核算，公路资产的价值难以确定，也无法对其价值进行补偿，给当前公…     

世行贷款公路项目建设中的固定资产管理初探

世行贷款公路项目建设中固定资产的特点1．固定资产的一般内涵及外延按照《企业财务通则）的定义，固定资产是指使用期限超过一年，单位价值在规定标准以上，并且在使用过程中保持原有物质形态的资产，包括房屋及建筑物、机器设备、运输设备、工具器具等，具体到公路管理及经营单位，还应包括公路及构筑物和公路附属设施。2．世行贷款公路项目建设中固定资产的特点固定资产的一般内涵和外延是针对已交付使用的资产而言的或者说是针对劳动手段而言的，而具体到在建的世行贷款公路项目，它又具有一些自身特点：门）交付使用具有非程序性：～般…     

公路事业单位国有资产管理存在问题与对策

公路事业单位资产是公路事业单位依法履行公路养护,维护公路路产路权、提供安全畅通等服务职能的重要物质基础与保障。由于各种原因,公路事业单位资产管理还存在许多薄弱环节。本文就公路事业单位资产管理存在问题及成因开展讨论,提出了加强公路事业单位资产管理的措施。     

论公路固定资产及其有关问题

论公路固定资产及其有关问题梁承宪，余昌文公路是否作为固定资产，国外有两种作法。一种是把公路作为属社会公益事业的公共设施，不作为固定资产；另一种认为公路的投资和经营有企业行为属性，把公路作为固定资产。我国长期以来，只把公路的建设管理和运营作为社会公益事...     

浅析高速公路经营企业公路资产的核算

本文对现行高速公路经营企业自建公路取得的资产采用固定资产核算,而通过支付对价受让公路收费权形成的资产采用无形资产核算,这两种核算模式并存提出了质疑,然后根据企业会计准则对上述两种核算模式在确认、初始计量、后续计量、后续支出方面进行了对比分析,认为两种核算模式没有本质区别,本文认为对公路资产核算应该统一,无论何种方式取得的公路资产均应按照固定资产进行核算。     

特许经营理念下的公路资产价值管理

<正>2012年,交通运输部开展了软科学研究项目《公路基础设施资产财务管理问题研究》;2013年,交通运输部科学研究院开展了基础科研费项目《公路资产会计核算问题研究);2014年,交通运输部开展软科学研究项目《基于政府职能转变的收费公路管理模式研究》……一系列科研项目,充分体现了交通运输部对特许经营理念下的公路资产价值管理的重视,而相应的科研成果,也给我们带来了一些启发。本文便是基于以上几个项目的研究成果,对"特许经营理念下的公路资产     

新形势下加强公路部门资产管理的思考

随着公路部门事业单位分类改革逐渐完成,特别是近期《国有资产管理条例》和《公路资产管理暂行办法》等一系列新政策的实施,对公路部门的资产管理越来越重视,管理要求也越来越高,当前公路部门资产管理在管理思路、日常管理、信息化水平、公共基础设施管理等存在多方面的问题。笔者以所在单位资产管理的工作经历为基础,结合其所了解的公路部门资产管理现状,从管理思路等五个方面提出了有益的建议。     

有关公路收费经营权转让问题的探讨

本文分析了收益法和成本法评估收费经营权的理论依据 ,同时指出了应用这两种方法所不能妥善解决的问题。作者主张在公路收费经营权转让过程中 ,用重置成本法评估收费经营权的价值 ,然后用收益现值法倒算出收费运营的时间 ,这种思路有很强的理论优势